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2006.08.24

Ag/Smart　５９０ｃｃの悩みが・・・

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カテゴリ：カテゴリ未分類

投稿者：スマート乗り、富山県在住

2006年8月24日 9:18

○様　先日は　ご指導ありがとうございます。
早速、今までのアースワイヤー（２２SQ)を全部取り外し、Ag-Lineのみにしてコイルのアース部分に共締めいたしました。
私の車は、MCC　Smart　５９０ｃｃクラッチ自動コントロール６速、かなりの部分をコンピュータ化しているため、ドライバリティが悪く、これが原因で、余り売れなかったという車です。
NOMA（New　York近代美術館）に常設展示されているというのにとても残念です。
多分、各コンピュータ間の連携、センサー類からのレスポンス等まだまだ未解決の部分があるものと思われます。
おとなしく運転すれば、25Km/Lという数字もできるのですが、ストレスのほうでまいります（笑）
前述のアースワイヤーをくもの巣状態にしてやや解決したものの自己満足状態でした。

が無くなりました。これはSmart乗りとしては驚愕なことです。
個性としてあきらめていたことですから。Smartが普通の車になっちゃった！

という訳で、SUも落札いたしました。
コイルはBOSCH製です。（１気筒ツインスパーク）
相談なのですが、コイルは閉磁路型ですが、１つの鉄芯にコイルが２回路、高圧も２つあります。
これはどのような接続方法をすればよろしいでしょうか？

今回は
Ag-Lineを２ｍ(Smart for4：1300cc、4気筒、（三菱マイベックエンジンと同一）に装着予定
ＳＵ：Ｋを３個（Smart for2：590cc、3気筒）に上記問題解決のうえ、装着予定
お願いいたします。
追ってインプレを送ります。

今後とも本質、本物を世に出していただきたく、ご活躍をお祈り申し上げます。

　理論ばかり追い求めて、本質を見逃さないようにしよう。
　本質の分かっていない理論ばかりの論者が巷には多いから、
　惑わされないようにしないといけませんね。

と思います。

○様　ご配慮ありがとうございます。
Smart乗りの永遠の課題がこうも簡単に解決してよろしいのでしょうか？
あるSHOPでは、蜘蛛の巣状態にして、ビジネスとしています。
日○、○菱、なども、メーカーがオプションパーツとして、ワイヤーの太さを誇示して販売していますよね。
考えさせられます。
迷える車大好きな方々の指針になれば嬉しい限りです。
小排気量の車の面白さは格別です。

どうぞインプレにお使い戴ければ幸甚です。

○□

■　以上富山県からの報告でした。

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