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2019.09.15
カテゴリ： クルマ
せっかくボンネットを開けたので、やりたいことがもうひとつ。それはバッテリーのケア。先日の点検でそろそろ劣化が進んでる、って指摘されました。
作動ランプは点灯しています。ランプが点いているからといって、正常機能を発揮しているかは別問題ですが、完全に壊れているわけではなさそうです。
今どきのクルマは、小排気量といってもアイドリングストップとかで積んでるバッテリーは大きそうです。なので実用適用範囲が縮小してしまったので、廃番かな、とも思えます。
逆に言うと、暗に今のバッテリーサイズには合っていないかも、と思ってGSXに積んでいた、怪しい銀の箱の方を付けてみようと思いました。
ふと思うと、GSXのバッテリーは納車から換えてません。充電電圧が低いのでは、と点検で言われましたが実用上は元気です。3年以上経ってますが、セル音なんかの変化はまだ感じません。小さい容量のバッテリーに、クルマ用のパルス発生装置は、やっと効くゾーンなのかもです。
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