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2020.09.12

(4)

カテゴリ： GSX-R1000・電装系

　なにー！自分にはまったくなかった感情。すげーな。
　いいでしょう、かけっこの練習。ってことで５時から近くのグランドに走り込みに行きました。

　３０分くらい一緒に走って練習。子供の速く走れるコツなんて知らないわけです。そもそも自分も足なんて速くなかったし。
　とりあえず腕を速く振ると、いいぞ、って教えてみたんですが、これが一緒に走ってみると、腕の振りは皆無。どうしても腕を振ってくれない・・・。その走る姿は、

　なかなか・・・。明日も走ってみるか。さすがに夕方は少し涼しいので付き合えそうです。
　戻ってきて、６時近く。もう暗い。けど、バイクもいじろう！
　カウルを戻す前にやっておきたいことがひとつ。それが、この車載充電ポート。

　ほんと有用。シートとか外さずに工具レスですぐに充電ができます。外すわけじゃないんですがリプレイスを考えています。

　代替えの取り出しポートはまだ手元にありませんが、先に外しておきました。

　この黒い四角はヒューズです。

　充電器とバッテリーの間になんでヒューズがいるのか、電気に詳しくない自分には意味不明。保護回路とか充電器側にあるんじゃないの、って思うんです。あと、付属のワニ口をみるとコード上にヒューズなんてないです。

　やっぱり不要っぽい。配線自体も太そう。そんなに電流が流れるのか、っていう疑問。取説をみると、出力電流は0.6A。なぜそれより大きなヒューズが入ってるのかますます不明。瞬間的に起こる事象への対応でしょうか？？

　まあ充電ポートはこの充電器専用品じゃないとも思います。クルマ用の充電器はもっと電流が高いようだし、急速充電器とかならさらに電流は流れると思うので、そっちに合わせた仕様の汎用品と考えるのが自然？と言い聞かせてヒューズレスのやつに換えます。
　ただ換えるにしてもなんでもいいわけじゃなく。まずは防塵、防水キャップのコネクタ仕様であること。キャップがある既製品もあるにはあるんですが、やっぱりヒューズ仕様という。
　なので、また充電ポートを自作します。それは取り寄せ中。ネックはキャップが使えるコネクタがほとんどない、ということ。選択肢はほぼゼロでした。コネクタ形状は変わるので、変換コネクタも必要です。
　まずは取り寄せ中の部品がこないことには始まりません。
　頼んだ部品は来てないけど、別に届いていたのがブルーレイ。幼稚園に注文していた、下の子のサマーキャンプを撮ったやつ。