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2013.11.28

最近猫や旧国営や飛脚等で問題になった冷凍冷蔵荷物の常温配送問題。

ええ、正直言って 普通にあります 。それに特定の営業所だけの問題じゃない。多分どこの営業所も多かれ少なかれあると思う。

猫での体験。
これから1年で一番の修羅場のお歳暮シーズン、お歳暮のみならず普通の荷物も流通量が増える。常温の荷物も増えるが、お歳暮の冷凍冷蔵商品も爆発的に増える。
営業所での仕分けは時間との勝負で怒涛のようにトラックに積み込むのだが（猫の仕分けはもたもたしていると怒声を浴びる羽目になる）、そもそも仕分けの作業スペースが外なので、いったん冷凍冷蔵コンテナから出した荷物を行き先別に仕分けてトラックに積み込むまでの時間は外気にさらされることになる。冬場ならまだいいが、夏の暑い時期は正直かなり焦る。

温度帯を守らない配送も、お歳暮お中元シーズン、冷凍庫冷蔵庫スペースに限りがあるのにキャパを超える物量を配送しなくてはならないのが最大の原因じゃないかと思う。正直言って荷物の多いエリアだとかなり厳しい状態になるので、近場だったらすぐ行くからちょっとぐらい常温で持っていってもいいか、ということが起きうることは十分予想される。
冷凍冷蔵庫に入らないのなら保冷コンテナに入れていけば良いという意見もあるだろうが、トップシーズンは常温の荷物でぎっしりの荷台のどこにも保冷コンテナなんていうかさばるものをぶち込んでおける余地は無いのが現実。
そしてもうひとつ、トラックは駐停車でエンジンを切ると冷凍冷蔵庫も止まってしまう。つまり、駐停車時間が多いとそれだけ冷えない時間も増えることになる。アイドリングストップが言われているので、エンジンかけっぱなしにもできない。冬ならまだしも、夏場はこのトラックの仕組みはかなり致命的といえる。

今回の件で猫がどう対応するか注目している。宅配業界で無理難題を次々クリアしてきた会社なので、なんか解決策を見つけるんじゃないかと思うんだけどねえ。温度帯管理をどうするか、何か良い方法があるといいんだけど。

で、常温環境での仕分け、もちろん旧国営も。配送の方は私は関わってないから知らないけど、猫と違ってドライアイスぶち込んだ保冷バッグだったから、配送の際の温度帯管理は正直かなり難しいんじゃないかなあ。

旧国営といえば最近報道された年賀はがきの販売ノルマ、これは私も実際に知っている。私は臨時だったから特にうるさく言われなかったけど、常勤のアルバイトの人たちはだいぶ言われていた。「はがきの売り上げで時給の査定が変わる」ってことも上から言われてたなあ。かもめーるの時にもやっぱり言われてたっけ。
1日4時間、日給3500円ぐらいのバイトの人に正社員の上司が時給の査定をちらつかせて売り上げノルマかけるのってパワハラじゃねえの、と話聞いて思ってたけど、自分がいたとこだけじゃなくて全国的にやってたんだねえ。
売れないものなら最初からたくさん作るなよ、ってことなんだけどね。お役所体質のくせにヘンなところはブラック企業みたいなんだなあ。

この冬は旧国営のバイトお断りして正解だったと思う。荷物の仕分けのやり方とか年賀はがきのノルマについて他言するなとか、いらないっていうか意味不明のルールがまた増えていそうだし。
猫も温度管理で荷物の扱い方が厳しくなっていそうだけど、いろいろ問題はあっても猫の方が旧国営よりずっと社内の空気が真っ当だったから、なんか旧国営でバイトしようっていう気が完全に失せましたわ。

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