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2025.11.06
カテゴリ： この頃思うこと
６１４５Tegas! Prabowo: Apa Itu Ribut-Ribut Whoosh, Saya Tanggung Jawab.プラボウォ大統領：「Whoosh（フーシュ）で騒ぎ立てるのはなぜ？責任は私が取る」https://www.youtube.com/watch?v=Y2VEo5icUJE
Presiden RI Prabowo Subianto mengimbau masyarakat untuk tidak meributkan polemik terkait utang Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) alias Whoosh. Prabowo menegaskan akan bertanggung jawab atas persoalan tersebut.インドネシアのプラボウォ・スビアント大統領は、ジャカルタ・バンドン高速鉄道（KCJB）、通称Whoosh（フーシュ）をめぐる債務問題について、国民に騒ぎ立てないよう呼びかけた。プラボウォ大統領は、この問題の責任は自ら取ると強調した。"Enggak usah khawatir. Apa itu ribut-ribut Whoosh. Saya sudah pelajari masalahnya. Tidak ada masalah, saya akan tanggung jawab nanti whoosh semuanya," ujar Prabowo saat berpidato dalam acara peresmian Stasiun Tanah Abang Baru di Cideng, Gambir, Jakarta Pusat, Selasa (4/11/2025).「心配しないでください。Whoosh（フーシュ）で騒ぎ立てるのはなぜですか？私は問題を調査しました。問題はありません。すべて私が責任を取ります」と、プラボウォ大統領は火曜日（2025年11月4日）、ジャカルタ中心部ガンビル県チデンにあるタナ・アバン・バル駅の開通式典での演説で述べた。Prabowo menambahkan, dirinya sudah menghitung permasalahan di Whoosh. Ia pun meminta masalah ini tidak dihitung untung rugi, melainkan menghitung manfaat untuk rakyat.プラボウォ大統領はさらに、Whooshの問題を評価したと付け加えた。彼はまた、この問題を損益ではなく、国民への利益の観点から計算するよう求めた。"Jadi, saya sekarang tanggung jawab Whoosh. Whoosh itu, semua pabrik transport di seluruh dunia, jangan dihitung untung rugi, hitung manfaat enggak untuk rakyat. Di seluruh dunia begitu, ini namanya public service obligation," tutur Prabowo.「ですから、私は今、Whooshの責任者です。Whoosh、世界中のすべての交通機関は、損益を計算するのではなく、国民への利益を計算してください。世界中でそうなっています。これは公共サービス義務と呼ばれています」とプラボウォ氏は述べた。Presiden Prabowo Subianto menegaskan akan bertanggung jawab atas masalah utang kereta cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh. Prabowo sudah mempelajari masalah Whoosh dan meminta seluruh masyarakat tidak perlu khawatir.プラボウォ・スビアント大統領は、ジャカルタ・バンドン間高速鉄道（Whoosh）をめぐる債務問題について責任を負うことを強調した。プラボウォ大統領はWhoosh問題を調査し、国民に心配しないよう呼びかけた。"Tidak usah khawatir, apa itu ribut-ribut Whoosh. Saya sudah pelajari masalahnya. Tidak ada masalah, saya tanggung jawab nanti Whoosh semuanya," tegas Prabowo saat meresmikan Stasiun Tanah Abang Baru di Jakarta Pusat, pada Selasa (4/11/2025).「心配しないでください。Whooshでそんなに騒がれているのですか？私は問題を調査しました。問題はありません。Whooshに関するすべての責任は私が負います」と、プラボウォ大統領は火曜日（2025年11月4日）、ジャカルタ中心部のタナ・アバン・バル駅の開通式で述べた。Prabowo juga meminta kepada PT KAI (Persero) agar tidak khawatir soal utang Whoosh. Menurutnya, Indonesia adalah negara kaya dan bukan negara sembarangan.プラボウォ大統領はまた、PT KAI（ペルセロ）に対し、Whooshの債務について心配しないよう求めた。インドネシアは裕福な国であり、ありふれた国ではないと述べた。"Saya hitung tidak ada masalah. Jadi PT KAI enggak usah khawatir, semuanya enggak usah khawatir, rakyat tidak usah khawatir. Kita layanin rakyat kita, kita berjuang untuk rakyat kita," kata Prabowo.