今日は折り返しデーです。なんの折り返しかというと、ガソリンの残量が、です。

　これがなかなかもってくれました。給油は今月の１日にしたと思ったので３週間もちました。後半は減りが早い気がするので６週間はむりですが、１ヶ月は無給油確定です。

　涼しくなってきてエアコンの負担が減ったんだと思います。９月に入ってから燃費は高水準です。１００ｋｍ走るのに現在の平均燃費は７リットルだから・・・、

　計算すると、１４．２９ｋｍ/ｌです。

　おー、これはカタログ数値に迫ります。

　エンジンを切るとその走行間での燃費を表示してくれます。それがいいときで６．８。差分０．２をあと残りのガソリンで走る距離でたたき出しても、平均燃費を６．９にできるかどうかは微妙なところです。

　後半はガソリンも減ってくるので車重は減るのでもうひと声いってほしいですが・・・。

　それにしても、GSXもそうですが、この夏前に迎え入れたクルマもバイクも以前のレギュラー車に比べて燃費がいいので、何度も言いますがお財布にいい・・・。

　ま、GSXはその分、タイヤとか消耗が早そうです。走行も２万５千ｋｍが近いので、チェーン、スプロケ、ブレーキパッドもさみだれ式に、もしくは同時に交換が来るかもー。交換がくるなら来年がいいんです。車検が重なるとひじょーに厳しいです。

　GSXに関しては、ミリテックを入れてから３千ｋｍ近く。多分今シーズンが終わって、冬を越えて、来シーズンが始まって、購入１年経つ頃が５千ｋｍ走行かもです。そうすればちょうど冬越し５千ｋｍオイル、交換時期です。

　だとすれば次に入れてあげたいのが、

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　リングイーズです。これをいれてさらに５千ｋｍ走行後にオイル交換したら、きっとエンジン内も洗浄が進んでくれるでしょう。きれいに、本当に大事に乗ってこられたことを感じる車体なので、オイル管理はしっかりされてきたんだと思いますが、汚れてないわけじゃないと思うので気持ち的にもいいです。

　オイル？純正以上ならなんでもいいです。

　そういえば、取説を読んでみたいです。何が、どのグレードが指定なのか。ＳＳだとどんなもんかメーカーの姿勢も含めて気になります。

　あとはー、そうするとプラグも交換時期かもだし、実は交換しておきたいエアクリーナーエレメント。これは取説をもう一回しっかり見ないといけないですが、何回かの清掃のあとは交換でした。

　次は、Ｋ＆Ｎフィルターとかいくかは悩んでます。前回、VTRをノーマルに戻して売ったとき、Ｋ＆Ｎフィルターを取り外したんですが、薄めに塗布したと思っていたフィルターオイル。とんでもなく、ボックス内に滴ってました。あんな薄めに塗っても垂れるんなら、もう適正量が分かりません。オークションで売るためにしばらくビニール袋内に保管してたんですが、毎日、袋の中に赤ワインをもらしたように溜まってました。

　あれは逆に精神衛生上良くない光景でした。

　今回こそ、あんまりいじらず乗りたいんですが、マフラーだけはスリップオンでもいいんで換えたいかもです。低速トルクがありすぎて乗りにくいです・・・。どっちにしても、ちょーっと小遣いオーバーです。そういう金策も楽しんですけど・・・、シーズンオフの冬眠期にどれだけ貯められるか、です。