念願の充電器発掘で、かなりテンションが高めです。なぜって、これでオーリスのバッテリー交換を半年くらいは延命させて夏のボーナスまでもたせたいから。

　回復充電モードが発動してくれると延命の可能性が高いんですが、これまで回復充電モードのインジケーターが点灯したのをみたことがありません。

　ひとつは、充電器が故障している。

　または、説明書の記載が間違っていて実は回復充電している可能性。

　もうひとつが、サルフェーションが進んで劣化したバッテリーなんてそうそう存在しない可能性。

　そんなものなんでしょうか・・・。なにか確かめるいい方法は・・・。

（あった・・・。）

　これ、VTRに積んでいたバッテリー。リチウムフェライトバッテリーにしたので降ろしてました。VTRを売却したとき、ドライバッテリーはキープしておきたかったんです。次のバイクに積んでもいいし、規格が合わないならオークションで売ってもいいかな、と。

　ただ、完全に上がっているのは知ってました。去年のバイクを売る前後でテスターを紛失していたので、電圧を測ることはできませんでしたが、ウィンカーを直に端子に触れさせてもぼんやりとも点かなかったので・・・。

　で、充電器もないものだから、ジータのバッテリーとつないで１時間くらいアイドリング。充電を試みました。

　でも結果、ウィンカーはやっぱり点灯せず。相当、

　dead・・・。

　このお方は誰？X-FILES第１期に登場する検死官？死を装って実はある男性は生きてるんじゃないかと、モルダーとスカリーが検死官に当時の状況を聞いたときのアンサー。

　これが、聞いていてじわじわ来たフレーズです。人を食ったような設定の人物のようですが、それを表したかのような変な表現？いえ、自分が英語に親しんでないだけかもしれませんが、このアンサーにモルダーとスカリーは苦い顔を見合わせるので、ちょっと無愛想な感じを与える組み合わせなんでしょうね。

　very dead・・・。じわじわきます。「間違いなく死んでいた。」ってことですが、veryをつけるんだ・・・。

　って、話がそれましたが、バッテリーはまさにdeadなわけです。

　さすがにいつか捨てようと、だらだらと今日まで来ました。で、先日テスターを買ったので、電圧を測ってみると・・・、

　おー！１Ｖないとかー。電解液がないどころか電極でも落ちてるんじゃないでしょうか。ただ、ここまで状態が悪いならサルフェーションもさぞしていることでしょう。試し甲斐があります。

　ここでオプティメイト登場です。

　さっそくバッテリーにつなげると・・・、

　オー・・・。通電のグリーンのランプは点いているものの、バッテリーの状態を示すランプはなにも点きません。このランプはコンセントにさすと点くので、ワニ口間は空気でも点いているということです。

　それって・・・、

　ターミナル間につなげても、空気レベルってこと？なんという内部抵抗値。ほぼ、絶縁体？

　・・・。

　完全に・・・、

　very dead。goneな感じです。

　ふぅ・・・。せっかく遊ぼうと思ったのに。ちなみに「許容CCA値」で調べてみました。そうすると標準値を３０％下回るとそのバッテリーは機能不良になるようです。

　去年の１０月のオーリスのバッテリーの測定値は、409。標準値が550だから・・・、７４．４％です。あれから４ヶ月ちょっと。もー、危ないかもです。

　でも、まだバッテリーは元気な気もします。簡単なテスターでの測定だと思うので、誤計測する余地もないと思いますが、自分で測って見たわけじゃないので、ちょっと疑わしいです

　３年半使ったバッテリー。もう少し使わないとエコピュアつけてる意味がないです。あと半年は使いたいです。でも、アイドリングストップ機能搭載のオーリス。バッテリーの容量は大きいです。エコピュアじゃダメだったのかも・・・。そのあたりもバッテリーの劣化具合をみて要検討です。

　発掘のうれしさについつい、遊んじゃいます。週末もまた、遊んで見たいと思います。