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どうも、近藤商会です。先日、NSR足回りを入れると言いいましたが急遽、やめになりました(汗)理由はまず、資金面の問題それと時期単車に移るのであまり資金はだせない…(近所用+峠のサブ機で活躍する予定)など様々な理由から廃止となりました。>足腰が砕けている感じがしていつ事故るか不安です。と、いいましたがただ単にフレーム剛性が弱くしなっているだけかもしれません。(予想)なので!サブフレーム導入です。ついでにバックステップにして(笑)純正ステップを取り外しサイドスタンドも取り外し(汗)すぐ擦ってしまうブレーキペダルもバックステップ化によって取り外し倒せます。あとブレーキの強化ですね。フロントはC90の130mm大径ドラムブレーキ+フェロードブレーキシューリアはプレスカブの130mm大径ドラムブレーキ(スイングアームから)+社外ブレーキシューリアスプロケットも42丁固定なので特注で頼まないと(汗)タイヤはBT390です。俗にゆうハイグリップタイヤですね。では、コメントなど気軽にまっております。
2007.06.27
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ども~。毎回お騒がせしている近藤商会です(笑)今回はリトルカブを今後どうやってカスタムするかというお話をさせていただきまぁ~す。※カブ。今、峠にはまってるんですが純正の足回りだとフロントがカブ独特(グレードによって違います)でブレーキしたら持ち上がる(!)んですよこれが攻めてる時に結構邪魔なんですね後、足腰が砕けている感じがしていつ事故るか不安です。なので!近々、足回りをNSR50足に変更します♪ついでにバックステップにして(笑)前期の3本スポーク仕様のもので♪※後期の6本は強度が弱い…デザインは6本のほうが好きですけどすぐ歪んで使い物にならなくなってしまってはダメなのでね。タイヤはDUNLOP TT91でぇす(笑)ノーマルルックといってたもののいつの間にかこんな事に(笑)しかし、命より大切な物はないですよね峠ではミスればすぐお釈迦です。気なんて抜けません。キチンとマナーを守り自称走り屋ですが宜しくお願いします。
2007.06.18
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