昨日は、GSXのヘッドライトが死んでいるのを見つけて嫌な感じだったんですが、昼ごはんを食べながらヤフーニュースを見ていると・・・、

　進路を確認すると・・・、

　これが見事にツーリングに出かけようとしている１８日、１９日に本州上陸です・・・。

　嫁さんはクルマで行くのも危ないからキャンセルしたら？といいますがー、クルマでもいいから行きたい！バイクで出かけることにくらべたら脱日常感は皆無ですが、据え膳食いたい、温泉入りたい・・・。

　ま、宿もとってることだし行くことありきで考えてます。

　うーんとテンションが下がったんですが、明日は家族旅行。そっちは台風じゃないのでなんとか最低限、夏休みのマストイベントはクリアできそうです。ただ、据え膳を食べれないのは残念です。下の子の食欲がもう少し出てきて、お子様メニューでも食べられるようになるといいんですが。それは来年くらいでしょうか。

　そんな明日の旅行の買出しついでにホームセンターで１５Aのミニヒューズを買ってきました。ヘッドライトが点かない原因はヒューズであってほしいんですが・・・。

　って、GSXのヒューズボックスはどこ？てっきりシート下かと思ったら、右アッパーカウルの下でした。作業性は良好です。ありがたい。

　さっそくボックスをあけると、蓋のヒンジが割れてました。頻繁に開け閉めされてたんでしょうか。それに、ひとつスペースが空いてる？

　蓋の裏にはヒューズのレイアウトが載っていて、それによると空白部分は15Aヒューズのスペアだった場所のようです。何かトラブルで、使ったんでしょうか。よくよく見ると、SIGNALのヒューズだけ色が違います。ここ、なにか持病があったのかも・・・。

　とりあえずロービームの部分のヒューズを抜いて確認すると、切れてはいません。

　切れると、こんな風になるので目視でも分かります。これはVTRのときの10Aヒューズです。

　とりあえず、買ってきた新品ヒューズをさしておきます。２個セットだったので、スペアの箇所にも追加しておきました。

　ヒューズは問題なさそう・・・。GSXは左右２つのバルブを持ってます。どっちもロービームで点かないのでヒューズが十中八九切れてるんだと思ったんですが外れました。

　これはやばい傾向。両方点かないなんて、バルブの同時球切れというかなり低い確率の事態が起きたんでしょうか。念のためバルブを抜いてフィラメントを確認すると・・・、

　やっぱり、というか当然ですがハイとローの２つのフィラメントが確認できます。切れると中でプラプラしているので目視で分かります。

　最近、テスターをなくしてしまったのでいろいろチェックできなくてとっても、もどかしいです。バルブのほかに怪しいのは自作中継コネクター。でもこれは左のバルブにしかかませてないので右も点かない理由にはならない気がしますが。

　この自作中継コネクターを抜いて、純正コネクターを直接差して見ますが、やっぱりハイビームは点きますが、ローだけ点きません。左右とも・・・。

　だんだん怪しい雲行き。テスターはないですが、VTRのバルブを交換したときに余ってるバルブがあった気がして探してもってきました。クルマは２個セット売りですが、VTRは単灯なので余ってました。

　さすがに新品ならフィラメントは切れてないはず。

　これでテストしたら、やっぱりロービームだけ点きません！

　むむむ・・・。こうなると、バルブの問題ではなさそうです。ヒューズでもなければ、ハーネス中の接触不良とか？うわー・・・、もう自分じゃ整備できないレベルです。

　それにしても左右両方点かないのはなんか解せません。配線レベルの断線でしょうか・・・。あと考えられるのは、スイッチハウジング？

　ここにハイ、ローの切り替えスイッチがあります。このロービーム側の回路に何か問題が？ここもブラックボックスなので何ができるのか。

　いや、ヒューズボックスのスペアがなくなって、色が新しそうなヒューズになっていたのはSIGNALです。スイッチハウジングと一致？ここ、何か問題を抱えているのかもです。

　まー、１５年落ちのバイクなのでいろいろ悪くて当然？

　それにしても台風といい、ヘッドライトトラブルといい、ツーリング、厳しい・・・。もー、マジで、

　っていう感じです・・・。