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カテゴリ： 手入れ
リアリフレクターのＬＥＤによる点灯化は初期の頃に手をつけているのですが、これまたアップデートをかけてみました。
アップデートのポイントは接触不良の解消。
現行の特徴である、接点があるが故の接触不良に加えリフレクターの爪の破損により、やっぱりそう付け外しする物で無いという反省に立ち、直配線することとしました。
デザインは前回は対角にずらした位置に２灯入れていたのですが、今回はパワーツールを使用してリブを削り落とし水平位置に３ｃｈｉｐのモンスターを２灯入れました。
ＬＥＤは抵抗で組む予定でしたが、比べるとＣＲＤ・Ｅ－１５３並列の３０ｍＡドライブの方が、なぜか抵抗より明るく、光の回りがいいので省電力でもあるし、そちらにしました。
取り付け作業は難しくないのですが、突然のにわか雨と前回の自作スプライスがかしめ過ぎで外すのに時間がかかりました。
で、日が暮れて点灯写真。
ああ、明る過ぎだ。
後ろのムーブ号が真っ赤になっている。
3chipのLEDを入れた段階で、結末は見えていたか。
まあ、おまわりさんに怒られないか心配ですが、悪天候時には後続車にアピールできるでしょうから良しとしましょう。
尚、発光停止はテールランプ部の接続部に紅ショウガ・コネクターを入れているので、それを抜く事によって消灯となります。
アップデートのポイントは接触不良の解消。
現行の特徴である、接点があるが故の接触不良に加えリフレクターの爪の破損により、やっぱりそう付け外しする物で無いという反省に立ち、直配線することとしました。
デザインは前回は対角にずらした位置に２灯入れていたのですが、今回はパワーツールを使用してリブを削り落とし水平位置に３ｃｈｉｐのモンスターを２灯入れました。
ＬＥＤは抵抗で組む予定でしたが、比べるとＣＲＤ・Ｅ－１５３並列の３０ｍＡドライブの方が、なぜか抵抗より明るく、光の回りがいいので省電力でもあるし、そちらにしました。
取り付け作業は難しくないのですが、突然のにわか雨と前回の自作スプライスがかしめ過ぎで外すのに時間がかかりました。
で、日が暮れて点灯写真。
ああ、明る過ぎだ。
後ろのムーブ号が真っ赤になっている。
3chipのLEDを入れた段階で、結末は見えていたか。
まあ、おまわりさんに怒られないか心配ですが、悪天候時には後続車にアピールできるでしょうから良しとしましょう。
尚、発光停止はテールランプ部の接続部に紅ショウガ・コネクターを入れているので、それを抜く事によって消灯となります。
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