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車中泊&荷室フラット面拡大作戦（再掲）
こんにちは～！暑い日が続いております。皆さんいかがお過ごしでしょうか？今日は、このブログ内で長きにわたってアクセスされている記事の再掲の第3回目です。「車中泊&荷室フラット面拡大作戦」過去の記事になりますので既に読んで頂いた方はパスして下さい。**************************（2021.10）「荷室フラット面拡大作戦」（1）愛車のVOLVO XC40で車中泊出来るように、荷室のフラット化に取り組みことにしました。ＸＣ４０の後席の足元の広さは、身長178ｃｍの私のフロントシートポジションにセットした状態で、拳１つ分です。全長が4425ｍｍとあまり長くないので決して広いとは言えません。下の写真はシートが通常状態の後席足元のものです。次の写真はリアシートを倒した状態です。フラット面の前端と私の身長に合わせた状態のフロントシート背面との間隔は19ｃｍです。今回の作戦はこの19ｃｍの隙間を埋めて荷室床面を拡張しようというものです。プラス19ｃｍ広がれば相当な量のキャンプ道具の積載が可能になります。少なくとも寝袋5個は多く詰めますね。車中泊も可能な長さになります。次の絵は私が書いたＸＣ４０の側面からみた荷室のイラストです。荷室フラット面の長さは意外と短くて150ｃｍしかありません。これでは車中泊はちょっと厳しいです。しかしプラス19ｃｍ延長できれば約170ｃｍになるので、前席シートバックを少し起こせば、私の身長でも車中泊が可能になる計算なのです。（頭の上部は多少は宙に浮いていても大丈夫だと思うので）車中泊だけを考えるならもう少しフラット面を広げてもいいのですが、荷物をたくさん積んで運転するのが本来の目的なので、拡張幅を19ｃｍ以上にすると運転席のスペースに支障が出るという問題もあります。そこらへんを総合的に考えて「19ｃｍの床面」を作ることにします。（延長する床のボードは設置・撤収・格納をしやすいように２分割で作ります）延長するフラット面は、コンパネをカットして作ります。コンパネには黒系のパンチを張って仕上げる予定です。車の床面からフラット面までは高さが46ｃｍあります。何らかの方法で嵩上げしなければならないのですが、嵩上げした下の空間も有効利用したいので、この脚（下）を使おうと考えています。この脚の高さは43ｃｍなので厚手のコンパネを使って、パンチを張ればちょうどいい感じになるでしょう。また取り外せば単独のテーブルとしても使えそうだし、折りたためばリアの床下に収納することも可能です。「XC40荷室フラット面拡大作戦」（2）材料がそろいましたので作成に入ります。↑ここのスペースを延長させて車中泊スペースや荷物スペースを拡大させる作戦です。まずはコンパネを買ってきて設計図通りに切断しました。コンパネは、400ｍｍ×900ｍｍ×12ｍｍ サイズ（1100円）を買ってきました。当初はパンチカーペットを計画していましたが、汚れ対策・ゴミ・埃対策を考えて、ビニールレザーに変更することにしました。楽天市場で、1000ｍｍ×1000ｍｍ（1070円）購入。ガンタッカーでバチｯ、バチッと打ち付けて、延長台の板の部分は完成です。それに、Amazonで頼んだ脚を取り付けました。（3600円）430ｍｍの脚に、12ｍｍのコンパネで、高さがちょっと足りないので（車の実測では460ｍｍ）、足の取付箇所に余ったコンパネをカットして嵩上げしました。測ってみると455ｍｍ、ほぼＯＫですね。しかし、ここでトラブル発生！Amazonで脚を1セット（４本）しか頼んでいなかったのが判明。なんとお恥ずかしいことか･･･急いでAmazonに追加で1セット（3600円）注文しました。ネジ止め用のネジもなくなったのでこれも買わなければなりません。完成したら、セッティングした写真を公開します！乞うご期待！！「XC40荷室フラット面拡大作戦」（3）一昨日、一台だけ完成していた床面延長ボードですが、Amazonから脚が届き、ホームセンターでネジも買ってきたので作業を再開し無事完成しました。何だか公園にある動物のオブジェみたいですが、一応これが完成品です。無事に隙間を埋めることが出来ました。ちょっと真ん中に隙間が出来てしまったのはご愛嬌い言うことでお許しください。脚の位置の修正も可能ですが、後席空調調整や電源取り出しのためには隙間があったほうが良いかな、と。ちょっと分かりずらい写真ですが、フラット面の拡大に成功です。延長により、170cm超となりましたので、フロントシートの背もたれを少し起こせば車中泊が可能なことも確認しました。使用しない時はリアの床下にスッキリ収納出来ます。これで冬キャンプの荷物をルーフボックス無しで全部積み込み出来そうです。また車中泊もいつでも出来るようになったし。次は車中泊用の目隠しシェード類を検討します！床延長にかかった費用コンパネ･･･････････1,100円ビニールレザー･････1,070円脚（全8脚）････････7,200円ネジ（72本）･････････800円合計･･････････････10,170円いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.07.28
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サイクルコンピューターCYCPLUS Ｍ１ 設定と画面構成（
こんにちは～！暑い日が続いております。皆さんいかがお過ごしでしょうか？今日は、このブログ内で長きにわたってアクセスされている記事の再掲の第2回目です。「サイクルコンピューターCYCPLUS Ｍ１ 設定と画面構成」過去の記事になりますので既に読んで頂いた方はパスして下さい。*******************************（2022.7.24）サイクルコンピューターCYCPLUS Ｍ１ を取り付けしたので設定してみました。説明書を見て簡単そうだなと思っても、「初期設定」というのはどんな商品でも不安なもので、きちんと出来るかどうか心配しながら恐る恐るやってみました。設定はＣ２からＣ7まであります。但しＣ７はサイコンの初期化の項目なのでとりあえず今回は関係なしです。それでは順番にいってみます。Ｃ２･･･これは各センサーの接続で左端のボタンを押すと、取り付けしたスピードセンサーとケイデンスセンサーを自動で同時にペアリングしてくれます。ボタンを押すだけであっと言う間に完了！一番心配していたセンサーの設定が終わりました。超簡単でした。Ｃ３･･･これはタイヤ周長設定です。このＪＩＡＮＴのタイヤは７００×２５Ｃなので取説のガイド表を見て「2105」を入力。こんどのＡＮＫＥＲでは７００×２８Ｃなので付け替えた時に「2136」に変更が必要です。基本的な設定はこの２点だけになります。Ｃ４･･･タイムゾーン設定（初期のまま）18時～翌９時は自動点灯です（本当かな？）Ｃ５･･･スピード単位設定（初期のまま）「ＫＭＨ」です（マイルではなくキロです）Ｃ６･･･気温単位設定（初期のまま）「℃」ですさて設定が済んだのでさっそく本日実走してきました。こちらが運転中の画面になります。あっ、公道ではありませんよ。誰もいない公園で写したので安心して下さい。「ＮＯＷ」は現在の数値で、速度の表示がメチャ大きくて嬉しいですね。上左から順に、現在時刻（11：25）・計測中マーク（黒三角）・ＧＰＳ受信中・気温（24℃）・時速（24.2ｋｍｈ）・左下がケイデンス（62）・タイム（１時間４３分）・ＤＳＴ距離（36.29ｋｍ）となります。何度もいいますが時速の表示がメチャ大きくて嬉しいです。他の数字が小さく見えますが決してそんなことはありません。「ＮＯＷ」の表示には３パターンあり、右端のボタンを押すと次々と切り替わります。左は先ほど説明した最初の画面で、１回押すと真ん中の画面になります。右下の表示が「ＡＬＴ」（獲得標高）と「ＡＳＴ」（獲得高度）にかわります。もう1回押すと右側の画面になります。右下の表示が「ＯＤＯ」（積算距離）と「ＧＲＡ」（勾配）にかわります。勾配の表示が標高の表示と一緒に見れれば嬉しいんですけどね。（残念ながら画面表示のカスタマイズは出来ません）さらに右側のボタンを押すと、表示が「ＡＶＧ」（平均値）と「ＭＡＸ」（最大値）に変わります。今日は ２時間５２分 で 62.63ｋｍ走行 して 平均速度21.7ｋｍｈ 最大速度40.4ｋｍｈ 平均ケイデンス66 標高は平均13ｍ 最高標高地点79ｍ といったところでしょうか。といったことで画面がとても大きくて「敢えて見つめなくて」も「見える」という感じです。画面切り替えをすると色々な情報が見れるのですけど、基本は最初の画面だけ見えれば十分であり、上りに入った時に標高や勾配を表示させるのがいいのかなと思います。今日は CYCPLUS Ｍ１を使ってみた話でした。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.07.27
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ルーフキャリアを付けた時の燃費の変化について（再掲）
こんにちは～！暑い日が続いております。皆さんいかがお過ごしでしょうか？今日からは数回に渡って、このブログ内で長きにわたってアクセスされている記事を再掲したいと思います。過去の記事になりますので既に読んで頂いた方はパスして下さい。*******************************（2022.5.18）ルーフボックスを付けた時のマイナス要因についてネットで調べていたら面白いデータを見つけました。色々な方がそれについてアップされていますが概ね1割程度燃費が悪化するという見解が多いみたいです。そんな中で面白いと思ったのが「ＪＡＦ」の2005年10月の冊子に掲載されていたという記事です。こんな内容なのですが、「Ａ.何もつけない場合」と「Ｂ.キャリアを付けた場合」と「Ｃ.キャリアとルーフボックスを付けた場合」そして「Ｄ.キャリアの上に自転車2台を積んだ場合」の4つのケースで燃費を計測したものです。その計測においては時速43キロ・80キロ・100キロの3つのスピードで行われているのも流石にＪＡＦといったところですね！これを見てみると、時速43キロで走った場合は、Ｄの自転車2台を積んだ以外はほとんど変わらないという結果になっています。そして時速80キロにスピードを上げると燃費そのもの自体は向上しますが何も付けないクルマに比べるとルーフボックス装着車は燃費が約3％悪化するということです。まあ「3％」ならば誤差の範囲のレベルだと思います。次に時速100キロにスピードを上げると燃費がドンッと落ちます。やはり燃費には風の抵抗が大きく影響するということがここからも良く分かります。ここで面白いのがルーフボックスを付けているクルマの方がルーフキャリアのみを付けているクルマより燃費がいいという結果が出ていることです。もしかしたらキャリアだけの方が「風の巻き込み」により抵抗が高まるのかもしれません。以上から分かることは、市内走行に関していえば自転車を積まない限りはキャリア、ルールボックス搭載による燃費悪化はほとんどないという事です。そして時速80キロまでスピードが上がるとその差は広がりますが燃費そのものが良くなるので結果的にはあまり気にすることはないと。時速80キロで走るのが一番いいのですが、一般道路では法的にはこのスピードで走ることは出来ないので「ルーフボックスを付けたならば高速道路をスピード控えめに走る」のが一番いいということになりますね。但し、ＪＡＦに文句を言うつもりはありませんが時速80キロというのは（郊外ではよくある普通の速度ですが･･･あくまでも世間の話ですが）法的には駄目なケースが多いと思うので、どうせなら時速60キロの場合の検査もやってほしいところでしたよね。さて話は変わりますが、ＸＣ４０にロードバイクを前輪を外し縦積みできたと言いましたが、リアシートを倒したカーゴルームにすっぽりと収まったわけではありません。ロードバイクは前輪を外すと長さが約150ｃｍになります。ＸＣ４０の荷室長は150ｃｍなので理論上はそこに積み込めるはずなのですが、そうは問屋が卸しません。ロードバイクは車に対して後ろ向きに積み込みます。するとハンドル部分が後ろに出っ張ります。それに対してＸＣ４０のリアハッチは傾斜しているので最後部まで利用してに積むことが出来ないんですよ。こんな感じに後の床面が使えずに余ってしまうのです。リアハッチがもっと真っすぐに立ち上がっているクルマならもっと有効に使えるんですけどね。ここで40ｃｍほどロスしてしまい、その影響が荷室前方に及ぼしているのです。こんなふうに運転席と助手席の間に後輪が顔を出してしまいます。気にはなりますが気にしないようにします。カラダに触れなければ言い訳で、ロードバイク２台の後輪を中央に寄せて解決しています。全長4425ｍｍのＸＣ４０の限界がここにあります。では全長4690ｍｍのＸＣ６０なら大丈夫なのかというと、この出っ張りは270ｍｍでは解決出来ないと推測します。それならば全長4900ｍｍのＸＣ９０なら入るのか？きっと大丈夫だと思います。でもロードバイクを積むためだけにＸＣ９０に替えるのは余りにもナンセンスですよね。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.07.26
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スピードセンサーの電池交換（サイクルコンピューター）
こんにちは～！サイクルコンピューターのスピードセンサーのボタン電池を交換しました。先週末に初デビューしたigpsportのBSC300です。ライドの途中までは快調に記録を刻んでいたのですが、途中からスピードの表示が出なくなりました。サイコンの設定を弄ってみたり、スマホのアプリの設定をを弄ってみたり、ホイールを何度も手で回してみたり、電源を入れ直してみたり、何をやってもスピード表示が出ません。初デビューのサイコンなので、何処をどう弄ればいいのかよく分からないのです。ケイデンスはしっかりと表示されるので、もりかしたらスピードセンサー側の問題か？電池残量低下により電圧が低くて、サイコンに届いていないのか？原因はよくわかりません。この日は諦めてこのままライド続行でした。帰宅してからホイールを回してみると、スピードは表示されるようになりました。ということは電池の問題ではない？でも手でホイールを軽く回すのと、高速で回るのとではちょっと違うのかな。今入っているセンサーの電池は、昨年、購入した時に最初から入っていたものなのでそもそもが、テスト品程度の電池だったとも考えられます。最初から付いている電池って、そのケースが多いですからね。（まして中華品でしたからね）とりあえず、電池を交換してみることに。百均でも売っているのですが、私の通勤経路に百均が無いのでコンビニで買いました。290円もしました。天下の東芝だし、このほうが安心かも。センサーは昨年サイコンとセットで買ったCYCPLUSのものです。Ｏリングで装着するタイプです。この狭い位置にＯリングでの脱着は手の大きい私にとっては作業が大変です。何とか外しました。電池は裏側から入れます。裏ブタを反時計回りに少しだけ印の場所まで回します。こんな感じです。ボタン電池は蓋の方についています。外しずらいので精密ドライバーを使いましょう。指紋が付いてもよくないようですからね。新しいボタン電池を入れて、蓋をロックして完了です。この後はホイールにセンサーを戻して終了。これで復活してくれるといいのですけどね。新しいサイクルコンピューターは、慣れるまでには色々とあります。いつも読んでいただきありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.07.25
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ライド・ラン・キャンプｂｙニセコ
こんにちは～！週末の土日はニセコ町のキャンプ場に行き、たっぷりと楽しんできました！例年であればテントを張ってのキャンプなのですが、今年の北海道は、何時、何処に、ヒグマが出てくるか分からない状況です。ニセコではヒグマ出没の情報はあまり聞かないのですが、万が一キャンプ場に出てこられると一たまりもないので今回は「コテージ」を利用してのキャンプとしました。布切れ一枚のキャンプのテントと木造といえども木の壁に囲まれた家とでは安心の度合いが違います。利用したコテージはコンパクトな4.5畳サイズで、2人の利用ですと丁度いいサイズです。コテージの前にはタープを立てて、そこに「守り神」もセットしました。オニヤンマくんです。すぐにアブや蜂が近づいてきましたが、一度くるとその後はやってこない感じです。やはりアブや蜂は「オニヤンマ」を一度見て認識すると寄ってこないのでしょうか？さて、昼食を摂ってすぎにライドに出発です。背中にはオニヤンマくんです！ロードでライド中は蜂やアブは寄ってきませんでした。果たしてこれはオニヤンマくん効果なのか？、それとも蜂やアブはいなかっただけなのか？何とも言えませんが、纏わりつかれることはありませんでした。当初は羊蹄山を一周するつもりでしたが、20ｋｍ地点の花園への上り坂で疲れてしまい、羊蹄山を周らずにショートカットして終了にしてしまいました。ニセコはかなりの田舎なんですが、そんな中を都会ではよく見かける二階建て観光バスが巡回してたりして、楽しい観光ツアーがたくさんあります。乗っている人はほぼゼロでした。まあ、来週あたりから夏休みですので、多くの人が乗るようになるのでしょう。ということで初日はサクッとライドして終了です。2日目はランニングです。もちろん背中には守り神の「オニヤンマくん」を装着です。オニヤンマくんにズームイン！オニヤンマくんはすっかり私に懐いているようです（笑）走った距離は10ｋｍちょっとですが、上り坂ばかりで疲れちゃいました。ニセコ駅前の「綺羅の湯」という温泉の駐車場にクルマを停めてサクッと一回りしてきました。走り終わったあとは温泉で汗を流し、温泉の向かいのニセコ駅の中へ。実は駅舎の中にはレストランがあるんです。（入口はいって左側です）美味しいカレーライスを戴きました！以前は老夫婦がやっていたレストラン（茶房ヌプリ）ですが、去年から若い夫婦がお店を引き継いでいるそうです。とても美味しくていいお店ですので、ニセコに行く機会がある方は是非行ってみて下さいね。食事の後は、最近のニセコエリアの観光スポットであるダチョウ牧場へ。こちらは非常に珍しい「ダチョウ」の牧場なんです。初めてこちらに来た時は、その「雄大」さと「ダチョウ」の存在に驚いたものです。こちらでは小さなカフェも併設しているので、どら焼きやソフトクリームを食べながらのダチョウ見学とかも出来ちゃいます。近くに行った際には是非とも脚を伸ばして下さい。ということで今回は、ニセコ観光＆アクティビティのお話でした！いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.07.24
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iGPSPORTアプリでのマイルートの作り方
こんにちは～！今日は iGPSPORT のアプリでマイルートを作る方法を説明します。思っていたより簡単でしたので、これからiGPSPORTのサイコンの購入を考えている方は参考にして下さい。まずマイページから入ります。「マイルート」をクリックします。初めての場合はマイルートが空欄です。私は試験的に二つ作ってみました。右下の[+]をクリックすると作成画面になります。今回はスマホ内の地図から作ることにします。「ロードブック作成」をクリックします。画面が地図に切り替わります。今回は赤いラインのような羊蹄山を一周するイメージで作ってみます。先ずはスタート地点を決めます。ニセコ町の道の駅をスタート地点にしてみます。スタート場所を地図上で長押しします。赤いマークが出ますので、位置を微調整をして、「出発点設定」をクリックします。出発点に設定されました。次は目的地設定です。途中で立ち止まるポイント毎に細かく設定したほうがいいでしょう。（特に周回コースの場合は）真狩町の道の駅にしてみます。目的地の場所を長押しします。赤いマークが付きますので、微調整のうえ「終点設定」をクリックします。決定した経路が赤い線で表示されます。こんな感じです。次は京極町の道の駅を目指します。目的地の地図上を長押しします。赤いマークが付きますので、目的地にチェックを入れて「追加」をクリックします。真狩村を経由して京極町までのルートが出来ました。次はニセコの観光エリアを目指します。同じように地図の長押しで赤いマークがつきますので、「目的地」にチェックを入れて「追加」をクリックします。各ポイントを経由してニセコの観光のメインの場所までルートが出来ました。最後に出発地点だったニセコ町の道の駅に戻るように設定します。「目的地」をチェックし「追加」をクリックします。これで羊蹄山一周のマイルートが出来ましたので最後に「保存」をクリックです。「タイトル」（コース名）を入力し、「公開・非公開・友達のみ」を選択し、「保存」をクリックします。「デバイスに転送」を押すとサイクルコンピューターに作成したコースが同期されます。マイページに今作成したルートが表示されたのが確認出来ます。取り敢えず、こんな感じでコースを作成し、サイクルコンピューターにも簡単に転送することが出来ました。ネット（SNSとかメーカーＨＰ）上では「マイコースがスマホで簡単に作れます」ということは聞いていましたが、本当に誰でも簡単に作れるのかは正直、心配なところでした。しかし私でもこのように作れましたので、若いローディさんであればもっと簡単に作れると思います！今日はiGPSPORTアプリでのマイルートの作り方の紹介でした。いつも読んでいただきありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.07.21
