2020年09月の記事
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ADV150 洗車＆スクリーン調整
２０２０／９／２７平日はネタがないので、日曜日の洗車でも・・・土曜日は、雨の中を走行したので、午前中に洗車。リア周りが一番汚れている。汚れた部分を中心に、サッと水洗い。リア周りも綺麗になった。涼しくなってきたので、スクリーンも、下段から上段に変更。変更前。変更後。ロングスクリーンにしないと、防風効果はなさそうだ・・・本日の走行距離 ０．０ｋｍ
2020.09.29
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ADV150 慣らし運転終了＆１０００ｋｍ点検
２０２０／９／２６用事があったので、雨が止んだ午後から出発。用事を済ませた後も、雨が降っていなかったので、そのままバイク店へ。到着直前に、１０００ｋｍに達した。バイク店にて、１０００ｋｍ点検と、オイル交換を実施。GSX-S150が、販売されていた。２回目のオイル交換は、１００１ｋｍで実施。本日の走行距離 ６０．５ｋｍ 燃費 ４４．０km/L総走行距離 １０１０ｋｍこれにて、慣らし運転終了。
2020.09.26
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ADV150 朝ツー２
２０２０／９／２２慣らし運転の距離を稼ぐ為、本日も朝ツーに行ってきた。準備をして、６：１５頃、出発。今日は、久し振りに鎌北湖へ。耐震化改修工事中で、水が無くなってました。顔振峠に抜ける道は、通行止めのようだったので、定峰峠へ。定峰峠は、一部、片側交互通行部分があるせいか、今までで、一番空いていた。いつもの道の駅で、トイレ休憩。いつもより、１時間ぐらい遅く着いたせいか、バイクは３０台ぐらいと、少なかった。昼前には、帰宅できなさそうなので、遠回りして、山伏峠経由で帰路へ。途中給油して、１３時頃、帰宅。本日はは、ADV150と３台すれ違ったが、白が一番、好みに見えた。本日の走行距離 １９８．９ｋｍ 燃費 ４７．７km/L総走行距離 ９５０ｋｍ来週１０００ｋｍ点検して、慣らし運転も終了。
2020.09.22
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ADV150 ナイトツーリング１
２０２０／９／２１慣らし運転の距離を稼ぐ為、午前中に続き、夜もプチツー。晩御飯を食べて、２０：００頃、出発。いつもの若狭海浜公園で、トイレと一服の休憩。葛西臨海公園方面。ゲートブリッジ、レインボーブリッジを往復して帰路へ。いつもの週末より、都心部の交通量は多い。パトカーに何度か先導してもらいながら、２３：２０頃、帰宅。本日の走行距離 ９２．１ｋｍ 燃費 ４５．８km/L総走行距離 ７５１ｋｍ
2020.09.22
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ADV150 朝ツー１
２０２０／９／２１ＨＯＮＤＡの慣らし運転は、５００ｋｍまでだが、一応、１０００ｋｍまで慣らし運転を続行。雨が降らない予報なので、６：３０頃、出発。いつもの道から、いつもの道の駅を目指しながら、前回同様、山伏峠を１往復。路面はほぼドライだが、所々でウェット路面。道の駅の方向は、渋滞が始まっていたので、正丸峠を１往復。こちらは、ほぼウェット路面。寒くなって、身体に力が入ってしまうせいか、イマイチペースが上がらないので、早目に切り上げ帰路へ。都心に向かうのは、そこそこ流れが良かったが、秩父・長野方面は、まだ流れてはいたが、ほぼ切れることなく、車列になっていた。やはり連休は早目に出発するに限る。途中給油して、１１：３０頃、帰宅。本日の走行距離 １６５．０ｋｍ 燃費 ４７．４km/L総走行距離 ６５８ｋｍ来週、１０００ｋｍ点検する為には、もっと乗らなきゃ・・・
2020.09.21
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ADV150 初の峠道
２０２０／９／１３８月末の時点では、９／１１～２４で、墓参りを兼ねて、北海道に帰省ツーリングしに行く予定だったが、急な仕事で、帰省ツーリングは断念。１８～２０の２泊３日になってしまったので、飛行機の往復で、墓参りぐらいの予定になってしまった。ふと目が覚めたので、天気予報を確認すると、雨は降らなさそうなので、ツーリングに行くことにした。準備をして、5:15頃、出発。ナビは、結束バンドでハンドルにセット。出発時点では、雲一つない天気だった。途中で給油をしながら、秩父方面へ。山伏峠は、霧雨が降り、全面ウェット状態。慣らし中なので、のんびり走行。車重が軽いので、GSX-S150同様、切り返しも楽チンで、ヒラヒラと曲がって行く。トルクも加速に振っているので、登りの立ち上がりは、思っていたより、スムーズに加速してくれる。絶対的なパワー不足の為、のんびり走るのが気持ち良さそうだ。登りは、そこそこ安心して走れたが、久し振りのAT、ウェット路面でタイヤのグリップが感じられないってこともあり、下り坂は、イマイチペースがつかめない。一人でトコトコ走るなら、エンブレを使い、誰かについていくなら、ブレーキを多用するような感じかな？山伏峠を１往復して、いつもの道の駅で休憩。敷地内は全面禁煙になっていました・・・黒のZX-25Rが止まっていたので、暫し眺めてました。残念ながら、オーナーさんが戻って来なかったので、写真は無し。帰り道に、正丸峠方面の様子を見に行こうと思ったが、未だに通行止めだったので、諦めて帰路へ。本日の走行距離 １６７．１ｋｍ 燃費 ４７．８km/L総走行距離 ４９３ｋｍ
