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あぶない刑事の日本マランツC892無線機
11月のレパードオープンミーティング以降、出動の機会がないマイ日産レパードXS-Ⅱレパードミーティングでは全国のオーナーさんのこだわりが詰まったレパードを沢山拝見してお腹一杯で中には、ご存じOP様のあぶない刑事のまんま劇用車とも言える個体をあらためて眺めているとあぶない刑事レプリカの方向性ではとても敵わないなあ・・・と言うて、うちのはアルティマじゃないし、やはりここはあまりあぶない刑事にこだわらずにライトに楽しむのがいいかな・・・と・・・と思ったのもつかの間ここ最近価格高騰が著しい、あぶない刑事劇中登場のレパード等の覆面車に搭載されていた無線機「日本マランツスタンダードＣ８９２」が最近の標準価格の１０分の１以下の価格（送料込み）でフリマサイトに出品されていた！いや、無線機付けるってことはあぶない刑事の路線でしょ？という葛藤もあったもののこの激安価格はそんな迷いも吹っ飛ばすほどのインパクトだしかも肝心な外装のコンディションもまずまずとくりゃ、押さえておかない手はない・・・ポチッで、手元にあぶない刑事の無線機がさて、どうしたもんかとりあえず分解して洗浄する・・・期待通り文字ハゲもなく外装は良好ことはじめに、発光ダイオードの赤と緑のインジケータを劇中の盛り上がったタイプに交換するうーん、こっからどうしようかな偉大なる先達たちはインジケータを光らせたり港署からの無線指示をスピーカーから出したりいろいろな楽しみ方をこの無線機でしていらっしゃるそんな諸先輩方の功績をコピーするのは失礼なのでここはオリジナリティをだして、なにかなにか・・・なにがいいか・・・そうだ、スマホと連動させてみよ！ひらめいたのは、レパードに乗っているときにスマホに着信か何かあったらそのお知らせをこの無線機からできるようにしたら実用的だし面白そうということで、仕組みを考えてみると１番簡単なのは、有線でスマホのイヤホンジャックから無線機までつなぎスピーカから出力出力が足りなければ適当なアンプを足してスマホの着信メロディに港署からの音声をセットすれば完成不肖ひであきのスマホのLINE着信音はすでに「みなと３０２応答して下さいっ！」になっているのでこのパターンでもよさそうだあるいはBluetoothスピーカーを内蔵してもいいかもしんないしかし・・・しかしいちいちレパードに乗るたびにイヤホンジャックさすのもめんどくさいしスマホをナビやBluetooth音源として使うことを考えるとナビと無線機でいちいちBluetooth選択したりするのもめんどいやはり特定のスマホ動作だけを認識して自動で無線機から音声を出したいそれこそが無線機の無線機たるゆえんと思う（いやホントは無線機は・・・というのは置いといて）そこでまずは無線機の中に、港署からの無線呼び出し音声を複数パターン記憶しておくマイクロＳＤを読み込む回路を用意しLINEの着信の時は「港署から各移動、港署から各移動・・・」ＳＭＳメールの時は「港３０３応答して下さいっ！」電話の時は「たかやまおおした、応答せんかっ！」とか使い分けできるようにしスマホとの連携もBluetoothを使うとナビと両立しなくなるので（私のスマホはBluetoothのマルチペアリングに対応していないので）通信はWi-Fiダイレクトで接続するために、Wi-Fi受信回路を用意した何かが着信したスマホからのWi-Fiダイレクトによる指示でリレーをONにし、音声回路の電源を通電させ音声を流す仕組みだあとはスマホ側での制御のためにスマホのアプリでマクロを組むレパードに乗ってカーナビのBluetoothと接続されたらシステムスタンバイ↓スマホでＬＩＮＥとかの通知があったらそれをトリガにリレーをONにするアプリを立ち上げ↓アプリ立ち上がるまで数秒待機↓リレーをONにする指示↓リレーから通電した音声回路から、指定のレコード（曲順）の音声を再生↓音声に応じた時間再生した後↓Wi-Fiで回路をオフにする指示を出して音声再生終了↓着信がある度に繰り返し↓レパードから降車してカーナビとのBluetooth接続が切れたらシステムオフという構成だこのマクロを複数パターン用意することで、電話着信やSMSメール着信をそれぞれ動かすことができもっと細かくLINEメッセージの相手によって音声を変えることもできそうだこういう事ができるのがアンドロイドの良いところだなあ準備が出来たら基盤をセットそれぞれの基盤回路とインジケータを接続し電源OＮで緑点灯着信で赤点滅にした劇中では電源オンで赤点灯、通信中は緑点滅なのだが実際の通信状況だと電源ONで緑点灯通信中がBUSY／TXと表示がある赤点滅じゃないかなと思うのだがどうでしょあとは回路を実装してケースに納めれば完成ケースはＣ８９２純正のケースを使う方法もあるがそのためには前期レパードはグローブボックスを撤去することになるので（劇中車同様に設置するとなると）貴重なレパードの収納スペースを減らすのは忍びないのでグローブボックスを残したまま、リッドの上に設置できるように薄型ケースを１５ｃｍ×１５ｃｍの重箱を切り貼りしてスクラッチした表面は質感アップのため石調スプレーで着色車両からの給電はＣ８９２のＲＣＡピンを利用して着脱できるようにし最後にステーを作って完成！いろんな意味でなんちゃってな雰囲気ではあるが実用的でもあるし無線機がただのオブジェではないので良しとするか30数年前のレトロ無線機がいわゆるIoT技術でスマート家電として生まれ変わったGPSとの組み合わせで、特定のエリアに入ったら無線機を鳴らしたり時計や天気予報に連動させることもできるので楽しみ方は無限大ださて、あっ、マイクは完全な飾りだけどまあいっか
2026年01月01日
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レパードオープンミーティング2025in岐阜に参加しました！
11月22日に開催された「レパードオープンミーティング2025in岐阜」に参加しました！前日21日の夜19時50分、新門司港から大阪南港に向かう名門太洋フェリーに九州から向かうお仲間の皆さんと一緒に乗船するためにマイ日産レパードXSⅡで向かう乗船１時間前までに到着する必要があるが、余裕で到着乗船列に並ぼうとすると、誘導係の紳士が「レパードはあちらですよ」と右側にあるコインパーキングを指さす？？？先着のレパード仲間の皆さんがそちらに集まっており、なんとそっちを親切に案内していただけた！こんなことあるんだ！名門大洋フェリーの誘導員さんナイス既にうちのも合わせて前期３台後期４台のレパードが集まっており、プチミーティング状態気分も盛り上がる～大分からの別のフェリーでも向かっているお仲間もいて、今回は九州勢の参加が多いようだこの日は通常２便運航されているフェリーが１便欠航しておりかなり混雑客室は今回はツーリストというクラスでカプセルホテルのようなかんじ１人分の寝床と荷物置き場、照明とコンセントがあり出入口はカーテンの最低限のプライバシーが確保された部屋だスマホの電波はほぼ届かず、３０分×３回分の無料Wi-Fiありフェリーではブッフェ形式の夕食がいただけお仲間の皆さんとレパード談義などしながら楽しく食事して解散その後大浴場でさっぱりしたところで就寝船の振動が気になり、若干暑苦しかったもののいつの間にか寝落ちしていたさて翌朝朝食をめいめいにとり８時30分に下船していて大阪南港から岐阜を目指す道中事故渋滞などがあり11時過ぎに会場である三川公園 木曽三川公園センター駐車場に到着既に会場にはたくさんのレパードや当時の劇中車を模した車が集まっていた会場では関東や東海の面識のあるレパードオーナーと歓談したりザよこはまパレードでご一緒した以来のお仲間の皆さんと過ごしたりしつつレパードのステアリングスイッチをセットアップしたりしているとあっという間にもう夕方その後宿泊場所のホテルルートイン岐阜県庁南へチェックイン後、タクシーに分乗して移動岐阜駅近くにある居酒屋の「浜やま屋」でミーティングの打ち上げ地元の皆さんに岐阜の名所やお土産の話などを伺い楽しく過ごせたさて翌日レパードで向かうのは岐阜イチの観光名所（地元オーナーさんの説）である千代保稲荷神社参道近くでレパードを並べて駐車し本殿横の屋根にお賽銭をのっけるようなアトラクションの後名物ナマズ料理が食べられる「稲金」さんで食事ナマズは食べる勇気がなかったのでお千代保さんの名物ばかりという（鯉の刺身・茶碗蒸し・もろこ・川エビ・串カツ・ミニうな丼・麺類・香の物・デザート）を直径40ｾﾝﾁの大きなかごに盛った「華かご膳」にした千葉の給食にも提供されるというピーナツ味噌など珍しいものが頂けた食事の後も参道で串カツやどて煮を食べたり、当地の串カツ＆どて煮は、勝手に店先からいただいて後から櫛の数で清算する方式お店とお客の信頼関係があればこその販売方式だなあそれから栗入りたい焼き食べたりして駐車場に戻ってレパード談義などして過ごしてフェリーの頃合いを見て15時前に出発一路大阪南港を目指す途中、御在所サービスエリアに立ち寄ってお土産など購入なんとか大分に向かう便の乗船時間に間に合って、我々は北九州へ向かう便に乗船帰路は往路よりも混雑しておらず夕食も朝食もゆっくりできた翌朝８時30分に新門司港に到着下船後写真撮影をして解散帰宅後洗車してイベント終了！４日間の岐阜ミーティング楽しかった！関係の皆さんありがとうございました！
2025年11月25日
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第48回九州ロータスデーを開催しました！
他のイベントと日程が重なってしまったので例年よりも早く10月26日に阿蘇UBUYAMA PLACE様駐車場で第48回九州ロータスデーを開催しました！貴重なヨーロッパが４台も集合！エリーゼやエキシージ、スポーツエリーゼも来ていただきました！エスプリもジウジアーロのターボからV8やS4と・・・あれ？SEが１台もいないセヴンやM100エランと、皆さん絶好のオープン日よりでしたね40台ほどのロータスの皆さんに集まっていただき、各々クルマ談義の後は恒例のくじ引き＆じゃんけん大会そして今回は来年の秋、第50回に向けて皆さんに着て来ていただけるように50回記念パーカーを事前に配布させていただきましたどうやら皆さんにも喜んでいただけたようでデザイン含め、夜なべして作った甲斐があった～早速着ていただいて少し肌寒くなってきた阿蘇では丁度良いパーカーでしたでは次回49回は2026年５月17日（日）を予定しています！ロータス乗りは阿蘇に集まれ！
2025年10月27日
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2025 森高千里コンサートツアー“あなたも私もファイト!!参戦
７月26日福岡市民大ホールで開催された「2025 森高千里コンサートツアー“あなたも私もファイト!!」に参戦してきました！今回福岡はワンデイで超満員！新しい市民ホールはきれいでシートも座り心地良くでもほとんどスタンディングで大盛り上がりでした！７列目の良席で千里さんが歌詞を忘れた時の表情とかよく見えました！前回福岡のZeppの2daysの２日目に参戦した時は少ししんどそうで大丈夫かな？と思ったが今回は千里さんもツアー前半の最終日ということもあり？いつにも増して笑顔で元気いっぱいもらいました！ドラムもかっこよかったし聞きたい曲全部盛りでした！セトリも今までで１番好きだったかも今回初めて森高のコンサートに来た人が多かったようでこれでハマってリピーターになったらますますチケット取りにくくなるなあ
2025年07月27日
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上野動物園とか白金迎賓館とか
品川で開催された「おいしい給食ファンミーティング全校集会」に合わせて来年２月に中国に返還されちゃうっぽいパンダに会いに数十年ぶりに上野動物園へ！パンダのコーンの小技最高！からの、会いたかったマヌルネコやハシビロコウに会えて大満足！他にも、スターバックス リザーブ ® ロースタリー 東京にて限定コーヒーいただいたり白金迎賓館で開催中のピーターラビットアフタヌーンティーにてヌン活＆ピーターと写真撮影したり上野のアメ横にある中田商店や秋葉原のエスアンドグラフ東京店で軍拡したり朝ドラでおなじみの木村家のアンパンを食したりとこの際だからと、欲張りすぎしかしパンダなんてそこまでしてと思ってたけど無心で笹に食らいつく様子を見てるとさすがにかわいいハシビロコウのなんとも言えない表情やマヌルネコの無愛想なオヤジ顔にも癒されピーターラビットの世界感も世界で愛されるだけのことはありどれもこれもハマって推し活する人の気持ちわかるなあ
2025年07月27日
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おいしい給食ファンミーティング全校集会に参加しました！
７月21日に品川きゅりあん大ホールで開催された、１日限りの「おいしい給食ファンミーティング！全校集会」の夜の部に参加してきた！始まる前のアナウンスで、「全員席に着けっ！」からのスマホに関する注意も、「もし見つけたら没収だ」と最高！開演前からこんなに盛り上がるなんて、さすが甘利田先生！幕が上がり、ひとり甘利田先生がいつもの「私は給食が好きだ」と始まると、もう完全においしい給食ワールドそして、出席とるぞ！からの「佐藤っ！」「こんなに生徒が居るのに佐藤は居ないのか！」と観客に参加を促し、何人かが「はーい」と返事したあと「鬼瓦っ」客席からの「はい！」と誰がが返事したら甘利田先生「お前嘘つきだろ！」とか最高に面白かった！その後も、給食時間前に観客も全員で忍川中学校の校歌を２番まで歌い冷凍みかんを観客に投げるファンサービスやのあといつものとおり粒来ケン君と給食バトルがありコッペパンをマーガリンとミルメークで揚げパン風にするという作戦にいつもの「うまそげじゃないかーっ！」修学旅行を引率することで、揚げパンの給食が食べられなくなるものの、現地で美味しいものを食べられるということで納得するまでの、次回の劇場版につながる部分までが描かれたその中で、客席の中を走り回るシーンがあり、すぐ近くまで甘利田先生走ってきてくれて感激！ライブアクトのあとはキャストによるトークイベントと、名場面の振り返りがあり、ファンにはたまらない裏話などが聞かれたその中で小堺一機さんが、作中でおちょこを頭にぶつけられて怪我をするシーンが印象に残っていると話されていたがその後の海洋堂製の甘利田先生銅像サイン入りという豪華景品をかけたクイズ大会の中で、まさにそのことがクイズに出て客席からは、あーさっきのという感じで、おちょこだと疑わずに答えた人が多かったが実は枝豆が入った小鉢だったという、小堺一機さんの勘違いで、多くの観客が間違える結果になったすると、小堺一機さんが、土下座して「申ーし訳ございません」というところで大爆笑！それでも何人かは残り最後はじゃんけんで勝者が選ばれた４７道府県から1県を除いて北は北海道、南は沖縄や外国からの参加もありと、オーディエンスも皆熱い！質問コーナーでは、未来の給食に必要なものは？に甘利田先生は「揚げパンがあれば」と最後はテーマソング「君の花」を歌う給食ボーイズの生歌で締めあっという間の２時間だったこんなイベントはもう出来ないかもしれないが参加できたこと、一生の記念になりました！
2025年07月27日
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BMW C1とcrosshelmet x1（クロスヘルメットX1）の様子
ふたつ前のブログでマイBMW C1とヘルメットについて書いたが全体の写真を見せろと多数の（約１名）皆さんからリクエストがあったのでどーせならと映像にしてみましたhttps://www.youtube.com/watch?v=HTvapuMLyAkよかったらご覧ください
2025年07月16日
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ロータス・オメガ／カールトンのシート補修
