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2021.05.17
カテゴリ： GSX-R1000
アクセルスロットルのガタはスペーサを適当に作って隙間に挟み込んで、かなり気にならないレベルになりました。でもクラッチレバーはどうしようもないから放置。色味が合わないので、純正タイプの黒いレバーに交換してみたけど、まったく変わらず。ということは、そういうもんなんだと思います。
アクセルスロットルみたいに、なにかスペーサーをかませるかー、とはぼんやり考えていますが、宅内でゆっくり検討したいので、外してある純正クラッチレバーを観察。
付け根ヒンジ部の、ヒンジピンとレバー穴のわずかなクリアランス間に生じるガタが、遠くの先端では拡大されるんだと思いますが・・・、ぱっと見平面も痩せてきてるようにも見えず。
レバーを変えても変わらなかったから、ヒンジピンのほうが摩耗してるのか？？いや、硬度はピンのほうが上だと思います。どうせねじ山がダメになったので新品に交換しようとは思ってますが、変化はないと思います。じゃあ、やっぱり潤滑性の良いスペーサーを追加してみるのがよさそうですが、かなり薄くないと、ホルダーとのクリアランスが詰まって動きが渋くなりそう。それは嫌。
こういうの、中古でもいいからホルダーも手元にあれば検討が楽なんです。今オークションに出ているクラッチレバーアッシーを落札したほうがいろいろわかる気もします。
いずれ梅雨入りして、なにもやることがないので、とりあえずはヒンジピンとナットは注文するかなー、と。
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