2007/03/29
カテゴリ： ブログ関連
先日、ボンネットに取り付けたモービルホイップ基台からのアンテナ同軸ケーブルの長さを調整しました。
無線機TR-851を車内に取り付け固定したので、無線機との位置関係が決まったことから、アンテナケーブルの長さも「必要な長さ」が決まることになりました。またそのうちと思っていた、同軸の長さ調整がやっと出来ました。
いままでかなり余分の同軸を座席の下に放置していた状態でしたが、これでかなりすっきりしてきました。（それでも、１アンテナ基台 ２簡易マグネット基台 ３大型マグネット基台 と3系統のアンテナケーブルが後部座席足元に混在していますから、「電線を乗せてある」という感じは変わりませんが）
また、ボンネットの基台に73センチのホイップを取り付けて、走行中の無線機に飛び込むノイズの様子をチェックした時「どのくらいエンジンノイズが飛び込んでくるだろうか」と思って待ち構えていたら、アイドリング中も、加速中も、エンジンノイズらしき音がまったく聞こえない、良好な状態も確認できました。良かったよかった(^-^)。
管理人
無線機TR-851を車内に取り付け固定したので、無線機との位置関係が決まったことから、アンテナケーブルの長さも「必要な長さ」が決まることになりました。またそのうちと思っていた、同軸の長さ調整がやっと出来ました。
いままでかなり余分の同軸を座席の下に放置していた状態でしたが、これでかなりすっきりしてきました。（それでも、１アンテナ基台 ２簡易マグネット基台 ３大型マグネット基台 と3系統のアンテナケーブルが後部座席足元に混在していますから、「電線を乗せてある」という感じは変わりませんが）
また、ボンネットの基台に73センチのホイップを取り付けて、走行中の無線機に飛び込むノイズの様子をチェックした時「どのくらいエンジンノイズが飛び込んでくるだろうか」と思って待ち構えていたら、アイドリング中も、加速中も、エンジンノイズらしき音がまったく聞こえない、良好な状態も確認できました。良かったよかった(^-^)。
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