最近は暑くてあまり出動機会がないマイロータス・オメガ／カールトンそんな中ロータス仲間のtamiさんが、エスプリのシート補修したよという記事を拝見した使われた材料は色補修カラークリーム「サフィール」・・・知らんなんでもバッグや靴等のレザー製品のリペアグッズらしい２５ｍｌしか入ってなくて１,７６０円もする・・・フランス製か！うーん・・・しかしエルメスの本場だけに効果はありそうだ我が家のロータス・エスプリＳＥは今のところ大丈夫そうだがロータス・オメガ／カールトンは運転席のサイドショルダー等が少しシワ部分に色落ちがありひび割れたようになっているどうしても乗り降りする際に負荷がかかるし運転席側ダッシュボード下の作業の際に無理な体制で手をついたりするので痛みも発生するようだカラーバリエーションは豊富なので、色の調合する前提でダークグレイとブラックを購入してみる色のバランスを見ながら調合すると、１対１の割合で丁度いいようだ塗り込みはウェスに少量取って塗っていく感じ１０分ほど乾燥させて仕上げにふき取るといい感じ！思ったよりシワだけではなくて、他の部分にも色が残るので最初の色の調合がキモかなこの時代のロータスはよせばいいのに高価なコノリーレザーを目いっぱい使っているのでいかにレザーを長持ちさせるかで、クルマそのものの見た目にかかわってくるなので、このクリームは強い味方になってくれそう！勝手にパクりましたtamiさんサンクス！
2025年07月08日
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BMW C1とスマートヘルメット（cross helmet x1)
通勤や近所のチョイ乗りに大活躍のマイBMW C1 125個人的にはＢＭＷ Ｃ１って未来を先取りしたような乗り物だと思っているのでヘルメットもそれなりに未来感が欲しいと思っているもう20年も前のモデルではあるが・・・そんな中、2020年頃に発売されたスマートヘルメット cross helmet x1https://www.makuake.com/project/cros_helmet/https://www.crosshelmet.com/jp/未来的なデザインに加えヘルメット内に設置されたＨＵＤに、後方の映像やナビ情報などを表示することができスピーカー内蔵で音声情報や通話などができるという代物20万円程の価格がネック・・・謳い文句通りならまさに理想的なヘルメットなのだが・・・しかし発売直後から様々な炎上案件が噴出し、すっかりダメヘルメットの烙印を押されているネットで見かけるダメダメ案件をまとめると①納品について・納期が予定より大幅にずれ込んだ・遅れた理由をコロナのせいにした・関税取られた②製品について・重い・HUD見にくい・リアカメラの画質悪い・電源スイッチ分かりにくい・ナビアプリ使い物にならない・スピーカーの音悪い・ノイズ軽減機能使い物にならない・日本の安全基準の認証がはっきりしない・ギシギシ音がする・日本人の頭の形に合わないこんなところかただ、好意的な意見としては・デザインは良い・視界は広い・シールドのうち、日差しに応じてスモークになるフォトクロミックシールドは瞬時ではないが機能するということらしい時々中古市場でも見かけるが価格も状態も様々半額でも10万円なのでそれでもヘルメットとしてはお高い相場感では３万円から６万円（2025年時点）くらいが多いがこのくらいならネガ要素を理解した上で試してみるのもアリかもと言うことで、少し前に未使用を謳うものを購入したあらためて実物を見てみると納品に関してのネガは関係ないとして、その他のネガ要素について個人的な見解は・重い→サバゲーでM35型やFASTに重いアタッチメントつけてるのでそれより軽い・HUD見にくい→角度調整が細かくできるので大丈夫、眼鏡利用者は厳しいかも・リアカメラの画質悪い→ノイズ多く画質悪いが、夜間でもそこそこ見えるので暗視スコープと思えば可・電源スイッチ分かりにくい→慣れの問題、スイッチに厚めのプラ板でも張れば良さそう・ナビアプリ使い物にならない→うわさ通り、近所しか走らないので使わない・スピーカーの音悪い→電話ならこんなもん、音楽はあぶないので聞かない・ノイズ軽減機能使い物にならない→うわさ通り、使わない・日本の安全基準の認証がはっきりしない→PSCマークのシールありなので問題なし・ギシギシ音がする→主にインナーのスチロールからの音、布テープなどで対策し軽減・日本人の頭の形に合わない→カタログラインナップから消えたL3サイズのせいか違和感なしデザインは確かに未来的でBMW C1に似合うと個人的には思う総評として２０万円なら炎上案件だが３～６万円ならいいんじゃない思えばこの世で１番かっこいいヘルメットと思っているアメリカのTVドラマ、エアーウルフのヘルメット細部のデティールは違うものの、全体の雰囲気は似てる気がする右側がエアーウルフのプロップヘルメット（のレプリカ）エアーウルフが現代にアップデートした感じとでも言おうかしかし、購入する前からうすうす気づいてはいたがBMW C1で使うには致命的な欠点が・・・BMW C1には立派なヘッドレストがあるので、リアカメラになんにも映らない画質イマイチとはいえ、唯一機能すると言ってもいい機能が使えないのでは残るはデザインのみ試しにヘッドレストを外してみたものの、なんとも不格好だしBMW C1の最大の売りである安全性をスポイルするのは避けたいヘッドレストにはBMWのエンブレムも後ろ向きに付いてるので、無くすものねえそんななので、せっかくのリアカメラもヘッドレストを映すばかりで使っていたが部品取りでも良いくらいの値段でもう１個同じヘルメットを入手したので（性懲りもなく）思い切ってカメラ部分を分解してみたら、なんとかカメラ分離できそうと言うのも、BMW C1ってCピラー部分が結構太いので（バイクなのにCピラー）斜め後方を確認するのが目視では困難雨除けの純正メッシュスクリーンも付けてるので、リアカメラが機能すればそれはそれでありがたいということで、カメラユニットを分離して防水ケース（GOPROのHIRO４等用のケース）に埋め込んでBMW C1のルーフに後ろ向きに固定しヘルメット本体とはスパイラルケーブルと防水マグネットコネクターで接続しワンタッチで接続＆切り離しできるようにしたさて使ってみた感想はこれ最高！ヘルメットにカメラが内蔵されている場合は、頭の動きに連動して画像も真逆に動くので距離感や後続車との位置関係がつかみにくかったが（BMW C1以外での感想）カメラが車体に固定されると、普通車のルームミラーと同じような感じなので周囲の状況が把握しやすくなったBMW C1じゃなくても、カメラ別にしたほうが良さそうだしかし季節は夏・・・そろそろフルフェイスは暑くなってきたのでクーリングシステムでも検討してみるかな・・・ますます重くなりそうだが
2025年07月07日
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ロータス・オメガ／カールトンのドアの中
最近はイベント以外でも時々走らせているマイ、ロータス・オメガ／カールトン先日右後ろのドアロックが動いていないことが判明した運転席のキーシリンダーで操作しても集中ドアロックが右後ろだけ連動していないようだ早速ドアのインナートリムを外してアクチュエーターの様子を確認する取り外した状態だと普通に動作しているようなのでリンケージを中心にグリスアップしたらとりあえず元に戻った・・・よかったよかったさて、トリムを戻そうとするときに今まではそう気になっていなかったことが、猛烈に気になりだしたまずはトリムの内側に張ってあるビニールが破れまくっている30年経過したビニールは柔軟性が失われドア内部の作業の際にブチルゴムを無理やりはがして破れたり、テープで補修したりを繰り返したせいで見るも無残だもちろんトリムを元に戻すと見えなくなるので、今まで見て見ぬふりをしてきたがここらでリフレッシュするか！この際なので４枚とも綺麗にするぞ！ということで、きれいにはがしてブチルゴムをきれいにはがしはがしたビニールで型取りして、土間コン用の防水ビニールが余っていたのでコピーを作成ブチルゴムを貼ってビニールを張ると、きれいに再生できた！ビニールがきれいになると、他にもドア内側関係で気になることがひとつはレザーのお手入れ普段シートのレザーはケア用品でメンテしているが、ドアトリムは適当になりがちだったのでこの機会に、オートグリムのレザーケアバームを使ってきれいにする以前はロータスの指定するコノリーレザー用のハイドフードを使っていたがこっちの方が伸びがよくて施工しやすいトリムの裏側は案外きれい３９２はもちろん３９２／９５０台の通し番号もうひとつはスピーカーグリルの割れ助手席側がひどかったのだが、プラスチック製のグリルの一部が乗降の際に蹴られてしまうのか、一部が割れていて穴が開いた状態になっていた穴が複数空いている箇所を大きく切り取り、プラ材を充てて成型する形が整ったら塗装するが、グリルをトリムから外そうと思たったが熱圧着されていて、外そうとして割れたら元も子もないので、大きくマスキングして塗装んで、仕上がった状態、まずまず奇麗！最後にクリップ基部の接着剤がはがれていたので再接着かつてエリーゼをデザインしたジュリアントムソンが「見えない部分にもエレガンスにこだわりました」と言っていたがやはりロータスたるもの見えない部分（ビニール）のエレガンスにもこだわらんとだね
2025年06月18日
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フリード警告灯オール点灯＆アイドリング不良からのオイルキャッチタンク
アシ車として大活躍の我が家のGB5ホンダフリード先日も元気に走っていたのだが・・・突然、見慣れない警告灯が点いたかと思うとピンポーンと警告を発する音が！なんだなんだとりあえず路肩に寄せて警告灯を確認するとチェックエンジンはもとよりパワーステアリングや車線逸脱アシストやヒルスタートアシストや（そんなん付いてたのか）その他モロモロてんこ盛りの警告灯のオンパレード！これはもうメルトダウン寸前って感じの警告灯だオーナーズマニュアルを見ても、この状況を説明するページはないスマホで似た事例がないか検索するといくつか該当例があり要約すると動かすのは大丈夫だけど運転支援機能のホンダセンシングの一部に制約あるかもという状況らしいその状況をディーラーに電話すると、とりあえず見てみるので持って来てくださいとのこと診断の結果何の関連性があるのか分からないが、２番３番のシリンダーのインレットバルブにスラッジが堆積し失火のエラーが記録されていて、そのせいで警告灯が点いたようだとのこと確かに始動直後、特にＡ／Ｃオンの時アイドリング中にタコメーターで１コマ動くくらい乱れることがあったのはそのせいか預かりで部品交換になるとの事で、後日あらためてドック入りすることになったこの際なので以前から始動直後に「ぎゃあやああっ！」と異音が出ていたVTCアクチュエーターも交換してもらうことになったそんなこんなで１週間代車のN-BOXを満喫し、戻ってきたフリードもちろん問題なく完璧に治っておりトルク感が増している気がするのでパワーロスも結構あったのかもしれないが・・・原因としてはブローバイガスをインテーク側に戻す場所が２番３番のシリンダーの近くなのでそのせいでスラッジが溜まるということで、それは今後も変わらないようだ今回は５年以内の保証で無償修理できたが次回は無理っぽいうーん・・・今までどんな車にも付けたことがないオイルキャッチタンクを付けてみるか令和のファミリーカーにオイルキャッチタンクが必要になるとは思わなかったがまあオイルやガソリンを含んだ空気を綺麗にしてやるというのは意味があるだろうネットで適当なタンクを入手し、ステーで友締めし、耐ガソリンホースを使ってバイパスするいかにもな感じのカラフルな色が多かったので、純正っぽくマットブラックで塗装して装着これで同様のトラブルは回避できるといいなあ～
2025年06月09日
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我が家にN-BOXがやってきた
アシ車で大活躍のフリードのドック入りと入れ替えに、代車でN-BOXがやってきた日本で１番売れているクルマらしいまず乗り込んで思うのは、フロントガラスが上下に狭くて下が近くて上が遠い文字にすると分かりにくいが、テレビモニターが近くに置いてあるような感じで違和感があるサイドガラス含めてパノラマ感があるのだが・・・なんというか、映画のScreenXのような感じあとは最近のホンダ車で見られる助手席前のトレーが大理石調なのかなんなのか、ラメ入りのプラスチッキーな加飾のベージュのトレーがなんとも動かしてみると、NAながら特に不満なく走るのだが若干落ち着きなくヒョコヒョコ動くのはこの手のスーパーハイト軽ワゴンでは仕方ない事かとか考えながら数キロ走ると、もう違和感はなくなっていてフロントガラスの上下狭さも大理石調トレーも気にならなくる新型フリードでは安っぽく感じたフル液晶のメーターや２本スポークのステアリングもN-BOXの車格ならむしろ高級感すら感じる乗り心地もうねりのあるところでは気になることもあるが妥協点はこんな感じかなと思うような乗り心地だカスタム系はもう少ししっかりした乗り心地らしいのでそれもありかもリアシートはこれでもかと言うほど広いので大人４名乗車でも狭さは感じないだろうアシ車はほんとこれでいいやってなるよねえ少しだけ色気を出してターボで丸目が選べるJOYあたりが、最適解な気がするなあ軽っつたって２００万オーバーだしとか言ってたのも束の間、他の車もどんどん高くなってるししかし、戻ってきたGB5フリードに乗ると、やはり落ち着くというか、しっとりとしてる・・・前言撤回、やはりちょうどいいのはフリードあたりかな
2025年06月02日
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ロータス・オメガ／カールトンのＬＬＣ漏れ
去年の12月マイ、ロータス・オメガ／カールトンからＬＬＣ（冷却水）が漏れているのを発見したどうやらエンジン冷却系ではなくこの頃のロータス定番の液冷式インタークーラーである「チャージクーラー」のポンプ付近から漏れているようだその漏れている様子の写真をインスタになんとなくあげていたところそれを見たドイツ人のロータス・オメガ／カールトン（ドイツだから100％ロータス・オメガか）オーナーからDid you find the issue?（原因は分かったか？）と、コメントが英語で来たかつてうちのロータス・オメガ／カールトンに興味を持って連絡を取り合ったことはあった仲だがいきなりハイでもハローでもグーテンタークでもなく原因は分かったか？とは・・・クルマオタク同士の会話は万国共通、いきなりクルマネタから始まるのねこのドイツ人、実はロータス・オメガ／カールトン界隈では（狭い世界だ）かなりの有名人でうちのロータス・オメガ／カールトンと一緒にイギリスのロータスから船便で運ばれていてうちのは日本まで来たけど、シンガポールにそのまま残ってなぜか朽ち果ててしまっていた可哀そうなロータス・オメガ／カールトンをドイツからはるばるサルベージしてドイツに連れ帰り、レストアしているというツワモノ他にもロータス・オメガ何台か持ってるようで、なんにしても頼りになる人からの声掛けで心強いここからひたすらグーグル翻訳を頼りにドイツ人との会話が始まるThe cause is still unknown. Do you know anything? I think this gasket shown on the BTB website is the problem.https://www.lotus-carlton.com/parts/cooling-and-ac/charge-cooler-impellor-kit/9（原因はよく分かってないけど、なんだか分かる？BTB（イギリスの世界唯一のロータス・オメガ／カールトン専門店）のサイトにあるポンプのガスケットが原因かなと思ってる）と返すとI had the same problem with LO 0013.Below the impeller is this sensor - nockenwellensensor in german.wlfgng.kdsIf there is this stange brown fluid on it the sealing below the impeller is broken. Cooling liquid mixes with engine oil. Thatswhy the brown colour.wlfgng.kdsTaking the sensor out, should give you more information about the condition there（同じ問題がLO（ロータス・オメガ）の13号車であったよ インペラの下にセンサーがあるので外してみ オイルと混ざってると下のシーリング不良だよ）との助言が来た早速外してみると、オイルとは混ざっていない？ただの汚れ？と写真を送ってみると意に反してYour sealing is gone, coolant is dripping there and der are also coolant signs on top of the AC compressor mountwlfgng.kdsYou need the sealing and maybe aslo an impeller.Btw. Impeller should me checked every 3000miles acc to maintenance planwlfgng.kdsIf you need something sent to japan let me know（いやシーリングは終わっとるよ エアコンのコンプレッサーの上にも漏れてんじゃない？ シーリングがいるし、インペラも要るかも インペラは3000マイルごとに点検することになっとるよ もし部品がいるなら日本に送ったる）とシーリングが終わってる悲報と、部品送ってくれるという朗報をセットでくれたもちろん二つ返事でお願いするそもそも3000マイルどころか既に50000ｋｍ超えてノーメンテ・・・トホホ送料が高いので、せっかく送るならほかに必要なものがあるか？との有難い申し出にかねてから弱っていた別の冷却水ホースや欠品していたシートの調整ノブや緩んでグラグラしていた助手席側サンバイザー等もお願いしたネットではかすりもしなかったこれらの部品ドイツではサラッと（かどうかは分からないが）手配できたようで恐れ入りますかくして、部品が揃って送料を加えた代金をＰＹＡＰＡＬで送金し部品を送ってもらう先方も体調を崩したりとかで、発送を親に頼んだとかがあり親も日本に荷物を送るのが初めてで親もなんか興奮してるとか言われてトラッキングを楽しみにしているようで嬉しいで、ドイツから届いた荷物セットいつものガレージへセルさんに作業をお願いし、無事復活！結果をドイツ人に報告するとVery good !Glad you are able to drive again!と、実にあっさりとした返事だけ・・・逆に気持ちがいいこうしてまたマイ、ロータス・オメガ／カールトンが元気に走り出すことができた！ガレージへセルさん、そしてｋａｉ（ドイツ人の良き人）ダンケシェーン！
