ロアアームのボールジョイントブーツが劣化していて、完全に切れていないものの、切れるのも時間の問題。

ブーツが切れていると車検が通りません。

ディーラーに工賃を聞いたところ、両方交換して3万5千円。
部品が両側で5万円で合計8万５千円強。

それならDIYでやるかということになりました。

※出典：整備要領書

動画を何本か参考にしましたが、リフトで行っているので、なかなかその様にはいきませんでした。

結局、ショックアブソーバーごと外して、ロアアームに力がかからない状態でジャッキで支えながら取り付けました。

ブッシュもひび割れがひどいです。

新品のロアアームは、すえ切りしたときに当たらないようにする部品が省略され、変更されていました。
実際、取り付けても特に問題にはなりませんでした。

左右の動きを自由にしたほうがいいために、スタビライザーリンクを外し、スプリングの圧力を逃がすためにショックを外して作業しました。

足回りのボルトは固く、なかなか骨の折れる作業でした。

慣れれば、問題ないと思いますが・・・。

作業をミスして、左側のドライブシャフトが抜けてしまい、慌てましたが、たたき入れてもとに戻しました。
若干CVTFが漏れてしまいましたが、作業後、ディーラーで補充及び交換をしてもらいました。

アライメントはとっていませんが、年明けに車検が控えているのでその際に調整する予定です。

交換後は、しっとりしたハンドリングに変化しました。
ブッシュが硬化していたのが、元通りになったので、柔らかくなりました。
R34の時も足回りのブッシュをできる限り交換しましたが、その時のフィーリングを思い出しました。

R３４↓
https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/200903010000/

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