2026年08月の記事
全31件 (31件中 1-31件目)
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D60、キューロク、D51 中間駅付近 1972年
5枚の写真は、1972年7月に折尾駅と中間（なかま）駅間で撮ったものです。 化粧煙突の蒸気機関車は、D60 46です。石炭列車を牽引しています。 バックで走っている貨物列車の牽引機は、キューロクの29670です。 ナメクジは、D51 10です。石炭列車を牽引しています。
2026.08.31
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D51重連、キューロク 折尾駅-中間駅 1972年
5枚の写真は、1972年7月に折尾駅と中間（なかま）駅間で撮ったものです。 D51 42を先頭に重連の貨物列車、バック運転のキューロクが写っています。
2026.08.30
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DD51、D60、キューロク 折尾駅付近 1972年
5枚の写真は、1972年7月に折尾駅と中間（なかま）駅間で撮ったもので、鹿児島本線と筑豊本線の列車が写っています。 DD51は、763号機です。筑豊地区の無煙化（SL廃止）を進めるため、1972年に製造され、直方機関区に配属されました。筑豊本線などで旅客や石炭輸送に活躍しました。 旅客列車を牽引している機関車は、D60 61です。61号機は、D60形蒸気機関車として最後まで残った車両で、1974年に廃車されました。 貨物列車を牽引している蒸気機関車は、若松機関区所属のキューロク29670です。
2026.08.29
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折尾駅付近のD60、D51、キューロク、DD51 1972年
5枚の写真は、1972年7月に鹿児島本線及び筑豊本線折尾駅と筑豊本線中間（なかま）駅間で撮ったものです。 D51、DD51、キューロク（バック運転）、D60が写っています。 D60 61は、現在、福岡県芦屋町の高浜町児童公園に静態保存されています。
2026.08.28
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筑豊本線折尾駅付近のD51、ハチロク、キューロク 1972年
5枚の写真は、1972年7月に鹿児島本線及び筑豊本線折尾駅と筑豊本線中間（なかま）駅間で撮ったものです。 D51 225、68660、19636などが写っています。
2026.08.27
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さんべ３号から見た下関-新中原 1972年
5枚の写真は、1972年7月に、山陰本線浜田駅から乗車した急行「さんべ３号」乗車中に撮ったものです。 銀色の電気機関車は、下関で見かけたEF30です。EF30は、直流電化の下関駅側と交流電化された門司駅構内を直通できる機関車で、海水による塩害を防ぐため、ステンレス板が使用されています。 門司駅で69686が客車を牽いていました。 門司操車場付近でもキューロクなどがいました。 駅名標のあるホームは、鹿児島本線新中原駅（現九州工大前駅）です。
2026.08.26
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黄昏の浜田駅及び転車台で見かけたSL 1972年
5枚の写真は、1972年7月の夕暮れ時、山陰本線浜田駅及び転車台で見かけたC56、D51です。 C56が、入れ替え作業を行っています。 浜田機関庫にD51 239がいました。 転車台ではD51が方向転換していました。
2026.08.25
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午後の浜田駅で見かけたSL 1972年
5枚の写真は、1972年7月の午後、山陰本線浜田駅で見かけたC57、D51、C56です。 旅客列車が浜田駅に入ってきます。牽引機は、はっきりしませんが、おそらく、C57 12だと思います。 浜田機関区の転車台で、D51の 1号機が方向転換をしています。 C56が入れ替え作業を行っていました。C56は、三江北線でも活躍しています。 仕業を終えたC57 12に水の補給と必要な点検が行われています。その横に、C56 98がいます。
2026.08.24
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C57、C56、D51 浜田機関区 1972年
5枚の写真は、1972年7月に山陰本線浜田機関区で撮ったものです。 C57 101とC57 5が、機関庫内にいました。C57 5は、現在、兵庫県姫路市御立公園で静態保存されています。 C56 106が、構内にいました。C56 106は、現在、広島県府中市国府児童公園で静態保存されています。 D51 1044が、機関庫内にいました。 D51 674が、転車台の近くで、煙を上げていました。
2026.08.23
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D51、C56、C57浜田機関区 1972年
5枚の写真は、1972年7月に山陰本線浜田機関区で撮ったものです。 レンガ造りの3線機関庫に、D51 1129とD51 1が顔を出しています。 C56 98がいました。C56は入れ替え及び三江北線で運用されていました。 長門機関区所属のD51 243がいました。 C57もいました。おそらく5号機だと思いますが、よくわかりません。