「問題はないと思います。PT KAIも、誰もが、そして国民も心配する必要はありません。私たちは国民に奉仕し、国民のために戦います」とプラボウォ氏は述べた。"Teknologi dan sarana itu tanggung jawab bersama dan ujungnya tanggung jawab presiden Indonesia. Jadi sekarang saya tanggung jawab Whoosh," tegas Prabowo.「技術とインフラは共同責任であり、最終的にはインドネシア大統領の責任です。ですから、私はWhooshの責任を負います」とプラボウォ氏は強調した。Sekadar informasi, proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh merupakan proyek strategis nasional yang digarap sejak 2016 dan resmi beroperasi pada Oktober 2023.ご参考までに、ジャカルタ・バンドン高速鉄道（Whoosh）プロジェクトは、2016年から進行中の国家戦略プロジェクトであり、2023年10月に正式に開業する予定です。Nilai investasi proyek ini mencapai USD7,27 miliar atau setara Rp118,37 triliun dengan kurs Rp16.283 per USD. Angka ini sudah termasuk pembengkakan biaya (cost overrun) sebesar USD1,2 miliar. Dari total investasi tersebut, sekitar 75% dibiayai melalui pinjaman dari China Development Bank (CDB).このプロジェクトの投資額は72億7,000万米ドルに達し、1米ドルあたり16,283ルピアの為替レートで換算すると、118兆3,700億ルピアに相当します。この金額には、12億米ドルのコスト超過が含まれています。総投資額の約75%は、中国開発銀行（CDB）からの融資によって賄われます。Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh digarap di bawah pengelolaan konsorsium PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC). Sebanyak 60% konsorsium itu dipegang oleh PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) dan sisanya dimiliki konsorsium China Railway yang terdiri dari lima perusahaan.ジャカルタ・バンドン高速鉄道（Whoosh）プロジェクトは、PT Kereta Cepat Indonesia China（KCIC）コンソーシアムによって運営されています。PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia（PSBI）が資本の60%を保有し、残りは5社で構成される中国鉄道コンソーシアムが保有しています。PSBI terdiri dari PT Kereta Api Indonesia yang menguasai saham mayoritas sebesar 58,5%, disusul PT Wijaya Karya 33,4%, PT Jasa Marga 7,1%, dan PT Perkebunan Nusantara VIII sebesar 1,03%.PSBIは、過半数の株式58.5%を保有するPT Kereta Api Indonesia、次いでPT Wijaya Karya（33.4%）、PT Jasa Marga（7.1%）、PT Perkebunan Nusantara VIII（1.03%）で構成されています。Pada 2024, PSBI mencatat kerugian sekitar Rp4,2 triliun dan hingga saat ini masih terus berlanjut.2024年には、PSBIは約4.2兆ルピアの損失を計上しており、この数字は現在も続いています。Per semester I-2025, kerugian itu tercatat senilai Rp1,63 triliun. Adapun nilai rugi bersih PSBI yang dikontribusikan ke KAI mencapai Rp951,5 miliar per Juni 2025.2025年上半期時点で、この損失は1.63兆ルピアに達しています。 PSBIのKAIへの純損失は、2025年6月時点で9,515億ルピアに達しました。Selain beban utang, ada bunga utang yang harus diselesaikan. Dalam hitungan, besaran sekitar USD120,9 juta atau hampir Rp2 triliun per tahun.債務負担に加え、返済が必要な債務利息があります。これは約1億2,090万米ドル、年間約2兆ルピアと試算されます。Angka itu berdasarkan bunga tahunan untuk utang pokok sebesar USD6,02 miliar sebesar 2% dan bunga untuk pembengkakan biaya (cost overrun) mencapai 3,4% per tahun.この数字は、60億2,000万米ドルの元本債務に対する年利2%の利息と、年間3.4%のコスト超過に対する利息に基づいています。私のコメント Komentar Sayaプラボウォ自身、責任を持つと言ったって、問題の本質は、なぜ、こんなに負債を掛かることになってしまったのかを明らかにしなければならない。高速鉄道の延伸や普通鉄道の新設などをするなら、なぜ、ジョコウィが中国を選んだのかも追求しなければならない。https://www.youtube.com/watch?v=pKkcopgrBdQ
