2021年01月の記事
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ワンキー化(メイン＋ヘルメット)
メインキーとヘルメットホルダーキー(デイトナ製)のワンキー化にトライしました。前車KSR110PROの時はワンキー化していました。しかしXTZ125の場合、メインキーとヘルメットキーの溝方向が異なっていたためにワンキー化ができていませんでした。(左)メインキー (右)ヘルメットホルダーキーそこで、新たにメインキーの溝方向が一致するヘルメットホルダーを購入しました。●ヘルメットホルダー:デイトナ YZF-R25/3用525円(ヤフオクにて落札→メルカリにて売却)左:新ホルダーキー 中央:メインキー 右:旧ホルダーキーネットショップなどでは新品(無印品)が低価格で購入できますが、キーの溝方向が選べないので、現物画像が確認できるヤフオクやフリマアプリから商品を選択しました。●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●ワンキー化作業に取り掛かります。(1)ビス(2箇所)を外す。(2)裏面プレートを外す。(3)「の」の字の板バネを外す。(4)ラッチ(ロック金具)を外す。(5)キーシリンダーをホルダーから外す。＊青○で囲んだり金ポッチを矢印(緑)の方向に精密ドライバーで押し込み、キーシリンダーを押し出す。＊キーシリンダーを取り出す時はキーは入れたままにする。(6)外したキーシリンダー＊ディスクタンブラの凸凹がなくフラットである。(7)メインキーを挿してみる。＊ディスクタンブラがはみ出して凸凹している。＊凸凹しているとホルダー内でキーシリンダーが回らずロックが解除できない。(7)キーシリンダー内のディスクタンブラを外す。ディスクタンブラの奥に小さな小さなバネが潜んでいるので注意する。5個のディスクタンブラの並び順を変えたり、ヤスリで削ったりしながら凸凹が無くなるよう調整する。↑この作業が面倒で時間が掛かる。(8)金具加工完了凸凹がなく、ほぼフラットになっている。(9)元に戻す。取り外した逆の手順で元に戻し、ワンキー化作業が完了となります。これでメインキーのみでのヘルメットホルダーのロック/解除が可能となりました。分かりづらい文章と画像ですみません。作業の詳細は[ワンキー化]で検索すると説明上手なブログがあるので参照して下さい。
2021.01.27
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プロテクター用ポケット自作
今の季節は以前購入したパンツを履いてバイクに乗ることが多いです。 ●パンツ:EDWIN WILDFIRE グレンチェック 1800円(メルカリにて購入) バイク用ではないため、膝部のプロテクターは別体の物を使用していました。 ●プロテクター:RSタイチ TRV045 ステルスCE ニーガード(ハード) しかし、プロテクターの脱着が手間だったので、パンツにプロテクターポケットを自作してみました。 ポケットは洗濯ネットやPUレザーを使用しようかとも思ったのですが、ウエス用に保管していた布(シャツ)を再利用しました。 今回はシャツの袖部分のみを利用しました。 そして、袖部分を切り取りました。 切り取った袖部分をパンツの裏面にミシンで縫い付けました。 プロテクターは下部(袖部分)から脱着します。 完成しました。
2021.01.16
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エンブレム購入(ジムニー)
ジムニーに装着しようと思いエンブレムを購入しました。●エンブレム:サイ+ジムニー アクリル製 ブラック×シルバー(ヘアライン)1480円(メルカリにて購入)サイのエンブレムはフロントマスクに貼付けようかと思っています。JIMNYのエンブレムは何処に貼ろうか検討中です。
2021.01.12
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ゼッケンベース風(ライトカウル)
ヘッドライトカウルにカッティングステッカーを貼り付けました。 ゼッケンベース風に仕上げました。 《追記》1月17日 さらにカッティングステッカーを貼ってみました。
2021.01.09
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オイル交換(14回目 新1972km)
前回交換からの走行距離が2000kmを超えていませんが、エンジンオイルを交換しました。今回もオイルはHONDA ULTRA G2 10W-40を使用しました。次回はオドメーターが4000kmに達した時点で交換しようと思っています。
2021.01.06
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