物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

第三十八回　ルノー アルカナ E-TECH エンジニアードの燃費を記録する

​　「第三十八回　ルノー アルカナ E-TECH エンジニアードの燃費を記録する」です。　この節は、「2024年第二回グランドツアー」における初回給油時の燃費です。　例によって走行条件ですが、ドライブと言うことでいつも通り適宜アシストを使って走っています。と言うか、市街地、一部一般道、PASA以外はほぼ全域に渡ってADASはフル活用となっています。ATセレクターのドライブレンジも、いつも通り「Bモード」、マルチセンスは極力「Eco」モードを使っています。　また、この度の「グランドツアー」では、走行速度を控えめに、速度規制が掛かっていない限り概ね80km/h程度で走り、PASAでの休憩もほぼ一時間に一回取るようにして走っています。　ルートですが、広島ICから山陽自動車道に入り、中国自動車道などを経由して中国池田ICでいったん高速道路を下りて大阪府吹田市で宿泊し、翌日、当初から予定していた足柄SA上りまで走行して宿泊。給油地は足柄SA手前の新東名高速道路、駿河湾沼津SAです。備忘録の方にも書いていますが、次の行程で首都圏を通過するので万一に備え念の為に給油しました。　運転状況は、吹田市周辺で朝夕の一般道走行が有りました。高速道路でも、朝の内に軽い渋滞が有った程度で、恐らく影響としては軽微だったと思います。　気候的にはまだ残暑って感じで暑かったです。天候に恵まれた分暑かったと言う印象でした。　それでは第三十八回の燃費です。走行距離　　683km給油量　　26.42L燃費　　25.9km/L車載燃費計　　26.7km/L　走行距離の殆どが高速道路と言うことで、カタログデータ高速道路モードWLTC-H 23.5km/Lと比較します。　実燃費比は約+10%でした。車載燃費計比は約+14%でした。車載燃費計と実燃費の差は約-3%でした。　想定よりもかなり良いです。過去最高値に近い値です。　「グランドツアー」と言う事で、燃費の事などさほどに意識せず車を使ってこの値でした。PASAでの休憩回数が多いので、もう少し低い22〜23km/Lくらいと想像していたのですが、思ったより随分と良いです。走行速度が低めなのが影響しているのかもしれませんね。　とは言っても、最近はいつも80km/h程度の速度で走っているので、それよりも早い制限速度付近で走った時の燃費は分かりません。　ちなみにWLTC-M 24.1km/Lと比較すると、実燃費比は約+7%。車載燃費計比は約+11%でした。どちらにしても良い値で有ることに違いはないです。　と言うわけで、ここまでのデータは…最高燃費　26.3km/L(参考値30.4km/L)最低燃費　13.9km/L平均燃費　 19.5km/L　でした。　これだけ燃費が良いと、平均値も動きますね。