Janji Prabowo ke "Anker": Rp 5 Triliun untuk Tambah Gerbong KRL-Whoosh Sampai Banyuwangiプラボウォ大統領、「アンカー」への約束：5兆ルピアを投じてバニュワンギにKRL-Whoosh車両を増備Presiden Prabowo Subianto memberi kabar baik untuk masyarakat pengguna Kereta Rel Listrik (KRL) commuter line alias anak kereta (anker).プラボウォ・スビアント大統領は、「アンカー」としても知られる通勤線（KRL）利用者にとって朗報を発表しました。Sejumlah kabar baik ini disampaikannya saat meresmikan Stasiun Tanah Abang Baru di Cideng, Gambir, Jakarta Pusat, Selasa (4/11/2025) kemarin. Janji itu meliputi penambahan gerbong kereta hingga memperpanjang rute kereta cepat sampai ke Banyuwangi.スビアント大統領はこの朗報を、火曜日（2025年11月4日）、ジャカルタ中心部ガンビル県チデンにあるタナ・アバン・バル駅の開通式で伝えました。この約束には、車両増設と高速鉄道のバニュワンギまでの延伸が含まれています。Tambah gerbongPresiden Prabowo meminta PT Kereta Api Indonesia (KAI) (Persero) untuk menambah gerbong kereta demi keamanan dan kenyamanan penumpang. Tujuannya agar tidak terjadi banyak penumpukan di stasiun.車両増設プラボウォ大統領は、乗客の安全と快適性を確保するため、PT Kereta Api Indonesia（KAI）（Persero）に対し、車両増設を要請しました。駅の混雑緩和が目的です。Kepala Negara bahkan berjanji memberikan anggaran sebesar Rp 5 triliun untuk menambah kapasitas kereta meliputi penambahan gerbong commuter line. Nominal itu jauh lebih tinggi dari yang diajukan Direktur Utama (Dirut) KAI, Bobby Rasyidin, yakni Rp 4,8 triliun.大統領は、通勤車両の増備を含め、列車輸送力増強のため5兆ルピアの予算を計上すると約束しました。この金額は、KAIのボビー・ラシディン会長が提案した4兆8000億ルピアを大幅に上回ります。Seturut perhitungan perusahaan, satu rangkaian membutuhkan dana hingga 9 juta dollar AS.同社の試算によると、列車1編成の調達には最大900万米ドルかかります。"Bahkan beliau mengajukan Rp 4,8 triliun, saya setujui. Tidak, tidak Rp 4,8 triliun, Rp 5 triliun saya setujui. Kalau untuk rakyat banyak, saya tidak ragu-ragu. Uangnya kita hemat demi kepentingan rakyat di atas segala kepentingan," kata Prabowo dalam peresmian Stasiun Tanah Abang Baru di Cideng, Gambir, Jakarta Pusat, Selasa (4/11/2025).「彼は4兆8000億ルピアを提案し、私は同意しました。いや、4兆8000億ルピアではなく、5兆ルピアで同意しました。国民のためであれば、私は躊躇しません。何よりも国民のために、私たちは費用を節約します」と、プラボウォ前国防相は火曜日（2025年11月4日）、ジャカルタ中心部ガンビル県チデンにあるタナ・アバン・バル駅の開通式で述べました。SecepatnyaMantan Menteri Pertahanan (Menhan) ini pun meminta penambahan gerbong dilakukan dalam waktu dekat. Prabowo bahkan menantang Dirut KAI agar pengadaan gerbong selesai dalam waktu satu tahun.できるだけ早く前国防相も、増備車両の即時完成を要請しました。プラボウォ氏はKAI会長に対し、1年以内に車両調達を完了するよう要求しました。"Bisa berapa bulan, Dirut KAI? Berapa? Ini didengar loh. 6 bulan? Sudah lah kita kasih saya 1 tahun. Nanti dia stres tidak bisa tidur ya kan? Kalau kau bisa 6 bulan, oke. Tapi 1 tahun harus. Ini rakyat yang saksi ya?," bebernya.「KAI社長、何ヶ月かかるんですか？何ヶ月？もう聞いたことがあるでしょう？6ヶ月？1年くらいでいいでしょう。