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2017.12.30
テーマ： 自転車(13592)
カテゴリ： 自転車
昨日、Light23ｃからタイヤを交換したのですが、早速和田峠へ。
RBCCの25cとLightの23ｃは、正直いって大きな差はありませんでした。
取り付けやすさは大きな差はありませんでした。ホイールやタイヤの個体差もあるとおもいますが、２５ｃのほうが太いせいか、若干入れにくかったですが、タイヤレバーを使わずに入れることができました。ビードは23ｃよりも太いぶん、簡単にアップできました。
タイヤ幅も空気を入れて24時間経って、24.0mmぐらいですので、２３ｃとほとんど変わりませんし、太目の23cより細いくらいです。
太くなった分（といっても若干？）、乗り心地は良くなっているような気がしますが、新品タイヤでゴムが柔らかいというのも要因かと。空気圧は、前6.5BAR、後7.0BAR入れました。
重量は重くなっているはずですが、登りでもあまり差を感じません。
鈍感なだけかもしれませんが・・・。
RBCC特有のグリップの良さは下りでわかりました。
ブレーキでタイヤロックするまでの距離が長くなっています。
グリップや安定性・乗り心地を求めるなら25ｃ。
あくまでも軽さなら23ｃ。
そんなイメージで選択すればいいかなと感じました。
25cの安定感とRBCCのグリップの高さで、若干あれた林道も楽に走れるのではと期待しています。
IRC Formula PRO TUBELESS RBCC 700x23C/25C/28C ( 2016年 New Model ロードバイク用チューブレスタイヤ ) アイアールシー フォーミュラープロチューブレスRBCC 井上ゴム工業 190022 190023 190121
RBCCの25cとLightの23ｃは、正直いって大きな差はありませんでした。
取り付けやすさは大きな差はありませんでした。ホイールやタイヤの個体差もあるとおもいますが、２５ｃのほうが太いせいか、若干入れにくかったですが、タイヤレバーを使わずに入れることができました。ビードは23ｃよりも太いぶん、簡単にアップできました。
タイヤ幅も空気を入れて24時間経って、24.0mmぐらいですので、２３ｃとほとんど変わりませんし、太目の23cより細いくらいです。
太くなった分（といっても若干？）、乗り心地は良くなっているような気がしますが、新品タイヤでゴムが柔らかいというのも要因かと。空気圧は、前6.5BAR、後7.0BAR入れました。
重量は重くなっているはずですが、登りでもあまり差を感じません。
鈍感なだけかもしれませんが・・・。
RBCC特有のグリップの良さは下りでわかりました。
ブレーキでタイヤロックするまでの距離が長くなっています。
グリップや安定性・乗り心地を求めるなら25ｃ。
あくまでも軽さなら23ｃ。
そんなイメージで選択すればいいかなと感じました。
25cの安定感とRBCCのグリップの高さで、若干あれた林道も楽に走れるのではと期待しています。
IRC Formula PRO TUBELESS RBCC 700x23C/25C/28C ( 2016年 New Model ロードバイク用チューブレスタイヤ ) アイアールシー フォーミュラープロチューブレスRBCC 井上ゴム工業 190022 190023 190121
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