またショップに感謝と電装系見直し

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2018.05.27

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カテゴリ： GSX-R1000・電装系

　今の現状がこれです。バッテリーのターミナルに後付の配線が３本入ってます・・・。

　丸型端子の厚みで、標準のターミナルボルトではナットがキャッチできなくなるほどです、その前に、やりたいのがトグルスイッチの排除。やっぱりキー連動が楽です。
　キー連動のアクセサリー電源としてはテールランプからが楽です。テールランプからアクセサリー電源がとれるなら、そのままそこにUSB電源とか、さらに追加予定の冷却ファンとかぶら下げてしまえば、一番すっきりします。　

　すっきりするんですが、つなぐUSB電源の出力が意外に高い・・・。

　定格はそこまでいかないにしても、最大１５Ｗ？それを２個搭載してます。ファンは無視できるにしても、これはでかいです。

　だから手元に余っているエーモンのリレースイッチをかませてバッ直路線は残すことに。
　・・・。　
　でも、やっぱり一番シンプルなのはテールランプに全部ぶら下げてしまうこと。これは余計なスイッチ類がいらないので、さすがにシンプルです。

　ということで、やっぱり一番魅惑の方法は断念です。ただ、折衷案として、やっぱり端子への接続は減らしたいので、充電ポートのコネクターは外します。まぁ・・・、バッテリーをあげて充電する羽目になるのも、年に１回くらいでしょう。それくらいなら付き合うことにします。
　結論は、下の配線で行くことにしました。

　リレーを作動させるアクセサリー電源はテールランプから取りますが、分岐クリップを使うと配線の被覆を傷めることになるので、メインハーネスとテールランプのソケットをつないでいるコネクター間に中継コネクターを自作し、そこからアクセサリー電源を取り出せるようにします。
　土曜深夜？日曜早朝から、取り寄せていたコネクターを組んでいきます。配線工具箱にあった配線で構成ワイヤーを見繕います。消費Ｗは気をつけます。

　極性は、昨日撮影した写真を確認しながら、組んでいきます。

　で、完成です。極性とか合っているかは、日中にやることにしますが、さすがに明け方なので就寝です。

　起きて９時。現車に自作したコネクターを持っていって確認しました。その結果は、また明日以降、細々とアップしてブログのネタにしたいと思いますが、屋外作業でいい感じで汗をかきましたので、今日のお昼は、これ。
　盛岡冷麺。

　昨今の朝鮮半島情勢で、平壌の冷麺が話題になったようですが、盛岡冷麺も平壌ベース。火照った身体に冷たい麺がうめぇ・・・。
　昼ごはんを食べ終わって、買い物をしているとバイクショップから着信あり？車検は終わって、マシンは受け取ったので、直近では用はないはず。電話に出てみると、メカニックさんからでした。
　要約すると、昨日の車検代金のなかに、提示メニューから行なわなかったエンジン洗浄代が含まれてしまっていたので、返金したいとのこと。

　で、５０００円＋消費税分で、５４００円キャッシュバック！別に得したわけじゃないですが、なんかうれしいです。でも、車中には嫁さんもいたので、そのまま家計費に戻っていきました・・・。それはそうと、計算すると、車検代がホーン代含めても７万切ったことになります。それは悪くないです。ベリーナイスです。
　この土日で、電気系の調べ事や見直し作業は進みましたが、記事の更新は後追いでボチボチ進めます。