どうもブレーキの効きが悪いトレック6000。
Avidのメカニカルディスクブレーキキャリパー：BB5が、イマイチなのが原因に間違いないのですが、付け焼刃的にローターをデフォルトが160mmだったのを180mmに換えてみました。

油圧ディスクのクラインに比べると、デフォルトの状態だと怖くて・・・。
ロードバイクリムブレーキのキャリパーよりフィーリング悪いし・・・。

シマノの6穴ローターには、メタルパッド対応のものとそうでないものがあります。
SM-RT56は、メタルパッド非対応。
SM-RT66は、メタルパッド対応。
値段はたいした差でないので、メタルパッド対応のほうを買いました。

早速取り付け。

ブレーキ取り付けもアダプターをつけます。

シマノ SM-MA90-F180P/P ディスクアダプター「単位:個」【沖縄・離島への配送不可】

で、テストライドした結果。

確かに効きは良くなったのですが、クラインについている油圧ディスクブレーキ(シマノXT:775）の効きに比べると全然程遠い。フロントを強めにブレーキをかけても、ジャックナイフが起きません。
次は、ブレーキパッドを換えたいと思い、ツルオカに行って相談してみましたが、元（BB５）がたいしたことがないので、変えてもたいして良くならないとのこと。

対策部品は買いましたが、後日納品です。

グランジのカーボンフォークのインプレです。

一言でいうとやわらかい！

登りは、ストロークしない分楽になりました。
乗り心地は意外といいですが、鋭い反応を求めると期待はずれかもしれません。
ロードのLOOKのフォークのほうがよっぽど硬くて、しかも半分以下の重量です。

派手な乗り方をしなければ大丈夫だと思いますが、「※ 極端に激しいパフォーマンスでのご使用はお控えください。」という注意書きどおりDHやトライアルには向きません。

ただし、林道ツーリングぐらいだったら、しなやかさを生かして気持ちよく使えると思います。登りもストロークしない分ペダリングも楽だし何より軽量です。