今日はＧＷの中でも予定のない日です。本当は今日ツーリングから帰ってくる予定だったのですが、１日巻いたので空きました。尻肉が痛いので、今日はのんびりします。

　今日一番やりたかったのが濡れたテントや寝袋の天日干しです。カビでも生えると萎えます。

 　干している間にもうひと仕事。イストのエンジン内部にあると思われるスラッジの除去です。フィラーキャップ付近はこの有様です。本当にスラッジが発生しているかどうかは別にして、エンジン内部をケミカルでクリーニングするのはいいかもしれません。

 　いろいろ洗浄ケミカルはあるのですが、安いやつをチョイスです。 バーダルのリングイーズ とかいうやつです。宣伝文句通りならすごいやつです。

　オイル交換毎に５０００ｋｍ入れておくのがいいらしいのですが、すでに３０００ｋｍくらい使ったオイルです。次のオイル交換までは２ヶ月くらい。３０００ｋｍは走ると思うので、そこそこ処理のインターバルはあると判断。今のオイルにそのまま添加します。

 　およそ４５０ｃｃなのでそのまま１本添加するとオイルの量が多くなり過ぎる恐れがあります。イストは非力なのでオイル過多はパワーロス、ポンピングロスにつながります。せめて４５０ｃｃは抜きたいですが、現状どのくらいのオイルが入っているのか、教習所でやって以来、やったことがないオイルレベルゲージを確認です。

 　・・・。なんて見難いレベルゲージなんでしょう。よく読めませんが、何度やってもFは超えているように見えます。家の駐車場は傾いているので、オイルパン内のオイルがゲージ側に傾いているとは思いますが、あまり気持ちよくありません。

 　いつも使っているオイル抜き用注射器です。これが・・・、 アホ みたいに、

　もう、血管が切れそうな感じです・・・。１００ｃｃ抜くのに、リポＤのＣＭ並です。こんな作業を何セット繰り返すのか・・・。何cc抜こうかな。１００cc、バイクから足してるし、４５０ccは新たに足すので・・・、さらに少しは濃度アップしたほうが効果は大きいでしょう、ということで７００cc抜きました。汗びっしょりです・・・。

 　本当に、これだけ苦労してオイルが減ったか確認です。レベルゲージを見ると・・・、

 　Ｆという文字は読めるようになったので、減ってはいるんでしょう。水平なら中間くらいには入りそうです。

 　バーダルのリングイーズを添加です。スラッジ溶解成分だけでなく、ＦＭ剤も入っているらしいです。

　早速、子供を遊ばせる公園までドライブです。１発目のスタートが一番変化を体感できる瞬間ですが、・・・。 まったく変化なし。 除去剤であって、添加剤ではないですし、ＦＭ剤くらい純正オイルにも入っているでしょう。

　１０kmくらい走っていると、アクセルが重くなってきました。それにたまにすごいエンジンの振動を感じます。アイドリングは不安定ではないですが。あと、エンジンがくしゃみをしたようにドコンとゆれて、ストールしそうになりました。相変わらずブルブル言ってます。

　効果は分りませんが、 変化 はありました。次回点検に出す前にオイルフィラーキャップを外して中を確認してみます。

　夕方帰ってきて、汚れたバイクの洗車をしました。雨の酷道を走ったのでジャリジャリです。さっと洗ってすっきりです。５日にまた日帰りツーリングに誘われたので化粧直しです。

 　姫路から帰るときにだんだん走行フィールが悪くなってきました。はやくもフィルターの目詰まりでしょうか。雨だったのでダストはそんなに吸っていないと思いますが、５日もフィールがよくなかったらエアクリーナーのエレメントを交換します。

　その前に、確実に劣化したところをケアです。それはチェーン。せっかく車検時に洗浄、注油してもらっていたのに、雨で台無しです。この汚れっぷり、萎えます。

 　さっと、チェーンクリーナーで洗浄して、ルブを注しておきました。押しながらルブを注していくのですが、注すごとにどんどん押し歩きが軽くなります。もう、ダッシュできそうなくらい、最後は軽くなります。

　これで５日の準備は完了。

　６日、予定がなければクーラントを交換して終わりたかったのですが急遽予定が入りそうなので持ち越しと思います。梅雨時のプチオフシーズンに交換してもいいかもです。