2025年05月12日
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第47回九州ロータスデーを開催しました！
2025年５月11日に阿蘇産山村のUBUYAMA PLACE様の駐車場をお借りして第47回九州ロータスデーを開催しました！午後からの雨予報にもかかわらず、30台ほどの色とりどりのロータスに集まっていただき雨を恐れてかセカンドカーで多数のオーナーにお越しいただきました！で、12時からは前回から意外と？好評だった自己紹介を交えての恒例のくじ引き＆じゃんけん大会今回もたくさんの景品をご提供いただきました！24歳の若手のロータスオーナーの参加や長くロータスを所有しているのに初参加の方などいらっしゃって嬉しい限りもちろん、黎明期からずっと参加していただいている方や既にロータスを手放したけど来ていただける方遠く関西や以前は関東からも参加していただき皆さんの交流の場としてそして阿蘇のロータスにぴったりなコースを走りグルメや温泉を楽しんでいただくのとセットで、九州ロータスデーを楽しんでいただけると嬉しいです今回の優勝盾は宮崎へ！次回は11月16日を予定しています！また阿蘇のでお会いしましょう！※写真は参加者の皆さんのも使ってます
2025年05月12日
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フリードのエバポレーター洗浄に新兵器マイクロスコープ
普段のアシとして大活躍のマイ ホンダフリードGB5初めての車検も終わり、ちょこちょこ気になるところも出てきたが、とりあえず元気だそんなフリードだが、最近特に気になるのがエアコンからのカビ臭フルオートエアコンなので操作によっては意図せずA/Cオンとなり、コンプレッサー作動で、A/Cオフにして、コンプレッサーを止めファンだけにするとなまがわき〜なカビ臭が、もわわわんそうならないように新車の時からエアコン作動後はファンだけ回してエバポレーター乾燥させるようにしてたんだけどなぁフィルターも替えてるし、やはり避けられないのだろうか試しに燻蒸タイプのクリーナーやスプレーをフィルターのところから噴霧する業務用のやつとかを試してみたが微妙にクリーナーの臭いとカビ臭が混ざったような匂いになって、完全には取れきれないようだ以前ムーヴに乗ってた時は、エバポレーターの近くのカバーに穴を開けて直接スプレーを噴霧したりしたけど結局のところ、ある程度インパネをバラしてブロアあたりから殻割りして、直接目視でカビてるエバポレーターを洗浄するしかないのだろうか目視・・・目視できればそこに洗浄スプレーすればなんとかなりそうだなしかし、エバポレーターは当たり前だが外からは見えない見えなきところを見るやつといえば、アレだよあれ大腸検診や胃の検査の時に使うやつマイクロスコープ！もちろん医療用ほど本格的なものは必要ないが軽く調べてみると径が微妙に違うが、LEDはもれなくついてて先がクネクネ曲がるやつと曲がらないやつがあり長さもいろいろ防水かどうかズームがあるかないかモニターがついてるかスマホを繋ぐかなどの違いがあるが何より違うのは値段！クルマ用のツールとして専用品もあるが高い国内メーカーのものは軒並み数万〜数十万でカーエアコン洗浄に試してみるにはリスクが大きいと、いろいろ検索してると中国製のモノで長さ１メートル、高照度LED、先端360度可動、ズーム機能あり、防水、スマホ接続タイプというぴったりのものが送料込みで３千円台というものがあった安すぎるけど大丈夫だろかまあすぐ壊れてもお試しだからいっかと言うことで中国から２週間ほどで届いたマイクロスコープ早速フリードのエアコンの中を覗いてみる進入口はいろいろ試したけど助手席足元のダッシュアンダーパネルを外したところにあるヒーターレジスターを外した穴が良さそうだヒーターレジスターは２本のビスで止まっているので外しスマホをセットしたマイクロスコープを差し込んでグリグリ先端を動かしてみると見えた！エバポレーター！よく分からんがところどころ黒くなっているところがあるので、これがきっとカビなんだろうこれがカビだとすると、ここを通った空気を毎日吸っていると体にも良くなさそうな気もするではいよいよ洗浄！マイクロスコープの先端に細いホースをテープで固定しホースに家庭用エアコン洗浄スプレーをセット（たくさん使いそうなので手に入りやすいのが良いかと、カーエアコンには使えないと書いてあるが、こういう使い方を想定してないだろうし、あくまで自己責任で）んで、マイクロスコープをエバポレーター付近まで入れておもむろにブシューっとないい感じで洗浄できてる気がする！フロア下のドレンからは洗浄液がダラダラ出てくるが汚れているかは不明２缶まるまるブシューして見た感じだいぶ綺麗になったようだヒーターレジスターをもとに戻してファンを回して乾燥させるさて、A/Cオンからのオフにして臭いは・・・バッチリグッド！いや、思ったより簡単にスッキリ爽やかな風になったよこれから定期的にやっとけばカビの発生も抑えられるかも今のところ激安マイクロスコープも特に壊れることなく作動しているし他のクルマでも試してみるかな〜
2025年04月07日
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ロータスエスプリSEのリバースライトスイッチ交換
ガレージで惰眠をむさぼるマイ1991年式ロータスエスプリSEそうは言っても２週間に１度くらいはエンジンをかけコンディション維持に努めているそんなある日ギアをリバースに入れてフと気が付くとリバースライト（バックライト）が点灯していないまさか２灯ともバルブ切れするはずないし思い起こせば数年前にも点灯しなくなったような気がするその時はギアボックス右上にあるスイッチの交換で復旧していた整備記録簿を見ると２００２年に交換したとあるな・・・あれから２４年、早いなあということでスイッチを取り外し通電確認するも、うんともすんとも困ったときのイギリスSJsportscarsさんにオーダーして待つこと１週間イギリスから届いた新品のスイッチ、まぶしーっ！エスプリにしては奇跡的に交換しやすい位置にあるスイッチを交換しばっちり復旧！Sjsportscarsさんは、こういうメーカー廃盤の部品をリプロで在庫してくれているので、ほんと助かります！
2025年03月15日
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森高千里Zepp福岡レッツ・ゴォーゴォー！ツアー参戦！
森高千里Zepp福岡レッツ・ゴォーゴォー！ツアー２日目に夫婦で参戦してきました！２列目の良席で間近で千里さんから元気をもらいました！
2024年11月20日
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ロータス・エスプリSEの冷却水警告灯点灯！
相変わらずガレージで惰眠をむさぼるマイロータス・エスプリSEしかしコンディション維持のため２週間に１回はエンジンを始動し各部をチェックしているそんなある日、冷却水警告灯がボヤーっと点灯するようになったはじめはエンジン始動後しばらくすると消灯していたので液量を確認し問題ないしそんなもんか～と気にしてなかったのだがだんだん点灯時間が長くなりしまいには消えなくなってしまった！これは困った整備マニュアルによるとこの警告灯には２つの機能があり①LLCの液量不足をお知らせします②LLCの異常高温をお知らせしますということらしいもちろん液量はリザーバータンクで確認し満タン途中エアでも嚙んだかもしれないが、LLC交換したわけでもないので可能性は低そうださりとて異常高温も始動直後から異常高温もないだろうしもちろん別についてる水温計は正常値をさしているうーん・・・まず疑うのはセンサーとかの異常かな試しにＯＢＤ診断機であるＴＥＣＨ１をつないでみても「エラーコードなし」と役に立たない地道に異常個所探すしかないか・・・液量のセンサーはエンジンルーム後方のエンジン冷却水とチャージークーラー冷却水のそれぞれのリザーバータンクに内蔵されているがアースの端子がそれぞれに付いているので、直結してみても警告灯に変化はない異常高温のセンサーはサーモスタット付近にあるが端子は問題なそうだがセンサーそのものは見た目じゃわからんし、抵抗値とかよくわからないどうしたもんかなあ・・・まあ液量に問題なくて水温計でも適正値ならほっといても構わないかと思うがいざ車検受けるときに警告灯点きっぱなって訳にはいかないしそもそも警告灯が点いてるのは精神衛生上よくないネット上を漁ってみてもズバリの答えはないのだが本国の掲示板に、この警告灯を制御してるモジュールについて記載があったそのモジュールはエンジンルーム後方トランクルーム前方のリレーボックスコーナーにあるこの丸い棒のような２個の部品が制御モジュール犯人かどうかはわからないが、手に入るうちに入手しといて損はないな困ったときの本国頼みSJsportscarsさんから取り寄せる新品部品が出るって気持ちいいなあ～で、待つこと２週間、届いた部品に交換するロータスのロゴが入ってるだけでカッコいい！結果はばっちり消えた！警告灯がついてもモジュールを疑うようでは警告灯の意味がないといえばないがすっきり解決するとますますエスプリが可愛くなってくるなあ
2024年11月20日
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第46回九州ロータスデー開催！！
11月17日に第46回九州ロータスデーを開催しました！当日は小雨がパラついたり少し晴れたりのいまいちな天気の中約30台のロータスと20台ほどのアシ車の皆さんにお越しいただきました！会場の阿蘇うぶやま牧場改めUBUYAMA PLACE様にご配慮いただき前日から区画をコーンで仕切って確保していただきました！合わせて駐車場横のインフォーメーションセンターにも貸し切りの札を貼っていただき他のグループと混ざらずに安心して開催することが出来ました！ありがとうございます！！正午からは恒例のくじ引き＆じゃんけん大会！今回の目玉商品はサンク福岡様ご提供の「エスケレートフルバケットシート ロータスエンブレム刺しゅう入り カーボン 展示品」展示中のすす汚れは一部あるものの、擦れも切れもなく裏面のカーボン面なんかテロテロのビカビカ！エキシージやエリーゼ系にはジャストフィットな逸品！そもそも現在では手に入らない代物なので、２５万オーバーと言われればそんな感じだ前回の大雨ロータスデーの時にご提供いただいた景品を持ち越してたのだが持ってくる車が少し遅れたので、それまで久しぶりの自己紹介タイム！これはこれでよかったと思います・・・次回以降もやるかもんで、くじ引き＆じゃんけん大会の開始！今回はフルバケの他にもロータス関係やそれ以外の素敵なグッズがたくさんありくじ引き相当盛り上がりました！グッズが充実していてくじ引きで全員に行き渡ったので、大物を中心にじゃんけん大会で盛り上がり最後は伝統の優勝盾と優勝杯のセットとエスケレート登場！最後だけはあらたにロードスター乗りになった、おやびんさんのじゃんけんでいざっ！優勝はなんとわたし・・・いやあ・・・いいんかなこれおやびんの性格を読んで、グー、グーと続いたら次もグーやろと読んだら見事的中！（私のじゃんけんの時もグーチョキパーの順番で出せば勝てるとグッチさんに指摘されたけど）試しにシートに試着してみると、メタボ気味の体系には若干厳しく・・・うちのオメガ／カールトンはもちろんエスプリや、ましてやレパードやフリードに装着できるわけもなくプレステ用にはタイト過ぎだしヤフオクで売るわけにもいかず・・・と、考えあぐねた結果、エスケレートだけじゃんけん大会やり直し！いや～我ながらこの歳になって我欲が無くなったなぁ自分をほめてあげたい！ってことで、再じゃんけんの結果エリーゼＳ２のオーナー様に決定！よかったよかったどうやって持って帰るんだろうと思ってたら、テキパキとレールを外して屋根開けて助手席の上にフルバケ重ねて、なんだかジャストフィット！屋根開かない系のエキシージとかだと持って帰れなかったな、これで、14時過ぎにはお開きしてＵＢＵＹＡＭＡ ＰＬＡＣＡ様でひとやすみおしゃれなイタリアンレストランに生まれ変わってました！本格ピッツァ窯が鎮座して素敵なロケーションといいゆったりした時間が過ごせます！定番のソフトクリーム改めジェラートも頂けます！濃厚です！次回47回もまたここで５月の第３日曜日18日に開催予定です！新緑の阿蘇でまたお会いしましょう！
2024年11月19日
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第２回ロータスミーティングに参加しました！
11月３日にオートポリスで開催されたロータス福岡様主催の第２回ロータスミーテングに参加しました！晴天のオートポリスには、新しめのエミーラやエヴォーラも含めエリーゼ、エキシージを中心にたくさんのロータスやケータハム、モーガンなどが集まりました！中にはロータス・コルティナＭＫ１の姿も！うちのロータス・オメガ／カールトンの先輩といったところでしょうかマーシャルのフォグカバーが可愛い細部まで手が入った奇麗な個体でした！一般道ではこれでも車高が低いほうのロータス・オメガ／カールトンここではやたら車高が高く見えます・・・最新のエミーラの展示オーナーカーのエミーラもこんなにたくさん！イベントには素敵なレースクイーンのお二人も華を添えてくれました！で、体験走行のために本コースへ移動パドック周辺には他のイベントの参加者の姿がオートポリスのオープニングの時には、スタッフのバイトで参加したなあんで、スタートを待つ間・・・皆さん速そうでエミーラに煽られてる・・・訳ではなくコースイン中コースインしたら皆さん結構な加速！遅れないようにめったにないくらいスロットル開けます！ロータス・オメガ／カールトンは当時ロータスがＦ１に投入していたアクティブサスペンションの技術が使われています！リアの沈み込みの少なさに注目！（注：踏み込み量が足りないわけではありません・・・）そこそこ体験走行らしい隊列の個所と名物下りからの右コーナーでは、エキシージやエリーゼの進入速度にはかないませんみんな速いなあそうは言っても、２０世紀最速のサルーンと言われるロータス・オメガ／カールトンもホームストレートでは結構速いです377ps、56.8kgmを６速ＭＴで走り抜けます！でも皆さんめちゃくちゃ速い！体験走行って分かってます？？？第一コーナー手前で２００くらい出てたでしょ？？？なにはともあれ無事壊れることなくコースアウト体験走行が終わったら、じゃんけん大会！前回にも増して豪華賞品の数々！皆さん熱が入ります！で、うちのロータス・オメガ／カールトンもクールダウン？ボンネットを開けると、そこそこ注目を集めます・・・よかったよかった前回は去年の８月ですごく暑かったですが、今回は丁度良い気候で楽しめました！主催のロータス福岡様ありがとうございました！