社長はストレスで眠れないでしょう？6ヶ月ならいいでしょう。でも1年は必須です。国民が証人ですからね？」と彼は説明した。"Jadi nanti ada tambahan 30 rangkaian baru. Saya tadi coba, bersih, nyaman, AC," imbuh dia.「つまり、新型車両が30編成追加されるということです。先ほど試運転しましたが、清潔で快適、エアコンも完備しています」と彼は付け加えた。Sejauh ini, PT KAI (Persero) sudah memesan 12 train set kepada INKA dan sebanyak 11 train set kepada China.PT KAI（ペルセロ）はこれまでに、INKA社に12編成、中国社に11編成を発注している。Dari 11 train set itu, 8 di antaranya sudah beroperasi secara penuh, sementara 3 lainnya tengah melalui technical qualification dengan DJKA Kementerian Perhubungan (Kemenhub).11編成のうち8編成は既にフル稼働しており、残りの3編成は運輸省鉄道総局（DJKA）で技術認証を受けている。Bobby menyatakan, bulan ini KAI akan mengoperasikan 3 train set tambahan sehingga jumlahnya mencapai 11 train set yang beroperasi hingga akhir tahun 2025.ボビー氏は、KAIが今月中に3編成の追加運行を行い、合計11編成の運行となると述べた。運行開始は2025年末までとなる。"Nah, sementara dengan INKA kita sudah terima 4 train set dari INKA, which is sekarang sedang kita lakukan uji teknisnya. Target dengan kereta INKA sampai dengan pertengahan tahun depan sudah akan beroperasi 12 (train set)," tandas Bobby usai bertemu Prabowo di Istana, Senin (3/11/2025).「一方、INKAからは4編成の運行を受領し、現在技術試験を行っている。来年半ばまでにINKA製の列車で12編成を運行開始することを目標としている」と、ボビー氏は2025年11月3日（月）に王宮でプラボウォ氏と会談した後、述べた。Whoosh sampai BanyuwangiPrabowo juga menyoroti rute Whoosh yang kini baru sampai Bandung. Ia menginginkan rute kereta cepat diperpanjang hingga Banyuwangi, Jawa Timur.高速鉄道からバニュワンギへプラボウォ氏はまた、現在バンドンまでしか到達していない高速鉄道路線「フーシュ」についても強調した。同氏は、この高速鉄道路線を東ジャワ州バニュワンギまで延伸することを望んでいる。Menurut Prabowo, pembangunan kereta cepat tidak cukup sampai Surabaya yang sebelumnya direncanakan.プラボウォ氏によると、高速鉄道の建設は、当初計画されていたスラバヤまで到達するには不十分だという。"Insya Allah. Insya Allah. Saya minta tidak hanya Surabaya. Banyuwangi. Banyuwangi (Kereta Cepat sampai Banyuwangi)," bebernya.「神のご加護があれば。スラバヤだけでなく、バニュワンギにも到達することを願っている。（高速鉄道がバニュワンギまで到達する）」と同氏は説明した。Lebih lanjut Prabowo meminta publik tidak usah ribut-ribut terkait polemik utang Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) alias Whoosh.プラボウォ氏はさらに、ジャカルタ・バンドン高速鉄道（KCJB）（通称Whoosh）をめぐる債務問題について、国民に騒ぎ立てないよう求めた。Ia menyatakan akan mengambil tanggung jawab penuh atas hal itu. Negara menanggung utangnya sekitar Rp 1,2 triliun per tahun.プラボウォ氏は、この件について全責任を負うと述べた。政府は年間約1兆2000億ルピアの債務を負っている。Menurut Prabowo, semua sarana teknologi yang dihadirkan untuk kepentingan bersama adalah tanggung jawab pemerintah. Terdapat mekanisme public service obligation (PSO) di dalamnya.プラボウォ氏によると、公共の利益のために提供されるすべての技術施設は政府の責任であり、公共サービス義務（PSO）の仕組みが関係しているという。"Pokoknya engga ada masalah, karena itu kita bayar mungkin Rp 1,2 triliun per tahun. tetapi manfaatnya, mengurangi macet, mengurangi polusi, mempercepat perjalanan, ini semua harus dihitung," jelasnya.「基本的に問題はありません。なぜなら、私たちは年間1兆2000億ルピアを支払っているからです。しかし、その便益、つまり交通渋滞の緩和、大気汚染の削減、移動の高速化など、これらすべてを計算する必要があります」とプラボウォ氏は説明した。
