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パーシー8251
メガバスファンサイトです
2005年09月05日
カテゴリ： カテゴリ未分類
今日は、色々とメンテをしました。まずは、リール2軍のスコ1000をノーブレーキチューン（SVSレスチューン）しました。
これは、金森さんの岸道に紹介されているチューン方法で、遠心をはずしてカットビリールを作っちゃおうというものです。
確かに、メカニカルブレーキをゆるめてハンドル回してクラッチ切ると、果てし無く回ります。しかし、キャストに技量が必要になります。しかし、抵抗が少ない状態でのキャストは、ロッドワークがそのまま反映され、アングラーのキャスタビリティの純度が試されます。なので、完璧なキャストを求めるならば、抵抗の限りなく少ないこのチューンをオススメします。何より、慣れれば人よりとぶんですから。理屈を細かく言うと、実際は間違っているので、質問があれば説明します。
んで、方法なんですが、SVSの下にドライバーを入れて、少しもちあげては、少しまわしてを繰り返して、全体的に持ち上げていくと、案外簡単に外れます。直すときは、より簡単で、ぐっと押し込むだけではまります。シマノユーザーは、お試しあれ。
ちなみに、金森さんはメタニウムMg派です。かれのリールがいつもギャンギャンいってるのはこのチューンのせいだと思います。
これは、金森さんの岸道に紹介されているチューン方法で、遠心をはずしてカットビリールを作っちゃおうというものです。
確かに、メカニカルブレーキをゆるめてハンドル回してクラッチ切ると、果てし無く回ります。しかし、キャストに技量が必要になります。しかし、抵抗が少ない状態でのキャストは、ロッドワークがそのまま反映され、アングラーのキャスタビリティの純度が試されます。なので、完璧なキャストを求めるならば、抵抗の限りなく少ないこのチューンをオススメします。何より、慣れれば人よりとぶんですから。理屈を細かく言うと、実際は間違っているので、質問があれば説明します。
んで、方法なんですが、SVSの下にドライバーを入れて、少しもちあげては、少しまわしてを繰り返して、全体的に持ち上げていくと、案外簡単に外れます。直すときは、より簡単で、ぐっと押し込むだけではまります。シマノユーザーは、お試しあれ。
ちなみに、金森さんはメタニウムMg派です。かれのリールがいつもギャンギャンいってるのはこのチューンのせいだと思います。
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