2020.09.13
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KAPPA K39N
２０２０／９／９平日はネタもないので、先日装着した、トップケースについて。ヘルメットはＯＧＫのＴｅｌｅｏｓⅢのSサイズ。シールドを手前にすると、全然入らない。シールドを後ろにすると。何とか入りそうかも？若干、閉まらないが、押し込めば何とかカギは閉めれる。横向きだと、すんなり入る。フタも隙間なく。３９Ｌの割には、余り入らないかも・・・参考にでもなれば・・・
2020.09.09
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ADV150 オイル交換１
２０２０／９／６珍しく、２日連続で、複数投稿。走行距離が３００ｋｍになるので、オイル交換をしに、販売店へ。販売店オリジナルのオイルが４０Ｌまで無料になるらしい。３０５ｋｍで交換。特に、レスポンスが向上した等、体感的には変化なし。帰りに寄道したら、ポツポツと降ってきたと思ったら、あっという間に雷雨。濡れた路面でも、タイヤも滑ることなく、問題なさそうだ。走行距離 ２７．２ｋｍ 燃費 ４３．２km/L総走行距離 ３２６ｋｍ
2020.09.06
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ADV150 慣らし走行２
２０２０／９／６昨日の予報では、午前中は天気が良く、昼から夕方まで雨予報。目が覚めた時には、雨が降っていた。６時前には雨が止んだが、８時頃にはまた降りそうだったので、本日も近場を走行。準備をして、６：３０頃、出発。１時間ぐらい走行して帰宅。走行距離が３００ｋｍになるので、午後からオイル交換予定。走行距離 ４５．５ｋｍ 燃費 ５０．５km/L総走行距離 ２９９ｋｍ
2020.09.06
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ADV150 トップケース装着
２０２０／９／５珍しく、本日２度目の投稿。慣らし運転から帰宅後、リアキャリアとトップケース装着。両方あわせて、約４０分の作業。中も四角いので、使いやすいかな？ハンドル幅より狭いので、すり抜けも、問題ないでしょう。トップケースを装着すると、ハンドルがブレるらしいが・・・R-SPACE リアキャリア ホンダ ADV 150（KF38）用 最大積載量15kg 各社トップケース対応ジビ シャッド クーケース カッパ HONDA GIVI SHAD COOCASE KAPPAリアボックスKAPPA（カッパ） リアボックス トップケース ブラック 39L 【K39N】ビジネスバッグも入れやすい四角タイプ GIVI E20N 68023 と同等品
2020.09.05
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ADV150 慣らし走行１
２０２０／９／５慣らし運転の距離を稼ぐ為に、近場を走行してきた。準備をして、６：３０頃出発。信号もアップダウンも少ない道を、ただただ走行。１時間ぐらい走行したので、埼玉スタジアムで休憩。今日は、サッカー教室でもあるのか、小学生が沢山いました。また１時間ぐらい走行して帰宅。本日の走行距離 ６９．４ｋｍ 燃費 ５３．１km/L総走行距離 ２５３ｋｍ
2020.09.05
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ADV150 ファーストインプレッション
２０２０／９／２８／２９・３０の２日間で、乗った感じです。まだ慣らしなので、６０㎞を超えないようにした感じでは、サスは少し硬めに感じ、ギャップでは跳ねることも度々あります。他のブログでは、もう少し速度を出すと、いい感じになるとのことですし、RX125のほうが硬かった気がします。ライトはLEDなので、こんなもんかなって感じで、明るくはないので、地方や峠道で夜間走行するなら、フォグランプを追加したほうが良いと思います。タイヤはドライの舗装道路だと、何も心配はないです。ウェットや、オフロードは走行してないので、どうなのか・・・加速は６０㎞ぐらいまでは、モタつくようなこともなく、スムーズに加速していくので、気を付けないと、下道ではスピード違反で捕まりそうです。全体的には、ホンダ車って感じで、トルクフルではないけれど、下からフラットに必要な分のトルクは出ている、面白みのないエンジン特性です。足つきは、シート前方なら、両足べた着きで、シート後方だと踵が浮くが、軽いので特に気になることは無かったです。別の人のブログで、スタンディングしにくいとありましたが、後方でスタンディングする分には、問題なさそうです。今のところ、期待以上でも、期待以下でもない、想像していた通りでした。走行距離 １８４ｋｍ 燃費 ４７．１km/L
2020.09.03
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