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せっかくのフォールディングバイクだからペダルもフォールディングに...ということでミカシマのFD7というペダルをチョイス。アルミのカタマリって感じでなかなかよろしい。重量は約430g(2個で)、標準の樹脂ペダルより30gしか増えない。これにハーフクリップを付けたい。ZEFALの樹脂性がいいかな?これあるとペダルを踏むだけじゃなくて前に蹴る力も使える~こんな風に付けるのだけど、FD7に取り付けるのはちょっと難しい。(写真無断拝借してしまった)ボルト2本で固定するのだが、ペダルにその穴があいてない...FD7の反射鏡をドライバーでこじると簡単に外れた。ペダルの寸法を測るとなんとかなりそうである。ペダル本体反射鏡まずは反射鏡の加工。樹脂製のクリップ2本を鋸でカット、更に6φのドリルで穴をあける。これでボルト(M5)を貫通できるようになる。続いてペダル本体の加工。右側は普通にボルトナットを使えるが、問題は左側である。長穴の部分、ここにナットを入れたいので5φのドリルでガシガシ~~ナットの厚みは4mmなのでぴったり入る。組み立てとしてはペダルに穴あきの反射鏡を元にもどし、ハーフクリップをボルトで止める。ちょっと注意が必要なのはボルトの長さ。 長穴の方は長さ15mm以下にする必要がある。14mmがベストかな?ってことで作業完了、アルミ製なので加工が楽だった。なんだかんだでペダルの重量は558g、元に比べると約160gの増。これで公称11.9kgのボードウォークは12.06kg。12kgの壁を突破してしまった~~
November 27, 2010
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初めて通販で自転車を買いました。備忘録として日記に残しとこう~っと某月某日、宅配便で自転車が届きました。折りたたみ自転車なので箱は小さめ現代風に言うとフォールディングバイク!!箱を開ける前ってワクワク楽しい色はデニムブルーってことなんだけど、箱にはDemin blueって書いてある。どっちが本当なんだ?? Made in CHINA ってのがどうも... まぁ気にしないでおこう箱から出すとこんなふう。 前輪と後輪の軸がマグネットでピタンって止まってるので便利。自立するから袋に入れる時やクルマに積むときにとっても楽ですパタパタと2ステップで本来の形に戻ります。あとサドルの高さとハンドルの高さ、角度の3箇所を調整するとOK!ダホンのボードウォークD7 2010年モデルです。 (定価は52500円、実購入価格は約40000円)前スプロケット52T、後スプロケット11T~30Tの7段変速(おいらにゃ十分)タイヤは20インチの1.75、Vブレーキ、泥除けは無し、ペダルが折りたたみじゃない!!車両本体重量は約12kg、フレームはクロモリ(アルミ全盛の今どき珍しいらしい)前の自転車、重量17kgってのがどうも...あとギア比が低すぎてトップスピードはママチャリ並み...でも大事にしてきたので今でも新品のようだ~~ あっ、ペダルは折りたたみ式というのは良かったな!この子は貰い手が見つかり、今でも活躍している。(はず)さあ、ペダルは折りたたみに交換するぞ~~ だってフォールディングバイクなんだもの
November 26, 2010
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