2024年11月04日
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BMW C1のウォッシャー
マイBMW C1をはじめ、純正で屋根がついているスクーターにはワイパーやウォッシャーが装備されている機種が多い以前乗っていたホンダキャビーナにももちろん装備されていたがウォッシャーを使うと（雨が降っていないと）ドライ状態でワイパーが動く場所ができるのでスクリーンに傷がつくし洗浄後のウォッシャー液が手や腕に降り注ぐという欠点があったそういえば走行中のオープンカーでウォッシャーをつかうと車内に飛んでこないのかな・・・そんなわけであまり使う機会がなかったＢＭＷ Ｃ１のウォッシャーＢＭＷ Ｃ１はクルマ同様ガラスのスクリーンなので傷の心配は少ないが先日駐車していた場所がすごいホコリだったのでウォッシャーで流そうとすると連動するワイパーは動くのだが、ウォッシャー液が出ないBMW C1のウォッシャー液は、ノズルからのスプレー式ではなくて、ワイパブレード付近から液が染み出す感じで出てくるはずだがタンクを確認するとナミナミと液は入っているのにポンプが動いてないようだめったに使わないとはいえ、使えるべきものが使えないというのはいやだということで、ポンプの交換をすることにしたポンプやタンクはフロントタイヤの直後、カバーの中に鎮座しているボルト８本外すとカバーが外れ、アクセス可能ポンプに刺さっているコネクタを外しワイパーとつながっているホースを引き抜きポンプを上方向に引っこ抜くするとウォッシャー液が盛大に溢れてくるで、新品のポンプをアマゾンあたりで調達純正の存在はよくわからなかったが、OEM品が２０００円以下ほどで手に入るので助かるこのポンプはE36やX5、Z3などの四輪のポンプと共通ださて新品ポンプと交換していざっ！ジョボジョボジョボジョボとウォッシャー復活！ついでにBMW C1に特徴的なスタンド操作機能のメンテナンスも実施するスタンド付け根の過負荷保護部品が頻繁に壊れるのでプラ製の棒から金属製の棒に交換していたのだが長年の使用で棒がずれてしまっていたようで、スタンドの操作がうまくいかないときがあったそこでボルトを１個外して、スナップリングを１個外すと分解でき過負荷保護部品が取り出せるので、棒をつけなおすこれでスタンドもバッチリだ２０００年から２００２年に生産されたBMW C１今現在どのくらい残っていてウォッシャーやスタンドに困っている人がどれくらいいるかわからないが少しでも参考になれば幸いである
2024年09月20日
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レパードのステアリングオーディオスイッチ第２弾！と第３弾！
以前のブログでレパードのステアリングオーディオスイッチを復活させたことを報告したしかし、前回の方法はリレーを介して汎用リモコンを動作させるやり方だったが工作がめんどい割にはデッキに対応した外部リモコンがないと成立しないというデメリットがあったご承知の通り昨今のナビは外部リモコンの設定機種が減少傾向そんでもってステアリングリモコンは数本のケーブルを介して動作させる抵抗値の変化で信号を判断する手法が主流だやはりこのトレンドには乗っかっておかねば！ということで、せっかく作成した以前のキットのことは忘れてナビそのものも元から付いていたイクリプスのナビではなく私にとっては使いやすいパイオニアの楽ナビに交換することにしたまずはパイオニアのナビに対応したステアリングリモコンアダプターを入手する特にこだわりはないので安いので十分だこれだけではスイッチ2個分しか動作しないので抵抗値を変えるためにエーモンの整流ダイオードを使用し抵抗値に変化を加えてステアリングリモコンの動作数分の５系統の出力を作り仮でナビに接続し、ステアリングリモコン設定するとバッチリ５系統登録できた！こうして完成した名付けて「F31レパードステアリングオーディオスイッチ復活配線キットVer２」前回のリレーを使った配線に比べると、ずいぶんシンプルに仕上がったしリレーと汎用リモコンを介したやり方より反応が早いと喜んで使っていたものの・・・ステアリングスイッチの割り当てがナビやデッキの種類によっては、学習機能がなくランダムな抵抗値をナビ側に任意に割り振れないという欠点があったさらに学習機能があっても学習させるために２秒以上スイッチを押して通電させる必要があるがF31レパード前期のステアリングスイッチのうちボリュームはダイヤル式になっているのでうまい位置に止めると通電した状態になるのだがなかなかうまくいかず通電状態が維持できなかったなので、車両側ハーネスと接続時に音量アップ、音量ダウンを学習させる際には新しく作った配線を直接ボディーアースしてマイナスを取って学習させる必要があるが長期間乗らない時などに、バッテリー上がり対策で端子外してたりするとナビのメモリの維持が切れたら、再度設定しなおす手間もあることが分かったまだ改良の余地ありということでいろいろ勉強した成果を発揮すべく今度は、現時点でナビやオーディオメーカーの多くが設定している現行のありふれた車種用の信号に合わせてステアリングリモコン動作信号を出力するようにした！必要な部材を揃えるところから車両側デッキ接続端子を入手しAV付車用の端子も国内在庫がなかったのでアメリカから輸入しレパードの運転席下にある受信ユニットの標準車用25556-F6400とAV付車用25556-F6520を比較し完成したステアリングリモコン接続ユニット！ついについに「F31レパードステアリングオーディオスイッチ復活配線キットVer３」に進化！これで、どんなナビやデッキでもレパードのステアリングリモコンで操作できるようになった！（もちろん最低限ステアリングリモコン対応と謳っているものに限るけど）慣れると手放せなくなるステアリングリモコン正直、現代でも十分通用するスペシャリティクーペであるUF GF31レパードなのでステアリングリモコンでスマートに操作できるのは嬉しい！
2024年09月01日
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第４５回九州ロータスデーを開催しました！
１００％の雨予報の中やはりいつもの九州ロータスデーに比べれば少ない参加者ではありましたが少ないなりに楽しい時間を過ごすことができました！次回は１１月１７日を予定しています！次こそ晴れるように祈りましょう〜
2024年05月16日
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ザ・よこはまパレード2024参加！【後編】
さて「ザ・よこはまパレード2024」も終わり、余韻さめやらぬ中だがせっかく横浜に来たので、レパードを駐車場に入れ赤レンガ倉庫で「ありあけハーバーダブルマロン」を購入し中華街で中華食べ放題を食す本当はもっとあちこち行ってみたかったが体力的に限界・・・八王子のアジトに帰って就寝・・・さて翌日はあぶない刑事とは無関係に、以前から行ってみたかった町田の旧白洲次郎邸「武相荘」へ白洲次郎が戦中から移り住んでいた家屋を、カフェとギャラリーに改装した場所で自然が残り心地よい風が吹く中次郎ゆかりのカレーと親子丼を食べ、どら焼きをデザートに頂いたで、翌日いよいよ福岡に向けて午前１１時ごろ出発！途中、新東名の制限１２０ｋｍ／ｈ区間で、そのくらいで走っていると後ろからピッタリ高速隊のパトカーがついてくるのでここ１２０ｋｍ区間で間違ってないよな・・・と不安になっていると急に右横に並んでくるので焦っていたら助手席のお巡りさんが、こっちをのぞき込んで軽く敬礼してくるので思わずこっちも敬礼で返してしまったあぶない刑事好きのお巡りさんなのか、パレードの効果がまだ生きているのかそんなお巡りさん最高ですよっ！さて途中「長篠設楽原パーキングエリア」で長篠の戦に思いを馳せたりして本日の停泊地「有馬温泉」の温泉宿「陶泉 御所坊」に１６時３０分頃に到着ＧＷ中だからか物凄い人で、温泉中心部は人と車でごった返しているそのすぐ横にある「陶泉 御所坊」は創業１１９１年という平安時代からある日本最古の温泉宿のひとつ藤原定家や足利義満、豊臣秀吉や伊藤博文が泊ってたというんだからスケールが違う館内には谷崎潤一郎や与謝野晶子ゆかりの品もあるらしく、歴史を感じさせる趣のある宿だ建物そのものはその分古くはあるのだが、それもワビサビ夕食も目に美しく、すばらしいのひとこと温泉も金の湯と呼ばれるお湯は鉄分と塩分を含み赤茶色でとろりと濁った泉質が特徴で保温や美肌に効果ありだとか前後して有馬温泉街を散策し太閤橋やねね橋を見て名物の炭酸せんべいを買い就寝翌日は再度温泉に入り、すばらしい朝食をいただいて１１時に出発！宮島サービスエリアでお好み焼きを食べて、１９時前に帰着八王子出発するときに満タンに給油して有馬温泉出て給油して１５リットルくらい残ってたので、意外と燃費ちゃんとしてるかな帰着後トラブルなく走り切ったレパードを洗車して今回のプロジェクト終了！楽しかった～
2024年05月09日
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ザ・よこはまパレード2024参加！【中編】
さて、５月３日に開催された「ザ・よこはまパレード2024」当日７時に八王子を出発し、集合場所に９時前に到着パレードそのものは１３時くらいからスタートなのでそれまでは待機場所で待機だ待機場所は他のパレード参加者の皆さんも一緒でカンカン照りの晴天の下、ダンスの練習や楽器の準備に余念がないその横でサングラスをかけてスーツ姿の異質な雰囲気の一団のわれらご一行さて他の団体が徐々に出発していよいよ最後、我々の「帰ってきたあぶない刑事」チームの出発だ助手席にはタカ役が必要とのことだったので、息子をそれっぽくしてイザッ山下公園まえから出発しホテルニューグランド前から、日産リーフのオープンカーに舘ひろしさん柴田恭兵さんが乗り込んで我々もいっせいにパトランプを回し、ヘッドライトをハイビームにしてパレード開始主催者発表で３８万人の人出だったらしいが、ものすごいギャラリーの数だ沿道を埋め尽くす人人人ひと・・・こんなに注目を浴びることは生涯２度とないなまず公道を警察公認で堂々とパトランプ回して走れることがあり得ない舘さん柴田さんに、絶叫のような「キャーッ！！」という叫び声が向けられおふたりの人気の高さを再認識する間近で見るおふたりは本当にかっこよく、あんな７０歳代を目指してダイエットせねば・・・パレード中は仮装行列なのであぶない刑事風に「スカした感じで愛想ふりまかないでください」とスタッフさんから言われていたがギャラリーの最前列に先日の「筑豊アクションプロジェクト 帰ってきたあぶない刑事コラボイベント」にお越しいただいたおふたりを発見！思わず手を振ってしまった！（※写真は２枚とも頂き物です 支障がある場合はご連絡ください）我々のパレードは赤レンガ倉庫前を通り、万国橋を渡ったところで終了途中お仲間の１台が発電不良で止まるトラブルがあったもののすぐにジャンプスタート出来て復活し、大きなトラブルなくパレードが終了したその後は象の鼻防波堤でレッドカーペットがあり登壇試写会があったようだが、パレード組はここまでレッドカーペットは相方と息子が向かったものの外からだったので小さくしか見えなかったようだしかしレパードオーナーとして、そして３０年来のあぶない刑事好きとして本当に一生の記念になるイベントだった３０年前、学生の頃にレパードに乗ってポッカコーヒーを飲みながら柴田恭兵さんの物まねをしていた自分に、こんな日が来るとは今回参加させていただいた関係者の皆様には本当に感謝しかありませんあらためてお礼申し上げます！
2024年05月09日
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ザ・よこはまパレード2024参加！【前編】
５月３日に横浜で開催された「ザ・よこはまパレード2024」に「帰ってきたあぶない刑事」枠で参加させてもらえることになった主演の舘ひろしさん、柴田恭兵さんが乗るオープンカーに改造された日産リーフを先導する形で過去の劇中で登場した仕様のＦ３１型レパードが９台並ぶそのうちの１台を「さらばあぶない刑事」仕様（ナンバーが）の拙レパードが務めさせていただけることになった大役に穴を開けてはいけないので往路は大事を取って早めに４月３０日の深夜発のフェリーで向かう初めて乗る「東京九州フェリー」の「それいゆ」船室はいろいろ選べるが、せっかくの機会なので「ステート」という個室タイプの部屋にした乗船するにはＧＷ期間中は９０分前までにターミナルに着く必要があるが思いのほか道路が空いてて２１時前に自宅を出たら２２時過ぎには着いてしまった夜の２３時５５分定刻通りしずしずとフェリーは出航大浴場があるので早速入浴し、明日に備えて就寝・・・さて翌朝フェリーは高知沖をすすむ朝食をレストランでいただき、クイズラリーに挑戦するというのも、売店で欲しいと思った粗目のロープ状の持ち手が付いたトートバッグが品切れでクイズラリーの景品になっているので是非ゲットしたいと夫婦での挑戦だはじめの方の問題は誰でもわかる内容だが後半は結構難しい・・・東京湾の最大の無人島の名前？スマホを使って調べようと思っても、通信圏外が多く簡単には調べられないなんとか全問記入し回答用紙を投函する・・・これがまずかった、食べてすぐ動き回ってスマホ見て不肖ひであき、チョー船酔いしやすい体質なのだが豊後水道を抜けるあたりまでは、ぜんっぜん酔う気配が無かったので油断していたが高知沖に出てからは太平洋の波にあおられて結構揺れるフェリーのスタッフさんからは「これでも穏やかなほうですよ」とのことだったが案の定気分が悪くなってきた遅ればせながら酔い止めを飲んで船室で横になるさっき食べた朝食がリバースしてブローバックするいやあ～トイレがある個室で良かったせっかく昼食のＢＢＱに当選したのだが、残念ながらキャンセルする羽目になったしばらく横になっていると薬が効いてきたのかだいぶ楽になってきたのでゴールデンウイーク期間限定の船内の催しで、ジャグリングショーを見る福岡を中心に活動されている「Juggler kyo」さんのパフォーマンスで船酔いも忘れることができたその後はネットもつながらないし、なんとなくスッキリしないので横になって過ごす相方は船酔いもせず、船内ジムに行ったりプラネタリウム見たりとアクティブだすると相方から、クイズラリーの結果発表があってるよ！との連絡が売店前に行ってみると、なんと例の欲しかったトートバッグが当たってる！相方もステッカーが当たってる！いやあ～念ずれば思いは伝わるものだな（回答用紙に欲しい欲しいとイラスト入りで書いたのが良かったか）そのおかげでだいぶ気分が良くなったので昼食は「横須賀海軍カレー」夕食は「佐世保レモンステーキ」を食べて下船前にもう１回風呂に入って準備万端・・・と思ったらまた船酔いの波が・・・もう１回酔い止め飲んで下船を待つフェリーは定刻通りの２０時４５分に横須賀に到着そのまま八王子のアジトへ移動とにかく無事に関東入りできた！まずはひとあんしん
2024年05月09日
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筑豊で「帰ってきたあぶない刑事」イベント協力！
帰ってきたあぶない刑事＆筑豊アクションプロジェクトコラボ企画「タカ＆ユージなりきりアクション体験」に拙レパードで協力させていただきました！４月２０日と２７日の両日平成筑豊鉄道の金田駅で開催されたイベントで営業中の駅を舞台に、拙レパードや白黒パトカー、撮影用プロップ銃器を使用し悪役との銃撃戦や爆破シーンなどを盛り込んだ、「あぶ刑事」の世界を体験できるイベント主催はアクション体験や撮影を通じて地域おこしをされている「筑豊アクションプロジェクト」さまだ両日で計１２名の参加者が、遠く栃木や神奈川、大阪から参加された参加の皆さん、あぶ刑事愛が溢れまくっている方ばかりでコスプレはもちろんだが、立ち居振る舞いまで、まんまタカとユージレパードを提供した私も、思わず嬉しくなってくるようなイベントだった爆破シーンや発砲シーンはアクション映画そのものの迫力会場には、あぶない刑事シリーズのレジェンドのお１人、脚本家の柏原先生やあぶない刑事３６話「疑惑」で新田巡査を演じた現中間市市長の福田市長もお越しになりテレビの取材も入って大盛り上がりとなった参加者には短い距離ではあったがレパードにも同乗していただき「もっと乗っていたい」とか「夢がかないました」と言っていただきオーナー冥利に尽きるイベントでした！※ナンバーは両車とも撮影用ですイベントを通じていろいろな方とお知り合いになることができました！関係者の皆様ありがとうございました！