Presiden RI Prabowo Subianto mengimbau masyarakat untuk tidak meributkan polemik terkait utang Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) alias Whoosh. Prabowo menegaskan akan bertanggung jawab atas persoalan tersebut.インドネシアのプラボウォ・スビアント大統領は、ジャカルタ・バンドン高速鉄道（KCJB）、通称Whoosh（フーシュ）をめぐる債務問題について、国民に騒ぎ立てないよう呼びかけた。プラボウォ大統領は、この問題の責任は自ら取ると強調した。"Enggak usah khawatir. Apa itu ribut-ribut Whoosh. Saya sudah pelajari masalahnya. Tidak ada masalah, saya akan tanggung jawab nanti whoosh semuanya," ujar Prabowo saat berpidato dalam acara peresmian Stasiun Tanah Abang Baru di Cideng, Gambir, Jakarta Pusat, Selasa (4/11/2025).「心配しないでください。Whoosh（フーシュ）で騒ぎ立てるのはなぜですか？私は問題を調査しました。問題はありません。すべて私が責任を取ります」と、プラボウォ大統領は火曜日（2025年11月4日）、ジャカルタ中心部ガンビル県チデンにあるタナ・アバン・バル駅の開通式典での演説で述べた。Prabowo menambahkan, dirinya sudah menghitung permasalahan di Whoosh. Ia pun meminta masalah ini tidak dihitung untung rugi, melainkan menghitung manfaat untuk rakyat.プラボウォ大統領はさらに、Whooshの問題を評価したと付け加えた。彼はまた、この問題を損益ではなく、国民への利益の観点から計算するよう求めた。"Jadi, saya sekarang tanggung jawab Whoosh. Whoosh itu, semua pabrik transport di seluruh dunia, jangan dihitung untung rugi, hitung manfaat enggak untuk rakyat. Di seluruh dunia begitu, ini namanya public service obligation," tutur Prabowo.「ですから、私は今、Whooshの責任者です。Whoosh、世界中のすべての交通機関は、損益を計算するのではなく、国民への利益を計算してください。世界中でそうなっています。これは公共サービス義務と呼ばれています」とプラボウォ氏は述べた。Presiden Prabowo Subianto menegaskan akan bertanggung jawab atas masalah utang kereta cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh. Prabowo sudah mempelajari masalah Whoosh dan meminta seluruh masyarakat tidak perlu khawatir.プラボウォ・スビアント大統領は、ジャカルタ・バンドン間高速鉄道（Whoosh）をめぐる債務問題について責任を負うことを強調した。プラボウォ大統領はWhoosh問題を調査し、国民に心配しないよう呼びかけた。"Tidak usah khawatir, apa itu ribut-ribut Whoosh. Saya sudah pelajari masalahnya. Tidak ada masalah, saya tanggung jawab nanti Whoosh semuanya," tegas Prabowo saat meresmikan Stasiun Tanah Abang Baru di Jakarta Pusat, pada Selasa (4/11/2025).「心配しないでください。Whooshでそんなに騒がれているのですか？私は問題を調査しました。問題はありません。Whooshに関するすべての責任は私が負います」と、プラボウォ大統領は火曜日（2025年11月4日）、ジャカルタ中心部のタナ・アバン・バル駅の開通式で述べた。Prabowo juga meminta kepada PT KAI (Persero) agar tidak khawatir soal utang Whoosh. Menurutnya, Indonesia adalah negara kaya dan bukan negara sembarangan.プラボウォ大統領はまた、PT KAI（ペルセロ）に対し、Whooshの債務について心配しないよう求めた。インドネシアは裕福な国であり、ありふれた国ではないと述べた。"Saya hitung tidak ada masalah. Jadi PT KAI enggak usah khawatir, semuanya enggak usah khawatir, rakyat tidak usah khawatir. Kita layanin rakyat kita, kita berjuang untuk rakyat kita," kata Prabowo.「問題はないと思います。PT KAIも、誰もが、そして国民も心配する必要はありません。私たちは国民に奉仕し、国民のために戦います」とプラボウォ氏は述べた。"