今日の午後から天気も崩れる予報だけど、思ったよりは暖かかった正午過ぎに、急いで初期型燃料センサーの応答特性試験？をしました。午後はまた子供を病院に連れて行かなければならないので、クイックに確認です。

 　ガソリンは全部抜いていたので１リットルだけタンクに戻しました。で、エンジン始動。今日は暖かくはなかったのですが、武川のフューエルメーターを外して電装系が軽くなったせいでしょうか、すんなりかかりました。やはり、始動直後は警告灯は点きません。

 　ダメかなぁー、と寒中でメーターを見ていると、おっ？

　やはり、温度が上がって導通するまでに時間がかかるのが故障している、と見えた原因だったようです。

 　タイムを計ると約１分で導通しました。実際の走行中に関しては１分程度ではいきなりガス欠には至らないので、問題ない特性なんでしょう。

　警告灯が点灯する時の残量を知りたくて、ガソリンを注いで行きましたが、思ったより入ってから消えました。後期型のタンクに前期用の燃料センサーをつけているので、タンク形状の差によっては、同じ液面レベルでも容量に差はあるのかも知れませんが、タンク下部はほとんど同じと思います。ガソリンに浸って、サーミスタの温度が下がって抵抗値の上昇までタイムラグもあるので、思ったより注入できてしまったのかもしれません。

　想像以上に入ったので、今回の点灯（消灯）時の注入量は忘れることにします。あえて、初期型の説明書どおり、点灯時、残り３．５リッター。と覚えておきます。エコランしても５０ｋｍ走れるかどうか・・・。山中なら場所によっては遭難します。ＧＳも日曜休みや、輪番制の地域もありますので・・・。

　とにかく、やっとエンドロール・・・。

それなんてエロゲ？ って感じます。いや、 あれ は履かせんでしょう・・・。マストで。みんな、着負けしてないですねぇ・・・。医療法人○○会。○○さんの趣味です、きっと。

　突風の中、帰宅する途中雪が降り出しました。家に着くとバイクカバーが飛ばされて、バイクに雪が積もり始めていました。なんか、

 　わびさびを感じます。そばが食べたくなって来ました！