ボートレーサー茅原悠紀選手を勝手に応援するブログ

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2023.05.31

Ｇ１オールジャパン竹島特別開設６８周年記念競走（蒲郡）　前検結果

カテゴリ：観戦日記（現地以外）

オールスターから短い休みを挟んで、明日から蒲郡周年が始まります。
ということで、今日は前検が行われたので、その結果を確認です。

モーター　２４号機
２連対率　３９．４％　　１２番目

ボート　　４０号機
２連対率　３８．４％　　　７番目

前検タイム
６．７３　　　　３６番目

今回はまずまず高勝率のモーターを引くことが出来ていますね。

ならば前検タイムと言いたいところですが、前検タイムはパッとしません。これがたまたまなのかどうかはわかりませんが、それは後ほど素性を確認する中でわかると思います。
なお、注目モーター勝率１位の７３号機は、渡邉和将選手が引いています。渡邉選手は前回の優勝者ですが連覇の可能性もあるのでしょうか。蒲郡とは相性が良いようです。
さて、話を戻して、茅原選手の引いたモーター２４号機の素性を確認していきます。

モーター２４号機は、これまで２５節で使用。
成績は優出６回、優勝２回となっています。なかなかいい成績を収めています。
優出６回も多い方ですし、優勝２回は２番目に多いですから、成績的には文句なしといったところ。

使用した選手の級別は次の通り。
Ａ１級　　６回　正木聖賢、深井利寿、今垣光太郎、今井貴士、中澤和志、永井源
Ａ２級　　５回
Ｂ１級　１２回
Ｂ２級　　２回

Ａ１級で使用した選手をみても、そこまでＳＧ常連レーサーは今垣選手ぐらいです。ただ、優勝２回はいずれもＡ１級選手で、今垣選手と、中澤選手ということで、順当な結果ではありますが注目すべき点もないですね。また、優出については優勝した２名の他は、Ａ１級２名、Ａ２級２名がしており、こちらも順当な結果で、誰が乗っても好成績とは言い切れません。

成績で気になるところは、優出していたのが昨年の８月～１１月に集中していること。冬に入って調子を下げているのですが、これは夏が近づいている今は復調してくると捉えて良いのか、調子が落ちっぱなしで期待が出来ないということになるのか悩ましいところです。
ただ、１２月以降については乗り手に恵まれていないことも影響しています。
１２月以降の使用回数は１３回で使用した選手の級別は次の通り。
Ａ１級　　１回

Ｂ１級　　８回
Ｂ２級　　２回
圧倒的にＢ級選手が多くＢ２級選手も含まれていますから、これではなかなか成績を残すのは難しかったことは想像に易いと思います。
しかし、逆にＢ１級選手が使用しても好成績が期待出来るほどのモーターではないとも言えますから、Ａ１級ばかりの中で、数字ほどの活躍が出来るレベルなのかは今のところ「？」でしょうか。

部品交換については、これだけの成績なのでしていないのかと思いきや、３回しています。
いずれもリング交換で、４月８日、４月２５日、５月１２日で、いずれも１本だけの交換。また節はそれぞれ異なっています。
どれも最近のことなので、調子はまだ上がってきていない可能性もあります。

アクシデント的なことは、転覆２回、落水１回、フライング１回となっています。
ここでも気になる点があり、転覆の１回は前走でしている点。その際に部品交換はしてませんし、その後のレースでは逃げて１着となっているので、転覆の影響はほとんど無いことが予想されますが、あまり気持ちのいいものではありません。

あとは、前検タイムが遅めでしたが、展示タイム順位は３．１となっていますから、いい方ではないですね。平均展示タイムが６．７６ですから、今日の前検タイムが特別遅かったわけではなく、もともとそれぐらいのレベルであるということのようです。レースタイムも遅い方でしたので、伸び足等直線系は得意ではないのかもしれません。

ということで、モーター２４号機は高勝率でその数字に偽り無しではありますが、近況は目立った成績もなく中堅モーター想定の域を出ない感じがします。

茅原選手の感想を聞いてみたいところですが、まだ情報がないですね。
ボートレース蒲郡ＨＰのモーター評価では１０段階中の７評価となっています。１０段階といっても実質５～９の５段階ですから、７は真ん中ということで、やはり中堅の域を出ないですね。
公式パンフレットには全モーターの短評が書かれていましたが、そこには「２月は特選５機入りもレース内容地味になり」とあり、近況目立ったところがないことを書かれています。
ちょっと不安になるような感じもしますが、近況Ｂ級選手の使用が多かったことが影響していると思うので、そこまで心配しなくてもいいかとは思っています。茅原選手が使用することで気配がどこまで良くなるかを楽しみにしておくことにします。

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