Teknologi dan sarana itu tanggung jawab bersama dan ujungnya tanggung jawab presiden Indonesia. Jadi sekarang saya tanggung jawab Whoosh," tegas Prabowo.「技術とインフラは共同責任であり、最終的にはインドネシア大統領の責任です。ですから、私はWhooshの責任を負います」とプラボウォ氏は強調した。Sekadar informasi, proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh merupakan proyek strategis nasional yang digarap sejak 2016 dan resmi beroperasi pada Oktober 2023.ご参考までに、ジャカルタ・バンドン高速鉄道（Whoosh）プロジェクトは、2016年から進行中の国家戦略プロジェクトであり、2023年10月に正式に開業する予定です。Nilai investasi proyek ini mencapai USD7,27 miliar atau setara Rp118,37 triliun dengan kurs Rp16.283 per USD. Angka ini sudah termasuk pembengkakan biaya (cost overrun) sebesar USD1,2 miliar. Dari total investasi tersebut, sekitar 75% dibiayai melalui pinjaman dari China Development Bank (CDB).このプロジェクトの投資額は72億7,000万米ドルに達し、1米ドルあたり16,283ルピアの為替レートで換算すると、118兆3,700億ルピアに相当します。この金額には、12億米ドルのコスト超過が含まれています。総投資額の約75%は、中国開発銀行（CDB）からの融資によって賄われます。Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh digarap di bawah pengelolaan konsorsium PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC). Sebanyak 60% konsorsium itu dipegang oleh PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) dan sisanya dimiliki konsorsium China Railway yang terdiri dari lima perusahaan.ジャカルタ・バンドン高速鉄道（Whoosh）プロジェクトは、PT Kereta Cepat Indonesia China（KCIC）コンソーシアムによって運営されています。PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia（PSBI）が資本の60%を保有し、残りは5社で構成される中国鉄道コンソーシアムが保有しています。PSBI terdiri dari PT Kereta Api Indonesia yang menguasai saham mayoritas sebesar 58,5%, disusul PT Wijaya Karya 33,4%, PT Jasa Marga 7,1%, dan PT Perkebunan Nusantara VIII sebesar 1,03%.PSBIは、過半数の株式58.5%を保有するPT Kereta Api Indonesia、次いでPT Wijaya Karya（33.4%）、PT Jasa Marga（7.1%）、PT Perkebunan Nusantara VIII（1.03%）で構成されています。Pada 2024, PSBI mencatat kerugian sekitar Rp4,2 triliun dan hingga saat ini masih terus berlanjut.2024年には、PSBIは約4.2兆ルピアの損失を計上しており、この数字は現在も続いています。Per semester I-2025, kerugian itu tercatat senilai Rp1,63 triliun. Adapun nilai rugi bersih PSBI yang dikontribusikan ke KAI mencapai Rp951,5 miliar per Juni 2025.2025年上半期時点で、この損失は1.63兆ルピアに達しています。 PSBIのKAIへの純損失は、2025年6月時点で9,515億ルピアに達しました。Selain beban utang, ada bunga utang yang harus diselesaikan. Dalam hitungan, besaran sekitar USD120,9 juta atau hampir Rp2 triliun per tahun.債務負担に加え、返済が必要な債務利息があります。これは約1億2,090万米ドル、年間約2兆ルピアと試算されます。Angka itu berdasarkan bunga tahunan untuk utang pokok sebesar USD6,02 miliar sebesar 2% dan bunga untuk pembengkakan biaya (cost overrun) mencapai 3,4% per tahun.この数字は、60億2,000万米ドルの元本債務に対する年利2%の利息と、年間3.4%のコスト超過に対する利息に基づいています。私のコメント Komentar Sayaプラボウォ自身、責任を持つと言ったって、問題の本質は、なぜ、こんなに負債を掛かることになってしまったのかを明らかにしなければならない。高速鉄道の延伸や普通鉄道の新設などをするなら、なぜ、ジョコウィが中国を選んだのかも追求しなければならない。https://www.youtube.com/watch?v=pKkcopgrBdQ
