March 24, 2019
カテゴリ： 車
ポロにＥＴＣを取り付けた。
トゥーランから取り外したものだ。
もっとも、我が家の車の使い方として高速道路を使うことはほとんどないので、もういらないかと考えていたのだが、たまに使う橋の料金所がＥＴＣ化するようなので渋々取り付けたという所だ。
ま、常時とアクセサリーに繋ぐだけなのだが。
今までは出来るだけ隠ぺいするように取り付けを行っていたのだが、ＶＷは内装の取り付けが非常に硬いし外さない前提みたいな作りなので、今回は剥き出し配線で行う。
コードをはめ込んでくっつけていくというプラの配線具を購入した。25ｃｍ20本で1000円程度のものだ。当初はエーモン製を使うつもりだったが、レビューが低かったのでこちらを選択。
曲げには対応していないが、このように切り欠きを入れるとそれなりに曲げることが出来る。
配線スッキリ！コードレール
剥き出しはどうかと思っていたが、こうしてみるとまあまあ許せる範囲だなと思う。
どうでもいいというあきらめも肝心だが。
下部へいれる部分はさすがに中へ入れ込んだ。
ちょっとめくってやれば入れることが出来るので。
ヒューズボックスが奥まったところにある。
たったこれだけ、10ｃｍ程のことなのだが、これだけで随分と作業性が悪くなるのだ。
ピン状の端子を空き部分にぶっ刺すだけだが、けっこう苦労した。
これしきの作業に一番時間がかかってしまった。
本体は運転席足元に貼り付け。
トゥーランの時はグローブボックス内に格納して見えないように設置したが、もうそんなことはしない。
これで完了だ。
国産ディーラーなら普通にサービスでやってくれるのになぁ。
あーめんどくさかった。
トゥーランから取り外したものだ。
もっとも、我が家の車の使い方として高速道路を使うことはほとんどないので、もういらないかと考えていたのだが、たまに使う橋の料金所がＥＴＣ化するようなので渋々取り付けたという所だ。
ま、常時とアクセサリーに繋ぐだけなのだが。
今までは出来るだけ隠ぺいするように取り付けを行っていたのだが、ＶＷは内装の取り付けが非常に硬いし外さない前提みたいな作りなので、今回は剥き出し配線で行う。
コードをはめ込んでくっつけていくというプラの配線具を購入した。25ｃｍ20本で1000円程度のものだ。当初はエーモン製を使うつもりだったが、レビューが低かったのでこちらを選択。
曲げには対応していないが、このように切り欠きを入れるとそれなりに曲げることが出来る。
配線スッキリ！コードレール
剥き出しはどうかと思っていたが、こうしてみるとまあまあ許せる範囲だなと思う。
どうでもいいというあきらめも肝心だが。
下部へいれる部分はさすがに中へ入れ込んだ。
ちょっとめくってやれば入れることが出来るので。
ヒューズボックスが奥まったところにある。
たったこれだけ、10ｃｍ程のことなのだが、これだけで随分と作業性が悪くなるのだ。
ピン状の端子を空き部分にぶっ刺すだけだが、けっこう苦労した。
これしきの作業に一番時間がかかってしまった。
本体は運転席足元に貼り付け。
トゥーランの時はグローブボックス内に格納して見えないように設置したが、もうそんなことはしない。
これで完了だ。
国産ディーラーなら普通にサービスでやってくれるのになぁ。
あーめんどくさかった。
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