今日も・・・、

　といっても、天気も悪く雨が降り始めたので、どのみちレジャーとしては捨て日です。お昼を食べて夕方まで少しだけ残務をしました。

　本当は、天気がよければ朝の４時くらいに起きて、午前中だけツーリングして、午後から少し働こう、と思ったのですが・・・、身体はそこまで元気じゃなく、目覚ましもセットしたのですがまったく目覚めませんでした。これが・・・老化・・・。

　なるほど、キリンのおっさんがジョギングやスイミングを始めるわけだ。サプリだけ飲んで、イージーに活力をゲットしようなんて楽すぎるってところです。

　昨日、今日、職場へ頻繁に移動して思いました。

（こんなに乗り回すなら、もう少しジータを快適にしよう・・・。）

　ＧＷの移動もジータだし、先日交換したオイル。交換直後はあまり調子はよくなかったですが、最近機嫌がよくなってきました。

　悪い虫がうずきだしました。

　おそらく８万キロも交換されていないプラグを交換してみよう・・・。ネッツは整備に出せば、まだまだ乗るならプラグとエアフィルターを交換しましょう、と提案はしてきますが、整備費用、項目からすると交換されてないと思います。

　最近数回はそんな提案もなく。まー、整備して長く乗られるよりは買い換えてもらったほうがいいでしょうから。

　プラグとエアフィルターなら自分で換えられるはず・・・。

　でもそのせいで、イストはお亡くなりに・・・。

 　たった２０００円弱の交換で、アイドリング不調になって、ついに廃車になりました。その同じ過ちをするというのでしょうか？

フィルター専業メーカーとしての信頼感と性能PMC パシフィック工業製 エアーエレメント(エアフィルター) アルテッツア 型式 GXE10 エンジン 1G-FE 用 PA-1646 フィルター専業メーカーならではの品質 【RCP】

高性能をより長く、長寿命＆ハイレスポンスDENSO デンソー スパークプラグ イリジウムタフ アルテッツァ GXE10 エンジン型式 1G-FE 用 VK20 【RCP】

　そうです。同じ過ちをするんです。思わずポチりました。でもジータの構造、よく分らないんです。今度じっくりエンジンルームを見てみます。うまくいけば、快適な通勤、ドライブが出来るはずです。

　通勤クルマなので投資は控えめにノーマルタイプのエアフィルターで十分です。プラグもイリジウムの上位グレードがＮＧＫにはありましたが、トヨタ車なのでデンソープラグにしました。今は白金プラグ、ＶＸがついていたと思います。

　・・・。クルマ買い替えになっちゃうでしょうか？不安です。