2026.08.22
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D51 1、D51 230等 山陰本線 1972年
6枚の写真は、1972年7月に山陰本線で撮ったものです。 向かって左向きに走っているD51と遠景の旅客列車は、荒島駅と仁万（にま）駅の間のどこかで撮ったものです。場所がわかる方がおられましたら教えてください。 D51の1号機は、仁万駅で撮ったものです。D51 230＋DF50牽引の列車と交換です。現在、D511は、京都鉄道博物館で静態保存されています。
2026.08.21
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山陰本線のD51、C57 1972年
5枚の写真は、1972年7月に山陰本線で撮ったものです。 入れ替え作業中のD51と小野田セメントの構造物が写っているD51は、おそらく、荒島駅で撮ったものです。 サトー農業機械の文字が見える倉庫とが写っているD51 1067の写真は、おそらく、揖屋（いや）駅付近で列車内から撮ったものです。D51 1067は新見機関区所属です。 旅客列車の写真は、撮った場所は不明です。もしかしたら玉造温泉辺りで撮ったのかもしれません。機関車の次に、見慣れない車輛が繋がれています。牽引機は、C57 76で浜田機関区所属です。
2026.08.20
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C11311、倉吉線混合列車、D51 1972年
5枚の写真は、1972年7月に山陰本線で撮ったものです。 C11 311が煙を出して活動していました。撮影場所が不明ですが、おそらく、梅小路機関区で撮ったものと思われます。この機関車は、国鉄最終在籍蒸気機関車のひとつで、1976年3月に廃車となりました。現在、兵庫県西宮市の月見里公園で静態保存されています。 DD54 22？が牽引する京都22時4分発出雲行の旅客列車が倉吉駅に到着した時に、丁度C11が牽引する倉吉線の混合列車（1本の列車に客車と貨車の両方が連結された列車）が出発していきました。 D51は、米子機関区で列車内から撮りました。
2026.08.19
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C55 １号機、C11 96号機 梅小路機関区 1972年
4枚の写真は、1972年7月に梅小路機関区で撮ったものです。 C55の1号機がいました。C55 1を除く国鉄の全ての蒸気機関車は1976年3月末に廃車（除籍）となりましたが、この機関車は、1979年3月まで国鉄の車籍を維持していたため、最も遅くまで「国鉄の籍」を持っていた機関車ということになりました。現在、京都鉄道博物館に静態保存されています。 C11 96が機関庫内にいましたが、ナンバープレートが手書きになっていました。この写真を撮った2か月後の1972年9月に廃車となりました。現在、和歌山県新宮市のあけぼの児童公園に静態保存されています。
2026.08.18
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クル29、D52、名鉄パノラマカー 1972年
３枚の写真は、1972年7月に,EF58 5に牽引された東京10時発の西鹿児島行急行「高千穂」に乗った時に、列車内から撮ったものです。 旧型国電の車両は、クル29 005で、大井町付近です。おそらく、クモル24と連結されています。 扇形機関庫は、国府津機関区です。庫内にD52が１台停まっています。 スカーレット色の電車は、1961年にデビューした名鉄7000系「パノラマカー」です。
2026.08.17
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C11 312とC11 64 只見線と会津若松 1972年
5枚の写真は、1972年4月に只見線会津川口駅と会津若松駅で撮ったC11です。 会津川口駅12時11分発の会津若松駅行の列車に乗りました。牽引機は、C11 312です。 終点の会津若松で、C11 64を見かけました。 現在、C11 312は、新東名の島田金谷IC入り口付近にあるKADODE OOIGAWAに静態保存されています。 C11 64は、京都鉄道博物館の扇形車庫内に静態保存されています。
2026.08.16
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会津川口駅界隈のC11 1972年
5枚の写真は、1972年4月に只見線会津川口駅付近で見かけた景色です。 C11が写っています。
2026.08.15
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C11とキハ23？ 会津若松、只見線 1972年
5枚の写真は、1972年4月に会津若松駅及び只見線で撮ったものです。 旅客列車の出発風景は、会津若松駅を出る、熱塩行のC11178です。 C11 256は、会津宮下駅ですれ違った旅客列車です。 気動車は、会津川口駅付近で撮ったもので、おそらくキハ23だと思います。車体に文字が書かれていますが、何の文字かわかりません。当時、国鉄の順法闘争を行っていましたので、もしかしたら闘争のスローガンが書かれているのかもしれませんが、スローガンにしては、字がきれい過ぎる気がします。
2026.08.14
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羽越本線で見たD51及びキューロク 1972年
