今日は快晴の土曜日、小学校の運動会でした。親子競技はもうないのですっごい気楽です。毎度思いますが、競技のテンポが速い！会社のイベントとかおっそいんで、見習ってほしいです。

　昼ごはんは、今年まで知らなかったんですが、昼時だけ開放されるグラウンドがあって、昨日場所取りしたんですが、風通しがいい日陰があったのでそこに移動してご飯を食べました。

　ただフルーツが凍ってないのが・・・。多分夏日なのに生殺し？なので、午後の競技が始まったので自分だけ小学校の近くの自販機に向かいました。

　コカコーラ？とか思ったらチェリオ？オール１００円？別にチェリオでもいいんですが、どうもベクトルが偏っているというか、飲みてーーーー！というものが見当たりませんでした。とりあえずサイダー？

　おー、工業製品というか駄菓子を溶かしたような甘さが・・・・・・、より咽を乾かします・・・。

　午後の競技はあっという間に終了です。自販機でゆっくりして戻ったら閉会式っぽかったです。

　今までビデオカメラで撮影してきましたが、ちゃんとしたカメラでも買ったほうがいいんでしょうか？

　離れの臨時駐車場までみんなで歩いきながら、ちょっとだけ家族デーだった今日の振り返りから、やろう！と思ったことがあります。んで、熱中症みたいになりかけてたんですが、一念発起してある準備に入りました。

　久しぶりに、家の裏の物置からあるものを取り出してきました。それは・・・、

　眠っていたＶＴＲのタンクとマフラー。自分のＶＴＲは国内前期型。燃費も悪いくせにタンク容量も少ないのでよくガス欠になりました。山中なんか怖くてツーリングできなかったので、無理して２リットル多い後期型のタンクをのせました。

　ツイン特有のダルい加速に耐えかねて、吸排気系を開放！コンピューターとカムは変更できませんがそれ以外は逆車仕様になって、かなりマシになりました。

　なったけど、ノーマルに戻す！つまり～、卒業の頃合近し！なんか、そういうのを運動会で感じちゃったんです。

　あまりに手を入れすぎた箇所が多くてすべては戻せませんが、オリジナル塗装をした部品は外して、ぱっと見の評価は下がらないようにしたいです。

　まずはテールカウルを戻します。

　うわー、外してみると今つけているテールカウル、こっそりステー部がバッキリ逝ってました。テールランプもモゲモゲ？いろいろ命数、尽きてます。

　次に簡単なミラーを純正に。締め付けピッチが同じなので、軽量のYZF-R1？だったか、それ用の安物をつけてました。

　あと、取り外したいのが内圧コントロールバルブ。これは一番効果があったパーツなのでオークション行きです。で、エアクリボックスを開けるとオイルまみれ！？

　ありゃー、内圧コントロールバルブはＶＴＲ的にはキャッチタンクレスの構造にすることなので、エアクリボックス自体がキャッチタンクなんですが、こんなにブローバイガスにオイル分が・・・。だとしたらなにか嫌なトラブルを抱えてる証拠ですが・・・、拭いてみると色はワインレッド。

　どうもK&Nのフィルターオイル、念入りにつけすぎたようです。本当に少量でいいようです。これまでも自分でメンテして塗布したことはありますが、ここまで液まみれはなかったので今回は本当につけすぎたんだと思います。

　外していたファンネルとキャッチタンクを戻して終了です。

　続いて一番の課題、ガソリンタンクの乗せ変えです。

　数年ぶりに物置から出してきたので中が心配です。開けてみると、中に錆はなさそうです。

　乗せかえるにはコックからホース類を外します。負圧コックなので駄々漏れはないと思いますが、念のためガソリンを抜きます。

　前期型と後期型では燃料コックが違います。前期型はタンクについていますが、後期型はフレームについています。

　ブリーザーホースやドレンホースを外して、タンクを下ろします。後期型のタンクキャップには多分ブリーザー付ですが前期型のキャップにはありません。タンクキャップを流用したときは気化したガソリンの内圧を逃がせず恐ろしい状態でした。

　キャップを開けるとガソリンが間欠泉のように吹き上がりました・・・。

　せっかくなので比べてみます。そうか、ステッカーはずばりの年式はもう欠品だったので色が違います。

　さ、それを乗せ変えてオリペン物は払拭されました。目に見えるパーツはスクリーン以外は購入時に戻りました。

　タンクを前期型に戻したので、大活躍した自作燃料計も外しました。そのほか、USB電源も下ろします。残っている自作パーツはテールカウル内のレギュレーターファンと、クリアスモールウィンカー。ウィンカーは自分でエクセルで図面を描いてワンオフメーカーに依頼して加工してもらったもので、思い入れは強い部品ですがステー自体には汎用性はないので、つけておいて、外したノーマルウィンカーのほうをオークションに出してみます。

　他に手を入れなかったのはキャブ。キャブはメインジェットとか戻すのが困難極まりないのでー、の、吸排気系は逆車仕様でおまけします。中身まではわからないでしょう。エンジンくらいはかけるでしょうけど。国内仕様のサイレンサーも傷はないきれいなものなのでオークション行きです。

　ノーマル戻しは、査定対策。いよいよ卒業？お別れ？

　売ろうと思ったきっかけは、クルマの買い替えがきっかけなのは間違いないんです。金銭感覚が麻痺しているし、値段が少しでもついて、車検が残っている間がせめてもの売り時、ってのがわかったこともあります。

　もちろん、ツインの乗り味がある種、非常食的？なこともあります。やっぱりマルチに戻りたい。あと、燃費も異常に悪いし・・・。

　でも、なんか違う？

　ちょっと買い替えようかな、って思ってからの興奮度が、なんというのか忘れていた自分を思い出させました。変わるとき、変わっていいときなんじゃないかと、ふと思ったんです。

　それが、バイク王の査定ファイルに入っていて、同時に発掘したこの写真。

　ＶＴＲ納車時にお店がサービスで撮ってくれた当たり前？の記念写真。たまたま家族で行ったので、みんな写ってます。さすがに新婚ではないにしてもまだ、結婚当初。自分以外、バイクなんて興味ないんですが、良かれ悪しかれバイクはこのあと、我が家のファクターになりました。

　結婚後も９Ｒは持ってましたが、乗っていた、というレベルじゃなく・・・。ＶＴＲが来てからまた乗り回しはじめ、家族の中ではバイクといえばＶＴＲのストーリーでした。

　で、今日運動会でも思いました。来年は上の子は最後の運動会。下の子も今年の運動会は競技や昼ごはんも楽しめて大喜び、家族のシーンも進んでるのは明らか。次のシーンはそこまで来てます。

　じゃあ、上の写真がまさにそう？うまくいえないけど、中央のバイクも変わらないと、自分がおいていかれそう？現状維持はある意味楽だし、正しいかもしれない。でもそれって、停滞ってことでは？？人生アルバムに刻印を刻むため、新たなバイク探し開始です！金策含めて、楽しみますか！かぁ・・・？