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サイクルコンピューターiGPSPORT BSC300 初期設定
こんにちは〜！先日頼んでいたサイクルコンピューター、iGPSPORT BSC300が到着しました。このサイクルコンピューターは6月に発売になったばかりの新商品ですので、商品レビュー等の情報がネット上でもまだまだ少ないようです。ですので、このブログで詳しく説明していきたいと思います。先ずは初期設定編からいきます。外箱はこんな感じでして、価格を抑えた割にはきちんとした作りだと思います。商品の内容物は写真中央がサイコン本体。写真右が取扱説明書。写真左が付属品で、ハンドル等に取り付ける為のアダプターとＯリングが２本。充電用の電源コード（ＵＳＢタイプＣ）が１本です。お買い得な価格設定と言えども、市場価格で２万円前後しますので、落下させたりして後悔しないように、ＢＳＣ３００用の保護フィルムを購入しました。この手の保護フィルムは7～800円で買えますので、お金と手間をケチらずに用意したほうがいいと思います。ライド中に落としてガラスが割れてからでは遅いですからね！自分で言うのも何ですが、かなり上手に貼れました（写真では分かりずらいかもしれませんが）。この手のフィルムを貼るのは意外と難しくて、気泡とかゴミとかがよく入ってしまいます。今回はいつになく慎重に貼りましたのでうまくいきました（笑）フィルム表面は艶消しタイプといいますか、指紋や汚れが付きにくいタイプだと思います。次に本体周りのボタンの説明です。左側面には上のほうにボタンが一つだけです。これは電源のＯＮ・ＯＦＦと前の画面に戻るボタンになります。こちらは右側面のボタンで全部で3つあります。上（写真右）は主として決定ボタンになります。下の△印の二つは項目等を選択するボタンです。これは手前側面のボタンです。左がラップ・設定のボタン。右はライドページに入るボタンで、スタート・一時停止のボタンになります。最近は外部ボタンの数が最小限になる傾向にありますが、これは全部でボタンが６つもあり、時代に逆行しているかもしれませんが逆にとても使い易いと思います。私だけでしょうか。それでは初期設定に入っていきたいと思います。向かって左側面上のボタンを押して電源をオンにします。最初に言語の設定です。英語圏のかたはそのままでいいと思いますが（笑）私はバリバリの日本人ですので、「日本語」を選択します。（矢印で選んで、右上の決定ボタンを押します）次にタイムゾーン設定の画面になります。日本は「＋9」になります。次は長がさの単位の設定です。インペリアル単位と表示されますので、「メートル単位」を選択します。ここまで終わると次にスマホと連携させる作業にうつります。スマホには事前に「ｉＧＰＳＰＯＲＴ」のアプリを入れておきます。アプリでは新規登録等の設定がありますので事前に済ませておきましょう。まずアプリで「ＢＳＣ３００」を選択します。「デバイス追加」をクリックします。次にシリーズの選択になります。「ＢＳＣシリーズ」をクリックします。「ＢＳＣ３０0」が表示されたらクリックします。「ＢＳＣ３００」の写真の画面がでるので「接続します」をクリックします。Bluetoothペアリングの要求が求められますので「ペアリング」をクリックします。次にスマホの通知を受信することの許可を求める画面になります。ライド中に電話着信の通知などが欲しい場合は「許可」を選択します。完了をクリックしてペアリング作業が終了となります。接続が無事に完了すると左上に「接続済」と表示されます。スマホとＢＳＣ３００の接続が終わると、次は各センサー類の設定になります。センサーは現在装着済みの、ケイデンスセンサーと、スピードセンサーを予定してます。「ＡＮＴ＋」のセンサーであれば問題なく接続できるはずですが、ホントに大丈夫なのがちょっと心配です。画面下の「デバイス」をクリックします。次に「センサー」をクリックします。センサーの選択画面になります。センサーを取り付けてある、クランクやホイールを回転させると、そのセンサーが「未保存」の項目に表示されますので、それをクリックします。少し時間差がありますが、選択したセンサーが「保存完了」に移動します。これでセンサーの接続は完了となります。サイコンの画面を実際に確認してみます。スピードが動いているのを確認します。この写真では「スピード」は表示されましたが、「ケイデンス」の表示はありません。実はこれはデフォルトの画面ですので、スマホで表示させたい項目を選択する必要があるのです。では画面のカスタマイズの方法に移ります。「デバイス」をクリックします。下の方に「ページフィールド」がありますのでそれをクリックします。現在設定されている画面が表示されますので、右上の編集アイコンをクリックします。自分の表示させたい項目を選択します。この項目の種類がとても多いです。このサイコンの画面があまり大きくはないので必要なものを選びましょう。選んだ項目が表示されます。表示する位置は指で移動出来ますので、自分の好きな位置に簡単に動かせます。この写真は変更後のサイコンの写真です。スマホで変更した時の画面に自動的に変わっていました。私の選んだ項目ですが、一番上の段は、「現在の時刻」と「走行時間」にしました。2段目は、一番良く見ることのある、「スピード」です。,３段目は、「走行距離」と「ケイデンス」を選びました。一番下の段は、一番苦しい時に見たくなるデータで、「標高」と「勾配」です。坂を走ると常に標高が気になりますので。今後私が追加させる可能性があるのは、「心拍センサー」でしょうか。もし追加したのなら画面上では「勾配」と入れ替えてもいいのかな？とか考えてます。今日は、ｉＧＰＳＰＯＲＴ ＢＳＣ３００の初期設定をやってみました。実際のサイコンの使い勝手やナビによる道案内などについては、追々紹介していきたいと思います。いつも読んでいただきありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.07.20
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ケイデンスを考える「必要or不要」
こんにちは～！今日は自転車のケイデンスについて考えてみたいと思います。自転車に興味の無い方にとっては全くもって知らない単語です。そもそも「ケイデンス」って何ですか？ロードバイクに乗り始めた頃は、そんな疑問を持つようになると思います。この写真のサイコンの左下の数字、「66」が、私が前回ライドしたときの、平均の「ケイデンス」となります。ケイデンスとは、1分間にクランクを回転させる回数です。クルクルと速く回すと数値は大きくなり、グイグイとゆっくり回すと小さくなります。ケイデンスの測定方法ですが、それは意外と簡単なんですよ。まずケイデンスが測定可能なサイクルコンピューターを用意します。最近のサイクルコンピューターは4千円ぐらいからこの機能が付いています。そして「センサー」を取り付けます。このようにクランク内側にＯリングで取り付けるのが一般的です。値段は2000～4000円程度ぐらいであります。お安い中華で揃えると、サイコンと合わせても5000円ぐらいから用意出来ますので、ケイデンスを利用する為のハードルはそんなに高くありません。ペダル（クランク）をクルクルと回すとこのセンサーが回転数を検出し、「ＡＮＴ＋」という規格の無線でサイコンに情報を飛ばしてくれる仕組みです。ワンテンポ遅れる場合もありますが、ほぼほぼリアルタイムに自分の回転数を知ることが出来ます。ケイデンスを測定する仕組みはこれで理解出来たかと思いますが、では、これって何の意味があるのでしょうか？クロスバイクとかロードバイクに乗り始めた頃って、重たいギヤで強く踏んでスピード出すのが、正義だと思っていた時代がありました。それが脚力である！とね。ですよね？確かにスピードは出るのですが、それって長続きしないんですね。特に初心者の方はなおさらです。直ぐに力尽きてバテテしまいます。かと言って、軽いギアで高回転でクルクルと漕いでも、思ったほどスピードはでませんよね？ギアを重たくしたほうがいいのか、はたまた軽くしたほうがいいのか？どのくらい回せばいいのか素人にはよくわかりません。それを数値で最適な回転数を示してくれるのが、「ケイデンス」なのです。ではケイデンスは何回転がいいのか？一般的にはロードバイクの場合「80回転」がいいと言われてます。しかし現実問題として、我々のような初心者に毛が生えたレベルが、80回転で回し続けるのは容易ではありません。ある程度走り込んで実力が付くまでは、もう少し低い方がいいのかもしれませんね。先ずは70回転ぐらいからでも始めましょう。それではどのようにケイデンスセンサーを使って「80」回転を実現するのか？ですが、今、ライド中の回しているケイデンスが、90回転だとしますと、それはちょっと軽すぎなんです。80回転になるようにギアを重くします。また、ライド中の回しているケイデンスが、70回転だとすると、それだとちょっと重すぎです。80回転になるようにギアを軽くします。こんなイメージですが分かりますかね？坂道の場合だとより分かり易いかな。上り坂だと、普通は軽くしないと登れません。ではどのくらい軽くするのか？そう、ケイデンスが80で回せるくらいに、ギアを軽くしたらいいいのです。逆に下り坂だと、重たくしないと脚が空回りしてしまいます。そんな時は、ケイデンスが80になる程度に、ギアを重くしたらいいいのです。こんな感じでケイデンスを目安にすると、最適な回転数でクランクを回すことが出来て、疲れずらく、効率の良い走りが出来るのです。実は私、ケイデンスセンサーを付けたのは、恥ずかしながら1年ほど前なんですよ。それまではケイデンスを付ける意味を深く考えてもいなかったのです。ケイデンスセンサーを取り付けてからは効率のいいクランクの回転数の感覚が何となくわかるようになりました。最近ではサイコンのケイデンスの表示が不調だったりすると、走りも何だか調子悪くなってしまいます（笑）どうしてもっと早くにケイデンスを利用しなかったのか、今は後悔しております。（大袈裟ですが）もし、ロードバイクに乗ってて、まだケイデンスを付けてない方がいましたら、出来るだけ早く装着することをお勧めします。また、同時にスピードセンサーを、ホイールに取り付けると、簡単に、しかもタイムリーに、スピード関連のデータを知ることが出来ます。ケイデンスやスピードセンサー対応のサイクルコンピューターの場合だと、心拍数のセンサーとかパワーメーターにも対応していると思います。そうなると更にどんどんと深いロードバイク沼に嵌り込むことも出来ますよ（笑）ということで、今回は自転車の「ケイデンス」についての話でした。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.07.19
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ミドルクラスＳＵＶの重量を比較する
こんにちは～！本州は酷暑ですね！私は40度もの場所で生きていけるのか、とても不安になる今日この頃です。今日は突然ですがクルマの話です。皆さん、車の重量って、気にしたことありますか？車の購入の時と車検の時は重量税を支払わなければならないのでその時だけ気になるものかもしれません。重量税は500ｋｇ毎に金額が上がります。1490ｋｇと1510ｋｇだと、物凄く税金が違います。車は大きくなると重くなりますので、これから購入を考えている方は気を付けて下さいね（笑）私のクルマは1780ｋｇです。サンルーフが無くても1750ｋｇもあります。1500ｋｇを軽く超えているので、2000ｋｇまではいくら重くても税金は同じなんですね。しかし全長4.4ｍクラスの車にしては随分と重たいような気がします。そこのあたりが”外車”なんですかね？ガッチリとしていて丈夫で、その代わりに重量もある、ってことなのかな。実はこのＸＣ４０を買う時には、車のサイズを結構気にしていましたので、その時検討していた国産ミドルクラスＳＵＶのサイズを一覧にしていました。そこに今回、暇なので（笑）重量を加えて比べてみたのです。これ↓全長、全幅、全高、そして重量です。体積については、単純に３つの数値を掛け合わせただけです。かなり無理のある数値であるのは予めご了承下さいね（汗）各項目ごとに一番大きな数値の車は青色にしてみました。日産エクストレイルについては、ｅ-パワーなので大きなバッテリーを積んでいる分だけ重たくなってます。一番右側の数値は、1㎥当たりの重さを計算してみました。「比重」とでも言うべきでしょうか。これを見ると、スバルとトヨタの車は比重が低いですね。悪く言えば「密度が低い？」「ボディが薄い」、よく言えば「軽量化がしっかりと出来ている」というべきなのか。おそらく後者のほうでしょう！ＲＡＶ4は街中でもよく見かけますが、ガッチリしてて重たそうに見えるのに、見た目よりも意外と軽いんですね。どう見ても私のXC40より大きくて重そうなんですけどね。ホンダのＺＲ-Ｖは、ボディは余り大きくないように見えますが、重量は意外とあるようです。ハイブリッドのバッテリーの重さの影響なのでしょうか？車高が低めなので、コーナリングとかの走りの良さは期待できますね。このように各車を比べてみますと、ＸＣ４０はサイズのわりに重たいのが分かります。幅がほんの少しだけ広いだけなんですけどねぇ。表の下から２番目がＸＣ４０の現行型。そして一番下が私の3年落ちのＸＣ４０なのですが、これに至っては、ｅ-パワーのバッテリー搭載のエクストレイルよりも比重が高いんです。普段乗っている時の感じとか、ドアの開閉の感じとかでは、あまり重量感を感じない車なのですけど、どこがそんなに重たいのか不思議です。でも重たいということは、それだけ丈夫だということだと思いますので、安心していいのかと思う次第でございます。まあ、重くなればそれだけ燃費が悪化しますので、重ければいいものでもありませんが。こんなふうに数値の比較をする人って、あまり見た事ないと思いますので（笑）次の車の見当する時とかの何かの参考にしていただければ嬉しいです。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.07.18
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ロングライドとその準備について（後編）
こんにちは～！という訳で、昨日、一日で書ききれずに後編に突入です。ウォーターボトルの保冷機能です。そう、スタート前は、２．２℃がスタートの９時の温度です。その話はひとまず置いておきます。豊平川沿いを南下し、先日、羆出没で（今でもいると思いますけどね）大騒ぎだった真駒内公園を経由し、グイグイと上り坂が続くのです。札幌市内も意外と山はあるんです。だから羆が度々出現するんですけどね。一番高いところで260ｍありました。キツクはないけど、楽ではありませんでした。力が付いたっていうこと？あっ、それはないですね。30ｋｍ地点ぐらいの上り坂の頂点にあるのが真駒内滝野霊園。ここには何故かモアイ像があります。そうとう大きいです。この反対側にも、全部で２０人ぐらいいるのかな？先日、テレ朝のℚさまでも映ってました。最近の「霊園」って、色んなものがあるところが多いですよね（笑）ここで給水を採って、トイレ休憩して、出発です。上のグラフのように、ここからはほぼほぼ下り坂です。そして50ｋｍ過ぎの北広島のローソンでお昼休憩です。ここでカロリーメイトとブラックサンダー食べて、それでは足りずに店内でサンドイッチと牛乳を買ってお昼は終了です。ではウォーターボトル内の温度を計ってみましょう。まず外気温は、28，9℃、そこそこ暑いですね。スタートから３時間経過です。じゃん！おお～っと！何と、３．５℃凄いです。スタートが２．２℃でしたので、１．3℃しか下がってません。ボトルの性能に満足しつつ、先を目指します。この先、江別市に入り、当別町の道の駅を目指します。この辺はほぼほぼ平地、尚且つ追い風！江別市と当別町の位置関係ですが、こんな感じです。スタートから約86ｋｍの場所にある当別町の道の駅に到着。自転車ラックにロードバイクは私だけ。オートバイのお兄さんたちが沢山います。広大な駐車場はクルマでいっぱいですね。道の駅内で、ソフトクリームとか何か美味しいものでも食べようと思ったのですが、余りのレジの行列で断念しました。若い男女の中に、汗臭いじじぃが並ぶ勇気はありません。諦めて道の駅内にあるセブンイレブンでこれを買いました。アスリートの定番、ガリガリ君！ソフトクリームの５分の一の値段で美味さ１００倍です。そして、これまたアスリートの定番です。パスタやハンバーグに引けをとりません（笑）皆さんの邪魔にならぬように、駐車場の端っこの縁石に座って有難く頂きました。残り15ｋｍ、腰と腕の痛みに耐えながら何とか帰宅いたしました。走った距離は、100.8ｋｍ所要時間は、４時間３８分獲得標高は、558ｍ平均速度は、21.7ｋｍ平均ケイデンスは、66（このへんがじじぃの限界ですな）今年になって使えなくなっていた、ＸＯＳＳのアプリが一部のデータを拾ってくれました。（上の画面だけです）しかし、これよりも詳細な情報が取れないんですよ。やっぱり、このサイコン駄目なのかな。さて、お待ちかねのウォーターボトルのほうはどうでしょか？外気温は28.3℃、スタートから６時間半後のボトル内の水温度は？じゃん！１２.0℃です。３時間の時よりもちょっと上がりました。しかし、気温３０度近くの中で、６時間半経過でもこの温度です。とても優秀な保冷ボトルだと思います。水筒 ボトル スポーツボトル 470ml 620ml マグボトル 水筒 おしゃれ 真空 ボトル ステンレスボトル 魔法瓶 保冷 直飲み 滑り止め 水筒 キッズ 子供 大人 男の子 女の子 マイボトル マイ水筒 保温ポット 登山 運動会 自転車 アウトドア 夏 誕生日 プレゼントちなみに、スマホのバッテリー残容量です。６時間半で利用していたアプリは、・googlｅナビ・ランキーパー・Spotify（+ブルートゥースでヘッドフォン接続）バッテリー残量が60％でしたので、あと１０時間は使えるという計算になります。但しそんなには走れませんけどね（笑）１年ぶりの100ｋｍは流石に疲れました。腰の痛み、両腕（特に肘）の痛み、でもロングライドは楽しいです！頑張った後のビールは美味しいです！いつも読んでいただきありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.07.17
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ロングライドとその準備について
