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2016.06.30
テーマ： 自転車(13589)
カテゴリ： 自転車
とうとう発表になりましたよ。R9100系
http://www.duraace.com/global/ja
シマノのサイトは、相変わらず分かりにくいので、こちらをどうぞ↓
http://www.cyclowired.jp/news/node/202794
大きなところでは、油圧ディスクブレーキ、パワーメーターがラインナップに加わりました。
キャリパーブレーキは続投。デザインが変わっただけにしか見えませんが、左右アームをブースターといわれる補剛パーツを投入してレスポンスを向上させているようです。
リアスプロケットは１１速を継続。
新たに１１－３０Tがラインナップに加わり、より激坂に対応できるように！
RDは、若干ロングになり、MTBでは先に搭載されたシャドウタイプになりました。
FDは、機構が改善されて、ケーブルテンションをFD側で調整できるようになり、アジャスターが不要になりました。
Di2は、MTBで好評になったシンクロシフトが搭載されました。
感想としては、ディスクブレーキを搭載したい人以外は、かなと思います。
貧脚の小生が気になるのは、11-30Tが新たに加わったのは朗報だと思います。（笑）
9000を使っていて特に不満がなければ続投でいいと思いますが・・・。
http://www.duraace.com/global/ja
シマノのサイトは、相変わらず分かりにくいので、こちらをどうぞ↓
http://www.cyclowired.jp/news/node/202794
大きなところでは、油圧ディスクブレーキ、パワーメーターがラインナップに加わりました。
キャリパーブレーキは続投。デザインが変わっただけにしか見えませんが、左右アームをブースターといわれる補剛パーツを投入してレスポンスを向上させているようです。
リアスプロケットは１１速を継続。
新たに１１－３０Tがラインナップに加わり、より激坂に対応できるように！
RDは、若干ロングになり、MTBでは先に搭載されたシャドウタイプになりました。
FDは、機構が改善されて、ケーブルテンションをFD側で調整できるようになり、アジャスターが不要になりました。
Di2は、MTBで好評になったシンクロシフトが搭載されました。
感想としては、ディスクブレーキを搭載したい人以外は、かなと思います。
貧脚の小生が気になるのは、11-30Tが新たに加わったのは朗報だと思います。（笑）
9000を使っていて特に不満がなければ続投でいいと思いますが・・・。
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