2024年05月09日
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ＢＭＷ Ｃ１のレギュレーターす
先日雨の中、いきなりバッテリー突然死を迎えたマイＢＭＷ Ｃ１その後ネットで普通のシールドバッテリーを購入し、数日は問題が無かったのだが数日たったある日、通勤中にまたしてもストールした！そんでやはり再始動できない！うーむ・・・原因はバッテリーではなかったのかとにかく路上でできることはほぼ無いのでなんとか自宅まで戻らなければ・・・また家族をレスキューに呼ぶしかないのかと、目の前にたまたまホームセンターがあるホームセンターになんかないかな・・・と物色してみるとまえまえから気にはなっていたこういう時に頼りになりそうな「ジャンプスターター」なるものを発見した要はモバイルバッテリーみたいなもので、クルマやバイクのバッテリーが上がった時に一時的にセルを回すためのツールだ心配なのは、買ってすぐ使えるのかどうか・・・初回充電が必要だと意味がないがとりあえず今後ロータスでも使えそうな大容量タイプを購入しいざッ！かかった！でも、すぐストールするので出発の準備を整えて、再始動！ですぐスタートアクセル煽り気味でなんとか自宅に戻り、原因究明バッテリーが不良品の可能性もゼロではないが、順当にいって発電系かな試しにバッテリー満充電し、テスターをあてるとバッテリー単体で１２Ｖ前後あるがエンジン始動後も変わらず１２Ｖ前後・・・これじゃ充電されないわなアクセルをあおると１１Ｖ前後に低下する・・・ジェネレーター（オルタネーター）かレギュレーターかここから先がＢＭＷ Ｃ１はめんどくさいカウル類を外してシートやシートバックを外し・・・えんえんバラシてようやくレギュレーターにたどり着くジェネレーターからのコネクターにテスターをあてると、３極とも十分な電圧が来ているってことはレギュレーターか純正のレギュレーターは本国取り寄せで２か月待ちで３万から５万円・・・高いコネクター形状違いのＢＭＷ用を謳ったものは１０日ほどのアマゾンなどで２千～５千円うーむ・・・レギュレーターなんて交流から直流に変えて適正電圧に降下させるだけなんだからなんでもいいよという意見がある一方過剰電圧を熱に変えて消化する大事な役割で、故障すると最悪他の部分に影響あるし火事になるカモよとも言われているならば、やはり純正新品に勝るものはないが時間がかかるのがなあ・・・悩みぬいた結果新品が手に入るうちはとりあえず買っとけの旧車乗り精神を発動して本国オーダーし数千円で試せるコネクタ違いをテスト用に入手した予定通り１０日ほどで到着したレギュレーター見た感じ純正品と何ら遜色ないとりあえずコネクターを純正の物と入れ替えて配線しエンジン始動し電圧を図ると１４Ｖちょっとある！いいんじゃない！アクセル煽っても電圧は安定しており、十分充電されそうだ前回のブログでリチウムイオンバッテリーの事を悪く言ったが冤罪だったようだとりあえず純正レギュレーターが届いても時々電圧チェックしながらこのレギュレーターを使い続けようかなと、試走してみると、信号待ちなどでアイドリングした時にストールする症状が再発したもちろんバッテリーはビンビンなので再始動は問題なくできるがいちいちアイドリングストップみたいなことになるのも困るそこでネット情報を頼りにＥＣＵのリセットを試す①とりあえず、ある程度エンジン（水温）が温まるまで走っておいて②バッテリーのマイナス端子を外し数分放置③キーをオン位置（エンジン始動はしない）まで回し時計やトリップがリセットされているのを確認④スロットルを全開全閉を２回ゆっくり繰り返す⑤で、エンジン始動し１０～２０分放置⑥電動ファンが回ったらリセット完了⑦その後しばらく乗ってＥＣＵに学習させれば完璧だ（すぐじゃなくてもＯＫらしい）その後はアイドリングストップすることもなく調子よく走るようになったしかし我ながら、日常のアシ位もう少しメンテナンスフリーの乗り物がいいとは思うのだが絶好調になったＢＭＷ Ｃ１はやっぱり良いんだよねえ
2024年05月09日
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BMW C1バッテリーの突然死
通勤で大活躍のマイＢＭＷＣ１先日大雨の中カッパを着て走るライダーの横を、ふふーんと快適な屋根に守られて走っていると信号停車のため減速すると、ヒュウゥゥゥとエンジンがストールしてインパネ真っ黒ええーっ！なんで？？？幸い高速道路の高架下の場所だったので、雨はしのげるが再始動を試みるも無反応だ疑い始めると色々原因はあるかもしれないが少ない知識で考えると、インパネ真っ黒は電気的な問題かなととりあえずリアのバッテリーハッチを開け、端子の状態など確認するが問題なさそうだシートの背もたれ内側に格納されているツールキットを出してプラスドライバーで端子を接続しなおすとキーオン時に一瞬インパネが光るものの、セルを回す力はないやっぱりバッテリーかなあ今使っているバッテリーは軽量長持ちハイパワーを売りにしているリチウムイオンバッテリーだが実質３年でダメになったのだろうかついさっきスタートするときはビンビンだったのに・・・こんな突然死ってある？ＪＡＦを呼ぶのも考えたが、バッテリーが原因ならとりあえず再始動さえできれば何とかなると考え、家族にフリードで来てもらいブースターケーブル（ジャンプケーブル）でジャンプスタートを試みるエンジンかかった！しかし、ケーブル外すとしばらくするとまたストールする・・・ＢＭＷ Ｃ１はありがたいことにライトのオンオフスイッチが付いているのでやむを得ないので、ライトをオフにして再度接続してエンジンスタート！今回はケーブル外してもアイドリングしているいやあ～かえすがえすも高速の下で良かった！こんな作業も雨に打たれながらじゃ大変だったあとは回転をあおり気味で回転落とさずに走り続けワイパーやライトやウインカーを極力使わずになんとか自宅にたどり着いたエンジン稼働中はなんとか走行できたのでオルタネーターはきっと大丈夫なんだろう・・たぶんそうだということで、交換するバッテリーをオーダーし待つこと３日で交換完了！もちろん今回は普通の鉛バッテリーだ過去には鉛バッテリーでも寿命になったことはあるがセルが回りにくいとか予兆はあった気がするまあなんにしても３年に１回はバッテリーくらい交換したほうがいいってことだな
2024年04月10日
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第８回福岡クラシックカーミーティングにお邪魔しました！
４月７日に福岡のトリアス久山で開催された「第８回福岡クラシックカーミーティング」にお邪魔してきました今回は所用につきエントリーはせず、お友達の応援？のみ絶好のイベント日和で暑いくらいの中お目当ては、お友達のレパードの「帰ってきたあぶない刑事」コラボ展示ポスターと合わせて、劇中で浅野温子さん演じる真山薫の衣装が展示されており展示されているレパードと合わせて、ひと際ギャラリーの目をひいていた私自身は今回はレパードではなくロータス・オメガ／カールトンで一般の駐車場にひっそりと停めて見学しひっそりと帰らせていただいた今回のイベントでは正式エントリーにはロータスは１台もなかったので機会があればまた出展させていただければと思います
2024年04月09日
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レパードのブースト計故障
マイ昭和６３年式日産レパードＸＳⅡＶ６ジェットターボ１１月のレパードオープンミーティングに合わせてノックセンサーを替えたり塗装をリフレッシュしたりで絶好調だったのだがふと気が付くとインパネ内の純正ブースト計が動いていない本来であれば、エンジンを始動すると負圧がかかり「-５」の方にインジケーターのドットが動くブースト計・・・インパネ内でピコピコ動くジェットターボを主張するブースト計は前期ＸＳⅡ（及び前期ＸＳ、ＸＳⅡグランドセレクション）のみに許されたお楽しみだそれが動かずに「０」を表示したままびくともしないいつからだろう・・・意外と気が付かないもんだなそもそもそれほどの必要性を感じないアバウトなブースト計ではあるが備わっているの物が機能しないというのも気持ちが悪いということで修理開始とりあえず、前期デジパネにはクラスターチェック機能が備わっているのでトリップメーターの「ＲＥＳＥＴ」ボタンを押しながらキーをＯＮ位置にするとインパネの各部の機能確認ができる試してみるがブースト計の表示には問題ないようだではブースト計が「０」のままということは大気圧を差したままということも考えられるのでまずはエンジンルーム助手席側バルクヘッド付近にあるプレッシャーセンサー（ブーストセンサー）を外しインテークパイプからプレッシャーセンサーへのホース外れや破損を疑ってチェックするが異常なし（図中①の水色線）ホースに異常がないとなると、センサーそのものか・・・あいにくレパード用のプレッシャーセンサーは準備できなかったがＺ３１用が同一型番で中古がヤフオクで手に入ったので付け替えてみる（図中赤②）変化なし・・・センサーではなかったかもしかしたら中古で入手したセンサーも壊れている可能性もゼロではないが・・・とりあえず他を疑うことにして、サービスマニュアルに沿ってトラブルシュートすると恐ろしいことにインパネの基盤故障も可能性として書いてあるので幸い過去にヤフオクで入手していた予備のメーターに入れ替えてみるとやはり反応せず・・・ある意味よかったマニュアルに沿ってトラブルシュートをつづける次はセンサーへの電源供給センサーへの電源供給は、ＥＣＣＳから５Ｖ程度で給電されているとのことなのでセンサー側でテスターをあてるとちゃんと５Ｖ来てる（図中緑線③）もちろん、マイナスのアースもちゃんと届いている（マニュアルではＥＣＣＳ側で確認するようになっているが、センサー側でもちゃんと計れた）つぎの手順ではセンサーからの出力がＥＣＣＳへ戻ってくる分と、インパネに行く分がそれぞれ0.5Ｖ～５Ｖ出力されるようなのだイグニッション「ＯＮ」の状態で、インテークパイプ側のホースを外しエアーツール用のエアーをホースに送り込んで計測するがＥＣＣＳに戻ってくるカプラー部分で計測すると、ちゃんと戻って来ているようだ（図中紫線④のＥＣＣＳ行き）ではインパネ側ではどうかシーン・・・反応なし（図中紫線④のインパネ行き）ここかあ試しにセンサー部とインパネ部の端子間でテスターで通電確認するが不通だどこかで断線してるのか、どこかにあるカプラーの接触不良か・・・なにか原因がありそうだが考えられるのは先日塗装のリフレッシュを鈑金屋さんでお願いしたがフロントフェンダーやフロントウインドウを一旦外したようなのでその時に何かあったとしか考えられないかなあいまさらその作業を疑ってもどうしようもないので、断線個所を確認しようと試みるがビニールテープでグルグル巻きにされている純正の配線バラして確認するのは無理っぽい（他にダメージが及びそうだ・・・）仕方がないので、新たにバイパス配線を引くことにした（図中赤線⑤）純正配線の被膜を破ったり、エレクトロタップを差すのは好きではないのでコネクターの端子部分にハンダで結線して配線を分岐センサー端子部が助手席側にあるので、純正ハーネスに合わせてフェンダー側へ引き出しタイヤハウスインナーカバーを外して室内のＥＣＣＳ付近へ引き込むここまでくればダッシュボード内をインパネ裏まで持ってきて結線するだけだが純正端子を外して見ると、同じ形状の端子が手元に無かったので純正ハーネスを加工するのは抵抗があったが、一旦カットし新たに引き込んだ配線にハンダで結線しなおしたさて結果はバッチリ負圧側に動いた！試走すると急加速時には期待通りピコピコ動く！今まであまり注目していなかったブースト計今では愛おしくて元気に動いていると健気に感じられてインパネの中にペットを飼っている気分になるまた突然死しないように構わんといかんなあ
2023年12月04日
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築城基地航空祭2023
１１月２６日に開催された築城基地航空祭に参戦してきた築城の航空祭参戦は２０１４年以来なので９年ぶりあの時は小さかった子供２人と３人で前日入りしての参戦だったが今回は子どもたちは来ず、夫婦での当日参戦だ朝５時に福岡市の自宅を車で出発し都市高速～九州自動車道～東九州自動車道と経由して築城ＩＣから駐車場を目指す前回の芦屋で、帰りのシャトルバス待ちが長時間だった反省を踏まえ今回はクルマに自転車を２台積んで比較的近場の駐車場から自転車で基地至近距離の駐輪場を目指す作戦ださて比較的近場の駐車場で第１候補だった「浜の宮駐車場」は６時半の時点で満車・・・入れてもらえなかった誘導の人にはこの辺の駐車場は全部満車だから、ＴＯＴＯか日産に行くしかないよと言われたがすぐ隣の椎田グラウンドに行ってみるとまだ余裕があり、難なく停めることができたさてここから自転車（通称艦載機）に乗り換え基地の前の駐輪場を目指す２０分ほどの距離だが朝はサムイさて駐輪場に自転車を停め、入場ゲートへ手荷物チェックでも待つことなくスムーズに入場しオープニングフライトからの目達原からのＡＨ６４アパッチの機動展示や芦屋からのＵＨ６０ＪとＵ１２５による救難展示Ｆ１５の機動やＴ４、Ｔ７の飛行展示がありウイスキーパパの展示や岩国からのさりげなさすぎるＵＳ２の航過そして晴天でほぼ無風の中でのブルーインパルス久しぶりにスモークがはっきり残る展示を満喫築城の航空祭はここから！Ｆ２による機動展示！スクランブルデモに対地攻撃デモ！（大迫力の写真は他サイトで見てください）岩国のフレンドシップデーに次ぐ盛りだくさんな内容で大満足の航空祭でした！！航空学生によるファンシードリルや警備犬展示も楽しめました！個人的には格納庫の片隅にひっそりと展示？してあった第８飛行隊所属のジャイロキャノピーに大興奮！ブルーインパルスの厳粛なウォークダウンの背後やＦ２のスクランブルデモの後ろをシュールに駆け抜ける・・・うーんカッコいいもしかしてこのジャイロキャノピーも機動展示だったのかもなにしろ松島基地所属のブルーインパルスジュニアのベースがジャイロキャノピーなので本家ブルーインパルスのベースのＴ４練習機と同じと言えば同じさていろいろ大満足だったしＲＴＢ・・・で、ここからが大変だった会場から出口を目指す人人人ひと・・・基地→正門→信号（横断歩道）→駅と向かう人が大渋滞警察による交通整理も入って普段なら１０分以下でたどり着く信号までの道のりに１時間半くらいかかったほとんどが駅に向かう人の波だが残念なことに駐輪場に行くにもこの列に入るしかない信号で列を離れ駐輪場に向かい２０分自転車を漕いで椎田グラウンドへ着くとほぼすべての車がいなくなった後だったつまり、築城基地はＪＲの駅が近いのでＪＲで来た人やＴＯＴＯや日産に車を停めた人がみーんな駅に向かうなので、基地から近場の駐車場に向かうシャトルバスは駅に向かう人とは別の所から乗れるのでそっちが断然早かったということだ自転車作戦大失敗さらに帰りの冷水峠に向かう渋滞も疲れた～帰りも高速経由が良かったかななにしろ近年最高の６万８千人の来場者だったそうです・・・さすがです
2023年12月04日
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森高千里2023ツアー「今度はモアベターよ」筑後公演参戦！
さる１１月２５日にサザンクス筑後で開催された森高千里2023ツアー「今度はモアベターよ」筑後公演に行ってきた福岡市からは結構遠いのでせっかく県南に行くならと鳥栖プレミアムアウトレットに寄って買い物しアンジェココというコッツウォルズ気分が少し味わえるお店でランチしてサザンクス筑後に向かったそれがいけなかった寄り道したのがいけなかった会場付近の駐車場は、臨時駐車場も複数用意してあったのに全て満車そもそもコインパーキングなどあまりないエリア刻一刻と迫る開園時間あせるっと、臨時駐車場に１台分空いているスペースを相方が見つけ、なんとか停めることができた！気を取り直して会場へ座席は最近有料ファンクラブ会員は冷遇されていると言われるがそれに反して？３列目の良席！そして、いつもの元気いっぱいなコンサート！ではあったが、同じ事務所で一緒に活動もされていたＫＡＮさんの急逝にふれたＭＣでは水を打ったように静まり返った会場続く涙をこらえての「九州育ち」の歌唱会場がひとつになった瞬間だれもが同じようにＫＡＮさんのご冥福を祈り、同じ気持ちになっていたと思う続くセトリはＳＮＯＷ ＡＧＡＩＮやジンジンジングルベルの冬バージョンかと思いきやまだ秋バージョンでした今回も大大満足のコンサートでした！また福岡にも来てくださいね～！