こんにちは～！本日、サクッとロングライド（私にとってですけどね）をやってきました！ここ一週間ほどうちの奥さんが実家に行っているので、その間にロングライドをやろうと思っていた訳で、当初は土日の二日間の計画だったのですが、土曜日が終日大雨になってしまい、今日の一日だけのライドとなってしまいました。距離の目標は少なくとも80ｋｍ、出来れば100ｋｍオーバーを目論んでいました。80ｋｍ以上、場合によって100ｋｍを走るとなると、そこそこ遠くまで行くことになります。その為にはそれなりの準備が必要になります。最近は自転車で動き回るとなると、電子機器が沢山必要となります。まずはスマホ。これは自転車にかかわらず、全てのアクティビティに必須となります。記録は全てスマホのアプリで計測しますし、ナビを使う事もあるし、サイコンと連携させますし、長時間になると音楽を聴くこともあります。どれもこれもスマホが中心となります。忘れずにバッテリーは満充電にしておきましょう。場合によっては予備として小型のモバイルバッテリーを持った方がいいかもしれません。次に、サイクルコンピューターの充電です。最。近のものは２０時間以上持続するものも多くなりましたが、忘れずに満充電にしておきましょう。途中で電源切れてしまうと悲しすぎます。（実は新しく買ったｉＧＰＳＰＯＲＴでロングライドの予定でしたが、Amazonさんが、いきなり納期が５日も遅れることとなりまだ手元にありません。ですので今までのサイコンでのロングライドとなりました）そして、フロントのライトです。トンネル以外にも薄暗い場所もあります。またトラブルがあって帰るのが夜になってしまうこともあるかもしれません。忘れずに充電しておきましょう。フロントライトとくれば、リアのライトです。道交法では夜以外は必要ないとされていますが、自分の存在を後ろの車に知ってもらうためには日中も点灯しておいた方がいいかとおもいます。最近では多くのサイクリストが常時点灯させているようですね。これも忘れずに充電しておきましょう。そして、これも。耳を塞がないタイプのヘッドフォンです。耳を塞ぐタイプは違法ですので、くれぐれもお気をつけて下さい。私のは満充電で１０時間持ちます。こういうのも一人ライドの場合は頼もしい相棒になりますので検討してもいいかと思います。ナビの道案内とか、アプリの距離情報などが耳元で聞こえるのでとても便利です。こうやってみてみますと、充電しておくものが沢山ありすぎです。快適と安全には手間とお金が必要ということなんでしょうかね。次は電子機器以外の準備するもの（こと）です。空気はしっかりと入れましょう。既定の空気圧で。少なくなっているとパンクの可能性が高まります。ライド前に必ず確認しましょう。もちろんパンクしたときの為に修理キットは忘れずに持ちましょう。私はツールボックスに、タイヤレバー、チューブ２個、ＣＯ２ボンベアダプターＣＯ２ボンベ２本、修理パッチ、レンチセット、それと空気入れを入れています。ロングライドでなくてもこれは必須ですので忘れないようにしましょう。次に、これもとても重要。鍵は確実に持ちましょう。これを忘れるとロードバイクから離れることが出来なくなってしまいます。丈夫で軽いブレードロックがお勧めです。私はトップチューブに百均で買ったゴムのバンドで固定しています。バックポケットに入れてもいいのですが、これでも300gありますので、流石に背中が重たくなります。次はジャージのバックポケットに入れるものです。私の場合、右側のポケットにはスマホを入れています。右利きですので右が取り出しやすいです。（左利きの方は左の方がいいのかな？）真ん中のポケットには、貴重品、財布です。昔、紹介したことがありますが、モンベルの布製の財布です。コンパクトで洗濯も出来ますので、とても重宝しています。ロングライドとなると、そこそこのお金が入っていた方が安心です。いつ、何が起こるか分かりませんので、多めに入れておいたほうがいいでしょう。身分証明書もあったほうがいい場合も。そしてファスナー付きのポケットもあるかと思いますが、家の鍵（または車の鍵）です。失くしたら大変です。迷わずファスナー付きのポケットに入れましょう。左側のポケットには携帯食料や飴などを入れています。タイムリーに昼食が出来る場所（食堂とかコンビニ）に辿り着けるとは限らないので、こういったものを入れています。ジャージに入れるものはこれぐらいです。基本的には貴重品が中心です。参考までに。持ち物の最後になりますが、夏のライドでは欠かせない、「水分・ドリンク」です。これが無いと大変です。皆さんは忘れないとは思いますが。このボトルはステンレスの保冷機能タイプです。以前、保冷機能、保温機能、について実験してみましたが、今回は本番の夏にどれぐらい機能が発揮できるか実際に試してみました。その為に温度計まで背中に入れて走っていました。我ながらよくやりますよね（笑）まずスタート時の温度です。冷蔵庫で冷やしたスポーツドリンクを入れて、製氷機で作った氷を１０個ほど入れて30分ほどしてから計ってみました。2.2℃、なかなか冷たくて美味しいです！この冷たさがどの程度持つのか？それは、・・・・後編をお楽しみに！ちょっと長くなり過ぎましたので、この続きは明日ということでお許しください（笑）いつも読んでいただきありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.07.16
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体操ブーブー というラジオ体操グッズを準備運動で
こんにちは～！ラジオ体操というのは、小学、中学と、誰もがやっていたと思います。音楽がかかれば誰でも出来ますが、音楽がなければちょっと難しいです、よね？たまにNHKとかで番組が流れますが真面目にやればかなり激しい運動です。我々のようなランニングやサイクリングをするものにとっては準備運動は必須です。そんな時にこんなのがあればとても便利です。手のひらサイズの便利アイテムです。体操ブーブーと言う商品で密かに人気です。体操ブーブー【最新モデル/正規品】ラジオ体操 ブタ 第1 第2 | プレゼント 夏休み ダイエット かわいい 誕生日 ギフト 健康グッズ 運動 体操 インテリア 健康 豚 どこでもラジオ体操 健康維持 hashy ハシモト ラジオ体操第1第2 置物 ぶた 動物 第一 第二 ラジオ体操ブーブー第一と第二があります。取り敢えず第一があればいいとは思うのですが、たまには第二もやってみたくなります。（えっ、ならない？）でも２つも買うのはいかがなものか？そんな私のような人のために、両方とも入っているものもあります。何と、「体操ブーブーMEGA 」です。【期間限定・30円OFFクーポン付】ラジオ体操 ブタ 好評 第一 第二 ブーブー 体操ブーブー 第1 第2 ラジオ体操第一 タイソーブーブー 祖母 祖父 敬老の日 ギフト 男性 女性 母 父 孫 子供 どこでも アウトドア 運動 かわいい 健康グッズ プレゼント大きさは２倍くらいになってしまいます。持ち運びにはちょっと厳しいですね。頭を押せば第一がスタートします。第二から始めたい時は頭のスイッチを３秒長押しです。電源は単三電池が3本です。お部屋のマスコットにもいいかと思います！先日のTVを見ていて低山登山を開始する時にこの体操ブーブーをリュックから取り出して準備運動をするシーンがありました。そういう使い方をするのであれば、小さい方がいいかのと思います。と言うことで今日は体操ブーブーという商品の紹介でした。いつも読んでいただきありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチッとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.07.14
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自転車ライトの角度（光軸）について
こんにちは～！さて今回は自転車のライト照射の向き、理想の角度について書いてみます。自転車のライトは道交法で装着義務が定められているのはご存知だと思います。但し、それは夜間とトンネル内のみです。言い換えてみれば、朝走り始めて、暗くなる前に確実に走り終える、尚且つ途中にトンネルなどが無い場合は、ライトを装着しなくともＯＫなのです。しかし、もし知らない道とか走り慣れていない道を通る可能性があるのならば、どこにトンネルがあるか分からないので装着したほうが安心と言えるでしょう。また道に迷ったりして日が暮れてしまった時に、もしライトが不装着(不点灯)であれば、自転車に乗ってはいけないのですよ。そんな時には自転車を降り歩道に上がって、歩行者の邪魔にならない様にふらふらと自転車を押して歩いて帰ることになってしまいます。きっと。また、そんな時はたとえ家が直ぐ近くだからと言って、決してライト無しで乗ってはいけません！まあそんなことを色々と考えるぐらいなら、ライトは常に装着しておくほうが方がいいね、という結論に落ち着くかと思いますね。最近のライトはカッコいいですしファッションとしても見栄えするので着けていても逆にいいかもしれません。私の幼い頃の昔の自転車のライトは、ダイナモ式で、タイヤの回転の摩擦で発電して点灯するタイプが主流でした。「ゴーーーー！」ととても音が煩くて、おまけにペダルがとても重たくなります。そんな理由で、ライトを点灯して走るのが嫌だった幼い頃の記憶があります。そんなダイナモライトは装着位置は低くてタイヤの高さでした。スイッチのオンオフも不便でしたよね？今でもたまに見かけることはありますね。その後、乾電池式で電球タイプのライトが出現し、次第に乾電池式のＬＥＤ球に進化しました。しかし乾電池がすぐに切れてしまうという大きな問題点を抱えていましたね。毎日乗る方ですと、すぐに電池がなくなりました。電池代もバカになりません。そして今の時代ではバッテリー技術の進歩により、「充電式内蔵バッテリー＆ＬＥＤライト」のタイプが主流となり、とても便利で明るくなりました。課題であったバッテリー持続もどんどんと進化を遂げて、長時間点灯するようになりました。なかには10時間以上のロングライドであっても、余裕で点灯持続するものも珍しくありません。29時間連続点灯とかいう化け物みたいな、ライトもあったりします。（下記参照）ホントにいい時代になったものです。これは、1800ＬＭの大光源での点灯で6時間、800ＬＭでの点灯時で12時間、100ＬＭであれば何と29時間、こんな恐ろしく強力なライトもあるのです。昔では考えられない驚異的な明るさと点灯時間の長さに目が眩んだ私は、調子に乗ってこれを購入したのですが、「重量209ｇ」という恐ろしい現実に後から気付きまして、（頭わるっ）現在はタンスの肥やしになってますが（笑）現在装着しているライトは、一番上の写真のモノですが、ごく一般的なスリムなタイプを導入しました。このライトのスペックは、・400ＬＭ時は2.5時間点灯、・200ＬＭ時は5時間点灯、上の強力ライトと比べると物足りないですが、明るさも点灯時間も十分な性能です。暗くなってからは滅多に自転車乗りませんので、一般人であればこのクラスで十分です。ライトは普通が一番です。さて前置きが長くなりましたが、本題です。「自転車ライトの角度について」です。6年ほど前にジテツウを始めた時はライトは地面と平行に取り付けてました。その方がより遠くを照らすことが出来ると思ったものですから。こんなふうに。ハンドルの上につけるタイプです。そして”びやっ”と強烈に前方を照射！明るさが正義だと思ってました（笑）しかし、この装着って「アウト」だったのです。何故なら最近のＬＥＤライトって、メチャクチャ明るいのです。これを歩行者が直視してしまうと、一瞬目が見えなくなってしまいます。ですので、ライトは下に向けて装着するのがマナーです。道交法では「10ｍ先を照らせるもの」とありますが、そのまま真っすぐに10ｍ先を照らすと、歩行者や対向車はとても迷惑なのです。この高さ(角度)ですと、歩行者はたまりませんね。対向車のドライバーも同様です。1800ＬＭとかのライトだと失明するかも。それで事故でも起こしたら責任問題ですからね。では角度の正解は、この絵のように10ｍ先の足元、そう、地面を照らしましょう。ＬＥＤの光って、真っすぐに進むのでネジを緩めて少し下を向ければＯＫなのです。ライトの位置（ハンドルの高さ）って、地面から凡そ1ｍ前後だと思います。1ｍの高さから10ｍ先の地面を照らすので、1÷10＝0.1、つまり10％ぐらい下に向けて装着するのが、ベターな角度だと思います。もし以前の私のように、明るさが正義だと思って、真っすぐに照らしている方がいましたら、直ぐにでも10％ほど下に向けましょう。（上を向いているのが 偉いとは限りません）こんな感じで、少し優しく下を向けて下さいね。今回はフロントライトの角度の話でした。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.07.13
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事故を未然に回避、リアビューレーダー
こんにちは～！今回は自転車に乗っている時の危険防止に役立つ「リアビューレーダー」について考えてみたいと思います。自転車に乗っているとき、特にロードバイクの場合などで身に着けているのはとても薄くて軽いサイクルジャージ1枚のみでほぼ無防備状態です。これはもう「裸同然」と言っても過言ではありません。この状態ですと転んだだけでも大けがしてしまいそうです。前方からの危険接近については自分自身の力量や注意で身を守ることもある程度可能です。しかし後方からの危険接近（車両等の接近）については直接見ることが出来ないので防ぎようが無いのが実態です。そんな自転車（ロードバイク）を運転する自転車乗り・ローディーの為に作られたのが「リアビューレーダー」です。リアビューレーダーとは後方から接近する車両をレーダーを使用して検知し、サイクルコンピューターのアラート音や画面表示でローディーに危険を通知するというデバイスです。このレーダーは、自動車などのＡＤＡＳ（先進運転支援システム）でも使われていることで有名なミリ波レーダーを使用しています。リアビューレーダーとサイクルコンピューターは無線で接続し（ＡＮＴ+ Bike Radaarという規格です）、そのリアビューレーダーが後方から接近する車両を感知するとサイクルコンピューターで表示するという仕組みなります。例えば、接近する車両までの距離が長い場合は上の写真のように、黄色とか緑色とかでサイクルコンピューター上に表示されます。そして更に車両が接近してくると、赤色等に表示され危険を促してくれます。車の位置はサイコン上の「●」などで表示されます。車と車の間隔は「●」の間隔で凡その見当がつくと思います。そして目視確認との大きな違いは、ブラインドコーナーや、霧や夜間等で視界が悪い場合でもその威力を発揮してくれるという事です。またリアビューレーダーは接近する物体だけを検知してくれるので、遠ざかっていく車は勿論のこと、止まっている車とか自分よりスピードの遅い自転車などは検知しません。要するに後方から迫ってくる車両等のみを検知してくれます。このように非常に優れたデバイスであるリアビューレーダーですが、その難点は価格が高いこと。それと単独では機能せずにリアビューレーダーに対応可能なサイクルコンピューターが必要であるということです。（スマホに表示可能なものもあります）リアビューレーダーで有名なところをあげてみます。GARMIN VARIA RTL51529,700円（税込）Varia RTL515 リアビューレーダー バリア サイクリング テールライト 輝度調整 可視性能 ハンドル ライト セーフティライド 送料無料 Garmin ガーミンMagene L508 レーダーテールライト17,490円（税込）【新価格】 Magene マージーン L508 レーダーテールライト 新商品 自転車Bryton GARDIA R300L18,480円（税込）「20％引きクーポン」【翌日配送】Bryton Gardia R300L ブライトン ガーディア リアビューレーダー＆テールライト GR300L【国内正規品】iGPSPORT SR30 スマートレーダーテールライト16,830円（税込）自転車 スマートレーダーテールライト IPX7防水 iGPSPORT SR30 充電式バックライト 最大65ルーメン ANT+ Bluetooth5.0 軽量 小型テールランプ尚、サイクルコンピューターとの接続方法はＡＮＴ＋/Bluetoothとなりますので、事前に確認が必要になります。決して安いモノではありませんが、健康な体があっての趣味ですので、自分の身を守るためにはある程度の投資も必要になるのではないかと思います。老人や体の固い人にとっては、自分の目で後ろを確認するのは非常に辛い作業ですので（笑）、こういったモノがあると非常に助かると思います。ちなみに私が今回オーダーしたサイクルコンピューターのｉGPSPORT ＢＳＣ300 iGPSPORT アイジーピースポーツ サイクルコンピュター BSC300 ブラックは比較的に低価格にもかかわらず、リアビューレーダー対応の製品となっていますので、将来的には購入も検討していきたいと考えております。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.07.12
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サイクルコンピューターの買い替え！？
こんにちは～！皆さんはサイクルコンピューターに対してどれぐらいのお金をつぎ込めるのでしょうか。サイクルコンピューターと一言で言っても、ピンからキリまであります。お手頃なモノ（ピン）であれば、1000円ぐらいで入手できますし、高額なモノ（キリ）なら、なんと10万円をこえるモノもあります。私が思うには、ロードバイクの金額の5～10％ぐらいが目安であり実態であるような気がしますが、いかがでしょうか？例えばですが、15万円のロード：サイコン0.7～1.5万円30万円のロード：サイコン1.5～3万円50万円のロード：サイコン2.5～5万円100万円のロード：サイコン5～10万円いいところ突いていると思いません？1000～2000円のモノですと昔ながらの有線タイプが主流ですので、今の時代ですと需要はかなり少なくなっているのではないかと思います。私が20年ほど前に（いやもっと前かな？）使っていたのはこのタイプでしたね。そして3000円クラスになってきますと、ワイヤレスタイプのものが買えます。6年前に私が買ったのがこのタイプでした。スピードを計れるだけのものです。現在・瞬間・平均、とかですね。サイクルコンピューターではなくてスピードメーター的なモノです。そして4000円クラスのモノになってくると、ここにＧＰＳ機能が付いてきます。初めてのロードバイクやシティバイクだと、この辺りのクラスのサイクルコンピューターが中心になってくるのかと思います。ケイデンスや心拍数のセンサーを付けれるのもこのクラスからです。私が昨年買ったのもこのクラスです。中華製のCYCPLUS M－1という機種です。大画面の2.9インチですし、バッテリーの持ちも素晴らしいですし、普通使いなら全く問題の無いレベルです。そしてここから徐々に上のクラスのものが欲しくなってきたりするのですね。ちなみに、私が今回上のクラスのものを物色した理由は「上のモノ」が欲しくなったのではなく、最近、CYCPLUSのサイコンの調子があまりよくないからなのです。スマホと全く同期しなくなっちゃたんですよね。うちの奥さんも同じサイコンを使ってますが、こちらは全然調子いいのですが、私のだけが調子悪いんです。せっかく苦労して走り終えて、さて、スマホと同期！と思ったのに、そのデータが全く取り込まれていない気持ち、分かってもらえますよね？更に最近では、ライド中にケイデンスの表示が不安定だったりもします。その原因はモノが悪いのか、それとも設定のしかたが悪いのか、よく分からないのです。そんな訳で、この際なのでサイコンの買い替えをしちゃおうかと考えていたのであります。どうせ入れ替えるのなら、より便利な機能があったほうがいいですしねぇ。ではこの上のクラスになってくると、加わってくる機能としては･･･・サイコンに表示される機能画面を 自分でカスタマイズ出来たり、・スマホと連動させることで、 細かな設定がスマホ側で出来たり、・サイコンのデータをスマホに残せて それを外部サイトと連携出来たり。・簡易的なナビがついていたり、とか、より豊富な機能がついてきます。で、いつものように、スマホを眺めていましたら、Amazonの広告が飛び込んできたのでます。それも、実にタイムリーにね。Amazon プライムデー年に一度のビッグセールなんですよ。実は去年のCYCPLUSのサイコンも、こちらでポチらせられてしまいました（笑）で、今回、私の目に飛び込んできたのが、これなんですよ。簡易的なナビがついていて、表示画面のカスタマイズも出来てなんだか良い感じではありませんか！値段も今使っている4000円ぐらいからのステップアップには丁度良さそうな9000円ぐらいですからね～。このｉＧＰＳＰＯＲＴというメーカーは中国の比較的新しいブランドでして、安いだけではなくて、かなり評判も良いようです。中華の製品って、世界のトップブランドを研究し尽くして、同じような機能の商品を、破格の値段で発売するという、得意技の連続ですからね。ここの商品は、あのガーミンがターゲットになっていると思いますけど、そうですよね？簡易的なナビがついていますし、画面のカスタマイズも出来るようだし。これでいいかなと思ったのです、･･･が、そこで満足しておけばいいものの、近年のガーミンのような、普通のタイプのナビが付いていて、そしてお値段も、お手頃なモノがないか探してしまいました。すると、ありましたね～！上と同じ、ｉＧＰＳＰＯＲＴの製品で、先月発売になったばかりのＢＣＳ３０0というのが10％ＯＦＦです。さらにAmazonプライムデーだと、1,853ポイントもついてくるので、実質、17,209円になります。ではもう少し詳しくこの製品の仕様を見てみましょう！嬉しいことにカラー画面です。文字も大きくて見やすそうです。画面周囲がカーボン調でカッコいいです。カラーのナビが付いています。地図自体も内蔵しているようです。地図情報の更改はどうなるのでしょうか？ＷＥＢ上で出来るといいですけどね。マウントの形状は、嬉しいことにガーミンと同じですので、（CYCPLUSはガーミンと同じです）今使っているレックマウントのサイコンマウントがそのまま使えます。ガーミンの牙城を崩すには、よりガーミンに似せるのが重要です！画面のサイズは2.4インチです。今のCYCPLUSが2.9インチですので、少し小さくなりますが、画面がカラーになるので、見やすさはそんなに変わらないのかなと思います。そして意外と嬉しいのが、外部ボタンがたくさんあること。最近はボタンやスイッチが少ない傾向にありますが、一つのボタンで色々な機能を兼用してると、そのうちにどれがどれだか分からなくなります。（高齢の方はご理解いただけるのでは？）左側面に1個、右側面に3個、下側に2個、全部で6個もあるのでとても安心です（笑）（どれがどのボタンか 忘れてしまう可能性もあり･･泣）カラーのグラフ表示とかもあります。現在走ってきた標高差もリアルタイムでグラフで分かるらしいです。「おおお、登ってきたな～！」って感じですね！先ほど書きましたが、オフラインマップ搭載ですね。夜間切替モードもあるようです。色々なカラー画面も選択できます。（一度設定すると変えることはない と思いますが･･･）もちろんですが、防水機能付です。キズに強い素材とは書いてありますが、ガラスフィルムがオプションであるようなので、事前に貼り付けた方がいいですね。割れてしまってからでは遅いです。充電に要する時間は1.5時間、バッテリーライフは20時間です。ブルべとかをしない限りは、20時間持てば大丈夫でしょう。本体の厚さは14.5ｍｍ、重量は67ｇです。このタイプでは軽い方だと思います。対応可能なセンサー類は、・ハートレート・スピード・ケイデンス・パワーメーターフルに対応しています。室内モードもああります。勿論のことですが、「専用アプリ」があり、（諸々のセットアップはアプリでします）そして、より「使い易く」なったそうです。ということで、先日のブログで、「ナビはスマホを使えばいい」と偉そうにほざいたばかりなのですが（汗）今回、間違ってナビ付のサイコンをポチってしまいました。思いもよらずに、お安いのが見つかってしまいましたので、今回ばかりはお許し下さい。さて今週末の3連休は、新しいサイクルコンピューターを使い倒したい！と思います。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.07.11
