参ります・・・。このごろ忙しいのは別にいいんです。売り上げを立てればそれだけ収益が向上しやすいのが製造業の体質。だからポケットからあふれるほど仕事を請ける。分ります。

　でも、状況がよくないです。

・もうすぐいなくなるんで責任感のない課長

・忙しいからと、仕事を放棄する部下

　それって、とんでもないクレーム問題に発展しそうなケースです。ハートが弱い自分は拾いに入りますが、他のひとも高負荷でフォローに入れないので、ひとりで食べます。当然問題が顕在化されますが、そういうのも迷惑がられる状況？

　いや・・・、いなくなる人はそれでいいでしょうけど。

　んで、予期せぬ前工程からの変更で、また納期が守れそうもない気配に。ＧＷ返上かもって、みんな午前様まで残って納期を遵守しようとしているのに、これは痛い・・・。

　これでは・・・もちません。本当は、そういう体質改善をしていかなければならないのですが、この高負荷では自分も業務に入ってまわさないと、捌けません。

　こんなんで、今の課長も捌いている業務はありますから、それが全部スルーできたらどうなるんだろ・・・。

　ただ、この高負荷で動けるひと、というのははっきりふるいにかけられてきた気がします。彼らを特化して伸ばせば、あるいは・・・。ちょっと、身体が弱く、よく休んだりするのが心配ですが、早く昇格して一翼を正式に担ってもらえるとハッピーです。

　と、昇格といえば明日からなんでも、昇格要件のTOEIC対策を要件未到達者を集めて自主勉強会を朝７時からお給料（就業時間内）もらってやるんだとか・・・。昇格意欲が高いひとは、TOEICの点数の要件だけ自分に足りない、って思う節を感じますがー、あくまでそれはベーシックなところで、純粋に人事考課です。まずは・・・。係長までは点数さえ満たしていればそこそこ温情で昇格できますが、それ以上はかなり厳しいです。業務力、専門性を高く評価されるわけではないので。人間性をえぐられます。

　業務時間を割くのは個人的にこの高負荷時にはウェルカムではありませんけど、時代なんでしょうね。

　と、今日は・・・散々汚いものを処理したので萎えていたのですが、居残りしていた後輩君とちょっと話していたら、

「ホンダ最速の芝刈り機」

　の話題になりました。この芝刈り機に搭載されているのは、

　我がＶＴＲ１０００Ｆのパワーユニットなんですが、その話からバイクの話になりました。

「ホンダの技術力ってほんとすごいな？」

「優秀ですよね、ホンダ。」

「そう？１０００ｃｃもあって、国内仕様なんか、クルマ追い越すのも難儀する特性まで自然にデチューンするって・・・、まあ、ある意味すごいか？」

　っていう、いつもの自虐ネタです。絶対４発のほうが楽しいです。彼は、

「１０００ｃｃってすごそうですけどね。自分は中型しか乗ったことないんで。」

「えぇっ！？バイク乗ってたの？な、なに乗ってたの？」

　海外で日本人にあったような、レアな類友を見つけた感覚です。今時のライダーの平均年齢は５２歳らしいので・・・。

「学生のころ乗ってたのは・・・、」

「カワ党ですか！」

　ホンダ、ヤマハとかいう、女子供のバイクに乗ってる自分が、微妙です。

　最後はちょっと楽しかったかな。

　ちょっと、連休までが勝負なんですけど、心が汚れちゃいました・・・。忙しいのには慣れっこですが、理不尽なことにはハートがついてきません。明日、飲みに寄ろうかな・・・。