ユビキタスモバイルの夢

中国の自動車工業協会が１２日発表した２０１５年の新車販売台数は前年比４・７％増の２４５９万７６００台で過去最高を更新した。販売台数は７年連続で世界一となったが、成長率が業界の見込みよりも鈍化。競争の激しさも増している。

　中国市場は昨年、年明けから期待を裏切る低い伸び率が続き、５月からは５カ月連続で販売台数が前年割れする事態まで起きた。

　大手の工場が操業を休止するなど景気への影響も大きいと見た政府は、１０月に小型車の購入時に税を減免する措置を導入。この効果もあって販売は急回復し、１１、１２月の２カ月だけで日本の年間販売を上回る約５３０万台を売った。それでも、伸び率は協会が年始めに見込んだ約７％を２ポイント超下回った。ユーロ危機の影響を受けた１２年以来、３年ぶりの低水準となった。

　減速する市場で健闘を見せたのが日本勢だ。 ホンダ が一気に３割以上も伸ばして初めて年間１００万台を達成するなど、 日産自動車 、 トヨタ自動車 との大手３社がいずれも販売を伸ばした。中国市場で好まれるスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）などの新車戦略が奏功した。乗用車の日本車のシェアは１５・９％で、前年を０・２ポイント上回った。

　外車のシェアは地元の中国メーカーが実力をつける中、日本以外の各国は１５年に軒並み減った。中国でシェアトップの独 フォルクスワーゲン も１５年は中国販売が３・４％減となり、排ガス不正問題との二重の打撃となった。