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虫よけに「オニヤンマ」をロングライドのお供に！
こんにちは～！暖かくなってくると、飛んでくる虫が気になります。蜂とかアブとか続々と出現しますね。中でも一番怖いのはスズメバチです。ワタクシ、よく趣味でキャンプに行くのですが、キャンプ場は基本、大自然の中にあるだけに、虫の存在から逃れることはできません。熊はもちろんかなり怖いのですが、スズメバチなんかも相当怖いですね。ブ～～～ン、ブ～～～ン、と周囲を飛び回られると生きた心地がしません。キャンプに限らず、自転車乗ってて、ロングライドの途中でスズメバチに追いかけられることもありそうです。私のような貧脚は勿論のこと、剛脚の貴方でもスズメバチからは逃げられません。***************************先日、道南地方に遊びにいった時に、前を歩いていた若者が、リュックにオニヤンマらしきものをつけていました。「これ、流行っているのかな？」と思いつつも別に気にも留めませんでした。その翌日だったかと思いますが、オニヤンマのフィギュアみたいのが、虫よけに効果があるとかでＴＶでやってました。これまた別に気にも留めませんでした。そして先週の土曜日に、道北の士別市の道の駅に行ったときに、オニヤンマのフィギュアが売っていました。手に取ってみると、「虫よけ」と書いてありました。「へ～～！」と思いつつ値段を見ると、880円です。いいなとは思いましたが、触手は動かずそのままスルー。その後でやっぱり気になったので、色々とググってみました。オニヤンマって肉食の大型トンボで、虫を捕食するんですね。ですので、他の虫から恐れられていて、オニヤンマを見ると、多くの虫は逃げていくらしいのです。で、そのオニヤンマのフィギュアが、虫よけとして売られているのです。楽天やAmazonでいっぱい売ってます。この商品の本家本元は、「オニヤンマくん」という商品名です。おにやんま君 虫よけ 正規品 オニヤンマ 虫除け 蚊よけ 【日本正規品】【ストラップタイプ】蚊よけ おにやんま君 虫予防 対策 レジャー キャンプ 釣り BBQ アウトドア用品1200～1300円ぐらいで売られています。もう少し探してみると、ほぼ同じようなものも見つかりました。こちらは2個入りです。FUNKS オニヤンマ 2個セット 12cm フィギュア おにやんま 大きい キーホルダー ブローチ ビッグ 12cm級 フィギュアキーホルダー トンボ 蜻蛉 昆虫 虫 動物 模型 アウトドア キャンプ ウォーキング オニヤンマキーホルダー 野外活動 釣り 安全ピン セット二個で1440円ですので、「オニヤンマくん」よりもかなり安いし、道の駅にあったものよりも安いです。楽天市場のポイントも貯まっていたので、思わずポチリました。そしてその2日後に早速届いたのですが、本物みたいでしょう？こんな感じでけっこうリアルです。楽天サイトの商品説明によると、ほぼ実物大で2個セットです。売上ナンバーワンだそうですよ。アブや蜂に困っている方や虫よけスプレーが苦手な方にお勧めで、手軽に虫対策が出来るみたいです。これをつけているだけで、虫が怖がって逃げていくみたいです。ホントかな？！本物と見間違える程のリアルなサイズ感と細かい造り、これホントですよ。商品をパッケージから出して奥さんの目の前に見せると、「ギャッ」って叫んでました。確かに、「本物そっくり」っぽくはあります。かなりリアルな作りです。本当に逃げていくのでしょうか？商品レビューではかなり効果あるみたいですが、こればかりは試してみなきゃ分かりません。帽子とか鞄につけるのなら安全ピンで、軒下やテントとかに吊るすのなら、ストラップで。2種類の取付方法があり、使い勝手がいいです。これでアブやスズメバチが寄ってこなくなるのなら、凄く嬉しいし、コスパもいいですね。何度も書きますが、2個入りというのは魅力的です。これが実際のサイズです。オニヤンマって、簡単には捕まえられない昆虫ですので、手に取って見たことはないかもしれません。実際にこれを手に取ってみると、大きいですね。これならスズメバチも逃げるかも。ロードバイクのロングライドで、郊外や田舎道を走る時に、肩とか背中とかヘルメットにつけるといいかもしれません！今日は、「虫よけオニヤンマ」の話でした。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.07.08
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ロードバイク・ランニング等によるダイエット効果は？
こんにちは～！今回はロードバイク・ランニング等によるダイエット効果について書いてみたいと思います。ダイエット目的でロードバイクやランニングを始める方が多いと思います。私も昔はその目的でランニングを始めた人間なんです。では、どれぐらい走ったりどれくらい自転車に乗ったりするとダイエット出来るのか？その辺の話を分かり易く説明してみたいと思います。自転車やランニングでダイエット出来るのか？その答えを先に言いますと「出来ます！」。何故ならば、スポーツをするとエネルギーが消費されますので、その消費エネルギーが一日の摂取エネルギーを上回っていると、上回ったエネルギーの分だけダイエット出来るという論法なんです。ではどれぐらいエネルギーを消費したら良いのでしょうか。実は人の体っていうのは、じっとしていてもエネルギーが消費されているのです。それを「基礎代謝」といいます。基礎代謝とは、体温維持、心臓や呼吸など、人が生きていくために最低限必要なエネルギーのことを言います。生きているだけで消費されるエネルギーで、私たちが1日に消費するエネルギーのうち、約70%を占めています。 基礎代謝量の計算方法は、身長と体重、年齢で、凡その値を計算することができます。その基礎代謝量から一日の目安となる摂取カロリーも算出できるのです。以下は、「ハリス-ベネディクトの式」（日本人式）というポピュラーな基礎代謝計算式です。【男性】66＋13.7×体重（kg）＋5.0×身長[cm]－6.8×年齢＝1日の摂取カロリー目安 【女性】665＋9.6×体重（kg）＋1.7×身長[cm]－7.0×年齢＝1日の摂取カロリー目安 例えば、35歳の女性で身長が155cm、体重が50キロだったとします。計算式は、665+（9.6×50）+（1.7×155）－（7.0×35）＝1163.5つまり、身長155㎝、体重50キロ、年齢35歳の女性の、一日の基礎代謝量は1163.5kcalということになります。 では私の場合の基礎代謝量を計算してみましょう。身長178ｃｍ、体重75ｋｇ、年齢61歳、男性計算式は、66+（13.7×75）+（5.0×178）－（6.8×61）＝1568.7私の一日の基礎代謝量は1568.7kcalということになります。この例えの35歳の女性であれば、黙っていても一日に1163kcalのエネルギーが消費されます。私の場合ですと1568kcalのエネルギーが消費されることになるのです。この計算式を使うと、自分の基礎代謝が分かるかと思います。次に一日に消費するカロリー数の計算方法です。上で計算した基礎代謝に身体活動レベルを掛けたのが一日の消費カロリーの目安となります。一日の消費カロリー＝基礎代謝×身体活動レベル身体活動レベルの年齢別・レベル別指数は次の通りです。私の基礎代謝（1568kcal）に身体活動レベル（50～64歳・普通）の1.75を掛けて見ます。 1568×1.75＝27442744kcalが私の一日の消費カロリーということになります。言い換えれば一日の摂取カロリーが2744kcal以下であれば現在の体重を維持出来るということになります。ここからは摂取エネルギーと消費エネルギーのバランスの話になります。基礎代謝が1568kcal、消費カロリー2744kcalである私が、一日に3000kcalの食事等を摂取して、何もしないでいると、（3000－2744）256kcalが過多となる訳です。これを1か月続けると、256kcal×30日＝7,680kcal分が増えてしまうという計算になります。（後述しますがこのカロリーだと脂肪が1ｋｇ以上増えることになります）参考までに厚労省から出されている、一日に必要な推定カロリー数は次の表になります。これを見ると私の場合の一日に必要な摂取カロリーは「50～64歳」で「活動レベル普通」としてみると「2600kcal」ということになります。一日の消費カロリーが2744kcalですので、なかなか的を得た数値のように思えてきますね・では一日の摂取カロリーが必要カロリー内で収まっていると仮定しますね。もし貴方の日々の摂取カロリーが消費カロリーを上回っているようでしたら、先ずはその改善が必要となりますのでしっかりと確認して見て下さいね。それが出来た上でダイエットをするには、具体的に「どんな運動をどれぐらい」やればいいのでしょうか。運動強度を示す単位に「ＭＥＴＳ」（メッツ）というものがあります。あまり聞きなれない単位ではありますが、国の定めた指針の単位ですので、この単位で消費エネルギーの計算式とスポーツ別のＭＥＴＳというものを説明していきます。この計算式を私のケースで計算してみます。・ウォーキング時速6ｋｍで1時間の場合 75ｋｇ×4METS×1時間＝300kcalの消費・ジョギング時速8ｋｍで1時間の場合 75ｋｇ×8METS×1時間＝600kcalの消費・サイクリング時速20ｋｍで1時間の場合 75ｋｇ×8METS×1時間＝600kcalの消費1ｋｇの脂肪を燃焼（減量）するには、7,200kcalのエネルギー消費が必要とあります。ケース別に計算してみましょう。（あくまでも体重75ｋｇの私の場合です）・ウォーキングだと、（7200÷300＝24）24時間が必要になります。・ジョギングだと、（7200÷600＝12）12時間が必要になります。・サイクリングだと、（7200÷600＝12）12時間が必要となります。こんな感じになるのですが、体重75ｋｇもある私の場合の例だと全然参考にならないと思いますので、体重別・運動別に消費エネルギー量を表にしてみました。45～85ｋｇの広い範囲で計算してみました。これならランニングやサイクリングなどをしている方の大半を網羅できているのではないかと思います。自分の体重の横列を見て、その数値を組み合わせて自分のアクティビティ計画を作ってみるといいと思います。例えば体重60ｋｇの人が一か月で2ｋｇ体重を落としたい場合は、必要消費カロリーは14,400kcal（7,200×2）・ジョギング時速8キロ1時間を週1回×4週＝480×1×4＝1,920kcal・ジョギング時速8キロ2時間を週1回×4週＝480×2×4＝3,840kcal・サイクリング時速20キロ3時間を週1回×4週＝480×3×4＝5,760kcal・ウォーキング時速6キロ1時間を週3回×4週＝240×3×4＝2,880kcal合計：1,920+3,840+5,760+2,880＝14,400kcalこれを一週間のプログラムに落とし込んでみますと、・月曜日：休息日・火曜日：ウォーキング時速6キロで1時間・水曜日：ジョギング時速8キロで1時間・木曜日：ウォーキング時速6キロで1時間・金曜日：ウォーキング時速6キロで1時間・土曜日：ジョギング時速8キロで2時間・日曜日：サイクリング時速20キロで3時間これなら無理なく一か月で2ｋｇの減量が出来そうだと思いませんか？1ｋｇの減量であれば、この半分のアクティビティでＯＫということですからね。ということで今回は、ロードバイクやランニングでダイエット効果については実行出来れば効果ありますよ！ということを書いてみました。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.07.07
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輪行袋の軽量化＆コンパクト化を図る！
こんにちは～！今回は輪行袋の話になります。今、私が持っている輪行袋は、2017年に買った、ＴＩＯＧＡのロードポットＨＰというものです。この通り、かなり大きくて長くて太いです。重さも400ｇ近くあるようです。正直な話、実は私、輪行はしたことないです。じゃあ何故持ってるの？ですよね。これを買った目的はといいますと、前車（MINI）にロードバイクを積むには、タイヤを前後共に外す必要があり、それを車内に押し込む時の汚れ防止として使用してました。今のXC40ですと前輪だけ外せば入るので輪行袋は全く使わなくなりました。しかしこの先、更にロードバイクにのめり込んで、遠乗りをしたりして、輪行という行為が必要になった時の為に、この輪行袋が、もう少し小さくて軽ければいいなと、思っていたわけでして。たとえばモンベルのこれなんかいいなと思っていました。重さが 297ｇ、かなり軽いですよね。大きさの方は、今のＴＡＩＯＧＡよりもかなりコンパクト。こんなサイズのがあれば、輪行袋を気軽に持ち出すのもありかなと思っておりました。しかし、新たに買足すなんてバレたら大変です（笑）それなら無駄遣いにならないように今持っている輪行袋がもう少し何とかならないものかと、考えを巡らせておりました。今のＴＡＩＯＧＡの基本の使い方はこうやって、そして、外したホイールを両側のポケットに入れる。そして両側のホイール収納部を立ち上げてファスナーを閉じる。これで完成。なんですが～しかし、この状態だとホイールがガタつくので、実際にはポケットには入れずに百均で買ったベルクロでホイールをロードに固定してました。ならば、この不要なポケットを切り取ってしまえば、もしかしたらコンパクトで軽量になるのでは？と考えたのですよ。さっそく実行しました！鋏でチョキチョキと切り取りました！じゃん！両側分で2枚切断しました。これを切り取ってから、収納袋に入れてみました。一目瞭然ですが、左が内部ポケット切り取り前で、右が切り取り後です。長さは17ｃｍほどになったので、モンベルとほぼ同サイズになりました。では重さも計ってみましょう！まずポケットがあった状態、392.4ｇメーカーのデータ通りの重さです。それでは切り取り後です。じゃん！325.2ｇです。この外袋を使わずにベルクロで固定しておけば更に軽くてコンパクトになりますね！この状態でもモンベルの297ｇに肉薄！大きさは3分の2ぐらいになったのですが、重さは5分の4ぐらいにしかならなかったので、ちょっと物足りないのですが、それでも大変身を遂げることが出来ました！サイズも重さも合格ラインに突入です。これでボトルゲージホルダーに取り付けたゲージにもスッキリと取付出来ます。こんなふうに、持ち運びもラクラクになりますね！もちろんダウンチューブに付けているボトルゲージでも普通に格納できますよ。モンベルの輪行袋、ポチらなくてホントに良かった～～！今回は輪行袋の軽量化＆コンパクト化の話でした。いつも読んでいただきありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.07.06
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秋のロードバイク等のイベントについて
こんにちは～！秋のロードバイクイベントなんですが、先日、びえいセンチュリーライドの案内が届きました。９月１０日の開催です。この、びえいセンチュリーライドは、これまでに、2017年（60ｋｍ+100ｋｍ）2022年（80ｋｍ）の２回、参加しています。2017年は１日目60ｋｍ、２日目100ｋｍ、（選択制エントリーです）で合計160ｋｍを走りました。2022年は未だコロナ渦が明けていないので80ｋｍのみの開催でした。(今でも開けてませんけどね･･･笑）そして今年は、以前の二日目のコースであった、100ｋｍの距離と、初心者や子供向けの30ｋｍの二つの競技となりました。去年の大会は80ｋｍと言えども、大雨の中の開催であったため、とても辛かった記憶が鮮明に残ってます。さて今年はどうしましょう？流石に30ｋｍだと短すぎます。かといって、坂しかないコースで100ｋｍ！？うううん、悩みますね。エントリーは今月いっぱいが期限です。それと同じ日の開催で、自転車ではないのですが、気になる大会があります。写真を見て想像がつくと思いますが、スキー場を走って上る大会です。「最強の500ｍに喰らい付く」大会名はＨＩＧＡＳＨＩＹＡＭＡ５００ です。メチャ辛そうだけど、それ以上に楽しそうです！これは、先週参加した、ぐるっとライドけんぶちの、第一エイドの場所にもなっていた、和寒町にある、東山スキー場が会場になります。ちなみに、ぐるっとライドけんぶちの参加賞でもらった剣淵町のホテルの温泉入浴券（利用期限無し）があるので、それを使えば、走った後で汗も流せるしね。翌週、ニセコのマラソン大会に出ますので（10ｋｍですけど）、その足慣らしの為にはランニングの大会に出た方がいいのかなとも思っています。さて、秋の大会は、どうしましょう？いつも読んでいただきありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.07.05
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ぐるっとライド参戦＆観光（後編）＆ＸＣ４０の燃費記録更新
こんにちは～！では、昨日の、ぐるっとライド参戦＆観光（前編）に引き続き、（後編）の観光編です。ぐるっとライドはミドル60ｋｍでしたので、午後1時過ぎには終了となりました。時間があるので早めに宿にチェックインし、観光に出かけました。まずは士別市のサフォークランド士別の、ひつじ牧場です。ここには世界の羊がいます。観光とはいいましても、この日は羊の放牧もなく、羊の毛刈りショーもなく、羊を眺めるだけ。300円の餌を買って（買わされて？）羊にエサやりです。羊のよだれで、手の平がベロベロ、ベタベタです。この後は、すぐ近くの陸上競技場でホクレンディスタンスチャレンジが開催されてました。北海道内の各都市で全5回の開催です。夏の陸上の大会をホクレンが涼しい北海道で開催するシリーズです。これには一流選手が出るんですよ。士別がその1回目です。今回の有名どころでは、眉毛が特徴的な（笑）世界レベルの実力の田中のぞみさんが走ってました！やっぱり彼女は早いですね。写真を撮るのを完全に忘れてましたが、すっごく近くでランナーを見れます！7.15の千歳大会も見に行こうかな？この日見たのは、上プログラムの、8～12、までの5レース。全国レベルの選手ばかりだけあって、みんな「いい筋肉」してました（笑）風が強くて寒いので、早めに切り上げて、士別名物のジンギスカンへ。googleマップ上位に出てくる「花の友」というお店に行きました。二人で3人前いただきました。羊牧場で羊を見た後のジンギスカンは、とても美味しかったですよ。特にこの独特の凹型のジンギスカン鍋はとても美味しく食べることが出来ました。翌日は剣淵町郊外にある（全て郊外ですけどね･･･笑）ＶＩＶＡアルパカ牧場へ。以前に一度行ったことがありますが、そのころよりアルパカも増えていて、いろいろと素敵になってました！ここでも「エサやり」です。羊と違って、エサを食べるのが上手で、ヨダレで手がベトベトになることはありません。羊と違って、みんな可愛いです。羊と違って、「意思」があるというか、何というか、「目」が語っているんですよね。楽しかったです。この後、実家の墓参りを済ませて、札幌に向けて出発です。帰り道の途中で、雨竜町の道の駅に立ち寄り昼食です。これは期間限定のギョーザ定食980円。細長い棒状のものがギョーザです。大きなザンギ（鶏肉の唐揚げのことです）が付いていて、ご飯もメチャ大盛で、コスパ抜群です。こちらは一番人気のラーメン＆ミニカレーセット1100円。カレーは普通の味ですが、ラーメンが美味です。道産小麦使用の自家製麺、どうりで美味しいはずですね。こんな感じで一泊二日の、ロードバイク＆道北の小旅行でした。話は変わって今回のＸＣ４０の燃費ですが、またもや最高記録を更新しました。なんと、17.6ｋｍ/ｈです。ほぼ平坦な道のりばかりだったのですが、それにしても良く走ってくれました。もうすぐ25000ｋｍになろうとしてますが、どんどん成長してくれているみたいです。いつも読んでいただきありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.07.04
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ぐるっとライド参戦＆観光（前編）