Janji Prabowo ke "Anker": Rp 5 Triliun untuk Tambah Gerbong KRL-Whoosh Sampai Banyuwangiプラボウォ大統領、「アンカー」への約束：5兆ルピアを投じてバニュワンギにKRL-Whoosh車両を増備Presiden Prabowo Subianto memberi kabar baik untuk masyarakat pengguna Kereta Rel Listrik (KRL) commuter line alias anak kereta (anker).プラボウォ・スビアント大統領は、「アンカー」としても知られる通勤線（KRL）利用者にとって朗報を発表しました。Sejumlah kabar baik ini disampaikannya saat meresmikan Stasiun Tanah Abang Baru di Cideng, Gambir, Jakarta Pusat, Selasa (4/11/2025) kemarin. Janji itu meliputi penambahan gerbong kereta hingga memperpanjang rute kereta cepat sampai ke Banyuwangi.スビアント大統領はこの朗報を、火曜日（2025年11月4日）、ジャカルタ中心部ガンビル県チデンにあるタナ・アバン・バル駅の開通式で伝えました。この約束には、車両増設と高速鉄道のバニュワンギまでの延伸が含まれています。Tambah gerbongPresiden Prabowo meminta PT Kereta Api Indonesia (KAI) (Persero) untuk menambah gerbong kereta demi keamanan dan kenyamanan penumpang. Tujuannya agar tidak terjadi banyak penumpukan di stasiun.車両増設プラボウォ大統領は、乗客の安全と快適性を確保するため、PT Kereta Api Indonesia（KAI）（Persero）に対し、車両増設を要請しました。駅の混雑緩和が目的です。Kepala Negara bahkan berjanji memberikan anggaran sebesar Rp 5 triliun untuk menambah kapasitas kereta meliputi penambahan gerbong commuter line. Nominal itu jauh lebih tinggi dari yang diajukan Direktur Utama (Dirut) KAI, Bobby Rasyidin, yakni Rp 4,8 triliun.大統領は、通勤車両の増備を含め、列車輸送力増強のため5兆ルピアの予算を計上すると約束しました。この金額は、KAIのボビー・ラシディン会長が提案した4兆8000億ルピアを大幅に上回ります。Seturut perhitungan perusahaan, satu rangkaian membutuhkan dana hingga 9 juta dollar AS.同社の試算によると、列車1編成の調達には最大900万米ドルかかります。"Bahkan beliau mengajukan Rp 4,8 triliun, saya setujui. Tidak, tidak Rp 4,8 triliun, Rp 5 triliun saya setujui. Kalau untuk rakyat banyak, saya tidak ragu-ragu. Uangnya kita hemat demi kepentingan rakyat di atas segala kepentingan," kata Prabowo dalam peresmian Stasiun Tanah Abang Baru di Cideng, Gambir, Jakarta Pusat, Selasa (4/11/2025).「彼は4兆8000億ルピアを提案し、私は同意しました。いや、4兆8000億ルピアではなく、5兆ルピアで同意しました。国民のためであれば、私は躊躇しません。何よりも国民のために、私たちは費用を節約します」と、プラボウォ前国防相は火曜日（2025年11月4日）、ジャカルタ中心部ガンビル県チデンにあるタナ・アバン・バル駅の開通式で述べました。SecepatnyaMantan Menteri Pertahanan (Menhan) ini pun meminta penambahan gerbong dilakukan dalam waktu dekat. Prabowo bahkan menantang Dirut KAI agar pengadaan gerbong selesai dalam waktu satu tahun.できるだけ早く前国防相も、増備車両の即時完成を要請しました。プラボウォ氏はKAI会長に対し、1年以内に車両調達を完了するよう要求しました。"Bisa berapa bulan, Dirut KAI? Berapa? Ini didengar loh. 6 bulan? Sudah lah kita kasih saya 1 tahun. Nanti dia stres tidak bisa tidur ya kan? Kalau kau bisa 6 bulan, oke. Tapi 1 tahun harus. Ini rakyat yang saksi ya?," bebernya.「KAI社長、何ヶ月かかるんですか？何ヶ月？もう聞いたことがあるでしょう？6ヶ月？1年くらいでいいでしょう。社長はストレスで眠れないでしょう？6ヶ月ならいいでしょう。でも1年は必須です。国民が証人ですからね？」と彼は説明した。"Jadi nanti ada tambahan 30 rangkaian baru. Saya tadi coba, bersih, nyaman, AC," imbuh dia.