今日は昼過ぎから家族で温泉旅行に出発です。向こうは午後まで雨。こっちは午後から雨。なんとか雨をかわせるでしょうか。天気はともかく、クルマなのでまぁよし、です。素泊まりってのが気になりますが・・・。

　なので涼しいうちは時間があるので、GSXのトラブルシューティングを続けます。もうひとつ怪しい左のハンドルスイッチを分解して確認してみます、ハウジングはビス２本でとめられているようです。

　車両前側はチョークワイヤー付近。こっちは長いビスです。

　そうすると、パカっと割れました、ウィンカースイッチとか見えます。本当はこのスイッチとかを分解グリスアップすると気持ちいいんでしょうね。でも今回はハイ・ロービームスイッチです。

　割って、切り替えスイッチ側を開くと、スイッチはビス３本、コードのクランプ用に１本、計４本のビスでとめられています。そうするとハウジングとスイッチを分離できます。これはハウジング側。アッシー状態で撮り忘れました。

　外したスイッチ。ここのハンダとかが外れていると分かりやすかったんですが・・・。

　この状態でキーオンにしてハイ、ローを切り替えてみるとやっぱりローは点きません。ただの分岐スイッチだと思うので・・・、適当なあまった配線を使ってジャンパーさせてみます。

　多分、白がインで、黄色２本がハイ、ローのそれぞれのアウトプット線かと？

　白と、片側の黄色線をジャンパーさせたらハイビームが点灯しました。じゃあ・・・、もう片方の黄色い線とジャンパーさせると・・・、

　残念・・・、点灯せず。スイッチをジャンパーさせての結果なので、インプットは来ているが、ロー側へのアウト以降の配線上で断線、接触不良がありそうです。

　ハンダづけくらいならできるかと思いましたが、こうなると手に負えません。旅行から帰ってきたらショップに持ち込みます。保証書をみると、引渡し３ヶ月もしくは５０００ｋｍが保証期間内。まだ期間内といえば期間内。修理代はでないほうがいいですが、まずは直ってほしいです。ヒューズを戻して、中継コネクターも外して持ち込んでみます。ショップ、お盆休みに入ってないといいです。出発前まで一体何をしてるんでしょうか・・・。

　一番いいのは、左のハンドルスイッチアッシーごと交換してほしいです。そうすれば、ウィンカー部もきっと新車時のようにスコスコ動くようになるはずなので。期待します。