経堂界隈

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November 14, 2010

車で走りにくい荒玉水道道路

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カテゴリ：経堂町小史

環八と小田急が交差する千歳船橋の先から、京王線の桜上水あたりにかけて、経堂の北西を走る「水道道路」という道がある。
東京都道428号高円寺砧浄水場線。
経堂でも北側にお住まいの方々はご存じも多いと思う。
歩行者にしてもそうであり、車にとっても走り辛い道路だ。

僕の現住所、小学校同級生の留さんち、まっちゃんちの現在住所も水道道路沿い、とかも、水道道路の近くにある。

走りにくい（歩きにくい）理由はいくつかある。
京王線桜上水駅の南口から、上北沢一丁目、桜上水一丁目、二丁目方面、八幡山一丁目、船橋五丁目、六丁目あたりにお住まいの方が多く利用する道で、ほかに脇道というほどのものもない中、いかにも狭い。
乗降客37,000人/日の五分の一ほどは、日々ご利用では？あと多少の駅前商店での買い物客もある。開かずの踏切、歩行者天国といった事情で、車両の通行量はそれほどでない時間帯はあるものの、それを除けば、環八ー赤堤通りー甲州街道への抜け道として車両の通行量が多く、しかも電信柱が左右に立ち並ぶ。

歩くほうからすれば、いやな道路でも、歩行者の通行がそれほどでもない日中ならば車としてはそれほど走りにくいわけではないのでは？
だが、地元でご商売の人たちは、避けて通れるものなら通りたくないとおっしゃる。

なぜか？

一年ほど前から気がついていることがある。
水道道路沿いの家のほぼ、ことごとくが、道とは違う方向を向いて建っているのだ。

そういう道路は、よくあるではないかとお思いになるであろう。
確かにそうなのだが、あれほどことごとく家の方向が道の向きと違う道がまっすぐ続くことはない。だいいち、まっすぐな道など世田谷北部にはほとんどない。
まっすぐといえば、近くでは、赤堤通り、補助54号線、西福寺通りなどだが、直線部分はそれほど長いということもなく、しかも、センターラインは必ずあるし、歩道もだいたいあるから、歩行者と車両はおおよそ分離されている。
かつ、これらの道、家の向きは、だいたい道の向きに沿って建てられている。

歩いている分には気がつかないが、
水道道路を車で走ると、進行方向左側の家々の右端が次々と目に入ってくる。

左右の目が受け持つ情報処理の量が極端に違うのである。
それが延々と続く。

山間部などの川沿いの道も同様ではないか？
いえいえ、そういう道はカーブが多く、右左に景色が入れ替わり、バランスの悪い景色が延々続くことはない。
そういう左右のバランスが違うところに、

目から入る景色の変化が激しく、バランスが悪い。
目から入る情報の処理に頭のCPU資源を多く要し、結果おろそかになりがちな運転に対し、歩行者、車両、自転車が多い。
そういうことで、水道道路は、極めて運転しづらい道になっているのだ。
せめて、電線地中化すれば少しは改善すると思うのだが....

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