Kenken's Garage Life

昨年8月に

予備のバーナーを取り付けても、点灯しなかったので、原因はバラストだろうと推測し、ディーラーに連絡したところ、保証が効くとのことでバラストを送ってもらいました。

LEADのＨＩＤ交換は、簡単ですよ。

まず、バッテリーがフロントカウルの中にあり、電源の配線がしやすい。
バッテリーからプラスとマイナスを接続。

それとヘッドライトのカプラーからマイナスとHIとLOWの配線を取り出すだけ。
ヘッドライトのカプラーは、エーモンの４極カプラーがたまたま適合しているので利用します。
キレイに配線できるし、安全です。
カプラーが純正形状のままなので、HIDが故障したときには、簡単にハロゲンに戻せる利点もあります。




　エーモン工業 カプラー4極110 1199

試験点灯中↓

 写真では分かりづらいですが、今回6000Ｋから4300Ｋに色温度を変えてみました。
夜、ちょこっと走ってみましたが、 4300Ｋのほうが自然で見やすい ですね。
クルマの純正ＨＩＤがこのぐらいの色温度なのも納得です。

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↑保証制度がきちんとしていたので、よかったです。

対応も迅速ですぐに代替のバラストを送ってもらえました。