リアキャリパー交換

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2018.06.24

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カテゴリ：バイク・ブレーキ

　取り外したパッドの裏にはパッドグリスが塗られていました。ふきとらずそのまま使います。

　続いてバンジョーボルトを外します。

　尿瓶をセットして、フルードを受けます。

　しばらく待ってフルードが抜けたので、ボルト類を緩めてキャリパーを外しました。手前は中古ですがオーバーホール済みです。

　まずはキャリパーをマウントして、キャリパーピース締結ボルトを締めます。この辺は、外すときの手応えを覚えておいての、手レンチです。

　バンジョーボルトを締めこむときが一番緊張します。何度か頭を飛ばしているので・・・。

　フルードを注ぎます。

　リザーバタンクに注いで、ブレーキペダルを押すだけではまったく、フルードが流れてきません。ホースを咥えて吸うのが効果的！

　GSXのリアキャリパーには２つのブリーダーボルトがあるので、交互にエア抜き。あらかたエアが抜けたら、セオリー通りブリーダーを緩めてはペダルを踏んで、細かなエア抜きを繰り返して、エアーを抜け切らせて終了です。

　昼前に買出しに行って、それから昼ごはん。天気もよくなったので、リアブレーキの効きを確認しに散歩に出かけました。近くの小さな駅まで散歩です。ここで、冷えた缶コーヒーで気力を回復しました。ブレーキは問題なさそうです。
　オーバーホールのおかげか、決してスポンジーという意味ではなく柔らかい効き味になりました。効力の幅が広がったというか。

　ガソリンを減らして帰ってきました。理由はこのあとエアクリーナーボックスを開けたいので、タンクを軽くしました。ちょっと確認したいことが多数。
　フルードの漏れとかないか、ホイールを洗いながらチェックしていると、下の子の襲撃。

　ここで一旦作業終了です。吸気系ばらしているときに、あまりうろつかれたくないので・・・。このあと、エアクリーナーボックスを開けましたが、それはまた明日にでもアップです。
　観察結果、ブローバイガスのミストセパレート機能向上は・・・、余地があまりなさそうです。また、考えるだけの１週間になりそうですが、梅雨が明ける前には答えを出したいところです。
　もっと萎えるのがフロントタイヤ。また、プロファイルが偏磨耗してきた感じがします。目視で少し分かるので、そろそろハンドリングに影響が出てくると思います。まーたフロントだけ先行交換になりそうです。