「つまり、新型車両が30編成追加されるということです。先ほど試運転しましたが、清潔で快適、エアコンも完備しています」と彼は付け加えた。Sejauh ini, PT KAI (Persero) sudah memesan 12 train set kepada INKA dan sebanyak 11 train set kepada China.PT KAI（ペルセロ）はこれまでに、INKA社に12編成、中国社に11編成を発注している。Dari 11 train set itu, 8 di antaranya sudah beroperasi secara penuh, sementara 3 lainnya tengah melalui technical qualification dengan DJKA Kementerian Perhubungan (Kemenhub).11編成のうち8編成は既にフル稼働しており、残りの3編成は運輸省鉄道総局（DJKA）で技術認証を受けている。Bobby menyatakan, bulan ini KAI akan mengoperasikan 3 train set tambahan sehingga jumlahnya mencapai 11 train set yang beroperasi hingga akhir tahun 2025.ボビー氏は、KAIが今月中に3編成の追加運行を行い、合計11編成の運行となると述べた。運行開始は2025年末までとなる。"Nah, sementara dengan INKA kita sudah terima 4 train set dari INKA, which is sekarang sedang kita lakukan uji teknisnya. Target dengan kereta INKA sampai dengan pertengahan tahun depan sudah akan beroperasi 12 (train set)," tandas Bobby usai bertemu Prabowo di Istana, Senin (3/11/2025).「一方、INKAからは4編成の運行を受領し、現在技術試験を行っている。来年半ばまでにINKA製の列車で12編成を運行開始することを目標としている」と、ボビー氏は2025年11月3日（月）に王宮でプラボウォ氏と会談した後、述べた。Whoosh sampai BanyuwangiPrabowo juga menyoroti rute Whoosh yang kini baru sampai Bandung. Ia menginginkan rute kereta cepat diperpanjang hingga Banyuwangi, Jawa Timur.高速鉄道からバニュワンギへプラボウォ氏はまた、現在バンドンまでしか到達していない高速鉄道路線「フーシュ」についても強調した。同氏は、この高速鉄道路線を東ジャワ州バニュワンギまで延伸することを望んでいる。Menurut Prabowo, pembangunan kereta cepat tidak cukup sampai Surabaya yang sebelumnya direncanakan.プラボウォ氏によると、高速鉄道の建設は、当初計画されていたスラバヤまで到達するには不十分だという。"Insya Allah. Insya Allah. Saya minta tidak hanya Surabaya. Banyuwangi. Banyuwangi (Kereta Cepat sampai Banyuwangi)," bebernya.「神のご加護があれば。スラバヤだけでなく、バニュワンギにも到達することを願っている。（高速鉄道がバニュワンギまで到達する）」と同氏は説明した。Lebih lanjut Prabowo meminta publik tidak usah ribut-ribut terkait polemik utang Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) alias Whoosh.プラボウォ氏はさらに、ジャカルタ・バンドン高速鉄道（KCJB）（通称Whoosh）をめぐる債務問題について、国民に騒ぎ立てないよう求めた。Ia menyatakan akan mengambil tanggung jawab penuh atas hal itu. Negara menanggung utangnya sekitar Rp 1,2 triliun per tahun.プラボウォ氏は、この件について全責任を負うと述べた。政府は年間約1兆2000億ルピアの債務を負っている。Menurut Prabowo, semua sarana teknologi yang dihadirkan untuk kepentingan bersama adalah tanggung jawab pemerintah. Terdapat mekanisme public service obligation (PSO) di dalamnya.プラボウォ氏によると、公共の利益のために提供されるすべての技術施設は政府の責任であり、公共サービス義務（PSO）の仕組みが関係しているという。"Pokoknya engga ada masalah, karena itu kita bayar mungkin Rp 1,2 triliun per tahun. tetapi manfaatnya, mengurangi macet, mengurangi polusi, mempercepat perjalanan, ini semua harus dihitung," jelasnya.「基本的に問題はありません。なぜなら、私たちは年間1兆2000億ルピアを支払っているからです。しかし、その便益、つまり交通渋滞の緩和、大気汚染の削減、移動の高速化など、これらすべてを計算する必要があります」とプラボウォ氏は説明した。
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