2023年12月04日
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ロータス・オメガ／カールトンのハザードスイッチ
イグニッションコイルもフロアマットも交換して絶好調のマイロータス・オメガ／カールトン第44回九州ロータスデーに出発する際に車庫から出して家の前にハザードを点けて停車しさて出発しようとハザードをオフにするためスイッチを押すとん？切れないロータス・オメガ／カールトンのハザードスイッチは押し込まれた状態でオフワンプッシュするとスイッチが手前に出てきてオンもう一回押し込んでオフという動きなのだが押しても押しても戻ってきてハザードが消えないこれじゃロータスデーの間中ハザード点きっぱなしだそういえば遠い昔にも同じような症状が出てたまたま入手していたスイッチと交換した記憶がよみがえってきた（パワーウインドウのスイッチが欲しくて中古をebayで購入したら、中古のスイッチ類がもろもろ付いてきていた）取り急ぎ出発しないといけないのでスイッチそのものは簡単に手前に取り外せるので外して接点をクリップで短絡すればハザードスイッチの代わりにはなる高速の合流の時とかのサンキューハザードがいささかめんどくさいがまあ手を挙げるとか他の手段でサンキューできなくもなかろうで、ロータスデーも無事終わり、スイッチをebayで物色する・・・が、ないそれどころか海外の解体屋サイトでキャッシュデータが残っているが、軒並み高騰しているのにＳＯＬＤになっているおまけで付いてきた数年前とはかなり事情が変わっているようだ唯一「在庫あり、価格は要問合せ」になっている解体屋の所在地は・・・ウクライナのキーウうーん・・・戦火で大変でしょうに、のんきにスイッチ頼んでもいいもんかしらたくさん廃車が出まして・・・とか言われると、なんか複雑な気持ちになってくるそもそも物流が不安だしウクライナからの調達は見送って困った時の南米頼みで探してみるが見当たらないそんな中、ウクライナ在住でオペルのオメガオーナーが、戦争かなり前の2011年に書いたブログによると（ウクライナはオペルオメガ残存率が高いのかな・・・）このスイッチは故障が多く中古のニーズが高くて価格が高騰しているらしいもちろんロータスでなくともオペルのオメガを大切に維持している皆さんにとっても死活問題そんな訳で、残り少ないスイッチの争奪戦に2011年に既に突入していたようなのだ今頃参入しても手に入らないわけださて、残された手段は修理しかないいわゆるリターン方式のスイッチなので、押し込んだ時のロック機構が壊れていると見たがロックがかかるプラスチック部品が摩耗しているようなので突起を脱脂し、瞬間接着剤でカサ増しして押し込み量も少ないようなので、奥まで押せるようにスイッチ裏にスペーサーを噛ませて無事復活！これで存分にハザードも出せるようになったウクライナのブログ主にも、修理できますよ～と教えてあげようかな今はそれどころじゃないか・・・平和になったら教えてあげよう
2023年11月22日
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ロータス・オメガ／カールトンのフロアマット
アイドリング不調も完治し絶好調のマイロータス・オメガ／カールトン私のところに嫁入りしてきてずっと気になっていることにフロアマットをなんとかしたいというのがあったというのも、嫁いできたときにはオペル純正のマットが嫁入り道具として付属していたがその時点で１０年経過し幾分汚れていたことと（いやそう思い込んだだけで、実際は１８００ｋｍほどしか走ってなかったので、ほぼ新品だった）ロータスなのにオペルなんてけしからんという意味不明な解釈で早々に処分してしまっていたで、車内の空気をきれいに保つとかいうフロアマットを敷いて、悦に入ってたんだからどうしようもない今にして思えば当時のＧＭグループの中でオペルとの関係を考慮しロータスのマイクキンバリーＣＥＯがベストチョイスとして設置したであろうフロアマットをムザムザ処分してしまったことを毎日後悔していた今更同じマットが欲しくなってもあとの祭りオペルオメガの重要保安部品供給すら怪しいのにアクセサリー中のアクセサリーであるフロアマットの新品なり中古品（このさい）なりがあるわけがないごくまれにそれっぽいものがｅｂａｙに出ていても世界のほとんどを占める左ハンドルのオペルオメガ用で、右ハンドルのボクスホール・カールトン用はまず出てこないん、ということは最初に付いてたフロアマットは右ハンドル用だったので右ハンドル用なのにオペルのロゴがついていたということは、かなりのレアものがついていたんだなイギリスでは右ハンドルはボクスホールブランドで売っていたはずなのでその他の日本（の右ハンドルを選んだ人）やシンガポール向けのフロアマットだったのかますます絶望的だこりゃよく、過去に戻れるもんなら青春まっさかりの高校時代にとかあるが私の場合フロアマット捨てる前に戻りたいと、モンモンとした毎日を過ごしていたがある日ｅｂａｙで、オペルオメガＢ用の右ハンドル用フロアマットが出品されているのを発見したオメガＢとは、ロータス・オメガ／カールトンのベースとなったオメガＡの後継車で日本でもオメガＢのワゴンが少しばかりブームになったのでご記憶の方もいるかもだが写真で見る限り、過去に処分したマットと同じものに見えるでもオメガＢ用って書いてあるしなあと、決断できずにウォッチリストに入れっぱなしにしていたところある日セラーから、値下げのオファーがきた出品者も、いまさらこのマットにニーズもなく、持て余していたのだろうということでぽちった結果届いたオメガＢ用のマット長期在庫を主張する色あせたラベル・・・敷いてみたところバッチリフィットですまったく同じ景色が２０年ぶりにやってきたタイムマシンなんかなくてもなんとかなるもんださて、純正マットが汚れると困るので空気がきれいになるマットでも上に敷いておくかな
2023年11月21日
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第４４回九州ロータスデーを開催しました！
さる１１月１９日阿蘇うぶやま牧場にて第４４回九州ロータスデーを開催しました！前日の冷え込みの影響で、一部路肩に雪がのこり珍しく阿蘇の山々が冠雪するも、晴渡った絶好のロータス日和の中３０台を超えるロータスやアシ車の皆さんに集まっていただきました！今回は、１０年ぶりにお越しいただいた宮崎からのにゃんにゃんロータス代表や試乗車以外で初のオーナーカーのエミーラ屋根もドアもフロントウインドウもない２イレブン２-イレブンオーナーのために用意されたかのようなＷＡＫＯＳのヘルメットバイザークリーナーが福引で当たりました！エスプリもＶ８が２台（１台は初アニバ）に初参加のＢＲＧをまとったターボＳＥヨーロッパはＳ２が１台のみでしたが存在感は抜群！エキシージやエリーゼも初の方や個性的なカスタマイズの方など色とりどりエヴォーラも登場で、オメガ／カールトンも含め本国でもなかなか揃わないラインナップ！風が強かったので、ガラスハウス内で恒例の福引大会をして美味しい食事やソフトクリームを牧場レストランでいただいた後澄み切った阿蘇の道にカラフルなロータスは走っていきました！会場をお借りしたうぶやま牧場さま以前から会場利用は電話で申請しておりましたが今回から電話予約に加え書面でも当日申請することとなっており他のグループとバッティングしないよう、しっかりと対応していただけるようになりました！※なので、駐車場をお借りする他のグループの皆さんは、きちんと予約してくださいね～で、うぶやま牧場様のフェイスブックにもロータスデーの様子をアップしていただきました！次回は５月19日（日）の予定です※今回から他のＳＮＳ含めナンバー露出の許可を取りましたが、出来る範囲でＡＩにより消してますやっぱり不都合が・・・という方はお知らせください
2023年11月20日
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ロータス・オメガ／カールトンのイグニッションコイル
先日久しぶりに動かすことになってアイドリング不調だったマイロータス・オメガ／カールトンプラグを９年ぶりに交換して解決したつもりになっていたのだがやはりナ二かがおかしいプラグ交換前ほどひどくは無いものの、アイドリング中の息つきや加速中の滑らかさが昔のアメ車のようにドロドロとした感じだうーむ・・・プラグで幾分良くなったことからすると点火系かなあ疑い始めたら燃料系だろうと制御系だろうとなんでも考えられるんだけどまずはプラグの根っこの部分、イグニッションコイルでも見てみるかと、取り外してみるとなんかバックリ割れております３個あるコイルのうち、２個にクラックが入っている・・・イグニッションコイルという部品にとってクラックがどれくらい影響があるのかは分からないが新品状態ではあり得ないクラックが発生している時点で交換して損はないということでイグニッションコイルを交換して終わり・・・ではなくて、このコイルの調達が・・・というパターンは最近もあったが幸いこのコイルは汎用品で比較的入手しやすい不親切なロータス・オメガ／カールトンの整備書やパーツリストには３個セットでマウントまでついたＡＳＳＹの部品番号しか載っていないがそんなもんで検索しても、製廃以前に部品番号であったことすら怪しい検索結果だしかし個別のコイル単品に製品としての番号記載があるので検索してみるとオペルをはじめ、ロータスやいすゞ、アメ車など当時のＧＭ系のクルマに多く使われているようだなんてったってＮＧＫ製と言っても、ＮＧＫのネットショップ（ないけど）ですんなり買えるわけもなくネットでＯＥＭ品を含めて探してみるが安いのは１個３,０００円もしない高いのは１個５０,０００円くらいする何が違うんだろうかまずＯＥＭ品は不安があるのでパスＮＧＫの完コピ品があれば困るが、いちおうＮＧＫのブランドが付いたものの中から比較的値段が安いところから購入したその名も「NGK Ignition Coils compatible with Pontiac Firebird 3.4L 3.8L V6 1993-2002」ファイヤーバードなんてトランザムですか？くらいの知識しかないがおかげでマイナー車の部品調達することができます、ありがとう送料込みで２９,０００円ばかしを払ってアメリカから届いたイグニッションコイル３個早速インストールしてみるあれ？急にＥＶになりました？っていうくらいシュルシュルとアイドリングしかるくブリッピングするとモーターのように滑らかに吹け上がる最高出力382PS、最大トルク57.9kgf・mがようやく戻ってきた感じだなんだかスロットル開度に対して（そもそも通常の走行時にはほとんどペダルを踏みこまない）回転の上昇がかなり早くなって（いやいや今までが遅かっただけなんだけど）高速の合流などでは、シフトチェンジが忙しくなったその結果到達する速度が過剰に速いんだけど、慣れるまで怖いな燃費も前人未到の９.２km／L！！！もっと早く対策するべきだったか・・・本国のロータス・オメガ／カールトンオーナーのサイトを見るとイグニッションコイルは消耗品みたいに書いてあるので、３０年以上頑張ってくれたこれからもファイヤーバードな皆さんには頑張ってクルマの維持をお願いします！
2023年11月20日
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レパードのトランクリッドトーションバー交換
マイ昭和63年式 Ｆ３１型日産レパードＸＳ－Ⅱトランクのふた（トランクリッド）は室内からはダッシュボードにあるスイッチで電気的に開くのだがもともとリアスポイラーがついていたせいでそれに対応した強力なスプリング（トーションバー）がついておりあぶない刑事のイメージが好きな不肖ひであきとしては即リアスポイラーを取り外したせいで軽くなったトランクリッドが勢いよくバゴンッと開くようになっていたなので、うっかりトランク付近に人がいる時に開けると、顎をトランクで強打するかもしれないし走行中にうっかりスイッチに膝があたったりすると、トランクの中身を路上にぶちまけてしまうかもしれないなによりトランクリッドに取り付けている「ＴＬアンテナ」（昔の自動車電話用のアンテナ）が勢いよく開くとビヨンビヨン揺れてリッドが曲がりそうな勢いだ仕方がないのでキーシリンダーやカードエントリーでリッドを押さえながら開けていたが時々忘れてバゴンと開けるたびにリアスポ無し用のトーションバーが欲しいと思っていた新品はもちろん製廃時々中古がヤフオクで見かけるもののパーツ番号が明記してあったりリアスポ付きか無しかが明記してあればいいものの、そんなのはマレちなみに部品番号は84432-Ｆ6100右84432-Ｆ6110右（リアスポイラー用）84432-Ｆ6120右（88.8～）84433-Ｆ6100左84433-Ｆ6110左（リアスポイラー用）何をもってして右なのか左なのかは分からないがそもそもこんな情報は解体屋さんには通用せずたいていはその出品者のその他の出品物を見て推理するしかなかったでもって多くはリアスポ付きと判断し入手に至らずトランクをうっかりバゴンバゴンと開けていた先日のレパードミーティングでは解決策としてトランクリッドに重りをつけるという作戦も伝授していただいたので最悪それもアリかなと思っていたがそんなある日、これは間違いないと思われる出品があったので落札した届いたバーを、現在ついているバーと比較するリアスポ付きの方が若干太い左がリアスポ付き 右がリアスポ無しこれは間違いないようだ早速汚れを落とし、色を塗りなおして装着するリアスポ付き用の方が太くて反力が強いのでそれに比べればリアスポ無し用は取付も簡単だで、結果はバゴンッってならない！これで他人の顎を強打することも、荷物をぶちまけることも無くなったただし、極端な傾斜地（フロントが上）に停めるとトランクリッドが閉じてくるのはしょうがないかしかし、この仕組みを見るたびによく考えられた微妙なバランスの部品だなあ
2023年11月10日
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レパードオープンミーティング岡山2023に参加してきました！
さる11月4日に岡山は道の駅みやま公園にて開催された「ＬＥＯＰＡＲＤ ＯＰＥＮ ＭＥＥＴＩＮＧ ｉｎ ＯＫＡＹＡＭＡ」に参加してきました！昨年は日帰り強行軍でしたが今回は前日から九州参加組とご一緒させていただきましたイベント当日は朝から濃い霧の中会場へ設営の準備をお手伝いしているうちにレパード含め31系やネオクラ系のクルマが続々と会場入り個性派もあればオリジナル重視派もいらっしゃって皆さんこだわり満点Ｆ３１レパードの場合、クルマ単体でのオフ会という側面に加え「あぶない刑事」という共通項があるので他の車種に比べ変態度も高いそんな中でもひと際群を抜いたレパードが、今回は横浜から参加されました！「帰ってきたあぶない刑事」制作発表会見のステージで晴れ舞台を飾ったレパードそのもの！！このシートに柴田恭兵さんや舘ひろしさんが・・・と感慨もひとしおでした！港３０３の再現度も抜群！いいもの見せていただきました〜で、翌日は岡山のレパードオーナーあるてまさんの案内で岡山観光王子ケ岳から瀬戸内の絶景を眺め岡山後楽園や岡山城をめぐり西部警察ゆかりの地などを訪ね山珍の豚まんをいただいて帰福あっという間の３連休でした！主催のレパードＬＯＶＥさんお疲れさまでした！
2023年11月08日
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BMW C1がパンク！
