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2011.05.20

約１２年前のアップ．．．

テーマ：政治について(22447)

カテゴリ：「藻緯羅の庵」から

「藻緯羅の庵」に、こんなことを、書いていた。
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未払費用：１９９９年９月２１日（本日の現金率：４０％）
産業構造において、バランスシートは、
正されなければならないように思います。
というのは、
本来、考慮されるべき「未払い」が裏へ消えていたり、
わからないように積まれていたり、
捨てられたりしているからです。

最大の未払費用は原子力発電による廃棄物でしょう。
この費用を考慮に入れていれば、
原子力発電は競争力を持てなかったはずでしょうから、
新たな発電手段の実用化が加速されていたに違いないのです。

また、どこかに消えてしまったように見える、
いわゆる産業廃棄物も正しく、
そのコストが処理されるべきでしょう。

そして、空気や土壌を汚染するものに対しても、
汚染を洗浄するコストが加算されて考えられるべきでしょう。
そうすれば、汚染をしない技術開発が加速されやすくなります。

今、自動車に関しては、

対策が走り出しているように思います。
しかし、市場原理で、そうなったというよりは、
長期的な視点にたった経営の倫理的な成果とも思えます。

本来は、市場原理の中で、
そういった方向が出てくる政策がとられるべきでしょう。

電動自動車があるわけですが、
その開発・普及を加速させるには、「つなぎの技術」と、
その普及を促進させる政策が不可欠でしょう。

幸い、わが日本は、その方向に向かいつつあるようです。
リフォーム前に書いた「ミクニ」のような企業が報われれば、
今後も、そういった技術が実用化されてくるでしょう。

その為には、政策的に現状に対して、
コストを付加していくべきでしょう。

また、
産業廃棄物も「リサイクルしなければ」といわずに、
つなぎの手段として思いきって燃やしてしまえば、
全体を早くを問題解決に導けるはずです。
その上で、コストの見合いをしながら、
対象別にリサイクルの為の開発研究を進めていけば順次、
さらに良い目標を達成していけるでしょう。

もちろん、
燃やすことで、さらなる廃棄物を出さないように、
総てをエネルギーと原料に転換させるのは当然です。
ＮＫＫなどは、会社ぐるみで、
こういった分野に総合的に取り組んでいるように見えますが、
その実用化を、
はばんでいるのは中途半端な分別回収や
資源ゴミ回収なのかもしれないですね。
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改行を加えてあります。
検索すれば、原文が釣れるでしょう。