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2019.05.11

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カテゴリ：バイク

　ほとんどの消耗品はまだ交換時期じゃなかったので、とっておいた予算より１万以上浮きました。でも、それはもうひとつの点検に回さないといけません。
　GSXの１年点検。
　先日フロントフォークからオイルが漏れて、修理してもらったばかりですが、ほかの部分の整備はＧＷのツーリングが終わってからリフレッシュを兼ねてしてもらいたかったので、スキップしました。

　ＧＷのツーリングが約９５０km。それで前回オイル交換後からの使用距離が３５００kmを超えたので、いい交換時期です。GSXになってからますます純正志向が高まって、オイルも純正でむしろお願いしたい感じ。ミッションのタッチなんかも今のところ異常も不満もなし。若い頃はリッター４０００円くらいしないとオイルじゃない・・・、なんて盲目的に思い込んでいました。
　でも、最近はそういう高級品はただピーキーなだけで、マシン、オーナーとの相性が悪ければ、ネガがあるんじゃないかと思えるようになりました。
　面白かったのが、前のVTRがハイオク、イリジウムプラグと相性が激悪だったこと。レギュラーとＶＸプラグが一番懐深かったです。純正指定は尖がってない、なんて思うかもですが、オールラウンドの性能を低価格でもたせることのほうに、逆に技術力を感じるようになりました。
　ありがたい嗜好になったものです。でも、折角浮いた車検代はそのままバイクの整備代に消えそうです。梅雨の前に整備に出して、７月、８月のツーリングに備えたいところです。梅雨に入る前にもう少し走りたいですが、５月から６月がたぶん飲み会ラッシュ。自分の燃料代捻出が急務です。