本日、レザーＴシャツが届いていました。早速開封して見ましたが、想像以上に、

 　これを見た嫁さんが、ひと言。「野球の ユニフォーム みたい・・・。」

　・・・・・・。

　一応、希望小売価格24,000円。半額以下で入手です。ものは良さそうですが、やはりパンチング。ここから裂けてくる気配がもうあります。

　裂けてきたらワッペンでも貼って少しずつカスタマイズしても面白いかもです。

　インナーにパッドを入れて、上から着てみましたがチビなのでサイズはＭで良さそうです。ちょっとストイックすぎたかもしれません。

プリティ とでもいれますか・・・。

　プアの証です。登呂遺跡にいったら弥生人がこんなポンチョを着ていました。これを着ている間にCUSTOM BATESの半ジャケ、修繕するほうがオシャレな感じがします。

　晩ご飯が冷し中華だったので、飯当番です。おっくうですが生ぬるい冷し中華を食べさせられるよりはましです。これから作る機会増えるんだろうな。確信犯です。

　ご飯が終わったので、サスリンケージ最後の仕上げ、万能グリスで防水力アップです。

 　ヤマハケミカルのグリス缶詰。空けてみると・・・、

 　固液分離が進んでいます・・・。使う頻度はかなり少ないので・・・。またドライバーでグリスを盛ります。

 　ちょっとベタベタですが、グリスアップ完了です。バスコークも完全に乾いていました。

 　見栄えは良くありませんが、機能優先です。カラーを抑えてまわして見ましたが、まだきつい・・・。他のメンテ記事でみた、

「へたったサスペンションでも、リンクの動きの固さが適度なダンパー効果を生むこともあるほど、動きの悪さが顕著な機構・・・」とか言ってました。怖いです。

　そろそろショック屋から連絡がきてもいい頃です。スプリングのパウダー塗装は塗装業者に出すらしいので、そこで時間がかかっているかもしれません。もう、組み戻し順を忘れそうです。

　ショックを外す苦労に比べたら、タイヤ類を外すほうが楽です。ただ前回はビードをどうしても落とせませんでした。

　今のダンロップGPR-200も４年超え・・・。４年で１万３０００ｋｍくらいしか走ってない計算なので、距離よりは２年くらいで坊主になってくれたほうが、楽しいのかも・・・。 ハイグリップ 、行って見るかな。逆に高速では磨耗を気にして安全走行になりそうです。７速目、ほしい！

　タイヤはとても重要で、しかも高価なので後悔しないように慎重に見定めたいと思います！

 　それにしても、GPR-200・・・。1000ccクラスではツーリングユース限定ですか・・・。基本、中型用？俺、結構頑張ってたんだな・・・。いいタイヤ履いて、勘違いしたいです。

　ビードブレーカーもジャッキ程度の値段で買えるんですね・・・。今度ビード出しとバランス取りは困りそうですが、ひと揃えすれば結構出来てしまいそうで、誘惑に駆られます。これにチェーンカッターなんて買ったら、きっと、フロントフォークのオーバーホールを習得してどんどん内製化が進みます・・・。 や・り・た・い・・・ 。一線越えないように我慢しています。