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2026年07月29日
カテゴリ： カテゴリ未分類
結論：BYDだから買うわけないでしょｗｗｗｗｗｗそもそも燃えるだろｗｗｗｗｗ
ついにトールタイプのEV軽自動車が出ました。
ぶっちゃけ待ってました！！！と言いたいです。
トール型の軽自動車は買い物に使うのに非常に便利なんですよね。
サクラとかほんのちょっと欲しいと思いましたが、スライドドアでは無いので却下。
航続距離が180kmって結構走るんですよね・・・そこら辺の買い物なら十分すぎると言うか結構過剰です。
個人的には180kmで街乗り・近距離とかよくわからない感覚です。
100kmもあれば十分だろと・・・
日本のメーカーはスライドドアだと重くなるから～とか言ってましたが、中華に先に出されてどうするん？と言った感じです。
もっと実用性のある車出してくれよって思います。
PHEVに乗ってるからか、EV車に興味が傾いてるのも事実です。
EVモードだと表示では60kmしか走らないのですが、街乗りなら58～62kmまで走りますし、ちょっと遠出すると（60km巡行とかできるような道路）76kmくらい走ります。
ちなみに高速道路だとEVで走るよりエンジンで走った方が燃費がいいのと充電です。
当然電池残量がある時はEVですけどね。
自分は常に2台持ちなんですけど、次何を買ったらいいのかちょっと迷います。
絶対欲しいと思うのは「実用性のある買い物専用でEV軽自動車」です。
他、PHEVもしくはガソリン車の普通自動車なんですけど、できれば小さい車の方が良いんですよね。
昨今の車は大型化が進んでるのではっきり言って走り難いんですよ。
普通にBセグで十分だとなぜ気が付かないのかよくわからないです。
アルファードって只のでかいスライドドアの車です。
Bセグのシエンタとかフリードで十分では？って思います。
ちなみにD2・ソリオ・トールは除外です。
話がそれました・・・
充電設備を作ってしまったのでEV車に偏ってる気がするけど、加速感をガソリン車と比べたら雲泥差がありますし、何よりガソリンスタンドに行かなくていいのが最大のメリットです。
しかも週1～2回しか乗らないのでいつでも満充電です。
三菱のアウトランダーはシステムON時は当り前として、200V充電時も充電されてます。
じゃあうちのトナーレは？となるのですが、いまいちよくわからんのです。
っつ～事で、乗らない期間が3日～1週間くらいになる時やどっちかに乗ってる時にもう1台を充電すると言った感じにしています。
これなら1台でいいじゃんって思う所もありますが、ほらお出かけするなら桶華僑の車がいいじゃないですか。
話がそれたな・・・
まあ日本車も軽スライドEVをさっさと出してください。
多分爆売れです。
特にスズキに頑張って欲しいと思っています。
何となく業界で「作ってはいけない」とかあったんじゃね？って考えてますけど、そこは空気を読めない中国が刺激を与えてくれたって事で、ここら辺だけGJとしておきましょう。
充電の問題があるので一軒家の人しか買えないと思いますけどね。
ついにトールタイプのEV軽自動車が出ました。
ぶっちゃけ待ってました！！！と言いたいです。
トール型の軽自動車は買い物に使うのに非常に便利なんですよね。
サクラとかほんのちょっと欲しいと思いましたが、スライドドアでは無いので却下。
航続距離が180kmって結構走るんですよね・・・そこら辺の買い物なら十分すぎると言うか結構過剰です。
個人的には180kmで街乗り・近距離とかよくわからない感覚です。
100kmもあれば十分だろと・・・
日本のメーカーはスライドドアだと重くなるから～とか言ってましたが、中華に先に出されてどうするん？と言った感じです。
もっと実用性のある車出してくれよって思います。
PHEVに乗ってるからか、EV車に興味が傾いてるのも事実です。
EVモードだと表示では60kmしか走らないのですが、街乗りなら58～62kmまで走りますし、ちょっと遠出すると（60km巡行とかできるような道路）76kmくらい走ります。
ちなみに高速道路だとEVで走るよりエンジンで走った方が燃費がいいのと充電です。
当然電池残量がある時はEVですけどね。
自分は常に2台持ちなんですけど、次何を買ったらいいのかちょっと迷います。
絶対欲しいと思うのは「実用性のある買い物専用でEV軽自動車」です。
他、PHEVもしくはガソリン車の普通自動車なんですけど、できれば小さい車の方が良いんですよね。
昨今の車は大型化が進んでるのではっきり言って走り難いんですよ。
普通にBセグで十分だとなぜ気が付かないのかよくわからないです。
アルファードって只のでかいスライドドアの車です。
Bセグのシエンタとかフリードで十分では？って思います。
ちなみにD2・ソリオ・トールは除外です。
話がそれました・・・
充電設備を作ってしまったのでEV車に偏ってる気がするけど、加速感をガソリン車と比べたら雲泥差がありますし、何よりガソリンスタンドに行かなくていいのが最大のメリットです。
しかも週1～2回しか乗らないのでいつでも満充電です。
三菱のアウトランダーはシステムON時は当り前として、200V充電時も充電されてます。
じゃあうちのトナーレは？となるのですが、いまいちよくわからんのです。
っつ～事で、乗らない期間が3日～1週間くらいになる時やどっちかに乗ってる時にもう1台を充電すると言った感じにしています。
これなら1台でいいじゃんって思う所もありますが、ほらお出かけするなら桶華僑の車がいいじゃないですか。
話がそれたな・・・
まあ日本車も軽スライドEVをさっさと出してください。
多分爆売れです。
特にスズキに頑張って欲しいと思っています。
何となく業界で「作ってはいけない」とかあったんじゃね？って考えてますけど、そこは空気を読めない中国が刺激を与えてくれたって事で、ここら辺だけGJとしておきましょう。
充電の問題があるので一軒家の人しか買えないと思いますけどね。
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