ヘタレおじさんのバイク日記 -Ⅲ-

その後、正真正銘の「走り納め」チョイ乗りへ！...
と思っていたのですが色々あって（後述）チョイ乗り
は出来ず、昨日のツーリングが走り納めとなってし
まいました😢。


朝、目が覚めたら雨...なので二度寝...😴。ゆっくり
起きて洗車開始です！

14Rの時は、センタースタンドがあったのでそなりの
頻度で「チェーンメンテ」や「本格洗車」をしていた
のですが、10Rはセンタースタンドが無いので、少々
サボり気味になってましたが、その分、今日は気合い
を入れて洗車しました。


水攻め（高圧洗浄）！



泡攻撃！



スポンジ攻撃！



その後、再び水攻め！（すすぎ）して（写真無し😅）、
水滴を拭き取ります。10Rは内蔵ウイングレット？が
あるので「隙間掃除」がちょっと面倒です😅。


サイレンサーガードの下にも隙間が...



シートもしっかりお掃除！



仕上げは「​ プレクサス(Plexus) ​」で！



ん！？...こ、これは...ガーン😱💦💦
タンク右側上部に塗装剥がれと、エンジン後方に
オイル痕？らしき跡を発見...😭。



カウルの傷や車体下部の傷は、まぁ仕方ないか
と割り切れますが、タンク上部の塗装剥がれは
ちょっとショックです😢。普段はタンクバック
も使ってませんし...なぜココに...😭。
（※：タッチペンで補修済み）

年が明けたら、取りあえず（オイル痕は特に）
「​ カワプラ ​」さんに相談してみます。


ちょっと落ち込みつつ...電装系動作確認...ヨシ！



末端冷え性なので、14Rでも装着していたコチラ
を10Rにも投入！



パーツクリーナーを使ってスルッと装着完了！



こちら、レバー操作時の冷えの防止の他に滑り止め
にもなります、が、レバーを握った時の滑りが無く
なるので好き嫌いがあるかも？です😅。

私の場合、他に「レバーの塗装擦れ防止」の意味も
あります。10Rはクイックシフターが付いているので
クラッチ操作は少なくて済みますが、​ 14Rの時は見事
にレバーが剥げました ​😅。


その後、中腰姿勢に腰が悲鳴をあげたので、椅子を
準備してチェーンメンテをして...



各所のグリスアップをして...洗車＆メンテ完了！




スポンジやチェーンルブ、高圧洗浄機など、準備
したものを片付け始めると家族から「ついでに玄関
周りも綺麗にしておいて」との指令が下り😅、10R
を退かして...お掃除開始！



10分程たった頃、青空にもかかわらず急に雨☔
が降り始め...何故...何故このタイミングで...



ツーリング中でも無いのに「保湿納め」に見舞われる、
洗車仕立てのピカピカ10R...(;´д｀)ﾄﾎﾎ…


ショックのあまり？、仕上がり写真を撮るのを忘れて
しまいました....😅。


と言う事で、途中色々あり時間がかかってしまったので
「チョイ乗り」は出来ませんでした。