新型DURA－ACE　R9100系が発表されて半年経ちますが、買い替えは考えておりません。
しかし、11-30Tのスプロケットは気になります。
11-28Ｔで事足りますが、和田峠や10％を越える坂での長時間のヒルクライムでは3０Ｔが必要に感じます。あと、弱体化している体力も・・・。

＜相変わらず、デュラエースの立派過ぎる箱＞

まずは、重量測定。
３０Tが実装されている割には、２０６ｇと非常に軽いです。

9100からスプロケットの中心で止めている樹脂パーツがモデルチェンジ。
フリーボディに溝を合わせて、スプロケを横スライドするだけで簡単にインストールできます。
カンパニョーロでは、前からこのようになっていましたが、シマノも同じようになりました。

互換性なしです。
http://productinfo.shimano.com/#/com/3.0
だから、絶対マネをしないでください。
壊れる可能性があります。
最悪RDが吹っ飛び、リアエンドを破壊します。

RD-9000の最大スプロケットは２８Tまでしか対応していません。
http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/components1/road/dura-ace0/rd-9000-ss.html
しかし、２８Tでもかなり余裕がありそうだと感じていたので試しにインストールしてみました。
チェーンの長さも問題なってくるので、車両自体の個体差も影響します。
チェーンをフロント：インナー、リア：トップでぎりぎり張れる長さに調整してあります。

では台上試験↓

＜車両状態＞
カセットスプロケット：CS-R9100(11-30T)
フレーム：LOOK695ZR
フロントディレーラー：FD-9000
チェーンホイール：FC-9000（52-36T）

リアディレーラー：RD-9000
チェーン：CN-HG901-11

＜台上インプレ＞
特に問題なさそうです。
12-28Tのセッティングのまま11-30Tに交換しています。

ためしに最強と最弱にしてみましたが、特に変化なかったので、チェーンをフロント：インナー、リア：トップでぎりぎり張れるテンションにしておきました。
ロードテストは週末に行います・・・。