先日届いた、リチウムフェライトバッテリー。取説をみると、やっぱりかいてある、

「14.8Vを超える電圧で充電しないでください。標準ピークチャージ電圧14.4V。」

　ください、といわれても少し困ります。サービスマニュアルをみると、レギュレーターのアウトプットは

　13.5Vから15.5V(5000rpm)です。中央値ならかろうじて使えそうですが、いつか計ったときは14Vは超えていたように思います。過去の写真をあさっていたら、アイドリング中のバッテリー両端子間電圧らしいものが出てきました。

 　14.47V・・・。アウトです。以前、電圧計を取り付けていたことがあって、走行中はそんなに見なかったのですが、回していても、13V代だったりして、一概にはアウトとも言えませんが、超えることもあるというのは言えそうです。

 　これまた、過去の写真をあさったところ、アイドリング中で、おそらく14.5Vは出ていそうです。

　電気はまったく疎いのですが、13.5V位の出力の汎用レギュレーターでも探してかませればいいのでしょうか？それとも1Vくらい下げれるような抵抗でもかませればいいのでしょうか・・・。まったく未開の地です。

　そうはいっても、焼けたりしたら走行できないのでおおよその検討をすると・・・、

メインヒューズ30A。レギュレーター最大出力15.5V。もしヒューズが飛ぶとしたら、最大で465W？くらいの可能性はあるのでしょうか。ちょっと大きい？さすがにヒューズも安全率はとっていると思うので。

　じゃあ、オルタネータの発生電力を調べると、280W。これ以上は出ないはず？

　仮に、300Wで15.5Vなら最大で20A弱流れる可能性があるでOK？まったく分りません。もー、各部並列とかで組まれたりしていると思うので頭爆発です。

　E=IRが成り立つなら、1V程度電位差を実際10Aで生じさせるなら0.1Ωの抵抗を探せばOK？。汎用レギュレーターは・・・、焼けると怖いし、コネクター接続が多いので回路図でもないと、インプット、アウトプットが分りません。抵抗の路線で探して見たいですが、許容Aもあるような都合のいい抵抗があるのかどうか・・・。かなり低い値なので、まさか、

でも作って、総和を下げるのでしょうか？不明です。

　ちょっと眠くなったので調査はまた後日です。そのままつけてしまうか・・・？はぁ、寝ます・・・。