通勤に活躍中のマイBMW C1先日少し早めの出勤時に、薄暗い中いつもより少ないクルマの流れの中を走っていると突然ガラゴロラァァァ・・・ゴフツという音とともに、安定性が悪くなったナニナニ？なんですか？安全そうな路肩にハザードをつけて停車するC1にはハザードが付いているので、こういう時安心だなあ・・・とか意外と冷静に眺める部品が脱落したのかと思って確認するがフロント周りは大丈夫そうだ・・・リアは・・・あれ？フェンダーの一部が割れてる・・・ガーンスイングアームというか駆動系の部品でも脱落したかな・・・いや異常なしあ・・・タイヤのエアーが減ってる・・・パンクだBMW C1は停車状態ではリアタイヤが地面に接地しているので少しずつ動かして状況を確認するとなんかでかい金属片が刺さってて、横方向に1.5ｃｍ程亀裂が走ってるどうやら大きめの何かを踏んでフェンダーに巻き込んでフェンダーを割りながらタイヤに残った部分以外はどっかいったみたいだそして途方に暮れる普通のバイクと違って、重心がやたら高いBMW C1押して移動できる距離はせいぜい数十メートル・・・そしてコケるのがオチさりとて今日は朝から外せない仕事があるのでJAFを待つ時間はない・・・熟慮数秒ハザードをつけたまま両足を地面につけてささえつつ自走することにしたハザード役に立つなあ路肩をのろのろ走る幸いずっと路肩が広い道で追い越す車が詰まってしまうことはないようだなんとか職場についてJAFさんを呼ぶほどなくしてやってきたJAFさん、手際よく積載していただくがやはり難儀しているようだスタンドを立てるとフロントタイヤがフリーになってグラグラするのでフロント側の固定がまずむつかしいようだもちろんルーフがあり、ひっくり返らないようにも気を遣っていただいたで、運んでいただいた先はロータスでお馴染みのサンク福岡さんバイクにも力を入れてあるので、この際お願いすることにしたパンク修理という手もあったが、傷口が広いのとまたパンクした時の労力を考えたら、タイヤ交換したほうが安心できる取り外したタイヤの内側でかい何かがぶっ刺さってるで、無事復活したBMW C1通勤や買い物に大活躍である！JAFさん、サンク福岡さんありがとうございました！
2023年10月24日
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令和５年度芦屋基地航空祭参戦！
2023年10月15日に開催された令和５年度芦屋基地航空祭に参戦した思えば芦屋は2016年の航空祭以来航空祭そのものも2019年の岩国フレンドシップデー以来だコロナを挟んでイベントそのものも停滞気味だったがその間に我が子たちも成長し、一緒に行動する機会がめっきり減ってしまっていたで、今回はついに子どもは不参加、夫婦での参戦ださて過去記事を参考に朝６時に出発し、７時半ごろ基地周辺に到着するいつもの海浜公園駐車場に・・・と思うと大渋滞！全く進まない中X（旧Twitter）を確認すると、既に満車との情報が！！！やばいこのままじゃオープニングフライト間に合わない～渋滞の列を離れて、河川敷か競艇場を目指す最悪歩くことを考えると、幾分近そうな競艇場に車を停めてシャトルバス乗り場は車を停めた場所から遠かったので歩きで基地を目指す今まで北門からしか入ったことが無かったが、位置的に正門を目指すと手前１ｋｍくらいから入場列ができてる芦屋ってこんなに混んでたっけ？？とにかく列に並んで手荷物検査の順番を待つどこにでもこういう人いるが、横から列に割り込む人多数なんとか無事入場出来てオープニングフライトに間に合ったあれ？オープニングってU125×１とT4×２だけだっけ？で、そのあとは、U-125とUH-60による救難展示飛行やT-7やT-4の展示飛行がありリモートによるF15とF4の展示からのブルーインパルスで飛行展示は終わり築城のF4パイロットによる手書きの展示の説明があり、事前に読んでおくとさらに楽しかったで、飛行展示の後は航空学生ドリル展示があって終了コロナで定着した基本午前中のみのイベントだがこれはこれで良いと思う帰りしなに目達原からリモートのAH-64が帰投するところを見届けて帰りは疲れたので、シャトルバスで帰るかと思ったのだが競艇場行きのシャトルバス乗り場下からは見えない乗り場付近に物凄い長蛇の列ができていて１時間くらい並んでやっと乗ることができた・・・歩いたほうが早かった帰りの３号線も大渋滞・・・でもそれにもまして久しぶりの航空祭楽しかった！
2023年10月16日
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レパードのノックセンサー交換
マイ昭和63年式 GF31型 日産レパード XSⅡ V6ジェットターボこれと言って問題なく日々の通勤やなんかに活躍していたのだがある時から加速中に「カリカリカリヵ・・・」といわゆるノッキング音が聞こえるようになったまあ古いクルマだからあるよねカーボンの堆積によるものなのか、なにが原因なのかは分からないがノッキングを検知してＥＣＵで点火時期を補正するというノックセンサーを交換してみることにしたマイレパードのノックセンサー純正品番は22060-56S10か22060-59S00もちろんどちらも製廃なので代替品としてリストアップされているB2060-56S10をモノタロウで10％オフの時に手配するさて部品が到着したので作業開始シングルカム系レパードのノックセンサー交換は、ネットで具体的な作業実例が探せなかったのだが別車種で同じVGシングルカム系の記事があったので参考にする諸先輩方ありがとうございますどうやら上からのアクセスは困難なようなのでリフトアップレパードの車高だと、ルーフが天井に当たるのでこれよりあとすこししか持ち上がりませんアンダーカバーを外してのぞいてみると予備知識通り運転席側エキマニの下にジャバラのカバーが付いた状態でセンサー発見カバーをずらすとノックセンサーとご対面～赤の囲みがノックセンサーもしかしたら30数年無交換かもしれんな・・・カプラーソケットは指でつまんで引っ掛かり部分を広げて引き抜くタイプだがまず手が入らねえ・・・手前にオルタネーター横にエンジンマウント隣にオイルレベルゲージのガイドパイプ旧車だけに、できればどれも動かしたくない代物ばかりだカプラーを指でつまんで引き抜く動作が片手でできればいいがまずつまめないプライヤーも入らないとにかく片側ずつ指で押さえつつ、マイナスドライバーでやさしくこじってなんとか外れたプラがパキパキになって割れるかと思ったが、案外柔軟性が残ってて無事に抜けた・・・よかった～さてここからが本番なはずなのに、カプラーだけで疲れ切ってしまったがこのまま放置するわけにもいかないので、気を取り直して作業再開ノックセンサーそのものは上から作業したほうがやりやすいとネット記事には書いてあったがV型エンジンだけに上からはもちろん全く見えないネット記事では24mmのディープソケットとエクステとユニバーサルジョイントで緩めるとあるが手探りでセンサーを触ることはなんとかできるがエンジンマウントが邪魔してディープソケットが入らない同じVG系の記事でもレパードと他の車種ではこの辺の作りが違うのかもしれないな・・・下からメガネレンチでアタックしたがオイルレベルゲージガイドパイプが邪魔して肉厚なレンチはかけられないのでラチェット首振りレンチは無理（写真右から２番目）薄いメガネレンチ（写真右から３番目）は角度がだめでセンサーまで到達できず・・・レンチ曲げるかな・・・うーむ・・・いろいろ試してみてめったに使う機会がない24ｍｍの工具ばかり揃ってしまったが24mmのディープソケットは差込が12.7ｍｍ（写真左側の2個）が多いようなのだが12.7ｍｍ用のユニバーサルジョイントは大きくて無理差込角変換アダプター（12.7ｍｍ→9.5ｍｍ）も入れるとエンジンマウントに当たるので無理試しにジャッキでエンジンを少し浮かせてみたが、ほぼ状況は変わらず結論から言うと写真右隅のラチェットに刺さっている短めのディープソケット（差込角9.5ｍｍ）の直後にユニバーサルジョイントを入れてエクステでなんとか上からセンサーにレンチをかけてセンサーを外すことができたもうヘトヘトなり・・・あとは新品ノックセンサーをつけるだけ・・・つけられるんかいなまず手でマウント部を触ろうとするがなんとか指先が触れる程度で座面の清掃とか無理無理とにかくウェスにパーツクリーナを染み込ませて、たぶんきれいになったかもレベルで良しとして指先に新しいノックセンサーをプルプルしながらネジ穴に差そうとするが・・・入らない外すのは多少無理して外してもなんとかなったが新しいノックセンサーを取り付けるのは出来れば慎重に作業したい邪魔な周辺のアイテムのうち、撤去するとしたら・・・やっぱりオルタネーターかなあまあオルタネーターはそのうち交換する必要に迫られることもあるかもしれないし手前側のスペースに余裕が出来れば作業しやすくなりそうだカプラー類を破壊しないように慎重に外して12mmのボルトを数本緩めてオルタネーターを下におろす疲れ切った体にオルタネーターは重い・・・さてスペースが開いたので、さっきより断然アクセスしやすくなってなんなく新しいノックセンサーをねじ込むことができた写真で比較してもらえばわかるが、新しい代替品番のセンサーはネジ部が長いなので、古いセンサーと比べると掛かりが浅くなるので不安になるがエンジンブロックとはセンサー底辺の座面で気密をとるようなので念のためにシールテープを巻いて工具写真右隅のラチェットに短いディープソケットで難なく締めこむことができたラチェットはヘッドの大きさがいろいろあるが、こういう時は小さいヘッドがありがたいあとはカプラーを差して、カバーを戻し重たいオルタネーターを元に戻して完成！さて試走してみるおっ！カリカリ音すっかり消えた！センサー1個でこんなに違うもんだ加速感も燃費も良くなってアイドリングも安定してる気がする！今までフェイルセーフモードだったか作業が苦労すると効果もその分あった気がするのはプラシーボ効果だけではないはず代替品番も製廃になる前に、ノックセンサー交換は効果的です作業するときは、最初っからオルターネーターを外しとけばよかった
2023年10月02日
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洗濯機リボーン
我が家の洗濯機が大みそかに壊れて配達員が洗濯機とともに階段から転がり落ちてはや８年代替機が届いてからは毎日の洗濯に活躍していたのだが先日の夜更けに洗濯機を回したところ「ウギギギギギィぃィぃィぃ・・・」という聞きなれない音がして「HA0」のエラー表示が出て止まったやれやれパナソニックのNA-VH-310L８年使って大きな故障もなくよく頑張ってくれた・・・ゆっくり休んでくれではなく子どもが明日つかう体操服を洗わなくてはいかんのだよ！深夜０時・・・今からコインランドリーに持ち込むか終わる頃は２時過ぎとかか・・・しんどいなあるいは手洗して絞ってドライヤー・・・それもめんどい・・・よし、修理してみよガレージまで工具を取りに行くのもめんどいのでその辺に転がっているプラスドライバー１本で作業開始する前面下部のカウルをビス３本で除去し制御ユニットも３本のビスで固定されているのでハーネスはそのままに手前に引き出すハーネスはところどころクランプで止まっているので外しておくするとヒートポンプユニットが露出するので再度洗濯機を起動して音源を探るとヒートポンプ裏面の排水ドレインポンプなるものがうなっていることが分かったヒートポンプASSYをビス３本外して取り出す奥２か所に送風ダクトがクランプでつながっているが、少し緩めて引っこ抜くうなっている音源の排水ドレインポンプなるもの排水ドレインポンプをバラしてグリスアップしてみる多少静かにはなったが、再度組み上げて起動すると同様にエラー表示で止まるなそもそも、通常の流れで洗濯始めるときに、この排水ドレインポンプって動いて無かったよねって気がするそれが洗濯機起動時に静かになったとはいえ、ウンウン動いているのがそもそもエラーっぽいネットで偉大なる開拓者の記事を読み漁るとこのポンプは乾燥機能を使った時に衣類から発生し溜まった水分を流すためのポンプとのことしかしながらヒートポンプ内のゴミや泡などを水が残っていると判断し１０回程度排水ポンプを動かしても解消しない時にエラーを返すようだならばとヒートポンプを割ってみると、ゴミは無いものの２カ所の板状のセンサーに水道水のカルキが固着していたサンドペーパーできれいにして念のためにヒートポンプのケースを洗って組み上げてみると洗濯最後までコンプリート！もちろん体操服もバッチリだ気分的には買い替えも視野に入れながら分解していたが買い替えで配送員さんを危険にさらさなくて済んで本当に良かったクルマもこんぐらい簡単に治ればいいのになあ
2023年09月22日
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ロータス・オメガ／カールトンのアイドリング不良
UKスポーツカーズさん主催の第１回ロータス・ミーティングに参加するために久しぶりに車庫から引っ張り出したときに左フロントのパワーウインドウが動かなくなっていて、アイドリングが安定しないことに気が付いたパワーウインドウはその後すったもんだで修理完了したがアイドリングの不調はずっと続いており、ロータス・ミーティングの最中もずっと調子悪かった暖気が終わってもアイドリングが安定せず、ガクガクする感じでスロットルを開けてもガクガクするまま回転が上がる感じでトルク感が弱い高回転を維持している限りはあまり気にならないのだがクラッチミートはストールしそうで少し煽り気味でミートする感じだあークラッチが減るロータス・ミーティングでは、オートポリスの本コース体験走行があったのだがその最中も回転が安定せず、実力を出し切るには至らなかった（そんなスピード出せんかったけど）帰りの日田IC手前の交差点では、発進の際にストールしてしまったこれはなんとかせねばと、ここまで考えていてふと気が付く過去にこの症状何回かあったぞ整備記録簿やこのブログを紐解いてみると2014年にも同じ症状でブログを書いていたそのブログには９年前にも同じ症状があったと書いてあるつまり今は2023年なので、ちょうど９年周期でこのトラブルはやってくるということか！何かの彗星か神社仏閣の開帳のようだが、あまりうれしくはないもののトラブルシュートには役に立つと、いうことで９年前と１８年前と同様プラグまわりを疑う９年前に永井電子さんにオーダーしたプラグコードは、幸い大丈夫そうだではプラグをチェックするプラグホールにエアーを吹きかけて、ダストを飛ばす１～５番は簡単に外せるのだが６番はバルクヘッドが被っていて工具が入りにくい直近でプラグ外したのいつだったかなあ・・・まさか９年前かな結果的には４番がなぜかプラグのサビ汚れがひどく、他は９年目のプラグって感じだ４番の上あたりにボンネットの熱抜きのダクトが開いているのでそこからの雨水が浸入し、プラグホールに溜まっていた時期があったのかもしれないさて同じ番手の新品プラグに交換して、いざッ！シュルシュルと安定しておりますやっぱりプラグぐらい定期的に交換しとかないといかんなあ次の９年後は２０３２年か
2023年08月31日
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第１回ロータス・ミーティング＠オートポリス
福岡のロータス正規代理店である「UKスポーツカーズ」さん主催の第１回ロータス・ミーティング＠オートポリスが８月27日に開催された久しぶりのオートポリス思えば20数年前にヨーロピアンバージョンさん主催でレーシングドライバーの土屋圭市選手を招いての走行会以来だ晴天の中40台前後のロータスやケータハム、モーガンなどが集まっていたUKスポーツカーズの社長様の開会宣言の後英国ケーターハム社のCEO、ジャスティン・ガーディナー氏のトークショーがありケータハムの今後やロータス裏話など盛りだくさんのお話が聞けたそのあとはサーキット体験走行久しぶりのサーキット最後に走ったのは美祢のエスプリだったかなあもちろん体験走行なので、ノーヘルで同乗者OK先導車ありで追い越し禁止だでもそこは皆さんロータス乗り初めてロータス・オメガ／カールトンでのサーキット走行だったがそこそこ楽しめたなにより、最後にホームストレートのグリッドに整列して記念撮影がいままでのサーキット走行ではなかったので、貴重な経験になった体験走行が終わったら、じゃんけん大会オートポリスのサーキットクイーンのお2人がじゃんけんの相手だ景品もロータス含めモータースポーツブランドのグッズやオートポリスグッズなど盛りだくさん個人的にはロータス純正のサーモボトル欲しかったなあ・・・そのあとはエミーラやサーキットクイーンさんたちとのフォトセッションしかし猛暑で少し早めのお開きになったオートポリスのレストランでカツカレーを食べてRTB第１回のロータス・ミーティングは盛りだくさんで充実しており参加費無料で大丈夫なのかと心配になる内容でした今後も定期的に開催されるということなので、次回以降もぜひお邪魔させてください！
2023年08月31日
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ロータス・オメガ／カールトンのパワーウインドウ
