夜の飲み会の前に、LED化の効果を確認します。ポジションランプは5W。12Vなので電流は約0.4A流れている計算です。LEDも微弱ながら電流は流れるはずですが、今回は何WのLEDなのか分りませんが、0.3A位は減って欲しいところです。

　その前に前回ヒューズを全点チェックしたときに気になっていた、ETC用のヒューズ取り出し電源。

 　これがあまりに華奢で不安でした。板厚の薄い、ほとんど箔。この前走行中にメーターが死んだとき電気系統を当然疑いましたが、高速に乗っていたので降りるまではETCが死なないように祈っていました。

 　トラブルによる突然死を避けるために、エーモンの取り出しヒューズに交換しました。こちらのほうが一体構造なので信頼性アップです。

　さてお楽しみの測定開始です。

 　キーオンで2.92A。プラスマイナス逆につないだようでマイナスが出ています。

 　エンジン始動で3.17A。

 　ナビをつないで3.57Aです。

　エンジン始動で　 3.45A →　3.17A
　ナビ接続で　　　　3.93A →　3.57A　

　確かに0.3A程度低くなりました。これで少しマージンが増えたと思っていましたが、大誤算。ナビは接続しただけの充電状態。起動していなかったので多分待機電力です。

　もう寒いので、測り直しはしません。今まではナビをつないでも問題は出なかったので、それに比べればましなはずなので様子見です。とりあえずLED化は省電力化には効果がありそうです。