こんにちは～！土曜日のぐるっとライド絵本の里けんぶち2023に参加してきましたので簡単に報告を。土曜日は朝4時50分に札幌を出発。7時過ぎに現地（剣淵町）に到着です。メチャ眠いです。フロントホイールを装着し、サドル（シートポスト）装着しチャチャッと準備完了！8時15分から開会式です。開催地の剣淵町、近隣の士別市、和寒町、幌加内町の町長たちの簡単な挨拶です。参加者は眠そうに話を聞いてます。写真ではパラパラとしていますが、全部で335人の参加者らしいです。ロング140人、ミドル140人、ショート50人、そんなところです。8時半からロングの部が出発し、8時50分からミドルの部が出発です。おおよそ15人ぐらいが1グループで、数分ごとにタイム差で順次出発方式です。これは今回、ハンドルに取り付けたデジカメで撮影した写真ですが、路面が悪いとブレブレです。やっぱりデジカメを固定して写すのは無理があるのでしょうか。これが今回のコースです。まず西に向かって、それから南下して、早くも最初の休憩ポイントです。最初のエイドは和寒町、スタートから17ｋｍ地点です。ご当地のアイスクリーム、ケーキ、トマトジュースです。去年と同じ内容だと思います。15分程度で休憩を終わらせ、ここから北上して、剣淵町の第2エイドを目指します。前を追う写真です。さっきの写真よりはブレがましかも。少し技術が上達しました（笑）この日は北風が強くて、北上が続くここの10ｋｍ区間はかなり辛かったです。そして約32ｋｍ地点の剣淵町のエイドに到着です。去年は110ｋｍの部に出ていたので、ここに辿り着いた時は80ｋｍ地点でかなりバテバテでしたが、今回はまだまだ32ｋｍ、かなり元気状態で到着です。エイドの内容は、つくねの燻製、シュークリーム、キュウリの漬物、カロリーメイトとスポーツドリンクこれも去年と同じかな？ここでも15分ほど休んで出発です。西に向かって走り、そして北上し、次に東に向かい、第3エイドの士別市を目指します。ここでも北上の時は、向かい風に苦しみました。そしていつの間にか、前の集団には千切られてしまい、後にも誰もいない、完全なソロライド状態です（泣）俺はソロライドに来たのか？そして49ｋｍ地点の士別市の第3エイドに到着です。ここのエイドの直前に急坂があり、みんなバテテおりました（笑）そしてここで出た給食は、ラム串2本です。士別市は羊のまちですので、ラム肉なんですね。去年はコロッケもあったはずなのに････残念です。そしてここを後にして、ゴールを目指します。この後はこのコース唯一の上り坂が待ってます。と言っても、高低差は100ｍほどなので、意外と楽勝でした。もしかしたら脚力ついたのかな？意外とすんなり坂を登り切って、そして下ってすぐにゴールでした。去年はゴール後に食事が用意されていたのに、今年は無くなっていて残念でした。楽しみにしてたのに～！来年はゴール後の食事復活に期待します。お願いしますよ、剣淵町さん！今回のスピードのグラフです。終盤の上り坂でぺースは落ちましたが、平均速度は21.53ｋｍ/ｈ、まあまあのスピードといったところか？これが最終のデータです。距離が61.69ｋｍ、獲得標高は504ｍ、今回のミドルのコースですと、ちょっと物足りない感じです。次回はやっぱり110ｋｍに出ようかなと思ったのでした！以上、ぐるっとライド参戦＆観光（前編）の報告でした。（後編）は観光＆食事編をお届けします。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.07.03
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今回のロードバイクのウェアは何を着るか？
こんにちは～！今回はロードバイクのウェアの話です。一人でふらっと乗るときだと、別にどんなウェアでも構わなのですが、イベントや大会参加となると、何を身に着けるかは、事前に気になったりします。（まあそんなに迷うほど沢山は 持っていませんけどね）注）この記事は6/30に書いています本日７月１日のイベント（ぐるっとライドけんぶち）が開催される日の天気予報は、曇り、降水確率30％、最高気温21℃となっています。そこをふまえてウェアを考えてみました。まずはメインとなるウェアです。右は、半袖のサイクルジャージです。これは先日、モンベルのアウトレットで購入。ロードは半袖が基本で気温や湿度に応じて、インナーやアームカバーを付けます。左は、ショートタイプのビブショーツです。これは昨年、大枚をはたいて購入しました、パールイズミの上下セパレートのタイプです。こちらも気温に応じてレッグカバーを付けます。次にインナーです。右はシームレスタイプのインナーショーツです。ロードのウェアは、ノーパンか？パンツありか？賛否両論あるかと思いますが、インナーショーツを履いた方が、履いていない時より何かと「バランスがいい」と思うので私はいつも着用しています。何のバランスかはご想像にお任せします（笑）こちらはパールイズミの商品で昨年購入しました。左は超サラサラ冷感触素材のノースリーブのシャツです。以前、スポーツデポで購入したもので、ランニングの時も愛用しています。これを、ビブショーツの下に着るか、ビブショーツの上に着るか？ちょっと悩ましい問題です（笑）次に小物衣類です。レッグカバーとアームカバーは、おたふく手袋の冷触感素材のもので、去年Amazonで買ったものです。付けていても気持ちいいし、涼しいし、値段も当時は合わせても1500円ぐらいでした。（ちなみに今だと合わせて1900円ぐらいです）これ、冷触感とうたっていますが、寒い時期に装着するとけっこう暖かいです。一年中使えますのでお勧めですよ。右下はモンベルで買った半指グローブです。今はモデルチェンジしていますが、ちょっとお高いですけど、ステンレスメッシュ素材で出来ていて、夏でも涼しくて快適です。そして、お天気が微妙な時には、ウィンドブレーカーは必須です。このウィンドブレーカーは昨年、モンベルのアウトレットで購入しました。予め大雨と分かっているなら別ですが、この時期の多少の雨程度なら、レインウエア（カッパ）は不要です。ウィンドブレーカーで十分です。但し、しっかりと事前に防水スプレーを塗布しておきましょう！次はヘルメットです。ヘルメットは二つ持っています。左は2年ほど前に買ったもので、右は先日Aliexpressで買ったものです。先日買った右のヘルメットなんですが、実は幅が少し狭めなんですね。インナーキャップを被るとキツイんです。（インナーキャップは被りませんけど）それに対し左のヘルメットはサイズは丁度良くて、おまけにツバがついており、日差しを防いでくれたり、雨が直接顔に当たるのを防いでくれます。そんな訳で、見た目は地味ですが、雨が降るかもしれませんので、左のヘルメットにしようかと思います。ヘルメットがくると、次はサングラスです。業界用語でアイウェアともいいます（笑）去年、Aliexpressで買った安物ですが、偏光サングラスで、中々優秀です。自転車には自転車用の幅広のものがいいですね。他のスポーツ用のサングラスだと、上下左右から風が吹き込んで、ドライアイになってしまいますから、「アイウェア」は意外と重要です。最後にシューズになります。シューズをどうするか？というよりも、ＳＰＤにするかＳＰＤ－ＳＬにするか？という選択になります。左は大昔に買ったＳＰＤ－ＳＬ用です。時代を感じるデザインです（汗）先日小細工して踵を装着しました（笑）右は去年買ったＳＰＤ用です。左と比べると今風のデザインですね（笑）さてどうするか？答えは写真の右端に写っています。ＳＰＤにします。理由は簡単、今付いているペダルがＳＰＤなので。ペダルを交換するのが面倒ですから。と言うことで、今回はイベント参加時のウェアの話でした。いつも読んでいただきありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.07.01
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今年初のサイクルイベントに行ってきます！
こんにちは～！今週の土曜日に参加する、絵本の里ぐるっとライドけんぶち2023でありますが、この大会は、110ｋｍのロングと、60ｋｍのミドル、それと40ｋｍのショートがあります。去年はもちろんロングに参加しました。終盤はかなり脚をやられた記憶があります。そして今年は、函館マラソンの翌週ということもあり60ｋｍにエントリーしてました。幸か不幸か、左足踵の故障に襲われましたので、リハビリの運動としては60ｋｍで良かったと、胸をなでおろしているのです（笑）さて、その60ｋｍのコース紹介です。家のマークがスタート＆ゴールで、このように3つの市町村を巡る、長閑で平和で幸せな農村コースであります。基本的に平地が中心のコースですが、一部に上り坂もあります。このグラフの数値は、単位が何故かフィート表記。1フィートは約30ｃｍですので、最高到達点でも800フィート位、つまり240ｍほどの標高ですね。このコースのなかのどのあたりかというと、終盤のゴール手前付近になります。✖印が最高到達点で242.3ｍとなってます。登りが始まって5.397ｋｍ地点です。0.242÷5.397＝0.045つまり平均斜度は4.5％ぐらいのようです。4.5％の坂で5キロちょっとであれば、賓客、いや貧脚の私でも大丈夫そうです！ということでして、ロードバイク2台の点検と各機材の充電、それと持ち物準備を無事に終了し、空気を入れてクルマに積み込みするだけです！明日は、早朝の5時前に出発し、受付は、7～8時、ミドルのスタートは8時50分の予定です。天気がちょっと心配ではありますが、初夏の7月ですので多少の雨であれば、大丈夫かなと思っております！いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.30
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老後の楽しみ方を考える～総集編
こんにちは～！今年ももうすぐ半年が経とうとしています。60歳を過ぎてくると本当に月日が経つのが早くなってくるのを日々痛感しています。私の予定では、あと1年後には今の仕事を辞め、違った仕事に再就職しようと考えています。そこで今一度、老後の迎え方について考えなおしてみようかと思います。実はこのシリーズは、今年の1月から2月にかけてアップしたものでありますが、予想を大きく超えるアクセスを記録しました。そこで「二匹目のドジョウ」を狙う訳ではないですが、ここで一連の記事をシリーズに整理し、改めて紹介させてもらおうと思うのです。一度読んで頂いた方や、老後はまだ関係ない、そんな方は飛ばしてもらってかまいません。但し、遅かれ早かれ老後は必ずやってきます。宜しければ是非お付き合い下さい。興味ある話題をクリックして頂ければ嬉しいです。 ↓老後の楽しみ方を考える～総集編老後の楽しみ方について考える（1） [老後はいつから？]老後の楽しみ方について考える（2） [老後貯蓄2000万円問題]老後の楽しみ方について考える（3） [健康寿命と健康寿命の延ばし方]老後の楽しみ方について考える（4） [限られたお金の内訳と使い方]老後の楽しみ方について考える（5） [老後の趣味について]老後の楽しみ方について考える（6） [老後資金の貯め方]老後の楽しみ方について考える（7） [ただの人にならない・定年の壁]これから（老後）の趣味について考える（1） [クルマいじり]これから（老後）の趣味について考える（2） [カメラのはなし]これから（老後）の趣味について考える（3） [キャンプを楽しむ]これから（老後）の趣味について考える（4） [旅行を楽しむ]老後対策～今のうちに買い替えておきたいもの（1） [自動車・ロードバイク]老後対策～今のうちに買い替えておきたいもの（2） [大型家電]老後対策～今のうちに買い替えておきたいもの（3） [家具・番外編]いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.29
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VOLVO XC40の最高燃費記録更新
こんにちは～！今日は久々のクルマネタ、VOLVO XC40の最高燃費記録の更新の話をしようかと思います。これまでのXC40の最高燃費は、長距離走行時で14ｋｍ/Ｌ程度、平坦路のみの走行では瞬間ではありますが16ｋｍ/Ｌ、そういう記録が残っています。今回は先週末から旅行してきた、函館往復時の燃費報告になります。ちなみに先週木曜日に燃料満タンにし、・木金の市内走行で約40ｋｍ、・週末の函館往復で535ｋｍ、・月火の市内走行で約30ｋｍ、といった走行距離でした。給油時のメーターが605.2ｋｍです。そして給油で入ったガソリンは、42.0Ｌとなりました。これを単純計算しますと、605.2÷42.0＝14.4ｋｍ/Ｌかなりいい記録が出たと思いますよ。以前が14ｋｍ/Ｌ程度と記憶してますので記録更新です。それでは郊外走行時のみの燃費も計算してみましょう。上記より函館往復は535ｋｍでした。同じく札幌市内走行は70ｋｍ。市内走行（通勤時）の平均燃費は、およそ10ｋｍ/Ｌ前後で推移しています。つまり70ｋｍ走行にはガソリンを7Ｌを消費している計算になります。今回の給油量が42Ｌでしたので、そこから7Ｌを差し引くと35Ｌです。函館往復での燃費を計算すると、535ｋｍ÷35Ｌ＝15.3Ｌ結構いい数字を叩き出してくれました。これだけ走ってもらえれば、燃料満タンで800ｋｍ近く走れることになります。重量が1.8ｔもあるクルマですので、上出来だと思いませんか～？参考までにXC40のカタログ燃費は、ＷＬＴＣモード燃費：12.5ｋｍ/Ｌ ・市街地モード 8.8ｋｍ/Ｌ ・郊外モード 13.2ｋｍ/Ｌ ・高速道路モード 14.7ｋｍ/Ｌこれと比べると大健闘だと思います。ちなみに函館までの往路では、こんな凄い記録もマークしていました。函館市内に入る手前の道の駅でのメーターは245.8ｋｍでした。そしてその時の燃費は、なんと、16,7ｋｍ/Ｌです！これはそうとう凄い燃費です。同クラスの国産ハイブリッドにも太刀打ちできそうな燃費です。市内走行のみの燃費は10ｋｍ/Ｌがやっとですが、郊外になると力を発揮してくれます。やはり本国スウェーデンの中の大自然を走るのが似合うクルマなんでしょね。今回はXC40の最高燃費記録の更新の話でした。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.28
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函館（道南）観光に行ってきました！
こんにちは～！当初の予定では6月25日に函館マラソンに参加の予定でしたが、左足踵の痛みによるDNSに決めたため、大会の応援がてら観光に徹して、2泊3日で函館旅行に行ってきました。（観光初日）土曜日の朝に函館に向かい、昼食は函館では超有名な「ラッキーピエロ」で食べる予定でいました。しかし2店舗ほど行った店がいづれも大混雑でして、中々お店に入ることも出来ません。ラッキーピエロとは、道南（主に函館）でのみ展開する、地元では超有名なチェーン店です。あのＧＬＡＹが若いころ通っていたということで有名になったお店なんです。週末は地元民と観光客でごった返しています。どこのお店も入店待ちで大行列が出来てます。そしてようやく3店舗目で入ることができました。お店の外観を撮り忘れたので、グーグルマップより写真を拝借しました。マラソン会場である千代台競技場のそばにある、本町店という小さいお店です。レジ前のメニュー写真ですが、ドン・キホーテの店内みたいな賑やかさ（笑）その中からこれを頼みました。ダントツ人気Ｎｏ、2らしいです。490円。ダントツでNo.2とはおかしな表現です(笑)最近はハンバーガーってどこでも何故かメチャクチャ高いですが、ここでは意外とお手頃価格です。では実物の写真です。なんだか汚い写りですがお許しください。まあハンバーガーの写真はこんなものです。お味の方はなかなかのモノですよ。マラソン大会はＤＮＳですが、参加賞だけでも貰おうと、会場千代台競技場に行ってきました。実はこの会場に入るゲートですが、制限時間になるとシャッターが下がってしまうという恐ろしい結末が待ってる場所です。ギリギリランナーは、インディジョーンズのように、滑り込まなければならない、恐怖のシャッターなんですよ。（観光2日目）さて日曜日です。ハーフが9時、フルが9時半スタートです。（写真はハーフスタートです）ハーフは男女共に一流トップランナーが参加する大会です。男子日本記録保持者の鈴木くんとか、有名ランナーの川内くんとか、女子は共にオリンピック代表だった、前田さんと一山さんとか、ホントにトップランナーが沢山いました。参加者はフルとハーフ合わせて7000人ぐらい、まあそこそこの規模の大会です。ランナーのスタートを見送ったあとはフルの21ｋｍ地点近辺に歩いて移動し応援。これは湯川温泉方面からくるランナー。こちらは進行方向向きで、函館山方面に向かうランナーです。左側が海になり、気持ちの良いコースなんです。この日は最高気温が22度ぐらいだったのですが、日差しがかなり強くて、ランナーにとっては辛そうでした。私は走っていませんので、マラソン大会の話はこれでお終い（笑）今回は湯川温泉に宿をとってまして、夕方にフラフラと近所を散歩してきました。函館山が綺麗に見えたので、パチリと一枚。高さは330ｍぐらいの低い山です。ここの夜景は過去には「世界三大夜景」と言われたこともある有名な観光地です。（観光最終日）3日目はクルーズ船で観光です。函館は何度も来ていますが、クルーズ船に乗るのは初めてです。料金は30分で大人2200円です。函館を訪れた方にはお勧めです。これは有名な「金森倉庫」です。赤レンガ倉庫の中に色々なお店が入っていて、とても楽しい場所です。この倉庫の前もマラソンコースになってます。34ｋｍと37ｋｍぐらいで、2度も通ります。かなりボロボロ状態のタイミングですね。日差しがジリジリでしたが、風が気持ちよかったです。写真中央に見える坂道は有名な坂で、「八幡坂」といいいます。函館と言えばこの坂が有名ですね。ドラマとか、観光パンフでもよく映ります。下船後に坂の上まで登ってきました。坂の上から見下ろした写真です。この写真が有名なんですよ。かなりの観光スポットですね。午前中に観光を終わらせて（クルーズ船に乗って、 坂を上っただけですけどね）早々と札幌に向かいます。札幌－函館間は280ｋｍもあり、クルマで5時間ほどかかるのです。けっこう遠いのです。道外の方が地図を見ると、札幌のすぐ隣で、近いと思ってしまいがちですが、北海道は地図で見るよりかなり大きいのですよ。そして遅めの昼食タイム。八雲町の小高い丘の上にある「ハーベスター八雲」というレストラン。八雲町って、先日バスとトラックの正面衝突事故で、5名が亡くなったところになります。ここはフライドチキンをメインに、ピザとかパスタなどが有名です。地元食材使用でとても美味しいです。この日は天気が悪かったので、写真の色がパッとしませんが、天気がいいと絶景です。↓ＨＰ写真よりまさにこんな感じです。建物もとてもオシャレで素敵です。フライドチキンはケンタッキーと全く同じ味だと思いますが。こちらのお店は函館の帰り道に、よく利用させてもらってます。ということで、3日間の道南旅行でした。ロングランは嫌いと言ってましたが、いざ出れないとなると不思議なもので、早く復活して、またマラソン大会に出たいと思ってしまう自分が悲しいです（笑）今週末は、道北の剣淵町で、「ぐるっとライドけんぶち」に参加予定です。自転車であれば、踵の痛みでも大丈夫だと思います。2週間ぶりの運動になりますが、リハビリになればいいですね。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.27
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自転車のベルは黒子に徹する
こんにちは～！さて今日も昨日に引き続き超小物の話にお付き合いください！先日ポチったベルが届きました。中身は本体とOリングが大小各1個。取付はステム下側にしました。目立たない場所です。上から見えるのはOリングのゴムだけ。しかし鳴らしやすい場所です。ここにレックマウントプラスのスマホホルダーを取付した場合は横からはベルが見えます。が、上から見ると、ベルは全く存在を消してしまいました。ほぼ使うことのないベルは、ベルには悪いと思いますが、やはり黒子に徹するのが正解かと。今日も昨日に引き続き、超小物、ベルの話でした。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.25
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ＳＰＤシューズのクリートカバーの装着感
こんにちは～！先日、注文していたＳＰＤシューズのクリートカバーが届きました。さっそく装着して歩いてみましたので、そのレビューを書いてみたいと思います。サイズ感はこんな感じです。思っていた通りの大きさでして、コンパクトで収納時に嵩張りません。それでは装着してみます。まずは私のシューズから。拡大写真この狭いスペースにきちんと嵌るか、心配でしたがちゃんと嵌って良かったです。こういった廉価な商品にはありがちですので、ホッと胸を撫でおろしました（笑）横から見た出っ張り具合です。次に奥さんの使っているよりカジュアルタイプのシューズです。同じく拡大写真です。きれいにスペースに収まり、完全に一体化？してます。横から見てみますと前の方がやや出てます。ではこの装着状態で歩いてみた所感です。私のシューズの場合は、足裏に「付いている感」はありますが、カチカチと音はしませんので、安心して歩けます。奥さんのカジュアルタイプの場合は、ほぼ違和感はないようです。もちろん金属音もしなので快適みたいです。では最終結論になります。「概ね良好」であります！「ロードバイク」に限定すると、ＳＰＤは少数派になるかもしれませんが、クロスバイクやＭＴＢの方も含めると、そこそこ需要があるのではないでしょうか。値段もかなり安いことですし、ＳＰＤを使用している方にはかなりお勧めの商品だと思います。今日はＳＰＤシューズのクリートカバーの装着感のレビューでした。いつも読んでいただきありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.06.24
