ケンテコのブログ

ラジエーターキャップを交換す

現在の愛車であるフィットシャトルハイブリッド(2011年式GP2)は一昨年購入した。買った時点で13年経過に突入する車両であった。走行距離は妙に少なかったが、定期点検や車検はディーラーにてしかｋり行われていた。記録簿には、ラジエーターキャップの交換履歴はない。実際の現物を見ても、純正部品っぽいので新車当時からずっと付いているものと思われた。特に不具合は無かったのだが、車検や点検の際に足回りのゴム製品交換の兆しが出始めているので、同様のゴム製品で熱に晒される部分であるラジエーターキャップは交換すべきだろうと思った。大体1000円程度で購入できるパーツで交換も簡単。交換後の印象は、水温の上昇が早くなった気がします。素人感想では、今来てる最強寒波の様な状況で朝一始動してからの水温マークが消えるまでの時間が短くなった(気がします)。ということは密閉度合いが強まったのかなって(笑)取り外したキャップを見ましたら、密着していたゴム部分が密着部分と同じ様に変形して戻らなくなっていましたので、ちょうど良い交換時期だったんだと感じましたね。​純正タイプ ラジエーター キャップ 開弁圧1.1k Bタイプ トヨタ/日産/スズキ/スバル/マツダ/ダイハツ/ホンダ/三菱 ラジエター​​NGK製 ラジエーター キャップ ダイハツ・トヨタ用​​NGK(NTK) ラジエーターキャップ 【正規品】P561A (93612)​