本日は、帰宅すると８時近かったですが、鬼畜のバイク始動を試みます。知りたいのはチャージ中にバッテリーに流れる電流値です。それが分ればおおよその必要抵抗値がわかるはず・・・。

　で、バッテリーのマイナスコードを外してテスターを間にかませます。このテスターは１０Aまで図れるレンジがあります。１０Aはかなりすごいです。こんな細いテスターのコードで大丈夫でしょうか・・・。一抹の不安はありましが・・・。キーオン！

　おっ？メーター照明、ヘッドライトは点きました。では、セルを・・・。

パチン！

　という音とともにブラックアウトです。やっば、ヒューズでも飛んだか？テスターの表示は生きていますが、ためしにバッテリー端子を測ってもゼロ表示です。テスターは死んだな・・・。テスターにヒューズ？ってあるのかわかりませんが、バイクのヒューズなら厄介です。

 　バッテリーにアースコードをつないで、恐る恐るキーオン・・・。おっ？メーターは点きました。エンジン始動は夜なので控えますが、死んだのはテスターと思います。

　正月にヒューズが死んでトラブルシューティングをしたときは、３、４Aは流れても大丈夫でした。１０A近く流れたのかもしれません。ひとつの知見ではありますが・・・。　

　蚊に刺されたので、屋内に入るとショップからショックが届いていました。

 　心配だったベアリングは・・・。少なくてもダストシールは新品のようです。

 　指でまわすと・・・、 クルクルです！ うーん、これがプロの仕事！

 　自分で換えたリンケージのダストシールはかったい！ベアリングがやっぱり劣化してるのか、ダストシールが馴染んでないのか。もしかしてベアリングまで替えてくれているのでしょうか。結果、ナイスです。

　さて、ショック本体は・・・。

 　スプリングカラーはグリーンでした！当然、イメージしたのは・・・、

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　ナイトロンショックですが・・・、

　グリーンと思ったら、水色に近かったんだな・・・。調査不足でした・・・。

　ただ、調色などはできないとのことだったので、まぁこんなものかと。知らない人が見ればリプレイスショックに見えるかもです。で、ロッド周りは・・・、

 　おぉっ！シャイン！ボディもピカピカです！オリジナルショック画像は・・・。

 　これに比べればスプリングも新品のようです。

 　ショップのステッカーがさりげなく貼られていました。なんか、SHOWAの文字も不思議とリプレイスブランドに見えます。SHOWAロゴとスプリングの色味が合ってグッドです。

　バスコークでダストシール部を台無しにしようか考え中です。

　よく電気配線図みてからにすれば、テスターを壊さなかったと思います。セルスイッチでリレーが働き、セルモーターとバッテリーはダイレクトです。そこに流れる電流はクルマだと１００A近くになるものもあるとか・・・。抵抗、とてももたない気がします・・・。