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老化を食い止めるのポイントは大腰筋の強化
こんにちは～！前回のブログの最後に、老化食い止めのカギは「大腰筋(だいようきん)の強化」であると書きました。今回はその続きとなります。さて、その「大腰筋」ですが、あまり聞きなれない筋肉の名称です。しかしこの「大腰筋」こそが老化の防止に大きく関わってくるのです。具体的にどこの筋肉かといいますと、こちら↓この赤く示した筋肉が大腰筋です。上半身と下半身をつないている重要な場所にある筋肉です。人の筋肉の60～70％は下半身にあります。そして老化により真っ先に衰える筋肉は、ふくらはぎ、太もも、お尻といった、主に立っている時に必要な筋肉なのです。まさに「下半身」の筋肉なんです。「人は足から老化する」と言われる所以です。そこで我々は苦しみながらも、せっせと筋トレをする訳です。辛いスクワットをやってみたり、スポーツジムで筋トレしてみたり。老化防止には筋トレは必須ですから。しかし下半身の筋トレだけでは不十分です。サイクリングやランニングなどのスポーツ全般はもちろんなのですが、人が動くことは「全身運動」なんです。全身運動をするには、上半身と下半身を繋げる筋肉が重要になってきます。その役割を果たす筋肉が「大腰筋」になるわけなのです。この大腰筋は20代をピークに減少していき、毎年1％の割合で減少するそうです。運動をしていない人の場合だと、60歳になるころには30％以上が減少する計算になります。これはヤバい数字です。それでは、どのようにして「大腰筋」を鍛えるのか？下のような筋トレが有効とされます。なるほどね！よく見る運動です。しかし、ちょっと辛そうですね。長続き出来るか心配になります。しかしもっと手っ取り早い方法があります。それは「サイクリング」です。サイクリングの時のペダリングです。ペダリングでも特に重要なのは「引き脚」です。「脚を引き上げる運動」が、大腰筋強化に貢献してくれるのです。これであれば自転車乗りの方なら、無理せずに続けられますね。ライド時は引き脚を意識してペダリングし、自転車に乗れない日は、上の図のような筋トレをする。そんなサイクルを続けていけば、大腰筋の衰えを防止し、尚且つ鍛えることも出来ます。最近、老化が気になりだしている方、また、更なるレベルアップを狙っている方、直ぐにでも「大腰筋の強化」を始めてみてはいかがでしょうか？今回は「大腰筋の強化」の話でした。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.23
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故障した時こそトレーニングは重要
こんにちは～！昨日のブログでアキレス腱炎により週末のマラソン大会をＤＮＳすることを報告させていただきました。そこで私はしばし考えました。そろそろ自分も歳だし「走り過ぎるのは止めにしようかな？」と。ただ「走り過ぎる」というのは、どれぐらいのこと（距離・強度）を言うのか？人それぞれ個人差があって、一概にどれくらいとはは言えません。例えば私の場合ですが、現在フルマラソン参加は年に2回ほどが目安、それに合わせて、その2ヶ月ほど前からは30ｋｍ超走を4～5回ほど実施したり、又はハーフマラソン大会に出たりして、脚作りをして準備しております。結果的には月間150ｋｍを走ることを目安としてランニングしています。ロードバイクに関しては、イベント（大会）には年に2回ほど参加し、ロングライドについては、（と言っても60ｋｍぐらいですが）イベントの無い時は月に1回ぐらいです。ロードバイクに乗る頻度はかなり低いです。さて話はランニングに戻りますが、コロナ禍前ですと、年に3～4回は旅行を兼ねてフルマラソンに出ていました。当然それに合わせて走りこみもしていまして、そのために走る「感覚」というか「癖」が「意識」の中に今でも強くあるため、ついつい昔のように走ってしまっています。しかしその反面、肉体は確実に衰えています。「衰え」と思われる具体的な状態は、・いくら走ってもペースは全然上がらない。・沢山走り込んでも走りが楽にならない・走った後の疲れがなかなか抜けない。などがあります。これは間違いなく加齢によるものでしょう。そして今回の故障も、その過去の「走らなきゃならない意識」と現在の「衰えつつある肉体の現実」とのギャップにより起こったものだと思うのです。そこで弱気になって考えついたのが、「運動量を落とす」ということです。やっぱりもう歳ですからね～（汗）しかしこのまま、単純に運動量を落としてしまうと、加齢による筋力の衰えが着実に進行します。そうなると「故障に対する抵抗力」もどんどん失われることになってしまいます。となると、「健康寿命」へまっしぐらですね。ここで私のような「いつまでも若いつもりの老人」が故障してしまった時にはどうするべきなのか？冷静に考えてみることにしました。まず大事なのは、運動で落としていいのは、「量ではなく強度」でであること。若い時と同じ強度で運動を続けると、肉体は日々い確実に衰えているので、いずれ故障してしまいます。かと言って運動量を減らしてしまうと、カラダ（筋肉｝はどんどんと衰えます。さて、それではどうしましょう？という事で今回の本題です。★故障した時はどうするべきなのか？1、故障した時は痛みが治まるまで トレーニングを休む2、痛みがなかなか治まらない時は 痛くない箇所の運動、又は筋トレをする3、痛みが無くなったら、 強度の低いトレーニングから再開するこの3つのポイントを守ることが大切です。プロの言葉を借りてもう少し詳し説明してみます。スポーツドクターの多くがこう言ってます。「痛みはトレーニングしながら治す、 痛いから動かさないでいると悪化する」1、関節関節には間接液（滑液）という潤滑油があります。それは加齢によって失われ、軟骨同士の摩擦によって痛みが生じます。しかし関節を動かすと滑液がなじみ可動域が保持されるのです。痛いと言って動かさないでいると、機能はどんどんと退化してしまうのです。2、靱帯・腱・筋肉靱帯・腱・筋肉が硬くなると血流が悪くなり、トレーニングやレース後の修復に時間を要するようになります。故障の急性期（炎症が治まるまで）を過ぎたら、痛みを感じない程度のゆっくりしたペースでトレーニングを再開させるようにしましょう。スポーツドクターはこのように言っています。故障したからといっていつまでも休んでいると、肉体はどんどんと退化してしまい、修復（回復）に時間がかかってしまうのです。★今後の運動はどうするのか？1、強度の高いレース参加回数を減らす ・ラン：フルマラソン等 ・バイク：ブルべ、ヒルクライム等 当然その為のトレーニング自体の量も減る2、その減った分のトレーニング時間を、 強度の低いトレーニングに充てる ・筋トレ（体幹の強化） ・ストレッチ（柔軟性の維持） ・サイクリング（ロングライド） ・ウォーキング など3、総運動時間は維持する 1、を減らすことにより出来た時間で 2、のトレーニングを行う 全体としての運動時間は確保する4、老化を食い止めるために大腰筋の強化長くなってしまいましたので、大腰筋の強化については、次回ということにします。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.22
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自転車のベルは安くて目立たないモノに限る
こんにちは～！今日は初心に戻って（笑）自転車のベルの話です。自転車にはベルの装着が義務付けられています。そして緊急時以外は鳴らすことが禁じられています。緊急時なんかににベルを鳴らす余裕があるとは思えませんけどね。また鳴らせたとしても、緊急時に「チンっ！」っていう音、聞こえると思いますか？それはさておき、先日、このベルを注文しました。とってもシンプルで軽いベルです。何を今更？と言われると思いますが、昨年9月にベルは購入してました。こういう感じの、今時のスッキリしたベルです。軽くてカッコいいと自慢してました。従来のモノ（右側）と比べると、デザインがスッキリしていかにも良さそうに見えました。しかし･････このベル、屋外で活躍することなく、壊れちゃいました。何故かと言いますと、ハンドル交換したり、バーテープの交換だったり、サイコンマウントの交換だったり、レックマウントの取付だったり、ライトの取付だったり、ベルってその都度邪魔になるので、付けたり外したりしているうちにあえなく壊れてしまいました。そう、このタイプのベルは、「弱い」のです。この小さいバネ2つで、宙に浮いている構造なので、バネが曲がってしまって、修復不可能、駄目になってしまいました。活躍することもなく、活躍する場があるはずもなく、ご愁傷様でした～とは言っても、ベルの装着は道交法で義務付けされてます。来週、自転車イベントがあるので、ベルが無いわけにはいかないのです。どうせ使わない（鳴らさない）し、人から見えない様に取付することですし、そんな扱いのモノなら、丈夫で、取付が簡単で、当然安いほうがいいです。迷わずにこれ頼みました。昔もっていたのとほぼ同じです。「昔のベルはどうしたの？」そう思うでしょう？そうなんです、昔のベルは、捨ててしまっていたのです。取付方法はとてもシンプルです。説明不要ですよね。そして何処にでも装着出来ます。・ハンドルに下向きに付けるとか、・ステムに下向きに付けるとか、それであれば、こんなので全然ＯＫですよ。値段は500円ちょっとですしね。重量はなんと、17ｇですって！こういったモノは、やっぱり、安くてシンプルなのもに限りますよ。【在庫有】【あす楽】【M便】レックマウント Bell-Narrow 両持ちナロー用 ベルキット ブラック実はレックマウントを付けたので、こんなオプションのベルも考えました。しかし、殆ど使わないモノに、お金をかけるのは勿体ないと思い、何とか踏みとどまりました（笑）もしベルで迷っている方がいましたら、迷うだけ無駄というものです。こういうシンプルなのが一番ですよ。今日は、使わずに壊れてしまったベルと、ベルはシンプルに限るという話でした。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.21
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札幌市の怖すぎる熊事情
こんにちは～！北海道の熊事情は全国的に有名です。そして190万都市の札幌市はヒグマとの共存を目指しています。しかし住み分けはうまくはいかずそれは夢物語ともいわれてますが･･･毎日数件の目撃情報があります。頻繁に札幌市のＬＩＮＥが入ります。ちなみに今日の夕方は、何と4、5頭の熊が同時に目撃されました。この熊はツキノワグマではなく、もちろんデカくて怖いヒグマです😱この場所はどこかといいますとこんな住宅街のすぐ横ですよ！ありえないことが毎日起きてます。ニュースでも熊の映像が👀話は変わりますが参考までにヒグマが立ち上がった時の大きさです。黒いのがオスの成獣サイズです。凄く大きいでしょう？メチャ怖いでしょう😱？こんなのが家の裏で何頭もウロウロしてたら､､､､､このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.21
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週末の大会はＤＮＳ～アキレス腱炎発症
こんにちは～！残念な事になってしまいました。左足の踵が痛くて満足に歩くことも出来ません。突然なんですが。先週の土曜日の朝、目覚めると左足の踵の左側に痛みがありました。歩けない程の痛みでもないですし、走るのにも大きな支障は無かったので、予定通りに２５日の函館マラソン（フル）に向けた最後のランニング（20ｋｍ予定）を実施。カラダが重くて調子が良くないのはいつものことです。14ｋｍ過ぎに２度目の給水を採り、そして再び走り出してから左足の踵の痛みがかなり気になり始めました。その後は歩くようなスピードになり、20ｋｍを走るのは止めて、終盤は歩きも入って、17ｋｍでランニング終了です。その後だんだんと踵の痛みは酷くなり、翌日の日曜日はほぼ歩けない状態。痛みは治まるかと淡い期待を持ちながら、月曜日の朝を迎えましたが、痛みは更に悪化。出社してからも満足に歩けません。これはマズイぞと思い、午後から仕事を早退し整形外科へ。その結果は････何と、「アキレス腱炎」でした。私の症状はアキレス腱の下の付け根の方に痛みがあり、「アキレス腱周囲炎」みたいです。そうそう、この真ん中の絵のあたりが、かなり痛いので間違いなさそうです。アキレス腱周囲炎、それが発生する原因はですね、オーバーユース、「使いすぎ」ですか？！去年と比べても走る量は落ちているし、決して「使いすぎ」ってことは無いはずですが。それ以外に考えられる理由は、「加齢による肉体の老化」なんですかねぇ。・筋肉の柔軟性が低下・アキレス腱の耐久力が低下シューズはクッション性の高い、値段も高い(笑)のを使っています。と言うことはやっぱり老化ですか。マラソン大会の１週前に突然の故障とはあまりにもタイミング悪すぎですよ。で、今後の治療（ケア）ですが、冷却して安静にしなさいってことです。病院の先生にも、「２週間ぐらいで痛みは治まるので、 それから徐々に負荷を高める ランニングをするようにして下さい」と言われちゃいました。と言うことで、今週末の函館マラソンはＤＮＳ決定です。エントリー費用は勿体ないし、完走メダルと完走タオルは貰えないし、楽しみな「給食（海鮮丼とか）」が食べられません。悲しいですが、歩けなくなったりしたら大変ですので、ここはじっと我慢の子で辛抱します。ちなにに函館マラソンはうちの奥さんが参加しますので、私は応援＆観光で函館を満喫の予定です。今後の対策ですが、やっぱりシューズは重要みたいです。古くなったり、踵がすり減ってきたときは、迷わず買い替えなきゃダメですね。それと「ストレッチ」先生にも「足首が硬いのでストレッチ」しなさいと言われました。「柔軟性を高める」のが大事です。今週末のマラソンは諦めましたが、来週末にある自転車イベント、ぐるっとライドけんぶち（60ｋｍ）には何としても出たいので、ここはしっかりと休養したいと思います。土曜日は走り始めて10ｋｍぐらいの地点の、札幌中央市場で、メロンを食べました。甘くておいしかったです。この辺までは調子良かったんですけどね～と言うことで、今回は、週末の函館マラソンがＤＮＳになってしまった話でした（泣）いつも読んでいただきありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.06.20
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スペシャライズド スプリングセール
こんにちは～！先週、ＴＲＥＫ と Cannondale のセールの記事をアップしましたが、もう一つ、アメリカの最大メーカー、「SPECIALIZED」がありましたので、追加告知したいと思います。「法外な速さを手頃な価格で」素晴らしいキャッチフレーズです！法外な速さ、私でも手に入れられるのでしょうか（笑）スプリングセールで、20-50％ＯＦＦです。６月いっぱい開催されてます。スペシャライズドのロードバイクのセール品を見てみましたが、アルミフレームモデルが中心で、余り魅力を感じものはありません。しかし、スペシャライズドは自転車総合メーカーだけあって、パーツのセール品が豊富です。左側のリストからカテゴリーを選べます。シューズであったり、サドルであったり、ホイールであったり、かなり豊富なアイテムがセール価格になっています。このチャンスに気になっていたモノをゲットするのもいいと思います！今回は、アメリカ最大の自転車メーカーである、SPECIALIZED のスプリングセールについてでした。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.19
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爆音ラチェットのメリットとデメリット
こんにちは～！今日はホイールの爆音ラチェットのメリットとデメリットについ。有名なところではカンパニョーロのホイールが、爆音ラチェットの代表格のようです。構造的な話をしますと、まず、ラチェットとは、ペダルと漕いだらホイールが回転し、漕がない時はホイールが空転するようにしてくれるパーツなんです。そのラチェットはホイール中心部のハブの中にあって、そこから発する音なので一般的に「ラチェット音」と呼ばれています。ペダルを漕ぐときはラチェット内部のツメが段差に引っ掛かり、漕がない時はラチェット内部のツメが段差に引っ掛からずに段差の上を滑り落ちる、その時の滑り落ちる音がラチェット音です。分かったような分からないような。私がそれまで爆音ラチェット音に気付かなかった理由なのですが、普通の自転車はラチェット音はしないのです。（していても、チチチチ、程度）また、ロードバイクでも、通常の完成車には爆音ラチェットのホイールは付いていません。という事だったようです。今まで私の周囲には、そういう人がいなかったのか、若しくは気付かなかった、そのどちらかということなんです。結論として「爆音ラチェット音」は、最初からそういうホイールを履いている高額なロードバイクなのか、敢えてわざわざお金を出してホイールを交換しているロードバイクなのか、そんな人のロードバイクが、爆音ラチェットを鳴り響かせているということだったのです。そのへんの理由を遅まきながらようやく私も知った訳でして、ホイールを交換する時に、ショップの方から、「爆音系ですけど、いいですか？」と聞かれた時には、「あ、全然問題ないですよ」と、内心喜びながら答えたのでした（笑）そんな訳で私が買ったのが、このアレックスリムのＲＸＤ３というホイールです。まだカンパニョーロ勢と並べて音の比較をしたことはありませんが、まずまずの「爆音ラチェット」だと思います。「ジジジジジジジジ～～！」って鳴いてますよ（笑）さて、ようやく本題です。爆音ラチェットのメリットとデメリットについてです。まずは「メリット」です。1、カッコいい！ 賛否両論あるかとは思いますが、 それっぽいですし、 ガチっぽいです。 カンパニョーロとかの高いホイール ではありませんが、 「交換してるぞ！」感があります。 但し、そう思ってくれるのは、 同じロードバイク乗りだけですので、 くれぐれもお間違えのないように。2、ベルの代わりになる 爆音だからってベル装着が免除 されたりしませんのでご注意を。 後ろから 「ジジジジジジジジ～～！」って 近づいてきたら、大抵は気付きます。 ベルは緊急時しか鳴らしちゃいけないので、 実際には通常は使えません。 「すいません、通ります」って 声をかけなければいけないのです。 しかし爆音ラチェットですと、 声をかける前に気付いてくれる 確率が高まると思います。次に「デメリット」です。1、音が大きくて恥ずかしい 普通の自転車はほぼ無音なのに、 その中にあって、 「ジジジジジジジジ～～！」 って鳴きながら走るのは恥ずかしいかも。 特に閑静な住宅街だと 二度見される確率が高くなります（笑） 余談ですが、以前マイカーで、 ディーゼル車に乗ってたことあるのですが、 「ガラガラガラガラ～～！」って、 音が大きくて恥ずかしかったです。 早朝とか閑静な住宅街だと かなり鳴り響いてしまいます。 （慣れと開き直りで解決しましたけどね） それに近いモノがあるかもしれませんね。 恥ずかしいのは最初だけで、 すぐに慣れますので問題ありません！ 音を恥ずかしがるぐらいなら、 ピチピチウェアのほうが よっぽど恥ずかしいです。2、爆音を出すのにお金がかかる これは好きでやっているので デメリットではありませんね（笑）爆音ラチェットのメリットとデメリットを書いてみましたが、「爆音ラチェット」を発するということは、原則的には「軽量化達成」（ホイール交換）賜物でありその証ですので、堂々と胸を張っていいと思います！という事で、今日は「爆音ラチェット」の話でした。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.18
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ロードバイクにカメラスタンドを取付してみた！
こんにちは～！今日は先日のブログで紹介しました、カメラスタンドの話です。実は先週末に到着しておりましたが、袋からも出さずにずっと放置していました↓では袋から出してみましょう↓改めて出してみても面白くも何ともない、変わり映えしない写真です(笑）ちなみに重量はどのくらいあるのでしょう？53､4ｇです。まあ想定内の重さとでもいうべきか。では取付してみましょう！ここのワイヤーを広げて↓ググっと隙間に滑り込ませたのですが、ここで大問題が発生！何とハンドルが太くて取付ネジが届きません。ハンドル中心部は31､8ミリなのですが、このハンドル、若干エアロタイプの形状ですのでハンドル径が徐々に広くなっているんです。どう頑張っても付きません。このままだと無駄遣いになってしまいます。ここで頭のいい私は考えました。そうだ、下ハン部分に付けてみよう！ここであれば、ブレーキレバーを引く時もシフトチェンジする時も何とか邪魔になりません。取り敢えず仮止めします。それでは先日引っ張り出した古いPanasonicのカメラを取付します。これです↓では装着します。じゃん！如何でしょうか？縦装着になってしまいますが、写真は後で編集出来ますのでこれでOKとしましょう。では運転者目線で見ると↓この位置なら運転中に電源オンオフ出来るしシャッターも押せます。もう一枚↓意外と目立たなくて逆にこれでよかったかも。ハンドルの上もごちゃごちゃしないで済んだし。ということで、カメラスタンドの取付と、何とかカメラを取り付けたという小ネタでございました。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.17
