ユビキタスモバイルの夢

　新制度は、経営破綻（はたん）した米大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やクライスラーなどビッグスリー（大手三社）の経営支援が狙いだったが、環境技術に優れた日本車が順調に販売を伸ばした形だ。

　一日までの集計でトップは米フォード・モーターの小型乗用車「フォーカス」が獲得。カローラが二位で、三位以下はホンダの「シビック」、トヨタのプリウス、「カムリ」が続いた。ホンダの「フィット」も九位で、日本車がトップ１０の半分を占めた。クライスラーは八位、ＧＭは十位止まりだった。

　外国メーカーが上位を占めたことについて、ギブズ米大統領報道官は四日の記者会見で「この制度での（米メーカーの）新車販売シェアは従来の市場シェアより大きい」と指摘。米国車だけを優遇すれば「法律や貿易上の問題を引き起こしていた」と強調した。

出典： http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2009080502000237.html