おとといの日曜日にオーリスをディーラーに点検整備に出して来ました。やってもらうのは洗車とオイル交換くらいです。

　前回はタイヤとバッテリーの交換を激しく勧められました。ディーラーで換えると両方で８万オーバーでした。そんな大金、払うわけがない、です。

　そうは言ってもタイヤの消耗具合は目で見て分かるので、近所の格安店で交換しました。タイヤの処分料、税込みで３万でしっかりお釣がくるほどの、グローバルタイヤに交換しました。

　ま、韓国第３位のブランドです。とってもグローバルなタイヤ、とだけ表現しておきます。倍以上の値段で交換を勧められた国産タイヤ。自分には違いが感じられます。細かなところで星マイナス１、みたいなところはありますが、倍額の差は正直ありません。ライフが半分なのかどうかは分かりませんが、嫁さんは違いは分からず、十分なようです。今のところなんら問題なしです。

　今回タイヤの心配はなかったんですが、バッテリーはどうでしょう。

　店内でコーヒーをいただきながら待っていると・・・、

「○○様～、」

　と呼びながら整備士さんがやって来ました。手には書類が。やっぱりなー。こちらから、

「バッテリーですよね？」

「えぇ、かなーり弱ってますね。こちらがチェック結果と交換の見積もりになります。どうされますか？」

　みると、前回と同じ２万２千円。

「んーーー、かなりキテるのは理解してますので、まー、様子をみてまた換えますわ。」

「そうですかー。わかりました。だいぶ弱ってますので、一応伝えておかないといけませんので、あ、それではこの見積もりは不要ですね。」

　というと、見積もり書とバッテリーチェック結果を持ち帰ってしまいました。持ち帰られる寸前、バッテリーの測定結果をチラ見です。

　うーん、よく見えなかったなー・・・。

　でも、３３８か３０８に見えました。どちらにしても３００台の結果、前回は、４０９CCAでした。

　急激に悪化してます。設定値の２０％減が寿命みたいな書かれ方をされることが多いようです。そうすると３００台なんで・・・、

　very dead...、なわけです。

　バッテリーに油性ペンで２５　９　２５とあるので平成２５年９月に換えたバッテリーだと思います。ちょうど３年半です。セル音はまだまだ弱くないですが、エアコン多様のシーズンになってきたりすると、突然死でもするんでしょうか。最近のバッテリーは高性能化が進んだかわりに、弱った傾向を見せずに、いきなり死ぬようです。

　チェッカーの値からすると、逝ってます。

　・・・。

　ディラーで２万２千も払って交換するかどうかは分かりませんが、最悪夏のボーナスでは交換したほうが良さそうです。安くても、液充填済みのホームセンターのバッテリーなんかは避けたほうが無難かも。硫酸は危険物なので注入には資格が要るようです。ディーラーで電解液を注入するからディーラーは高いんでしょうか。そのほうが、フレッシュなバッテリーでロングライフだとは思いますが、絶対値が高いものなので躊躇してます。

　次は大容量対応の、のびー太、でしょうか。