（体温でも測るかな・・・。）３６．７℃？３５℃台とか出ることも多いのでちょっと高いかもです。

　病院の受付画面に行くと、

「本日祝日のため休院」の文字。

　製造業だと祝日は稼働日なのですっかりカレンダーに疎くなります。なんの日だっけ？

　って、ということは 今日の習い事も休み！？ これはうれしい！土曜日が使えます！９時過ぎに嫁さんがバイトから帰ってくるのでそれまで、もう一度温かく寝なおして、ＨＰ回復を図ります。

　嫁さんが帰ってきたので、起きてみると、気のせいか体調が良くなった気がします？

「ちょっと、散歩にいってくるわ・・・。」

「あ、今日祝日で午後いかなくていいんだ？って、風邪じゃないの？」

「多分、良くなってる・・・。」

「また、悪化したとか言わないでよ・・・。まぁ、まだ子供も寝てるから、お昼過ぎまでならいいんじゃない・・・。」

　よし！身支度。最近になってやっとレザーが馴染んできました？前は固くて動きにくかったのですが。気がつきました。ブーツもパンツも、「南海部品」でした・・・。

 　いえいえ、グローブも使ったことがありますが、非常に使いやすかったです。デザイン性は劣るかもしれませんが、実用性は最高です！結果、長ーく飽きもせず使えてます。

　さて、エンジンスタート・・・。前の日曜日にも乗ったのにエンジンのかかりは良くないなー。これが新世代バッテリーの弱点かもです。真冬はバッテリーの暖機が必要かもです。

 　予想外の出発だったので少し遅れました。市内の渋滞を抜けるためにちょっとだけ高速でエスケープです。

　今日、後ろからプレッシャーを与えまくってくれたのは、 フェラーリ 。まー、本物は速いです。耕運機ＶＴＲですが、エンジンの調子は良好です。

　下道に移って・・・、いつもはない渋滞区間がありました？いつもガラガラの交差点で右折待ち渋滞です？

（なんだ・・・、こんなところ渋滞したっけ？）

「右折。香嵐渓」

　県下屈指の紅葉スポットです。２０ｋｍ離れたアクセスポイントから渋滞を作っています・・・。香嵐渓に行った人はどんな渋滞にはまっているんでしょう？恐ろしいのでメジャースポットですが行った事がありません。

　って、自分はいつも散歩にいく、恵那大正村の手前にあるビュースポットで記念撮影です。

 　まだ、ぎりぎり紅葉が残ってました。 ただの、通過点かと思ってましたが、クルマが結構止まります。

 　再出発すると、すぐ近くに看板が・・・。

 　臨時駐車場まで出来ています。そんなに有名なんでしょうか？バイクを止めて行って見ます。淵のかえではピークを過ぎてましたが、駐輪場近くはまだ葉が残ってました。

 　ここを過ぎると目的の休憩スポット、大正村はすぐそばです。ちょうど正午前ですが、中では食べません。もう、子供の小遣いくらいしか残ってないので、

 　そばの売店のみたらし団子をおやつに・・・。昼ごはんは戻って食べるので。五平もちも売ってましたが、大っ嫌いなのでパスです。１本７０円。軽く運動した後なので美味しくいただきました。

 　すぐに帰っても良かったのですが、せっかく大正村にきたので散策です。レトロな保存区画を抜けて・・・、今日、また行きたかったのは・・・、

　適当に歩いていたら道に迷いました？

　携帯で地図を見ても、目的地の名前がそもそも分らないので、不明です。前に来たイメージを元に歩いていくと、

　プチ紅葉を楽しめました。日が差しているところは１７℃くらい。日陰が９℃くらいの日なので歩くにはちょうどいい気候です。

 　そうそう、目的地に辿り着きました。なにか、卒塔婆ライクなものがあって・・・、

「敵は本能寺にあり」

 　なんておっしゃる方は、明智光秀です。お墓って書いてますが本当でしょうか？大正村は明智町にありますが、確か光秀はここの出身じゃないことが判明しているとかいないとか？まぁ歴史ロマンなので、こういう史跡があるだけでも楽しめます。

 　お寺なんですね。ここも紅葉していました。

 　看板には・・・、ちょっとオカルトライクなことが書いてあって・・・。割れた碑は見つけられませんでした。

 　午後には帰りたいので、来た道を戻ります。そう、来たときの渋滞にはまっているときに大きなイチョウ？の木があったので寄りました。

　高い！下に停めてあるバイクが小さく見えます。下に照明があったので、見ごろの時期はライトアップされているのだと思います。

 　なかなか壮観なものをみました。この道も市街が近づくと混むので最近見つけた抜け道で高速のＩＣまで快適ジャンプです。

　帰りの高速は・・・、隼とベンチマークです？新車ぽかったので慣らし中でしょうか。金持ちです。

　ＶＴＲのエンジンは、最近なぜか好調です。よく回ります。オイルなんて５０００ｋｍ超えましたけど。リングイーズ、効いてきた？内圧コントロールバルブとミリテックで３気筒くらいのフィールにはなってます？でも、パワーバンドは感じませんね。あるんでしょうけど、ツインの頭打ち感のほうが強いんでしょうね。

　ここの高速、覆面が行きも帰りも仕事してましたね。やっぱりクラウン。気をつけます・・・。