ここのところあまり乗る機会がなかったマイ ロータス・オメガ／カールトン時々エンジンは掛けていたものの、ロータスミーティング参加のために久しぶりに動かそうとしてみるとアイドリングは安定しないし、左フロントのパワーウインドウが動かないうーむアイドリングは様子を見るとしてパワーウインドウが動かないのはなんとかしなければまず疑うのはヒューズやリレーだが、助手席１か所だけだとそれはないかなならばスイッチかと思ったが接点はいずれも問題なし途中の配線かもしれないので、ドアの内張りを外してテスターをあてるが通電はしているようだモーターかなあと、モーターの隣になにやらユニットがくっついている試しに外してみるとモーターの制御ユニットのようだ確かに、モーターに負荷がかかったら動作を止めたりスイッチ３秒程度長押しで全閉全開を、制御してたりするのでその辺のコントロールをこのユニットで動かしているようだ試しに運転席側のドア内張を外して同じユニットを取り出し、助手席側に取り付けてみると動いたっ！原因特定！！ということで、後はこのユニットを手に入れれば解決！おしまい・・・ではなくて、手に入れるのが困難もちろんロータスからはなんの援助もないことはハッキリしているがこの部分はさすがにロータス専用ということではなく同時期のオペルオメガの部品そのものさりとてオペルも国内サービス体制は無きに等しいし同時期のGM系のサーブやホールデンのパーツリストを調べても同じものはないヤフオクではカスリもせず、国内の部品商に聞いてもらっても返事がないそもそもパーツリストで調べるとオペルのオメガの中でも初期のオメガAのうち、全部にこのユニットが付いている訳ではなくステーションワゴンタイプのキャラバンなどごく一部とロータスに使われているようだ（違うかもしんない）難易度高いなあ・・・ネットを探しても同じ部品番号では見つからない新品ユニットは入手困難とみて、現物修理をまず試みるしかし、基板を眺めてみてもすぐわかるような断線や、劣化は分からないテスターをあててみるものの、大部分が保護のエポキシ様のコーティングが施してあり通電確認や印字を読み取ることすら困難だならばと、基板修理の専門店に依頼してみるクルマのECUやその他制御ユニットの実績も多いショップさんに連絡してみると・ほぼほぼ完治は難しい・治らなくても修理代はかかる・それでも良ければお受けしますという世界らしいま、しかしこのまま助手席窓が開かないのも困るので試しに依頼することにして、現物を東京に送る途中、疑わしいところのやり取りや着手する前なら料金がかからない旨説明があったが、そのまま依頼する待つこと約１週間、戻ってきたユニットを車両に装着してみて・・・いざッシーン・・・やはりダメだった・・・ざんねんむねんハゲちゃびんうーむ・・・やはり中古なりで部品を入手するしかないか困ったときの本国頼みでネットつながりのイギリスやドイツのロータス・オメガ／カールトンオーナーやクラッチなどの部品でお世話になった世界唯一のロータス・オメガ／カールトン専門店のイギリスのＢＴＢさんに問い合わせてみるすると、オーナーの皆さんからはこれといった情報はなかったのだがＢＴＢさんからは、「なんか以前はブラジルに新品があったっぽいよ」との情報が得られた確かにねネットの画像キャッシュデータで、ブラジルにそれらしいのが売られていた痕跡は見つけていたそもそもGM含め自動車メーカーは、パーツサプライヤーを南米に拠点化していたようなのでオペル含めGM系のパーツがブラジルに残っている可能性は高いようだほうぼう探しまくった結果ポルトガルとブラジルには中古部品を販売している部品商（解体屋？）が存在していることが分かったそういえばどちらも公用語はポルトガル語だなポルトガルとブラジルならカステラや種子島でつながりがあるポルトガルの方が話が通じやすそうなのでポルトガルのショップにもちろん英語でメールするすると、あっさり日本には送れませんと返事が・・・えーっ！南蛮貿易でつながった仲じゃないですか～ って５００年も経つとこんなもんですかしょうがないので今度はブラジルのショップにメールする・・・返事すら来ねえええ八方ふさがり・・・と、ブラジルの部品商の商品紹介サイトにこのユニットだけの部品番号ではなくパワーウインドウASSYの番号やモーターとのセットでの部品番号が参考で記載されているのを発見したその番号で片っ端から検索してみると南米を中心に普及しているメルカドリブレという楽天市場というかヤフオクのようなECモールサイトに出品されている！しかし、出品者によって海外発送するとかしないとかあるようでメールを送ってみても、案の定この出品者は日本には送ってくれないようだ海外のオークション代行サービスはいくつかあるので確認してみると代表的な「セカイモン」はebay中心のサービスでメルカドリブレは対象外ならばとメルカドリブレを対応している代行サービスを謳っている「カウベイ」に登録してみるとブラジル含め南米の一部地域は、品物が無かったり届かなかったりトラブルが多いので取り扱いを停止しております・・・とのこと何か方法はないかなと探していると海外在住の日本人とのマッチングサービスを提供する「ロコタビ」というサイトがあって現地に住んでいる日本人に旅行の際に案内をおねがいしたりお店を紹介してもらうサービスを提供するサイトに現地で買い物をして送ってもらうサービスがあることを発見した！このサービスでブラジル在住の日本人に、落札してもらって日本に送ってもらえるかもしれない！早速登録して、ブラジル在住の日本人を探す現地で活動する日本人をロコと呼ぶそうなのだが結構な人数が登録してあり、提供できるサービスや年齢や在住歴などが書いてある相談するだけなら無料で相談できいざ依頼するとなると必要経費を除いて１件３０００円とリーズナブルだ田舎より都会に住んでいる人のほうが良いだろうし若い人の方が柔軟に対応できそうだもちろん、現地での買い物に対応した人から人選して静岡出身のブラジル在住１２年目、日本語、英語、ポルトガル語を話す２０歳代男性のロコに相談してみた現地時間もサイトで表示されているので、ブラジルは深夜だなぁなどと考えるのもワクワクするが深夜にも関わらず、早速の返事が来た！しかも、メルカドリブレで入札して日本への発送も受けていただけるということと早速本当に在庫があるのかも、出品者に確認してくれるといういやあ～持つべきものは日本人の現地在住者だな翌々日には、在庫はあるとの返事で正式に依頼を受けてくれることになった何回かのやり取りがあり品代と送料と依頼料の３０００円を支払って待つこと約半月地球の反対側から荷物が届いた！早速開封して品物を確認するうーん、地球の反対側の空気だ（通関の時に開封した形跡があったので横浜あたりの空気か）必要なユニットの中身だけ取り出し、車両に装着してみるいざッ！ウイイイイイイィイイイイイイイィンっ！動いた！完璧に動作するパワーウインドウ！パワーウインドウの修理だけでブラジルに知り合いは出来るわ届いた部品がちゃんと機能するかワクワクドキドキするわでなんてロータス・オメガ／カールトンって素晴らしいんだ！さてアイドリングの不良も対策するかな
2023年08月30日
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秋月とかえる寺
気まぐれで秋月とかえる寺に行ってきた秋月ではりんご飴専門店の林檎堂さんで、カキ氷をいただき１００００体のかえるのオブジェが並ぶ「かえる寺」こと如意輪寺に参拝した風鈴にお願いをして吊るすというテーマがあるようで壮観な眺めだ猛暑の中参拝だったが、しばしの清涼感を味わうことができた
2023年08月17日
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あぶない刑事のランチボックス
あぶない刑事が好きな人にはわかってもらえると思うが劇中で登場した特徴的なアイテムの実物を手に入れたいと思う気持ちはあるその最たるもののひとつはレパードではあるのだがサングラスやスーツ、モデルガンなどいろいろマニア心をくすぐるモノは多いのだけれども例えばもっとあぶない刑事１話「多難」に登場するうさぎの人形はアルプス商事の「ウサちゃん応援団長」で比較的入手しやすいあぶない刑事３２話「迷路」に登場するバスの中の爆弾の代わりの人形はナムコの「べらんめい人形 がんこ職人」でこれも入手は容易あぶない刑事４１話「仰天」に登場するたぬきの団扇をあおぐぬいぐるみは中島製作所（現nakazima)ミニ扇Heart＆Heartシリーズの「とっくりたんマスコット扇たぬきのフーちゃん」でこれもまあ入手可能他にもいろいろあると思うのだが物語のキーになるアイテムは印象に残っていて、見ているだけで楽しくなるそんな中で是非とも入手したいもののひとつとしてあぶない刑事４８話「無謀」に登場する、爆弾犯の真木が爆弾を仕掛けたランチボックスこれを、柴田恭兵演じる大下勇次が爆発の恐怖と闘いながらレパードで運び出すシーンはその直前のチャイハネの歌のシーンと合わせてあぶない刑事ベストシーンのひとつ（個人の意見）そんなランチボックスを是非現物を見てみたいと思っていたしかし公開当時のランチボックスはもちろん絶版サンリオの物らしいということは分かっていたもののこの手の品に、パーツ番号とか、モデル名みたいなものはなく、せいぜいシリーズ名くらい軽～い気持ちで始めたものの、やることはひたすらネットで画像で探す日々だったそもそもランチボックスという存在が、令和の今では稀有実は探し始めた５～６年前売りに出ているの物をメルカリで見つけたのだがその数日前に送料込みで1,800円で売れたばかりであった・・・くやしいーっ！それからはや数年キーワードもハッキリしない中フリマ通知アプリよりも早く見つけるために検索する日々苦節５～６年やっと出品された！探せば探すほど欲しくなったランチボックス！いつの日か入手できた時のために用意しておいた時限爆弾風の目覚まし時計をセットする劇中ではアナログ時計の時限爆弾だったが、残念ながらデジタルのものしかし、この目覚ましは、赤・青・黄のコードのどれかを切ると爆発を止めることができるという目覚ましなので劇中のとおり、青以外を切ることも可能だこのランチボックスの現物を手にしてみると片思いの女性へのストーカーの果てに爆弾魔になったものの最後にはその女性の幸せを願った真木がどんな気持ちで元町プラザにこのランチボックスを置いたのか・・・なーんてことを考えることも可能だ（考えんけど）とりあえずレパードに積んで、ティッシュの箱でも入れとくかな
2023年08月17日
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屋久島の縄文杉へGO
７月末から８月初めにかけて、家族３人（上の子は東京なので）で屋久島へ行ってきた死ぬまでにやりたい１０のこと・・・的な発想で体力があるうちに１回くらい縄文杉様を拝んでおきたいと思ったのがきっかけだ福岡空港から屋久島空港までは日本エアコミューターの直行便でひとっとび屋久島といっても鹿児島の大隅半島のすぐ南側なので、気候も福岡とそう変わらず蒸し暑い到着した日は翌日の縄文杉トレッキングに備えて装備をそろえる程度で早めに就寝するさて翌朝の早朝４時専属ガイドをお願いしていたので、お迎えのプリウスに乗って登山口を目指す縄文杉トレッキングの登山口である荒川登山口は、シーズン中はマイカー等の乗り入れが禁止されておりふもとの屋久杉自然館から登山口までバスに乗って移動するだいたい３０分くらいのバスなのだが、カーブが多い山道を結構なペースで登るので早朝ということもあり車酔いするといけないので、寝ておくようにガイドさんから言われるがまああまり眠れないそうこうするうちに荒川登山口に到着ここがすでに標高６００メートル地点屋久島は月に３５日雨が降るといわれるほど雨が多い島だがこの日も台風の接近に伴い容赦のない雨しかし最初からレインウェアを着ると汗で服が濡れて体力が奪われるので前半のトロッコ道は傘をさして歩くよう指示があったあらためて装備を確認し、ストレッチをして出発！しばらくはトロッコのレールが敷いてある枕木の間に貼ってある杉板の上をひたすら歩く緩い上り坂にはなっているが、見るもの聞くものが新鮮なので疲れもそうないこのトロッコ軌道を距離にして８ｋｍ３時間ほど歩く途中かつて林業で栄えた集落があった小杉谷地区やトロッコのレールと枕木に板を渡しただけで手すりすらなく落ちたら助からなさそうな橋をいくつもわたる途中の、もののけ姫で登場した岩だらけの川普段自宅の玄関から車庫までと、車庫から職場までくらいしか歩かない不肖ひであき３回ほど家の近所を少し歩いた程度のトレーニングしかしてこなかったが、今のところ大丈夫だ３時間弱でトロッコ道の終点につき、ここからいよいよ本格的な登山が始まる普段登山などと無縁な生活なので、一般的な登山がどのようなものかわからないが手すりもない転がり落ちそうな階段や、岩や木の根っこの道をよじ登っていく少しバテて来た頃に、ハートマークでおなじみのウィルソン株に到着シーズン中はなかなかすんなり写真とか取れないらしいのだが台風接近で登山者が少ないこともあり、すんなり中に入ることができたさて感慨もほどほどに先を急ぐひたすら木の根っこと階段をよじ登って２時間半ようやく目的地の縄文杉についた！標高１３００ｍ雨霧にむせぶ縄文杉は神秘的で巨大であったこれがクルマですぐ見に来れるのであれば、こんな感慨はないと思うが疲れてようやくたどり着いたからこそだしばし余韻に浸る・・・が今来た道をそっくりそのまま戻らなくてはいけない下りなので体力的には大丈夫だと思うが・・・なにしろ荒川登山口からふもとまでのバスが時間が決まっているので乗り遅れるわけにいかないそうそうに出発して登山道を下っていく途中相方がひざを痛めてペースが落ちたもののなんとかトロッコ道まで戻ってこれたここからまたひたすらトロッコ道に沿って歩いていく行きは楽しかった景色も、帰りはもうどうでもよくなるガイドさんもなかなかハイペースで降りていくだんだんしんどくなってきてフラフラしてくる手すりのない橋から落ちないように気を付けるが、杉板の軌道は結構滑るので恐ろしいしかし、いよいよ身動きが取れなくなった場合はトロッコで救助ということもあるらしいので少し安心だしかしいつまでたってもトロッコ道が続くカーブを曲がったらまた延々と続いている・・・行がけより長くないか？もうあかん・・・限界かも・・・と思ったとに、遠くに荒川登山口が見えたなんとか最終バスに間に合った・・・よかった・・・全行程１１時間の登山が終わったもう放心状態・・・死ぬまでにやりたい１０のことが、１個目で死ぬところだった少し年配の女性が、着いていけずにグループから脱落しているのを見るとまあ救助トロッコのお世話にならずになんとかたどり着けて良かったと、いよいよになったらトロッコがあるさ、というのが心の支えになっていたのだがその日のニュースで、トロッコは一昨年から壊れて動いてないというショッキングな事実が・・・ちなみに高校生の息子は「何がきついの？」という涼しい顔・・・そりゃ１０代のころは俺っちだってさて、ほうほうのていで宿に戻り倒れ込んでこの日は終わり次の日は、レンタカーを借りて島内をめぐる相棒は現行ハスラーのFFNA島はほぼ外周道路１本しかないのでぐるっと回る途中、屋久島灯台やウミガメの産卵でお馴染みのいなか浜や大川の滝を回り地元フルーツで作ったスムージーなどを食す途中の山坂道では、屋久ザルやシカを見ることができるあ～昨日の疲れが癒されるさて３泊４日の屋久島滞在も終わり・・・台風接近で船便は欠航してしまったが飛行機は飛びそうだめちゃくちゃ疲れたけど、同じくらい楽しかったもしこれから屋久島の縄文杉に行こうかなと思う人にネットやガイドブックに無いアドバイスがあるとすればこういう挑戦は若いうちにした方がいい
2023年08月17日
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レパードのインテークマニホールドコレクター塗装
マイ昭和６３年式日産レパードＸＳⅡＶ６ジェットターボだいぶエンジンルームがきれいになってきたがいまひとつなのがインテークマニホールド コレクターのプレート部分の赤い塗装もともとは結晶塗装でシボ加工がなされており質感が高いのだが途中で剥離されたのか、普通に赤のペンキで塗ってあったということで、剥離して結晶塗装しなおすことにしたまず剥離して磨くそんでマスキングして結晶塗装をする結晶塗装はスプレーした後、窯に入れて加熱する良い感じにシワシワになったあとはマスキングをはがして完成！シルバーの地の部分は、ヘアライン仕上げだったかどうだか覚えてないが少なくとも鏡面仕上げではなかったと思うので、ほどほどの磨きで止めておいたこれでまたエンジンルームを開けてニマニマする日々である
2023年07月10日
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