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ＳＰＤシューズのクリートカバー
こんにちは～！皆さんは、ロードバイクシューズのクリートカバーは多かれ少なかれ、持っているのではないかと思うのですが。私も「ＳＰＤ－ＳＬ」のシューズ用ですと、１つ持っています。ただ、今愛用しているのは「ＳＰＤ」のシューズなんです。何故ＳＰＤシューズにしたかといいますと、ＳＰＤシューズだとクリートが小さいので、「歩くのに支障がない」と聞いていたからです。やはりライド先でも気兼ねしないでお見せとかに入りたいでしからね。これは私のＳＰＤシューズです。確かにクリートはＳＰＤ－ＳＬと比べるとかなり小さいです。クリート部分を拡大してみますと↓こんな感じで、両サイドのソール（ゴム）よりも低い位置にクリートがあるように見えます。実際に1ｍｍほど低いです。次に奥さんが使っているＳＰＤシューズです。より普通のシューズっぽい靴です。では同じくクリート部の拡大写真です↓これを見ると完全にクリートは周りのゴムのソールに守られているように見えます。しかし、私のシューズもそうなんですが、歩くと「カツカツ」とクリートが地面に当たります。真横からみた写真なんですが、靴底よりもクリートが僅かに低いのですが、歩くと靴底ってギュって「しなる」んですね。なので一見大丈夫のように見えて、実際には歩くごとに地面に擦ってしまいます。せっかく、そのままでも歩きやすいように買ったのに、これはちょっと残念です。そこでＳＰＤ－ＳＬではなくて、ＳＰＤ用のクリートカバーって無いものか探してみました。TNI MTB SPD クリートカバー珍しい、SPD用クリートカバーサイクリング中に立ち寄ったお店や施設の床を、知らずに傷つけているかも？ MTB用でもロード用でもSPDクリートなら、カバーがなくても歩けますが、クリートが鉄製なだけに、ガリガリと地面に接する音が嫌ですよね。特にカフェやコンビニ、昼食で訪れたお店の床を傷つけているのではないかと、気になる方もいらっしゃると思います。そんな時にこのクリートカバーが役立ちます。小さいのでジャージのポケットに忍ばせておけますし、ロングライドで、もしかしたら輪行するかもしれないエスケープ的な輪行には、これだけ持って行けば靴やサンダルなどの嵩張る荷物を減すことができるので嬉しいですね。ラーメン屋さんや中華料理屋さんなど、床が脂っこいお店でクリートがつるっと滑るのも、防げます。シューズによっては、ソール面より出っ張ったり、入らない場合があるかもしれません。現物合わせとなります。多少加工することで取り付けできる場合もあります。歩いているうちに外れてしまう可能性はあります。はめ込んでいるだけですので。ご容赦ください。シマノ以外の鉄クリート（クランクブラザーズやルック）への取り付けは、未確認です。左右セットやはりありましたね！無いはずがありませんよね。種類はかなり少ないですけどね。ここにちょうど嵌る大きさのようです。サイズを確認すると確かに小さいです。（ちなみに１インチは2.54センチです）この大きさですと、使わないときはジャージのバックポケットに入れても邪魔にならないサイズだと思います。こういうふうに、ピッタリと嵌るみたいです。材質はかなり柔らかいみていですね。ちょっと柔らかすぎのような気もします。まあ、この靴を履いて歩く頻度を考えれば、多少材質が柔らかくても、そうそう消耗しないとは思いますけどねぇ。Amazonだとかなり安かったです。こちらで２足分ポチリました！ＳＰＤシューズ愛用の方、検討してはいかがでしょうか。今日はＳＰＤクリートカバーの話でした。いつも読んでいただきありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.06.16
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キャノンデール アーリーサマーセール
こんにちは～！昨日、ＴＲＥＫ史上最大のセール、のことを書きましたが、そういえば、同じアメリカの、キャノンデールの広告も盛んに飛び込んできますね！この時期って、海外の自転車ブランド会社さんは、毎年気合が入っているのでしょうか？恐らく在庫が捌けずに、残っているモデルなんでしょうけど。キャノンデールのロードバイクは4モデルがセールになってます。そのうち、カーボンモデルは、この3つです。もし希望の在庫があるのなら、お買い得ですね。2割引きなので安いです！私は買い（買え？）ませんけどね（笑）確か、去年の今頃に、ロード捜しでショップを周ったけど、あまり在庫が無かった記憶があります。おそらく今年も、希望の色やサイズですともう既に在庫はないですよね？昔々の話ですが、マウンテンバイクに乗っていたころ、（30年以上の話ですけどね）キャノンデールのアルミフレームに憧れたものです。懐かしいですね～ＴＲＥＫさんも、Cannondaleさんも、カッコいいです。それと比べると、私の、BRIDGESTONE、やっぱり国産は地味ですね（泣）今日は、キャノンデールもセールやってるね！の話でした。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.15
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ＴＲＥＫ史上最大のセール
「ＴＲＥＫ史上最大のセール」自転車関連のブログやってたり、自転車の記事を見たりしてると、こういう広告飛び込んできますよね！「詳しくはこちらから」ＴＲＥＫ史上最大のセールとは？！最大30％ＯＦＦなら、自分の希望の車種が嵌ってくる方なら、見逃せませんね～！カーボンロードなら、Ｄｏｍａｎｅがお買い得になってます。それと、Ｅｍｏｎｄａも。私は買う予定も予算もありませんが。今時の時代の流れだと、これならありかも？Ｅ-ｂｉｋｅ です。流石に割引率は大きくないですけどね。この中でみてみると、ＳＬ５なんかですと26％オフなので、電動ですし、いいかもね！何度も言いますが、私は買いませんけどね（笑）この広告で、全国で何人ぐらいの方が購入するのでしょう？今日はネタがないところにＴＲＥＫの広告が飛び込んできましたので、ちょっと営業協力してみました（笑）いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.14
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週末報告（YOSAKOI観覧、北海道石、びえいマラソン）
こんにちは～！3日ぶりのブログ更新です。更新を3日サボると、私のように力のないブログはランキングが激下がりですね（泣）更新頻度が低くても、常に上位にいらっしゃる方は力ありますよね。尊敬しちゃいますよ。では先週末の報告です。・YOSAKOIソーラン祭り観覧・北大で北海道石を観察・びえいヘルシーマラソン参加土曜日は3年ぶりにノーマスク、有観客で開催された、YOSAKOIソーラン祭りを見てきました。（公式サイト写真）みなさん、元気いっぱいで、素敵でした！チームによっては、5日間も踊り続けるなんて凄すぎますよ。第1回では、10チーム1000人でスタートでしたが、今では、（今年32回目です）270チーム27000人、観客は200万人を超えるイベントです。全国から、特に関東からは、沢山のチームが参加してました。すごいですね～。途中でお腹がすいたので腹ごしらえ。スパゲティ―の「五右衛門」で、大盛＆ドリンク付き（ワインにしました）で満腹です。札幌にも「五右衛門」さんがあったんですね。知りませんでした。カリカリ梅とシラスのペペロンチーノ、美味かったです！この後は北海道大学の博物館に移動して、（もちろん歩いて移動です）「北海道石」を見ました。北海道で見つかった、新種の鉱物なんですよ。見た感じは普通の石ころなんですが、この石をかたった偽物の石が、ネットで出回るほどの石らしいです。すぐに悪いことを考える人が多くてホントに困ったものです。その知恵と行動力をもっと、他の事に生かしてくれればいいのにね。ちなみに、博物館の中にはカフェもあって、お酒も飲めます。ドリンク2杯とおつまみ付きで1000円というおすすめメニューもあったりします。そして日曜日です。美瑛で行われる、びえいヘルシーマラソンです。ハーフのスタートは１０時半ですが、８時ぐらいには、近くの駐車場が溢れるとのことなので、早起きして５時に札幌を出発です。７時１５分頃に到着しましたが、案の定、会場横の駐車場は満車になり、それ以降に着いた人たちは、遠くの駐車場に案内されていました。スタート地点までは、バスで連れて行ってくれます。今年からは、道の駅「白金ビルケ」がスタートです。バスで運ばれてきたランナーが続々と集まってきました。この後にスタートしたのですが、結果はと申しますと、2時間4分17秒でした。去年が1時間55分でしたので、2時間は切りたかったのですが、10ｋｍ以降のこまかなアップダウンにやられてしまいました。でも、61歳の老体なのに、全体で1653人中の676位ですので、かなり優秀だと思いませんか？自分を褒めてあげたいと思います（笑）これは去年のペースと高低図なんですが、15ｋｍ過ぎに一か所の登りがある他はほぼ下りで、ペースもほぼ一定でした。（終盤だけは大失速）獲得標高は66ｍ。そして今年はスタート地点が去年の5ｋｍ地点ぐらいに変わりました。よって、10ｋｍ手前から登りが始まり、その後も小刻みにアップダウンが繰り返されるというコースになりました。獲得標高は133ｍですので、上り坂は去年の倍に増えた計算になります。10ｋｍの下りを走ってからのアップダウンは辛すぎますよ。若者はみんな死んでました（笑）全体的にみますと、去年よりもタイムを落としてはいますが、グラフを見ると20ｋｍ以降は、今回の方が粘れているのが分かります。（僅かですけどね）もしかしたら今年の方が脚力ついたかも（嬉）マラソンを終わった後は、札幌には帰らずに富良野で宿泊。富良野駅の近くにある、ラビスタ富良野ヒルズです。温泉で足腰の疲れを癒し、夜はパスタセットを頼んでいました。ちょっと足りないので、ピザと生ハムを追加注文。もちろんビールとワインも飲みました。翌朝は、ラビスタ自慢の朝食バイキング。美味かったです！お腹もいっぱいです～てなわけで、ハーフマラソンを無事に走り終えて戻りました。これは二日間のXC40の燃費グラフです。一目盛りが100ｋｍです。直近の400ｋｍ（今回のドライブです）は、平均で14～15ｋｍ／Ｌ前後です。20ｋｍ／Ｌほどを記録している場所は、高速のほぼ下り路線です。ほぼ下りだとXC40もハイブリッド並みの燃費ですねぇ。ということで、先週末3日間の報告でした。いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村の人気ランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.13
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富士山マラソンを走ってみようと思う
こんにちは～！明日は美瑛町で行われる、「丘のまちびえいヘルシーマラソン」に行ってくるのですが、そして、月末には「函館マラソン」のフルマラソンを走るのですが･･･それはさておきまして、今年の秋・冬のマラソン大会はとこにしようか？と検討しています。秋にはニセコ町で行われる「ニセコマラソンフェスティバル」にサクッと出ることは決めています。（ハーフか10ｋｍのどちらか）道内の大会は、大ごとではないので、特に問題はないのですが、問題は北海道外の大会です。飛行機とかホテルとか、そもそものスケジュールとかが絡んできますので。で、冬の大会はどうするのか？九州とか四国・中国エリアも考えましたが、「富士山マラソン」にしようかと検討を始めたところです。（ホテルは既に押さえましたけどね）「ここで逃げるからこそ」の意味がよく分かりませんが、誰もが認める絶景です！11月26日の開催です。「世界の仲間」がたくさんくるみたいです。富士山を見ながら、川口湖畔を走るのは気持ちよさそう！「世界の仲間」と走ることを随分強調している大会ですね。11月末でも紅葉は大丈夫なんですか？河口湖1周だけなら、「29ｋｍコース」の部なのですが、そこから「西湖」まで行ってしまうと、「フルマラソン」の部になってしまいます。プラス13キロでござんす。ちなみに、フルマラソンですと、コースはこんな感じ↓この地図を見ると、河口湖の西の端から、更に西湖を周るなんて、精神的にかなり辛そうです。「29ｋｍコース」と「フルマラソン」が同時スタートになっていますので、21ｋｍ地点で、29ｋｍの人がゴールに向かうのを見ながら、その奥の「西湖」に姿を消すなんて、じじぃには無理だと思います（笑）河口湖に戻ってきた時には、ゾンビ状態になっていることは、間違いありません！29ｋｍの部ですと、コースはこんな感じ↓やっぱり、じじぃの私にはこれで十分でしょう？ではコースの高低図を見てみましょう。青い帯が「29ｋｍの部」で、緑の帯が「フルマラソン」の追加部分です。そこだけ標高が高くなってます。これを見ると、考えるまでもなく、フルマラソンの選択はありえません。でもせっかく走るんだったら、やっぱりフルマラソンでしょう！そんな心の声と闘う日々が続きそうです。完走後にはこんなに立派な、完走メダル（オブジェ）が貰えます！ということで、富士山マラソンを走りますよ？！という話でした。先ずは明日のハーフマラソン、楽しんで参ります！いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.10
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ブログ内でよく読まれている記事ベスト10
こんにちは～！昨日に引き続きブログについてのお話です。このブログ、昨年からは、ロードバイク寄りの記事が中心のブログになっていますが、それまでは「クルマ」中心のブログでした。お陰様で昨年からアクセス数が大きく増えてますので、それは、ほぼほぼ、ロードバイク効果だと思っていました。では、どんな記事を見ていただいているのか？ちょっと気になったものですから、その中身を調べてみました。楽天ブログでは「Ａｒｃｈｉｖｅｓ」から入って行くと「よく読まれている記事」が見れるようになっています。（「楽天ブログ」であれば 誰の方のブログでも見れますよ）その中での閲覧回数の上位10を、抜粋してみました。こちらです↓【第1位】 （閲覧回数11615） ディスプレイオーディオで消費されるデータ通信量を調べてみた【第2位】 （閲覧回数4187） ルーフキャリアを付けた時の燃費の変化について【第3位】 （閲覧回数2999） VOLVO XC40 車中泊＆荷室フラット面大作戦【第4位】 （閲覧回数2436） サイクルコンピューターCYCPLUS M1設定と画面構成【第5位】 （閲覧回数1430） VOLVO の自動ブレーキって本当に安全なんだろうか？【第6位】 （閲覧回数1355） ロードバイクを買い替えることにしました！ブリヂストン アンカーRL8D【第7位】 （閲覧回数1307） 君はGoogleMapNaviに命を預けられるのか？【第8位】 （閲覧回数1098） ロードキャリア（ルーフキャリア）取付【第9位】 （閲覧回数1079） Harman kardon プレミアムオーディオサウンドシステム【第10位】 （閲覧回数1071） VOLVO XC40 納車になりましたこれを見てみると、トップ10のうち、8つの記事がクルマネタになっています。去年まではずっとクルマ中心のブログでしたので、ある程度予想通りではありますが、ロードバイクネタを見ていただいている方が、思ったより少なかったのも意外でしたね。もう少し「クルマネタ」を大切にしなければと改めて思っているところです。では喫緊のテーマである（喫緊ではない！｝「ロードバイク」に関するネタの記事はどの辺を見て頂いているのか、これも調べてみることにしました。【第1位】 （閲覧回数2436） サイクルコンピューターCYCPLUS M1設定と画面構成【第2位】 （閲覧回数1355） ロードバイクを買い替えることにしました！ブリヂストン アンカーRL8D【第3位】 （閲覧回数720） 私のロードバイクANCHOR・2022モデルは最後のオーダーシステムだった【第4位】 （閲覧回数681） ロードバイクの理想的な重量とは？私のロードバイクは現在何キロになったのか？【第5位】 （閲覧回数596） 中華カーボンサドル＆中華カーボンシートポストの話【第6位】 （閲覧回数336） 岩木山の激坂をロードバイクで登る？【第7位】 （閲覧回数240） 自転車で使っても大丈夫か？耳を塞がないイヤホンの使い心地は？【第8位】 （閲覧回数209） ロードバイクのフレームサイズについてう～ん、こうしてみると、サイクルコンピューターの記事と、ロードバイク買い替えの記事以外は、どんぐりの背比べといいますか、どれも人気がなかったみたいです（泣）そもそも、一般的にも言われてますが、「絶対的なロードバイク人口が少ない」のかなと思ってしまいますね。ロードバイクネタを書くようになってまだ1年足らずですので、もう1年も経てばアクセスの傾向も変わってくるのかもしれませんけどね。また1年後ぐらいにその傾向を見てみたいと思います。（ブログが休眠していなければですが･･･）ということで、ブログ内でよく読まれている記事を調べてみた話でした～いつも読んで頂きありがとうございます！このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.09
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ブログ更新のはなし
こんにちは～！今日はネタもないので、「ブログ更新のはなし」でもしましょう。このブログの立ち上げは、意外と古くて、2011年11月４日なんです。かれこれ12年半も前になるんですね。日数にして4235日らしいです。そしてこれまでにアクセスしていただいた件数は、実に「531687回」にもなります。こんな戯言を並べているだけのブログなのに53万回も来ていただけているなんて、誠に有難い限りでございます。しかしこのブログは１２年半も前に開始したのですが、その大半が休眠期間だったのです。ブログ更新回数はと申しますと、たったの「709回」でありまして、今回が記念すべき（笑）710回なのです！ご来場ありがとうございます。（笑）ではその休眠状況を振り返ってみることにします。（誰も見たくないと思うけどね）2011年の11月にトヨタのプリウスαを新車購入した時にブログを開始したのですが、開始後たったの２か月で頓挫してしまい、３年以上も休眠状態に落ちてしまいました。我ながら恥ずかしい限りでございます。2015年４月に再開した理由は、クルマをＭＩＮＩクロスオーバーに入れ替えたのがきっかけでした。そこからは結構熱心にブログ更新していたみたいです。その後は、１年ほどはＭＩＮＩクロスオーバーネタで引っ張っていたようでしたが、2016年の夏ごろからは、再び休眠状態にまっしぐら、って感じです。そして、2017年に再び更新するようになったのは、４月から自転車通勤を始めたのがきっかけです。しかしそのブログ熱も１年ほどで冷めてしまい、2018年には再び休眠であります。2019、2020年なんて、たったの１回の更新でしたね。2021年になって思い出したように気まぐれに更新が再開したりしてました。2021年10月に今のＶＯＬＶＯ ＸＣ４０にクルマを入れ替えるのを契機に、また更新が活発になりました。これまでの流れであれば、クルマ入れ替え後１年ほどで、また休眠状態に入るところだったのです。やはりクルマネタのブログですと、長続きしませんね。ちょっと無理があるかもしれません。そして、時は流れ、2022年６月に新たなローバイクをオーダーし、９月に納車となり、そこから現在まで、いつの間にかクルマブログから、ロードバイクブログに転身しました。途中でにほんブログ村さんにも参加するようになり、みなさんに刺激をもらったりしておりまして、せっせと今でもブログ更新している今日この頃です。ただ、こんな記事を書いていること自体、もうネタが無くなって困っている証拠なんですけど。また休眠しないように頑張らなきゃね！いつも読んでいただきありがとうございます。このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.06.08
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今週末は「びえいヘルシーマラソン」を走ってきます！