3枚の写真は、1972年4月に羽越本線の列車で越後寒川から新津に向かって時に列車内から撮ったものです。 岩船町駅のホームをD51 609が牽引する貨物列車が通過しました。 坂町機関区に、米坂線で活躍したキューロクが休車（または廃車）の状態で置かれていました。 中条駅で、D51 1006とすれ違いました。
2026.08.13
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D51 越後寒川付近 1972年
５枚の写真は、1972年4月に、羽越本線越後寒川駅付近で撮ったD51です。 駅名標と一緒に写っているD51は1154号機です。 旅客列車を牽引しているナメクジのD51は、82号機です。 駅員の後ろ姿と一緒に写っているD51は、1049号機です。
2026.08.12
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気動車、D51 桑川ー越後寒川間 1972年
５枚の写真は、1972年4月に、羽越本線桑川駅から越後寒川に向けて歩いているときに撮った気動車及びD51です。
2026.08.11
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越後寒川－桑川間で見かけたD51 1972年
５枚の写真は、1972年4月に、羽越本線越後寒川－桑川間で撮ったD51です。
2026.08.10
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桑川-越後寒川間で見かけたD51、DD51 1972年
５枚の写真は、1972年4月に、羽越本線桑川－越後寒川間のいわゆる「笹川流れ」で撮ったD51、DD51です。
2026.08.09
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笹川流れで見かけたD51、気動車 1972年
５枚の写真は、1972年4月に、羽越本線桑川－越後寒川間のいわゆる「笹川流れ」で撮ったものです。
2026.08.08
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羽越本線で見かけたD51 1972年
５枚の写真は、1972年4月に、羽越本線新津駅からD51 1154が牽引する旅客列車（833レ）に乗って桑川まで乗車した時に撮ったものです。 新発田駅を出てしばらくしてD51 498牽引の貨物列車とすれ違いました。 中條駅に、D51 1100が停まっていました。 平木田駅に停車中のD51 1157を追い抜きました。 坂町駅で、我々が乗った列車を牽引してきたD51 1154が給水をし、機関助士がテンダーに乗って石炭を均していました。 村上駅で、D51 1110牽引の貨物列車が交換待ちしていました。
2026.08.07
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「鳥海」のEF58、羽越本線のD51 1972年
５枚の写真は、1972年4月に、撮ったものです。 EF58 133は、これから上野発21時5分発の急行「鳥海2号」を牽引するところです。 駅構内の貨物列車の牽引車は、D51 512で、新津駅で撮ったものです。 駅構内で黒煙を上げている機関車は、D51 1154で、新津駅5時25分発の客車を牽引するところです。 水原駅でD51 681牽引の貨物列車が交換待ちをしていました。
2026.08.06
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上松付近の景色、D51、DD51 1971年
５枚の写真は、1971年11月に、中央西線上松付近で撮った景色及びD51、DD51です。
2026.08.05
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上松付近のD51 1971年
５枚の写真は、1971年11月に、中央西線上松付近で撮ったD51です。 893号機、921号機、127号機＋903号機が写っています。
2026.08.04
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未明のD51達 木曽福島 1971年
５枚の写真は、1971年11月に、中央西線木曽福島駅付近で撮った中津川機関区所属のD51です。 522号機が、入れ替え作業をしています。 777号機牽引の貨物列車が出発です。 549号機が重連で待機しています。 早朝明るくなった頃265号機牽引の貨物列車が出発しました。
2026.08.03
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真夜中のD51、C12 木曽福島機関区 1971年
５枚の写真は、1971年11月に、中央西線木曽福島機関区で撮ったものです。 D51 921前補機の貨物列車、除煙板付きのC12199、D51 862、D51 351が写っています。
2026.08.02
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木曽福島機関区のC12、D51 1971年
５枚の写真は、1971年11月に、中央西線木曽福島機関区で撮ったものです。 C12 171、C12 199、D51 902、出発を待つD51重連が写っています。
2026.08.01
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