こんにちは～！みなさん、北海道ではかれこれ2ヶ月もの間、卵が買えない状況が続いているの知ってます？4月上旬に道央圏の複数個所の養鶏場で鳥インフルエンザが見つかり、北海道の2割に当たる120万羽の鶏が殺処分されました。それ以降、我が家はお店では卵が買えません。（朝一でスーパーに行けばあるみたいです）何と2か月間もですよ。信じられますか？以前のように戻るのは来年の春になるという情報もあるぐらいです。早く”普通に卵を買って”食べたいです。北海道民に愛の手をお願いします（泣）今週末の日曜日（6月11日）は、近年、観光地として有名になっている、「美瑛町」で開催される、丘のまちびえいヘルシーマラソンのハーフの部に参加してきます。ここは近年、特に人気が高まっています、「青い池」です。天気がいい時はホントに青いんですよ。今年のハーフの部はスタート地点がこの「青い池」の近くに変更されました。この大会にはこれまで数回参加しています。過去にはハーフマラソンのベストタイムをマークした思い出深い大会なんです。去年も久々にこちらで走りましたので、2年連続の参加になります。大半がこんな感じの長閑な道を走る、ホントに素敵な大会です。コース図はこちら↓「青い池」の少し美瑛町中心街寄りの地点からスタートし、市街地にあるゴールを目指すという、ワンウェイのコースです。今年のコースは10ｋｍ以降の場所に、「心臓破りの丘」と呼ばれている急坂とその後に若干のアップダウンはありますが、全般的には下り坂基調で、高低差200ｍを一気に走り下りるという、ランナーにとっては気持ちのいいコースです。初夏の北海道観光に興味のある方は、来年以降に検討されてはいかがでしょうか？美瑛町では、このマラソン大会以外にもサイクルイベントも有名でして、私も過去2回ほど参加しています。1回目（2017年）2回目（2022年）こちらはマラソン大会とは違って、こんな素敵な坂ばかりを延々と駆けずりまわされる、貧脚の私にはしんどい大会です（笑）こんな感じのアップダウンが続きます↓平地はほぼ皆無で獲得標高は1175ｍです。上って、下って、の繰り返しのコースです。天気が良ければ快適なのですが、昨年は一日中の大雨で地獄のようでしたが･･･ではちょっとここらで、私の大好きな美瑛町の紹介をしましょう。ここは「丘のまち」というだけあって、素敵な丘を中心とした自然がいっぱいです。というか、丘しかありません（笑）十勝岳を遥かに望み、主要な丘には、数々の公園やレストランとかがあり、いつも観光客で賑わってます。ＣＭやテレビでもよく紹介される、「○○の木」というスポットも沢山あります。ビューポイントを自転車で周っている観光客やローディさんもたくさんいます。そこには奇麗な花畑があったりで、観光客を飽きさせません。ローディの脚はどんどん削られますが。ということで、サクッと美瑛町を紹介しました。マラソン大会には正直言って、あまり気が進まないのですが、再来週の日曜日（25日）に、函館のフルマラソンを走るので、その練習の一環なんでね。函館マラソンのコース↓函館マラソンの高低図↓最初から最後までアップダウンがランナーを苦しめるコースなんです。今回の美瑛の大会は5/14のノーザンホースパークマラソンと同じくらいのキロ6分ペースで走れればいいかなと思っております。乞うご期待（汗）いつも読んで頂きありがとうございます。このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.07
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自転車用カメラはこれでＯＫ！
こんにちは～！昨日のブログで、昔買ったコンデジが出てきたと書きました。ＣＡＳＩＯが１台、Panasonicが１台です。ＣＡＳＩＯはあまりにも古すぎたので、Panasonicの方を採用したいと思います。PanasonicのＬＵＭＩＸ ＤMＣ-ＳＺ９ です。写真のようにサイズはとてもコンパクト！ハンドルに付けても邪魔にならなそうです。メーカーのホームページを見てみますと、2013年発売のモデルです。当然ですがかなり昔に生産終了になっています。発売当時は３万円強の値段だったようですが、私は中古カメラ王手のマップカメラさんで1年落ちぐらいのモノを１万円ぐらいでポイント使って買ったような記憶がありますね。確か貯まっていたポイントの有効期限が切れるので、取り敢えず安いカメラを買おうってね。そんなわけでほぼ未使用状態に近くて、嬉しいことに未だにピッカピカです！まあ、こんな古いカメラの紹介をしても誰も見てくれないと思いますが、１０年前の国産一流メーカーのカメラの実力を紹介させて下さいな。レンズはPanasonicお得意の、あの「ＬＥＩＣＡ」のレンズを採用しています。広角25ｍｍで、1.61Ｍ高感度ＭＯＳセンサーです。光学式手ぶれ補正内臓です。手ぶれ機能がついているのなら、ガタつくハンドルに装着しても、････きっと大丈夫でしょう！右端の赤いポッちは録画ボタンです。その隣の大きいボタンはシャッターボタン。ライド中でも押しやすそう。右から３番目の四角い小さいボタンが、電源ON/ＯＦＦスイッチです。ＦＵＬＬ ＨＤ で高画質の動画撮影もＯＫ。（動画は使わないと思いますが）光学１０倍ズームレンズとデジタル４倍ズーム搭載です。立ち止まってジックリ写すのならば、４０倍までズームアップ撮影出来る訳で。（そこまで求めてませんけど）結構、ググっとレンズが本格的にせり出してきますよ。老眼には優しい３インチ液晶大画面です（笑）「ＷｉＦi」と書かれたボタンまでありますよ。嬉しいことに、撮った画像をですね、Wi-Fiでスマホに転送できるんですね～！あとカメラを離れた場所にセットして、スマホでシャッター切ったり出来るらしい。いつ使うんじゃい！って感じですが。いや～、このカメラに、こんなに立派な機能がいっぱいあったなんて、知らなかった。あっぱれあっぱれ！取説を改めて見直してみると、まだまだ色んな機能があるみたいだけど、そんなに沢山の機能は絶対に使いこなせません。そこまで使い込むつもりはありませんし。私は、シャッターを簡単に押せて、そんなにブレないで景色を写せて、おまけに画像をスマホに転送出来るのなら、それだけで、大、大、大満足でございます。しかし、今でこそ中国や韓国に押されていますが、日本の電子機器って、１０年前でもかなり凄くなってたんですね！流石にスマホみたいに画面をタッチしたり、音声で操作したりは出来ませんが、けっこう凄いなと再認識しました！みなさんもタンスや引き出しに、昔の電子機器が埋もれていませんか？あまり無駄な買い物はせずに、使えるものがあったら使いましょう！（私のことですね、･･･汗）というわけで、今日は１０年前のコンパクトデジタルカメラの性能に驚いて、それをライド用に採用したという話でした。いつも読んでいただきありがとうございます。このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.06.06
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自転車用の「カメラスタンド」を発見！
こんにちは～！先回のブログのネタに上げていました、ライド用の写真撮影用のベストアイテムの候補に挙げていたアイテムですが、これに決めようかと思い、AliExpressさんのサイトで、クリック寸前までいっておりました。しかし、ちょっと待て下さいよ！この写真の下の部分の、ハンドル取付のホルダーだけあればいいじゃないの？という事に気が付いたのです。この手のカメラって、カメラ自体の機能はお世辞にも、いいとは言えなさそうですし。（無駄遣いになる予感大です）それと、カメラなんですが、コンパクトデジカメは、確か昔に何台か買っていたはずですし。殆どの方は、昔はコンパクトデジカメってもってましたよね。みなさん今はどうされているのでしょうか？さっそく探してみるとですね、数年前の古い製品ですけど、PanasonicとCasioが1台ずつ出てきました。防水機能や手振れ補正もついてるし、怪しげな中華カメラよりは今でもずっと優秀だと思います。ＳＤＧＳの世の中ですし、これは使わないという手はありません。一番上の写真みたいにホルダーに付ければいいのですから、ホルダーだけあればいいのです。早速ネットで探してみるとホルダはすぐに出てきましたよ。ほらね～！値段もわずか500円前後です。「専用の小型カメラがなくても････」みなさん考えることは同じなんですねぇ。カメラスタンド ハンドル パイプ ブラケット はさみ込みタイプ 固定 20-38mm径 自転車 バイク ポール パイプに装着 車載カメラ デジカメ 撮影 スタンド クランプ マウント カメラ ホルダー カメラネジ カメラブラケット 送料無料とりあえずこれをポチっちゃいましょうか。話は変わりますが、ライド中のどんな時に写真を写したいと思うかといいますと、こんなふうに前方に絶景が広がっていたり、同走者を後ろから写したいと思ったり、でもこういうシチュエーションの時って、ハンドルから手を離すのは厳しいです。というか上り坂で片手を離すほど、余裕はありません（汗）そんな時にカメラがハンドルに付いていれば、電源ボタンをＯＮにしておいて、シャッターを押すのであれば出来ますからね。ということで、「カメラスタンド」という商品を発見して、無駄遣いを最小限に抑えられたという小物ネタの話でした。このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.05
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ライド時の写真撮影のベストアイテムは？
こんにちは～！自転車に乗っている時に動画を撮るレコーダーはたくさんあります。しかし動画ではなく写真を撮りたいシーンがよくあります。そんな時に考えられる方法として1、スマホで撮る2、コンパクトデジカメで撮る3、ゴープロなどの写真機能で撮るなどがありますが、1、の運転中のスマホ操作は法的にNGです。2、のデジカメはNGではないですが片手運転になるので安全上でNGです。となると3、しかないことになります。そこでその候補を探してみました。aliexpressやAmazonなどで動画機能だけだとお手頃価格のモノはあります。しかし写真機能があるモノでハンドル固定が可能となるとかなり選択肢が少なくなります。多いのがこのタイプです。ゴープロタイプですね。他にはこんなのも出てきます。それとかこんなのもあります。これは脱着が簡単そうです。ちょっと気になったので詳細を見ると、サイズも大きすぎず目立たずで、録画ボタンとシャッターボタンが離れててなかなかいい感じです。背面にクリップも付いているので胸ポケットやリュックの肩ベルトとかにも付けられそうです。皆さんはライド中の写真って正直なところどうされてますか？このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。よろしければポチっとお願いします！ ↓にほんブログ村
2023.06.04
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脚力があって体重が軽い相手に勝つ方法？
こんにちは～！今日は、「脚力があって体重が軽い相手にロードバイクで勝つ方法？」という意味不明のタイトルになっています（笑）市民Ａのプロフィール年齢61歳身長178ｃｍ、体重74ｋｇ、スポーツ経歴：趣味のマラソン（フルベスト３時間２９分） 最近のフルマラソン記録（４時間２４分） 13年前からロードバイクを始める ロードバイク重量：7.6ｋｇ フレーム：カーボン コンポ：105 軽量化：ホイール・ハンドル・サドル・Ｓポスト市民Ｂのプロフィール年齢59歳身長162ｃｍ、体重47ｋｇ、スポーツ経歴：趣味のマラソン（フルベスト３時間31分） 最近のフルマラソン記録（3時間47分） 6年前からロードバイクを始める ロードバイク重量：7.9ｋｇ フレーム：カーボン コンポ：105 軽量化：ホイールさて、市民Ａは市民Ｂにロードバイクで勝てるのか？【私の分析】さあ皆さんはどう思いますか？市民Ａは大柄で体重が重いようです。それに対し市民Ｂはかなり小柄で軽いですね。最近のマラソンのタイムを見ると、かなり大きな差がついているように思います。これをみると持久力は圧倒的に市民Ｂが優位。ロードバイク本体のスペックですが、これを見る限りはほぼ同じに思える。市民Ａは色々と軽量化を図っているようだが、たとえ0.3ｋｇ、市民Ｂより軽くても、本人の体重が24ｋｇも重たいので、上り坂で市民Ｂに勝つのは無理だろう。但し下りになればその体重を生かして、市民Ａが前に出ることが予想出来る。また平坦路になると、市民Ａがスタートのパワーで前に出て、トップスピードをどれだけ保ち続けるか、市民Ｂが持久力を生かしてそれをいかに冷静に追いかけるか、この辺が勝負の分かれ道となるだろう。総合的に冷静に考えれば、何かのアクシデントでもない限り、または市民Ａが飛び道具でも使わない限り、市民Ｂの勝利は疑いの余地はない。しかしＢよりＡのパワーが大きく優れていて、上り坂が少ないコースであれば、その限りではない。といったところでしょうか。さて、皆さんはどう予想しますか？ここで種明かしをしましょう！市民Ａは、実は私です。市民Ｂは、そう、うちの奥さんです。以前は、ことロードバイクにおいては私の方が全般的に優位に立っていたのですが、去年の秋に同じロードバイクにしてからは形勢が逆転してしまったのです。短い上り坂であれば前半のリードを生かしてなんとか逃げ切れますが、長い上り坂では後半に追い抜かれてしまい、引き離されます。敗北続きでございます。下り坂では体重差で私が前に出ます。漕がなくてもどんどん差が付きます（嬉）平坦路では、出だしではリードするのですが、知らないうちに後ろに迫ってきます。そしていくら頑張って私が漕いでも、奥さんはピタリと背後から離れてくれません。体重が軽くて持久力がある人には、「簡単には勝てない」という辛い現実を痛感している、という話でした。しかし、勝つ方法はある筈です。それは体力を失わない程度に体重を落とし、脚力（筋力）を上げることです。（それが出来れば世話無いのですけどね）さて余談ですが、小物の軽量化が好きな私ですので、私のロードバイクと同様に奥さんのロードバイクの軽量化も考えていたのですが､､､ハンドル・シートポスト・サドルなど。やっぱり、勝者に塩を送るのは止めました（笑）ちなみにホイールを交換して、以前より550ｇも軽くなって、おまけに、ラチェット音が爆音になったのに、うちの奥さん、全然気づいていないみたいです（泣）どうして気付かないのか不思議です。恐らく、ハンドルとシートポストは、交換しても全く気付かないと思いますよ。流石にサドルは気付くと思いますけどね。「猫に小判」いや、「王様に小銭」みたいなものなので、無駄遣いはしないことにしました（笑）今日は市民Ａの愚痴でした～！このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.06.02
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ロードバイクのフレームサイズについて
こんにちは～！今日はロードバイクのフレームサイズについて考えてみます。写真：BRIDGESTONE ANCHOR RP8私が昨年購入したロードバイクは、BRIDGESTONE ANCHOR RL8Dフレームのサイズ展開は、6サイズのフレーム展開となっています。フレームサイズとは①のシートチューブの長さです。上の表をもっと分かり易く抜粋してみます。ちなみに私の身長は、自称180ｃｍ、あっ、スンマセン、178ｃｍです。最近は加齢とともに縮んでおります（泣）そして股下は、80ｃｍもあります！（実寸ですからね･･･笑）ということは上の表からすると、「510」が身長、股下ともに私の適正サイズということだと普通は思います。しかしショップの、サイズ測定マシンに跨って言われたのは、「480」でした。「480」ですと、身長：162～176ｃｍ股下：73～79ｃｍなので、「ええ？俺、もっと大きいよ」って思いました。私が思っていた「510」ですと、身長：169～182ｃｍ股下：76～82ｃｍになります。なぜ「510」では駄目なのかというと、このサイズだと、見方を変えますと、「身長182ｃｍ、股下82ｃｍの人でも大丈夫。」ということになります。「私より大きい人でも大丈夫」ということは、「私には大きい」ということになります。ここで正しいサイズ選びのポイントは、1サイズ小さめを選んで、小さい場合は「シートポストの高さ調整」と、「ステムの交換」で対応する。日本人って、手足が短いじゃないですか。大きめのサイズを買っちゃうと潰しきかないんですね。海外の素敵なモデルを気に入ったけれど、ジャストサイズの在庫がお店に無いので一つ上のサイズを買う、なんていうのはアウトです。それを手放す最後の最後まで、ポジションに苦しむことになります。「同じ値段で大きいサイズを買って得した」なんて決して思ってはいけないのです。また、購入後は多くのローディが軽量化沼に嵌ります。そのことまで考えるならば、小さいフレームの方が絶対的に軽いので、その方がいいって考え方もあると思いますしね。参考までに、うちの奥さんは、身長162ｃｍ、股下72ｃｍぐらいですが、「420」を進められ購入しました。「420」は身長：149～160ｃｍ股下：67～72ｃｍ「450」は身長：156～169ｃｍ股下：70～76ｃｍこの2つのサイズを見ると、「450」でもいいんじゃないかと素人考えでは思うじゃないですか。（実際に他のショップの新人店員さんは 450とかを普通に進めてくれました）しかし、ショップが選んだのは「420」でした。サイズ選びってホントに大事で難しいものだと痛感しましたね。**************************ちなみに私の前車ＧＩＡＮＴなのですが、ショップで「Ｍ」サイズを進められて購入しました。10年以上乗っていたのですが、ずっ～と、「少し大きい」と感じてました。きっと「Ｍ」では少し大きかったのだと思います。（確かあの時の店員さんも若者でしたね～）今更ではありますが、ＧＩＡＮＴのサイズ表を見てみました。乗っていたのは「500（Ｍ）」です。適正身長170～185ｃｍ ですので、178ｃｍの私はこの範囲内に入ります。しかし先ほどの理論から考えると、このサイズというのは「185ｃｍの人でも大丈夫」ですので、178ｃｍの私では大き過ぎたのです。適正サイズは「465（Ｓ）」だったんですね。「465（Ｓ）」にしておいて、高さは「シートポストを上げて調整して」長さは「ステムを交換して調整する」のが正解だったんだと思います。まあつい１年前までは、「ステム」を交換するなんて荒業を考えたこともありませんでしたからね（笑）これからロードバイクを購入される方は、「慎重なサイズ選び」をしていただければと思います。今回はロードバイクの「フレームサイズ」についての話でした。このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.06.01
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ロードバイクよりヒグマは速く走れる！？
こんにちは～！最近、日本中に熊が出没しています。怖いですね～！北海道に棲むヒグマの場合だと、時速６０キロで走るんですよ。貴方のロードのＭＡＸスピードより速いです。ライド中に郊外で出会ったら逃げられません。こんなのに出会ったら一巻の終わりです。体長150ｃｍとか言われますが、「150ｃｍなら小さいよね？」なんて言ってはいけません。体長というのは、この絵の、四つん這いになった時の、鼻先からお尻までの長さです。立ち上がった時の「身長」ですと、「体長」の1.5倍ぐらいになるのです。体長1.5ｍの熊が立ち上がると、軽く2ｍを超えてしまいます。こんな感じです↓これは数年前に「登別クマ牧場」での写真です。左の私が右の熊に果たして勝てるでしょうか？こんなクマに襲われると勝てるはずないですね。この熊でもそんなに大きい方ではないようです。全国ニュースになっていたので、覚えている方もいるかと思いますが、３年前に札幌市街地に熊が現れました。そして４人に襲いかかりました。一人は重傷を負いました。この熊で体長1.6ｍでしたね。立ち上がると2.5ｍぐらいあるんでしょうね。しかしこんな熊が突然、札幌市内に出現？いったいどこからどうやって来たのでしょう。こんな経路で、川伝いにやってきたみたいです。と言うことは、いつクマが現れても不思議はないんです。どんどん羆は増えている訳ですから。ということで、日々のランニングコースとか郊外のサイクリングコースとか、従来のコースを、変えざるをえない今日この頃です。この大きい凶暴なエゾヒグマですが、北海道にしか棲んでいません。こんな巨大なやつが、津軽海峡を泳いで渡ったら、本州の人は大騒ぎになったりして。この写真は、1915年に道北の苫前町の「三毛別」というところで７人を殺害して食べたという、巨大羆が現れた場所にあるオブジェです。（私は行ったことないですけどね）大きいクマだとこれぐらいあるらしいですよ。このレベルになると「襲撃の巨人」ですね。そうそう、先日、道北の朱鞠内湖で、釣り人がクマに襲われた事故がありました。このクルマは私の前の愛車なのですが、ここが「朱鞠内湖」なんですよ～！いかにも羆が棲んでいそうな絶景です。綺麗だからと言って迂闊には入っていかないようにしましょう！みなさん、ライド中にクマに出会ったら、貴方の自慢の脚力でも逃げられません。みなさん、北海道にいらした際には羆にはくれぐれも気を付けましょう。このブログはにほんブログ村のランキングに参加しています。宜しければポチっとお願いしますね！ ↓にほんブログ村
2023.05.30
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